ဆောင်းဦးရာသီတွင် နေ့ရက်များတိုလာသည်နှင့်အမျှ လေသည် ပိုမိုကြည်လင်လာကာ မီးဖို သို့မဟုတ် မီးဖိုကို လင်းလိုသောဆန္ဒသည် သူ့အလိုလို ခံစားလာရတော့သည်။ ထို့ကြောင့် နွေရာသီအစတွင် ဆောင်းခိုလေ့ရှိသော ဆွဲကြိုးကို ရှေ့သို့ ပြန်ခေါ်သည်။

လိုအပ်သောအခါတွင်၊ အထူးသဖြင့် သံကြိုးကို မကြာခဏ အသုံးမပြုပါက၊ ကိရိယာ မစတင်နိုင်တော့ပေ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ သံကြိုးများ မစတင်ချင်သည့်အခါ ဘာလုပ်ရမည်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။ စစ်ဆေးမှုအနည်းငယ်ဖြင့် စက်ပြင်ဆရာထံ မသွားဘဲ အမှန်တကယ် အနှောင့်အယှက်များ၏ အရင်းအမြစ်ကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုမရှိဘဲပင် အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေမည့် ရိုးရှင်းသောကြိုတင်ကာကွယ်မှုအချို့ရှိပါသည်။

ထို့ကြောင့်ဆောင်ရွက်ရမည့် အဓိကစစ်ဆေးမှုများ၏ အကျဉ်းချုပ်ကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။ မှန်ကန်စွာစတင်ရန်နှင့် လည်ပတ်ရန်အတွက် သံလွှတစ်ခုသည် မှန်ကန်သောအခြေအနေတွင်ရှိမရှိကို နားလည်ပါ။ ဤစစ်ဆေးမှုအချို့သည် အသေးအဖွဲဟုထင်ရသော်လည်း မကြာခဏဆိုသလို အရိုးရှင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာ မှန်ကန်သည်၊၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိရိယာကို ကောင်းစွာစစ်ဆေးပြီးနောက်၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာဆက်ရှိနေပါက၊ အထူးပြုအလုပ်ရုံသို့သွားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ မီးလောင်မှုမဖြစ်အောင် ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည်မှာ အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန်နှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသော ဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသော မှန်ကန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။သံလိုက်လွှ။

အကြောင်းအရာအညွှန်း

လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် ရပ်တန့်ခလုတ်ကို စစ်ဆေးပါ

သံကြိုးမစတင်ပါက ကျွန်ုပ်တို့သည် သိသာထင်ရှားသော အရာနှစ်ခုကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမြဲတမ်း မေ့နေတတ်ပါတယ်။

လောင်စာဆီ ။ ပထမဦးစွာ သံလွှစတင်ခွင့်ပြုရန် တိုင်ကီထဲတွင် လောင်စာအလုံအလောက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောအနှောမရှိပါက၊ အင်ဂျင်ကိုမထိဘဲ ကြီးကြပ်မှုကို လျင်မြန်စွာဖြေရှင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။

မီးပွင့်ခလုတ်။ ဒုတိယစစ်ဆေးချက်မှာ ၎င်းသည် ၎င်းဖြစ်သည်၊ "on" အနေအထားတွင်ရှိပြီး "ရပ်ရန်" မသတ်မှတ်ထားပေ။ အမှန်မှာ၊ မေးခွန်းရှိခလုတ်သည် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းမှုကို နှောင့်ယှက်စေပြီး မီးပွားပလပ်ကို ပါဝါရရှိစေရန်အတွက် သံလွှ၏စတင်မှုကို အာမခံရန်အတွက် ၎င်းသည် "on" အနေအထားတွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်သည်။ ဆားကစ်ကြိုးများ မပျက်စီးကြောင်း စစ်ဆေးရန်လည်း ကောင်းမွန်သော်လည်း စက်၏ အသွင်အပြင်ကြောင့် အလောင်းများကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုဘဲ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယင်းအစား၊ အင်ဂျင်ထိပ်ရှိ မီးပွားပလပ်တွင် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များပါသည့် ဦးထုပ်ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆွဲနှိုးစက်

