S príchodom jesene sa dni skracujú, vzduch začína byť chladnejší a začína sa prejavovať chuť zapáliť si kachle alebo krb. A tak sa motorová píla, ktorá sa začiatkom leta často ukladá do zimného spánku, vracia späť dopredu.

Môže sa stať, že nástroj v prípade potreby nenabehne, najmä ak sa reťazová píla nepoužíva často. Skúsme si preto zrekapitulovať, čo robiť, keď naša reťazová píla nechce naštartovať: pomocou niekoľkých kontrol môžeme vyriešiť zdroj problémov bez toho, aby sme museli ísť k mechanikovi. Existuje niekoľko jednoduchých vecí, ktoré sa dajú napraviťaj bez veľkých mechanických zručností, čo šetrí čas a peniaze.

Nasleduje prehľad hlavných kontrol, ktoré je potrebné vykonať, aby sme pochopili, či je reťazová píla v správnom stave na spustenie a správnu prevádzku. Niektoré z týchto kontrol sa môžu zdať triviálne, ale často je najjednoduchšie riešenie to správne; po dôkladnej kontrole nášho nástroja, ak problém so zapaľovaním pretrváva, bude potrebnéObráťte sa na špecializovaný servis. Vždy treba mať na pamäti, že na zabránenie nesprávnemu zapaľovaniu je potrebné stroj pravidelne servisovať a udržiavať ho vo všetkých častiach v čistote, čomu sa podrobnejšie venujeme v článku o správnej údržbe motorovej píly.

Obsah

Skontrolujte hladinu paliva a tlačidlo Stop

Ak sa motorová píla nespustí, musíme začať kontrolou dvoch vecí, ktoré sú zdanlivo samozrejmé, ale vždy sa môže stať, že na ne zabudneme.

Palivo V prvom rade je potrebné skontrolovať, či je v nádrži dostatok paliva, aby sa reťazová píla mohla naštartovať. Ak je v nádrži nedostatok zmesi, stačí jedna plná nádrž na rýchlu nápravu nedopatrenia, čím sa problém vyrieši bez toho, aby ste sa dotkli motora.

Spínač zapaľovania. Druhá kontrola spočíva v tom, že vypínač je v polohe "zapnuté" a nie je nastavený na "stop". Uvedený vypínač v skutočnosti prerušuje tok prúdu v elektrickom obvode a na to, aby sa reťazová píla rozbehla, musí byť v polohe "zapnuté", aby sa mohla napájať zapaľovacia sviečka. Bolo by tiež dobré skontrolovať, či káble obvodu nie súpoškodené, ale vzhľadom na konštrukciu stroja to nie je možné bez demontáže karosérie. Namiesto toho sa odporúča skontrolovať, či je kryt s elektrickými kontaktmi správne umiestnený na zapaľovacej sviečke v hlave motora.

Štartér spätného rázu

Benzínové reťazové píly sa štartujú zatiahnutím za šnúru, ktorá ručne uvedie do pohybu kľukový hriadeľ (a tým aj piest), ktorý vďaka alternátoru generuje prúd na napájanie zapaľovacej sviečky. Zapaľovacia sviečka zapáli na svojom konci v spaľovacej komore iskru, ktorá spustí spaľovanie a naštartuje spaľovací motor reťazovej píly.je navinutá na cievke vybavenej pružinou, ktorá ju po každom roztrhnutí automaticky navíja do stroja.

Ak pri ťahaní na spustenie píly pocítite abnormálne ťahanie kábla, mohlo dôjsť k porušeniu kontrastnej pružiny alebo systému spojenia reťazového kolesa s hriadeľom motora.

• Niť je mäkká a nie je kontrastná.
• Vlákno je príliš tvrdé.
• Niť sa po vytiahnutí nenavíja.

Demontážou bočného plášťa na motore je možné vymeniť alebo previnúť pružinu, hoci ide o operáciu, ktorá si vyžaduje trpezlivosť, správne náradie a veľmi dobrú zručnosť. Hoci ide o drobnú nepríjemnosť, vo všeobecnosti odporúčame obrátiť sa na dôveryhodného mechanika, pretože opätovná montáž je náročná.

Vzduchová páka, polovičná škrtiaca klapka a palivové čerpadlo

Bohužiaľ, môže sa stať, že práve opísané kontroly nebudú stačiť na naštartovanie, a vtedy sa naša pozornosť presunie na niektoré aspekty karburácie. Na uľahčenie zapaľovania máme k dispozícii dva veľmi jednoduché nástroje: páku vzduch/rýchlosť a palivové čerpadlo.

