శరదృతువుతో, రోజులు తగ్గుతాయి, గాలి మరింత స్ఫుటమైనదిగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు స్టవ్ లేదా పొయ్యిని వెలిగించాలనే కోరిక తనంతట తానుగా అనుభూతి చెందుతుంది. కాబట్టి వేసవి ప్రారంభంలో తరచుగా నిద్రాణస్థితిలో ఉంచిన చైన్సాను ముందు వైపుకు పిలుస్తారు.

అవసరమైనప్పుడు, సాధనం ప్రారంభించబడదు, ప్రత్యేకించి చైన్సా తరచుగా ఉపయోగించకపోతే. కాబట్టి మన చైన్సా ప్రారంభించకూడదనుకున్నప్పుడు ఏమి చేయాలో పునశ్చరణ చేయడానికి ప్రయత్నిద్దాం: కొన్ని తనిఖీలతో మేము మెకానిక్ వద్దకు వెళ్లకుండానే ఉపద్రవాల మూలాన్ని పరిష్కరించగలము. గొప్ప మెకానికల్ నైపుణ్యాలు, సమయం మరియు డబ్బును ఆదా చేయకుండా కూడా పరిష్కరించగల కొన్ని సాధారణ జాగ్రత్తలు ఉన్నాయి.

కాబట్టి మేము నిర్వహించాల్సిన ప్రధాన తనిఖీల సారాంశాన్ని క్రింద చూపుతాము చైన్సా సరిగ్గా ప్రారంభించడానికి మరియు అమలు చేయడానికి సరైన స్థితిలో ఉందో లేదో అర్థం చేసుకోండి. ఈ తనిఖీలలో కొన్ని చిన్నవిగా అనిపించవచ్చు కానీ తరచుగా సరళమైన పరిష్కారం సరైనది, మా సాధనాన్ని బాగా తనిఖీ చేసిన తర్వాత, జ్వలన సమస్య కొనసాగితే, ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లడం అవసరం. మిస్‌ఫైర్‌లను నివారించడానికి వాహనంపై ఆవర్తన నిర్వహణను నిర్వహించడం మరియు దాని అన్ని భాగాలలో శుభ్రంగా ఉంచడం అవసరం అని గుర్తుంచుకోవడం ఎల్లప్పుడూ అవసరం, వాహనం యొక్క సరైన నిర్వహణపై వ్యాసంలో వివరించిన అంశం.చైన్సా.

విషయ సూచిక

ఇంధన స్థాయిని మరియు స్టాప్ బటన్‌ను తనిఖీ చేయండి

చైన్సా ప్రారంభం కాకపోతే మనం స్పష్టంగా కనిపించే రెండు విషయాలను తనిఖీ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాలి, కానీ ఏది చేయవచ్చు ఎల్లప్పుడూ మర్చిపోవడం జరుగుతుంది.

ఇంధనం . అన్నింటిలో మొదటిది, చైన్సా ప్రారంభించడానికి ట్యాంక్‌లో తగినంత ఇంధనం ఉందని మీరు తనిఖీ చేయాలి. మిశ్రమం లేకుంటే, ఇంజిన్‌ను తాకకుండా సమస్యను పరిష్కరించడానికి, పర్యవేక్షణను త్వరగా పరిష్కరించడానికి ఒక ఫుల్ ట్యాంక్ సరిపోతుంది.

ఇగ్నిషన్ స్విచ్. రెండవ తనిఖీ ఏమిటంటే ఇది "ఆన్" స్థానంలో మరియు "స్టాప్"కి సెట్ చేయబడలేదు. వాస్తవానికి, సందేహాస్పద స్విచ్ ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌లో కరెంట్ యొక్క ప్రకరణానికి అంతరాయం కలిగిస్తుంది మరియు చైన్సా ప్రారంభానికి హామీ ఇవ్వడానికి స్పార్క్ ప్లగ్‌ను శక్తివంతం చేయడానికి అనుమతించడానికి అది "ఆన్" స్థానంలో ఉండాలి. సర్క్యూట్ కేబుల్స్ దెబ్బతినకుండా తనిఖీ చేయడం కూడా మంచి పద్ధతిగా ఉంటుంది, అయితే యంత్రం యొక్క ఆకృతి కారణంగా శరీరాలను విడదీయకుండా ఈ ఆపరేషన్ సాధ్యం కాదు. బదులుగా, ఇంజిన్ ఎగువన ఉన్న స్పార్క్ ప్లగ్‌పై ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్‌లతో కూడిన క్యాప్ బాగా అమర్చబడిందో లేదో తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