ဓာတ်ဆီဆွဲကြိုးများသည် ကြိုးဆွဲခြင်းဖြင့် စတင်ခဲ့သည်၊ ဤနည်းအားဖြင့် crankshaft (ထို့ကြောင့် ပစ္စတင်) သည် ကိုယ်တိုင်လှုပ်ရှားပြီး၊ဖယောင်းတိုင်ကို အစာကျွေးရန်အတွက် alternator ၏ကျေးဇူးကြောင့် current ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုစတင်ကာ သံလိုက်လွှ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်သည့် လောင်ကျွမ်းခန်းဆီသို့ ၎င်း၏အတွင်းဘက်စွန်းမှ မီးပွားတစ်ခု ထုတ်လွှတ်သည်။ ဆွဲငင်တိုင်းဆွဲပြီးနောက် စက်အတွင်းတွင် အလိုအလျောက်ပြန်ရစ်စေသည့် စပရိန်ပါရှိသော စပီကာတပ်ဆင်ထားသော စပီယာကြိုးပေါ်တွင် ဒဏ်ရာဖြစ်သည်။

သံကြိုးကို စတင်ဆွဲသည့်အခါတွင် ကြိုးအား ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ဆွဲယူသွားသည်ဟု ခံစားရပါက စပရိန်ကျိုးသွားနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် spool ကို motor shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော leverage စနစ်။

• လိုင်းသည် ပျော့ပျောင်းပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်မဟုတ်ပေ။
• လိုင်းသည် အလွန်မာကျောပါသည်။
• ဝါယာကြိုး ဆွဲခံရပြီးနောက် ပြန်အမ်းခြင်းမခံရပါ။

အင်ဂျင်ရှိ ဘေးဘက်ကာဗာကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စိတ်ရှည်သည်းခံမှု၊ မှန်ကန်သောကိရိယာများနှင့် ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့်တိုင် စပရိန်ကို ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် ပြန်ရစ်နိုင်သည် လက်စွမ်း။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အဆင်မပြေမှုအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း ပြန်လည်တပ်ဆင်ရာတွင်အခက်အခဲကြောင့် သင့်အားယုံကြည်ရသောစက်ပြင်ဆရာထံဆက်သွယ်ရန် သင့်အားကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုအပ်ပါသည်။

Choke lever၊ semi-accelerator နှင့် fuel pump

ကံမကောင်းစွာဖြင့် ထိုသို့ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ပုံပြထားသည့်စစ်ဆေးမှုများသည် စတင်လုပ်ဆောင်ရန် မလုံလောက်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည် carburetion ၏ အချို့သောကဏ္ဍများဆီသို့ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ မီးလောင်လွယ်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရနိုင်သောကိရိယာနှစ်ခုရှိသည်။အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- လေတိုက်နှုန်းတစ်ပိုင်း/တစ်ပိုင်းအရှိန်မြှင့်လီဗာနှင့် လောင်စာပန့်။

ဆို့ခ်လီဗာ

ဆို့ခ်လီဗာသည် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်အတွင်း လေဝင်ရောက်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် လီဗာဖြစ်ပြီး အချို့မော်ဒယ်များတွင်၊ ၎င်းသည် တွန်းရန် သို့မဟုတ် ဆွဲရန် တဘ်တစ်ခု သို့မဟုတ် လျှောရန် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြားနေရာများတွင် လှည့်ရန် အဖွင့်/အပိတ် ရွေးချယ်သည့်ကိရိယာ (နောက်တစ်ခုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တံစဉ်များကို ခုတ်ထစ်ထားသော ဆွဲကြိုးများ၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်)။ အေးသောအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်လိုအပ်သောအခါ choke ကိုပိတ်ရန်အသုံးဝင်သည်။ တကယ်တော့၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တိုင်းတွင် လေ/ဆီအချိုးကို ထိန်းညှိပေးပြီး ၎င်း၏စံပြလုပ်ဆောင်ချက်ကို ခွင့်ပြုပေးသည့် ကာဗူရီရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ သို့သော်၊ ဤချိန်ညှိမှုသည် ပထမစတင်ခြင်းအတွက် မသင့်လျော်ပါ- အအေးခံထားသောအင်ဂျင်ဖြင့် စတင်ခြင်းသည် ပိုမိုကြွယ်ဝသော carburetion ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ throttle control အနီးတွင် ဖော်ပြထားသော လီဗာ သို့မဟုတ် သော့ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိသည် အရောအနှောကို ပိုကြွယ်ဝအောင် လုပ်ပေးပါ။ အခြေအနေအားလုံးတွင် စတင်ရာတွင် ပိုမိုရိုးရှင်းစေရန်အတွက်၊ choke control သည် throttle control သို့ မကြာခဏ ချိတ်ဆက်ထားပြီး activated လုပ်သည့်အခါ ၎င်းသည် throttle control ကို အနည်းငယ်အရှိန်မြှင့်သည့်အနေအထားတွင် သော့ခတ်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကိရိယာကို အရှိန်မြှင့်ရန် တွန်းအားပေးသည်- အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ကွင်းဆက်သည် ဘားပေါ်တွင် လျှောကျလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် သတိထားပါ။ ထို့ကြောင့် ညွှန်ကြားချက်အားလုံးကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာပြီး ဆွဲလွှကိုစတင်ရန် သင့်ကိုယ်ပိုင်ဘေးကင်းမှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။အမြဲတမ်းပါဝင်နေရမည့် ကွင်းဆက်ဘရိတ်ဖြင့် စတင်သည့် သုံးစွဲသူလက်စွဲတွင် ပေးထားသည့် ဘေးကင်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်များ။

