Da bi prostori uz naš povrtnjak bili čisti i uredni, izuzetno koristan i efikasan alat je motorna kosa. Međutim, može se dogoditi da se alat po potrebi ne pokrene, pogotovo ako se ne koristi često.

Pokušajmo stoga ponoviti šta učiniti kada naša motorna kosa ne želi da se pokrene: zapravo, postoji su neke stvari koje je dobro provjeriti kako bi se osiguralo da se motor ispravno pokreće i da bi mogle riješiti problem bez odlaska mehaničaru.

Kada govorimo o pokretanju motora, mislimo motornim kosama s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, s obzirom da motorne kose na baterije ili električne imaju manje problema s pokretanjem.

U nastavku ćete pronaći sažetak glavnih elemenata za provjeru da biste saznali je li motorna kosa ispravna uvjeti za pravilno pokretanje i funkcionisanje, prije svega, međutim, treba imati na umu da je za sprječavanje zastoja potrebno vršiti periodično održavanje vozila i održavati ga čistim u svim dijelovima.

Indeks sadržaja

Ispravno pokretanje

Prvo, provjerimo da li je operacija pokretanja motorne kose izvedena ispravno.

Provjerite nivo goriva i dugme za zaustavljanje

Ako ne možemo pokrenuti motornu kosu, moramo prvošaljiva provjera dvije naizgled trivijalne stvari, ali koje se uvijek mogu desiti da se zaborave.

Prva provjera koja se mora uraditi je da li postoji dovoljna količina goriva u rezervoaru da omogući opskrbu mašine. Ako nema smjese (ili benzina) lako je razumjeti zašto alat ne radi i problem se rješava punim rezervoarom.

Druga provjera je da prekidač je u položaju "uključeno" i nije ostao postavljen na "stop", ova poluga upravlja električnim krugom i mora biti u položaju "uključeno" kako bi se osiguralo pokretanje motorne kose kako bi se dozvoliti napajanje svijećama. Ako naša motorna kosa ima kablova koji idu od komande do motora, također moramo biti sigurni da nisu prekinuti ili ogoljeni.

Pokretni starter

Većina motornih kosilica sa benzinskim motorom počinje povlačenjem užeta , tako ručno dat trzaj je onaj koji pokreće klip, a time i radilicu koja, zahvaljujući alternatoru, proizvodi struju za napajanje svijeća. Ovo zauzvrat proizvodi iskru koja pokreće sagorevanje, pokrećući motornu kosu. Kabel je namotan na kalem opremljen oprugom koja ga automatski premotava unutar mašine nakon svakog povlačenja.

Ako se povučeosjetite izuzetno mekanu sajlu i ne vraća se nakon povlačenja, vjerovatno je opruga pukla. Ako, s druge strane, osjetite da je previše tvrd i da se ne premotava unazad nakon povlačenja, sistem poluge koji povezuje lančanik sa radilicom je možda pokvaren. Rastavljanjem je moguće promijeniti ili premotati oprugu, čak i ako je to operacija koja zahtijeva strpljenje, pravi alat i odličnu spretnost. Općenito, iako je to manja neugodnost, savjetujemo vam da kontaktirate svog pouzdanog mehaničara zbog poteškoća pri ponovnom sastavljanju.

Poluga prigušnice i pumpa za gorivo

Provjerili ste da li imate punu rezervoar, dugme ON i linija na mestu možda neće biti dovoljni za pokretanje motorne kose. Da bismo olakšali paljenje, imamo još dva vrlo jednostavna alata na raspolaganju: polugu prigušnice i pumpu za gorivo, potonja nije prisutna u svim modelima.

prigušivač poluga je poluga koja kontroliše pristup vazduha u karburaciji, kod nekih modela je dugme, kod drugih je selektor otvoren/zatvoren. Kada treba da upalite automobil iz hladnog, korisno je zatvoriti prigušnicu. Zapravo, svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima karburator koji reguliše odnos vazduh/gorivo i omogućava mu da idealno funkcioniše.

Međutim, dešava se da ovopodešavanje nije prikladno za prvo pokretanje: pokretanje s hladnim motorom je olakšano bogatijom karburacijom. Iz tog razloga, na motoru, u blizini karburatora, možemo pronaći polugu ili ključ koji nam omogućava da smjesu učinimo bogatijom.