పుల్ స్టార్టర్

పెట్రోల్ చైన్సాలు తాడును లాగడం ద్వారా ప్రారంభించబడింది, ఈ విధంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ (అందువలన పిస్టన్) మానవీయంగా చలనంలో అమర్చబడుతుంది,ఇది ఆల్టర్నేటర్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ కొవ్వొత్తిని తినిపించడానికి కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తరువాతి దాని అంతర్గత ముగింపులో దహన చాంబర్‌కు ఒక స్పార్క్‌ను విడుదల చేస్తుంది, దానితో ఇది దహనాన్ని ప్రారంభిస్తుంది, చైన్సా యొక్క అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని ప్రారంభిస్తుంది. స్టార్టర్ కేబుల్ స్ప్రింగ్‌తో అమర్చబడిన స్పూల్‌పై గాయమైంది, ఇది ప్రతి పుల్ తర్వాత ఆటోమేటిక్‌గా మెషిన్ లోపల రివైండ్ అవుతుంది.

చైన్సాను ప్రారంభించడానికి లాగుతున్నప్పుడు, మీకు అసాధారణంగా కేబుల్ లాగినట్లు అనిపిస్తే, స్ప్రింగ్ విరిగిపోయి ఉండవచ్చు. లేదా మోటారు షాఫ్ట్‌కు స్పూల్‌ను కనెక్ట్ చేసే పరపతి వ్యవస్థ.

• లైన్ మృదువైనది మరియు విరుద్ధంగా లేదు.
• లైన్ చాలా గట్టిగా ఉంది.
• వైర్ లాగిన తర్వాత రివైండ్ చేయబడదు.

ఇంజిన్‌పై సైడ్ కవర్‌ను తీసివేయడం ద్వారా స్ప్రింగ్‌ను మార్చడం లేదా రివైండ్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది, ఇది ఓపిక, సరైన సాధనాలు మరియు అద్భుతమైన ఆపరేషన్‌కు అవసరమైనప్పటికీ. నేర్పరితనం. సాధారణంగా, ఇది ఒక చిన్న అసౌకర్యం అయినప్పటికీ, తిరిగి కలపడంలో ఇబ్బంది ఉన్నందున మీ విశ్వసనీయ మెకానిక్‌ని సంప్రదించమని మేము మీకు సలహా ఇస్తున్నాము.

చోక్ లివర్, సెమీ-యాక్సిలరేటర్ మరియు ఫ్యూయల్ పంప్

దురదృష్టవశాత్తూ ఇది ఉండవచ్చు పనిని ప్రారంభించడానికి ఇప్పుడే వివరించిన తనిఖీలు సరిపోవు మరియు అప్పుడు మన దృష్టి కార్బ్యురేషన్ యొక్క కొన్ని అంశాలకు వెళుతుంది. వాస్తవానికి, జ్వలనను సులభతరం చేయడానికి, మాకు రెండు సాధనాలు అందుబాటులో ఉన్నాయిచాలా సులభం: చౌక్/సెమీ-యాక్సిలరేషన్ లివర్ మరియు ఫ్యూయల్ పంప్.

చౌక్ లివర్

చౌక్ లివర్ అనేది కొన్ని మోడళ్లలో కార్బ్యురేషన్‌లో గాలి యాక్సెస్‌ను నియంత్రించే లివర్. ఇది నెట్టడానికి లేదా లాగడానికి ఒక ట్యాబ్, లేదా స్లయిడ్ చేయడానికి సెలెక్టర్, ఇంకా కొన్నింటిలో తిప్పడానికి ఓపెన్/క్లోజ్డ్ సెలెక్టర్ (రెండోది సాధారణంగా కత్తిరింపు చైన్సాల లక్షణం). మీరు చల్లని ఇంజిన్ను ప్రారంభించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, చౌక్ను మూసివేయడం ఉపయోగపడుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రతి అంతర్గత దహన యంత్రం గాలి/ఇంధన నిష్పత్తిని నియంత్రించే కార్బ్యురేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని ఆదర్శ పనితీరును అనుమతిస్తుంది. అయితే, ఈ సర్దుబాటు మొదటి ప్రారంభానికి తగినది కాదు: కోల్డ్ ఇంజిన్‌తో ప్రారంభించడం అనేది రిచ్ కార్బ్యురేషన్ ద్వారా సులభతరం చేయబడుతుంది.