အင်ဂျင်အေးမှစပြီး အင်ဂျင်အေးမှသာလျှင် ဤထိန်းချုပ်မှုကို သင်ဖွင့်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် အင်ဂျင်ကို ရေလျှံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အမိန့်ပေးစာဖြင့် စတင်ကြိုးစားပြီးဖြစ်သော်လည်း ထပ်မံမကြိုးစားမီ မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ဆီပန့်

နောက်ဆုံးပေါ် ဓာတ်ဆီဆွဲကြိုးများအားလုံးတွင်လည်း ပါရှိပါသည်။ ကာဘူရီတာအား လောင်စာဆီဖြည့်ရန် မီးသီးကို လက်ချောင်းဖြင့် နှိပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အအေးမစတင်မီ၊ ကာဘူရီတာသည် မကြာသေးမီက အသုံးမပြုပါက ဗလာဖြစ်သောကြောင့် ဆယ်ကြိမ်ခန့် စုပ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် မီးလောင်ရာလေပင့်ရာတွင် များစွာအထောက်အကူပြုနိုင်ပြီး သံလွှကိုစတင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေကာ၊ နောက်ထပ် လျှော့တွက်လေ့ရှိသော အခြားသင့်လျော်သောအချက်ငယ်

မီးပွားပလပ်အား စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းပါ

ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း မီးပွားပလပ်သည် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ သံကြိုးမပေါ်ပါက အကြောင်းရင်းမှာ ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်သော မီးပွားပလပ်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် စက်သုံးဆီနှင့် ဓာတ်ဆီရောစပ်ထားသော နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်တွင်၊ မီးပွားပလပ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်းကြောင့် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ထက် နည်းသွားစေနိုင်သည်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်ကို ဖယ်ရှားနည်း ။ လွှနဲ့လုပ်တုန်းဆိုရင်ကာဘူရီတာနှင့် မီးပွားပလပ်ကို ဝှက်ထားသည့် အင်ဂျင်၏ထိပ်တွင် ကိုယ်ထည်ကို ဖြုတ်ထားရန်လိုသည်။ ပေးထားသောသော့ဖြင့် ၎င်းကို ဝက်အူဖြုတ်နိုင်ပါသည်။ အညစ်အကြေးများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါက ၎င်းကို သတ္တုစုတ်တံဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မှန်ကန်သောအကွာအဝေးကို စစ်ဆေးရပါမည်။ မီးပွားပလပ် စိုနေပါက အင်ဂျင်ရေလျှံသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်- လိုအပ်ပါက ရိုးရှင်းစွာ အခြောက်ခံပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်နိုင်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်ကို စစ်ဆေးပါ ။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အတည်ပြုရန်၊ ၎င်းအား ပါဝါကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းအား အင်ဂျင်၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် ထိတွေ့ထားခြင်းဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် ဦးခေါင်း၊ ၎င်း၏အပေါက်အနီး)။ "ဖွင့်" အနေအထားတွင် ပိတ်ခလုတ်ဖြင့် starter ကြိုးကို ဆွဲယူခြင်းဖြင့် မီးပွားပလပ်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် အစီအရီ အစီအရီ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မီးပွားများကို တွေ့ရပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြတ်သားပြီး ပုံမှန်မီးပွားများကို သတိမထားမိပါက၊ ထို့နောက် မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါမည်။

ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းကို သတိပြုပါ။ သို့သော် မီးပွားပလပ်ကို သတိထားပါ။ လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်- ဤစမ်းသပ်မှုအား မီးပွားပလပ်ကို တိုက်ရိုက်မထိဘဲ လျှပ်စစ်ရှော့တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ပါဝါကြိုး၏ရော်ဘာအဖုံးဖြင့် ကိုင်ထားရန် အကြံကောင်းဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးပါ။ tank vent နှင့် air filter

သံကြိုးလွှ၏အင်ဂျင်သည် ဖြတ်တောက်သည့်အဆင့်များအတွင်း ဖုန်မှုန့်များနှင့် မုတ်ဆိတ်ရိတ်ရာအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် bar အနီးတွင်တည်ရှိသည်အလုပ်။ ထို့ကြောင့်၊ အအေးခံပန်ကာ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အစီအစဥ်ကို အချိန်နှင့်အမျှ လေ့လာပြီး အင်ဂျင်၏အပေါက်များအတွင်း ပစ္စည်းအနည်ထိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာလေစစ်ဇကာကို အချိန်မတန်မီ ပိတ်ဆို့သွားစေရန် ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဖုန်ထလာသောအခါ၊ တိုင်ကီလေဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး အင်ဂျင်မှ စုပ်ယူထားသော ဓာတ်ဆီမှ လွတ်နေသော နေရာကို သိမ်းပိုက်ရန် လေဝင်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့် breather သည် အခမဲ့ဖြစ်သည်ကို စစ်ဆေးရန် အမြဲတမ်းအသုံးဝင်သည်၊ ၎င်းကို ကာဗူရစ်တာခန်းအတွင်းရှိ ကာဗူတာခန်းအတွင်းမှ စစ်ထုတ်သည့်အကန့်ငယ်တစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့အတူပင်။ လေဝင်လေထွက် ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိအောင် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အနီးနားပတ်ဝန်းကျင်ကို လက်ဖြင့် ၊ စုတ်တံဖြင့် သန့်စင်နိုင်ပြီး၊ ထိုနေရာကို သန့်စင်ပြီးသည်နှင့်သာ ဇကာကို အတွင်းပိုင်းမှ ဖိသိပ်ထားသော လေဖြင့် အပြင်သို့ ခွဲထုတ်ပြီး သန့်စင်နိုင်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသောလေစစ်ဇကာသည် အလွန်အဆီများသောကာဗူရီရှင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ကိုရေလျှံစေကာ ချိန်းလွှကိုမစတင်နိုင်တော့ပါ။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ

တိုင်ကီ၏ filter လောင်စာထဲတွင် ရှိနေနိုင်သည့် အညစ်အကြေးများကို ရပ်တန့်ရန် လုပ်ဆောင်ပေးသည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် filtrate အားလုံးကြောင့် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။ Filter ပိတ်ဆို့သွားသောအခါတွင် သံလိုက်လွှအင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုကို ခွင့်မပြုသောကြောင့် ၎င်းကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။လုပ်ဆောင်ချက်။

ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွေးသောအစွန်းဖြင့် ဝါယာကြိုးတစ်စဖြင့် ကူညီနိုင်သည်၊ ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို တိုင်ကီဝင်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်ယူကာ ၎င်း၏အဆုံးရှိ filter သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း

သံကြိုးမစသေးပါက

ဤဆောင်းပါးတွင်ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြထားသည့်အရာအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီး သင်၏ချပ်စ်ကိုမစတင်နိုင်သေးပါက၊ သင်လုပ်ရမည့်အရာမှာ စက်ပြင်ဆရာထံဆက်သွယ်ပါ။ .

သံကြိုးသည် အာမခံချက်အောက်တွင်ရှိနေသေးပါက၊ ၎င်းကိုရောင်းချသူ သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အလုပ်ရုံတစ်ခုသို့ ယူဆောင်သွားရန် အကြံပြုလိုသည်၊ အကယ်၍ ဤအာမခံချက်ကို လိုက်နာနိုင်စေရန်အတွက်၊ လိုအပ်ပါသည်။

Luca Gagliani ၏ ဆောင်းပါး