Provjerite da li ste aktivirali ovu naredbu samo ako palite motor na hladnom, inače rizikujete da potopite motor. Čak i ako ste ga već pokušali pokrenuti mnogo puta s uključenom komandom, preporučljivo je pričekati nekoliko minuta prije nego što pokušate ponovo.

Mnogi modeli motornih kosa također imaju pumpu za punjenje karburatora sa gorivom, za rukovanje pritiskom prstom. Prije pokretanja s hladnoće, dobra je ideja pumpati desetak puta, još jedan trik koji olakšava pokretanje mašine.

Ubrzano pokretanje

Da biste dodatno pojednostavili pokretanje u svim uvjetima na nekim motornim kosama, moguće je zaključati komandu gasa u blago ubrzanom položaju. Općenito, to se može učiniti tako da se istovremeno do kraja pritisne kontrola gasa i ključ blizu nje.

Ovo prisiljava alat da počne ubrzano: budite oprezni jer čim se motor pokrene glava će početi da se okreće pri dobroj brzini.

Provjerite i očistite svjećicu

Thesvjećica je element koji daje iskru potrebnu za početak sagorijevanja goriva. Ako se motorna kosa ne pokrene, moguće je da je razlog u prljavoj ili nefunkcionalnoj svjećici. U životnom ciklusu 2-taktnog motora, posebno ako se napaja uobičajenom mješavinom benzina i ulja, normalno je da svjećica vremenom bude prekrivena ostacima ugljika koji ometaju njegovo ispravno funkcioniranje.

Za Iz tog razloga, ako naša motorna kosa ne želi da se pokrene, preporučljivo je otvoriti poklopac na vrhu motora koji skriva svjećicu i odvrnuti ga priloženim ključem. Ako je prekriven muljem potrebno ga je očistiti metalnom četkom i provjeriti ispravan razmak između elektroda. Ako je svjećica mokra, to znači da je motor poplavio: možemo je jednostavno osušiti i očistiti ako je potrebno.

Kada je to učinjeno, možemo provjeriti njen rad tako što ćemo je spojiti na kabel za napajanje i stavljajući ga u kontakt s metalnim dijelom motora (obično na glavi, blizu njegove rupe). Povlačenjem startnog užeta sa dugmetom za gašenje u položaju "uključeno", trebalo bi da vidimo niz varnica u brzom nizu između elektroda svjećice. Ako se to ne dogodi, svjećica se mora zamijeniti. Uvijek zapamtimo da svijeća radi sa električnom strujom: raditiova provjera se preporučuje da ne dodirujete svjećicu direktno, već da je držite za gumeni poklopac kabela za napajanje, kako ne biste dobili udar.

Provjerite ventilacijski otvor

Radi u prašnjavom okruženju, s komadićima trave koji lete posvuda, moguće je da će se dio ovog materijala s vremenom taložiti u udubljenja motora. Kada prljavština blokira otvor rezervoara, ona ne dozvoljava da vazduh uđe da zauzme prostor koji je ostao prazan benzinom koji je usisao motor. Kada postoje problemi sa motornom kosom, uvijek je korisno provjeriti je li otvor za ventilaciju slobodan, obično ga možete pronaći na poklopcu ili može biti napravljen od male cijevi koja viri iz spremnika sa filterom na kraju.

Provjerite filter

Slično, može se dogoditi da se filter rezervoara vremenom napuni nečistoćama. Ovaj filter se koristi za zaustavljanje čestica prljavštine koje mogu biti prisutne u gorivu ili koje slučajno završe u rezervoaru. Kada je filter začepljen, on ne dozvoljava dobar protok goriva do motora i stoga kompromituje njegov rad.

Da bismo otklonili problem i omogućili paljenje našeg alata, pomaže nam sa komadom žice sa zakrivljeni kraj iz kojeg možemo izvući cijevprovucite kroz otvor za punjenje rezervoara i proverite da filter na njegovom kraju nije začepljen.

Ako motorna kosa i dalje ne startuje

Ako ste proverili sve što smo objasnili u ovom artikal i vaša motorna kosa i dalje tvrdoglavo neće da upali, sve što treba da uradite je da odete kod mehaničara, ili u svakom slučaju kod nekoga ko dobro poznaje rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ako je motorna kosa pod garancijom, preporučljivo je da je odnesete osobi koja ju je prodala ili u svakom slučaju u ovlašćenu radionicu od strane brenda, kako bi se ova garancija eventualno izvršila.

Članak Luce Gagliania