ఈ కారణంగా, థొరెటల్ కంట్రోల్ దగ్గర మేము లివర్ లేదా కీని పేర్కొన్నాము మిశ్రమాన్ని మరింత ధనవంతం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అన్ని పరిస్థితులలో ప్రారంభించడాన్ని మరింత సరళీకృతం చేయడానికి, చౌక్ నియంత్రణ తరచుగా థొరెటల్ నియంత్రణకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు సక్రియం చేయబడినప్పుడు అది థొరెటల్ నియంత్రణను కొద్దిగా వేగవంతమైన స్థితిలో లాక్ చేస్తుంది. అలా చేయడం వలన సాధనం వేగవంతం కావడానికి బలవంతం చేస్తుంది: జాగ్రత్తగా ఉండండి ఎందుకంటే ఇంజిన్ ప్రారంభించిన వెంటనే గొలుసు బార్‌పై జారడం ప్రారంభమవుతుంది! అందువల్ల, మీ స్వంత భద్రత కోసం, అన్ని సూచనలను గౌరవిస్తూ చైన్సాను జాగ్రత్తగా ప్రారంభించడం చాలా అవసరంవినియోగదారు మాన్యువల్‌లో అందించబడిన భద్రతా విధానాలు, చైన్ బ్రేక్‌తో ప్రారంభించి, ఎల్లప్పుడూ నిమగ్నమై ఉండాలి.

మీరు ఇంజిన్‌ను చలి నుండి ప్రారంభిస్తే మాత్రమే మీరు ఈ నియంత్రణను సక్రియం చేశారో లేదో తనిఖీ చేయండి, లేకుంటే మీరు ఇంజిన్‌ను ముంచెత్తే ప్రమాదం ఉంది. మీరు ఇప్పటికే అనేకసార్లు కమాండ్‌తో ప్రారంభించి ప్రయత్నించినప్పటికీ, మళ్లీ ప్రయత్నించే ముందు కొన్ని నిమిషాలు వేచి ఉండటం మంచిది.

ఇంధన పంపు

అన్ని ఇటీవలి పెట్రోల్ చైన్‌సాలు కూడా కలిగి ఉంటాయి కార్బ్యురేటర్‌ను ఇంధనంతో నింపడానికి బల్బ్, వేలితో నొక్కడం ద్వారా మాన్యువల్‌గా ఆపరేట్ చేయాలి. చల్లగా ప్రారంభించే ముందు, కార్బ్యురేటర్ ఖాళీగా ఉన్నందున, ఇది ఇటీవల ఉపయోగించబడకపోతే, దాదాపు పది సార్లు పంప్ చేయడం మంచిది. ఇది ఇగ్నిషన్‌కు బాగా సహాయపడుతుంది, చైన్‌సాను ప్రారంభించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, మరో చిన్న ఉపయోగాన్ని తరచుగా తక్కువగా అంచనా వేస్తారు

స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తనిఖీ చేసి శుభ్రం చేయండి

మేము పేర్కొన్నట్లుగా , స్పార్క్ ప్లగ్ అనేది ఇంధనం యొక్క దహనాన్ని ప్రేరేపించే మూలకం. చైన్సా ప్రారంభించకపోతే, కారణం మురికిగా లేదా పని చేయని స్పార్క్ ప్లగ్లో ఉండవచ్చు. టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌లో, ప్రత్యేకించి పెట్రోల్ మరియు ఆయిల్ యొక్క సాధారణ మిశ్రమంతో తినిపిస్తే, స్పార్క్ ప్లగ్ కార్బన్ అవశేషాలతో కప్పబడి ఉండటం సాధారణం, దీని వలన అది సరైన పనితీరు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

స్పార్క్ ప్లగ్‌ని ఎలా తీసివేయాలి . చైన్సా ఇప్పటికీ నేను చేస్తేwhims మేము కార్బ్యురేటర్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ దాచిపెట్టే ఇంజిన్, ఎగువన శరీరం యంత్ర భాగాలను విడదీయు ఉంటుంది. మేము సరఫరా చేసిన కీతో దీన్ని విప్పు చేయవచ్చు. బురదతో కప్పబడి ఉంటే అది ఒక మెటల్ బ్రష్తో శుభ్రం చేయడానికి మరియు ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య సరైన దూరాన్ని తనిఖీ చేయడానికి అవసరం. స్పార్క్ ప్లగ్ తడిగా ఉంటే, ఇంజిన్ వరదలకు గురైందని అర్థం: మేము దానిని ఆరబెట్టవచ్చు మరియు అవసరమైతే శుభ్రం చేయవచ్చు.

స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తనిఖీ చేయండి . దాని ఆపరేషన్‌ను ధృవీకరించడానికి, దానిని పవర్ కేబుల్‌కు కనెక్ట్ చేసి, ఇంజిన్‌లోని ఒక మెటల్ భాగంతో (సాధారణంగా తలపై, దాని రంధ్రం దగ్గర) దానిని ఉంచడం ద్వారా కొనసాగండి. "ఆన్" స్థానంలో షట్‌డౌన్ బటన్‌తో స్టార్టర్ తాడును లాగడం ద్వారా మనం స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య త్వరితగతిన స్పార్క్‌ల శ్రేణిని చూడాలి. మేము నిర్ణయాత్మక మరియు సాధారణ స్పార్క్‌లను గమనించకపోతే, మేము స్పార్క్ ప్లగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి కొనసాగిస్తాము.

షాక్‌తో జాగ్రత్తగా ఉండండి. అయితే, స్పార్క్ ప్లగ్ అని గుర్తుంచుకోండి. ఎలక్ట్రిక్ కరెంట్‌తో పనిచేస్తుంది: స్పార్క్ ప్లగ్‌ను నేరుగా తాకకుండా ఈ పరీక్షను నిర్వహించడం మంచిది, అయితే విద్యుత్ షాక్‌కు గురికాకుండా ఉండేందుకు పవర్ కేబుల్‌లోని రబ్బరు టోపీని పట్టుకోండి.

తనిఖీ చేయండి. ట్యాంక్ బిలం మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్

చైన్సా యొక్క ఇంజిన్ సరిగ్గా బార్‌కి దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇది కట్టింగ్ దశలలో దుమ్ము మరియు షేవింగ్‌లకు మూలంపని. ఈ కారణంగా, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ మరియు శరీరాల ఆకృతి మరియు అమరిక కాలక్రమేణా అధ్యయనం చేయబడ్డాయి, తద్వారా పదార్థం ఇంజిన్ యొక్క పగుళ్లలో స్థిరపడదు లేదా కార్బ్యురేటర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను అకాలంగా మూసుకుపోకుండా ఉంటుంది.

మురికి చేసినప్పుడు ట్యాంక్ బిలంను అడ్డుకుంటుంది మరియు ఇంజిన్ ద్వారా పీల్చుకున్న పెట్రోల్ ద్వారా ఖాళీగా ఉన్న స్థలాన్ని ఆక్రమించడానికి గాలిని అనుమతించదు. ఈ కారణంగా బ్రీతర్ ఫ్రీగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా కార్బ్యురేటర్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని ట్యాంక్ నుండి బయటకు వచ్చే చిన్న ట్యూబ్‌తో దాని చివర ఫిల్టర్‌తో తయారు చేయబడుతుంది.

అదే గాలి అడ్డుపడకుండా చూసుకోవడం అవసరం. ఈ సందర్భంలో, చుట్టుపక్కల ప్రాంతాన్ని చేతితో శుభ్రం చేయవచ్చు, బహుశా బ్రష్‌తో, మరియు ఆ ప్రాంతాన్ని శుభ్రం చేసిన తర్వాత మాత్రమే వడపోతను విడదీయవచ్చు మరియు లోపల నుండి బయటికి సంపీడన వాయువుతో శుభ్రం చేయవచ్చు. అడ్డుపడే ఎయిర్ ఫిల్టర్ చాలా జిడ్డు కార్బ్యురేషన్‌కు కారణమవుతుంది మరియు ఇంజన్ వరదలకు కారణమవుతుంది, దీని వలన చైన్సా ఇకపై స్టార్ట్ అవ్వదు.

ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి

ట్యాంక్ ఫిల్టర్ ఇంధనంలో ఉండే ధూళి కణాలను ఆపడానికి ఉపయోగపడుతుంది, కాలక్రమేణా అది అన్ని ఫిల్ట్రేట్ల కారణంగా అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది. ఫిల్టర్ అడ్డుపడినప్పుడు అది చైన్సా ఇంజిన్‌కు ఇంధన ప్రవాహాన్ని అనుమతించదు మరియు అందువల్ల దాని ప్రమాదానికి గురవుతుందిఆపరేషన్.

సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ట్యాంక్ ఇన్‌లెట్ ద్వారా సరఫరా పైపును వెలికితీసి, దాని చివర ఉన్న ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడలేదని తనిఖీ చేస్తూ, వంగిన చివర ఉన్న వైర్ ముక్కతో మనకు సహాయం చేయవచ్చు.

చైన్సా ఇప్పటికీ స్టార్ట్ కాకపోతే

మేము ఈ కథనంలో వివరించిన ప్రతిదాన్ని మీరు తనిఖీ చేసి, మీ చిప్ తినేవాడు ఇంకా స్టార్ట్ కాకుండా కొనసాగితే, మీరు చేయాల్సిందల్లా మెకానిక్‌ని సంప్రదించండి .

చైన్సా ఇప్పటికీ వారంటీలో ఉన్నట్లయితే, దానిని విక్రయించిన వ్యక్తికి లేదా ఏదైనా సందర్భంలో బ్రాండ్ ద్వారా అధికారం పొందిన వర్క్‌షాప్‌కు తీసుకెళ్లడం మంచిది, తద్వారా ఈ వారంటీని అమలు చేయగలిగితే అవసరం.

లూకా గాగ్లియాని కథనం