Vzduchová páka

Vzduchová páka je páka, ktorou sa ovláda prístup vzduchu do karburátora, v niektorých modeloch je to jazýček, ktorý sa stláča alebo ťahá, alebo volič, ktorý sa posúva, v iných je to ešte volič, ktorým sa otvára/zatvára (ten je všeobecne charakteristický pre vyvetvovacie píly). Pri štartovaní studeného motora je užitočné vzduch zatvoriť. Každý motorSpaľovací motor má totiž karburátor, ktorý reguluje pomer vzduchu a paliva a umožňuje jeho ideálny chod. Stáva sa však, že táto regulácia nie je vhodná pri prvých štartoch: štartovanie studeného motora uľahčuje tučnejší karburátor.

Z tohto dôvodu v blízkosti ovládača škrtiacej klapky nájdeme vyššie uvedenú páčku alebo tlačidlo, ktoré nám umožňujú obohatiť zmes. Aby sa štartovanie ešte viac zjednodušilo za všetkých podmienok, ovládač vzduchu je často spojený s ovládačom škrtiacej klapky a po jeho aktivovaní sa ovládač škrtiacej klapky zablokuje v mierne zrýchlenej polohe. To núti náradie k zrýchlenému štartu:Buďte opatrní, pretože hneď po naštartovaní motora sa reťaz rozbehne po lište! Preto je v záujme vašej vlastnej bezpečnosti nevyhnutné, aby ste reťazovú pílu spúšťali pri prísnom dodržiavaní všetkých bezpečnostných postupov uvedených v návode na obsluhu, počnúc brzdou reťaze, ktorá musí byť vždy zatiahnutá.

Skontrolujte, či ste tento ovládač aktivovali len vtedy, ak štartujete motor zo studeného stavu, inak hrozí riziko zaplavenia motora. Aj keď ste sa už viackrát pokúšali štartovať s aktivovaným ovládačom, odporúča sa pred ďalším pokusom počkať niekoľko minút.

Palivové čerpadlo

Všetky novšie benzínové reťazové píly majú aj pumpu na plnenie karburátora palivom, ktorá sa ovláda ručne stlačením prstom. Pred studeným štartom, keďže karburátor je prázdny, ak ste ho nepoužívali nedávno, je dobré ho asi desaťkrát prečerpať. To môže výrazne pomôcť pri zapaľovaní, čím sa uľahčí štartovanie reťazovej píly, ďalšiemalý, často podceňovaný účel

Skontrolujte a vyčistite zapaľovaciu sviečku

Ako sme už spomenuli, zapaľovacia sviečka je prvok, ktorý iniciuje spaľovanie paliva. Ak motorová píla neštartuje, príčinou môže byť znečistená alebo nefunkčná zapaľovacia sviečka. V dvojtaktnom motore, najmä v motore, ktorý pracuje na bežnú zmes benzínu a oleja, je normálne, že sa zapaľovacia sviečka používaním pokryje zvyškami uhlíka, čo môže mať za následok jej nesprávnu funkciu.optimálne.

Ako demontovať zapaľovaciu sviečku Ak sa motorová píla stále správa zle, musíme odstrániť kryt v hlave motora, ktorý ukrýva karburátor a zapaľovaciu sviečku. Tú možno odskrutkovať priloženým kľúčom. Ak je pokrytá kalom, bude potrebné ju vyčistiť drôtenou kefou a skontrolovať medzeru medzi elektródami. Ak je zapaľovacia sviečka mokrá, motor sa zatopil: môžemejednoducho ho vysušte a v prípade potreby vyčistite.

Skontrolujte zapaľovaciu sviečku Pri kontrole jeho činnosti postupujeme tak, že ho pripojíme k napájaciemu káblu a umiestnime do kontaktu s kovovou časťou motora (zvyčajne na hlave, v blízkosti jej otvoru). Pri zatiahnutí za lanko štartéra s vypínačom v polohe "zapnuté" by sme mali vidieť sériu iskier, ktoré v rýchlom slede preletia medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Ak nevidíme žiadne iskrya pravidelne, pristúpime k výmene zapaľovacej sviečky.

Pozor na šok. Buďte však opatrní a majte na pamäti, že zapaľovacia sviečka pracuje s elektrickým prúdom: pri tomto teste je najlepšie nedotýkať sa zapaľovacej sviečky priamo, ale držať ju cez gumovú krytku napájacieho kábla, aby ste nedostali úraz elektrickým prúdom.

Skontrolujte odvzdušnenie nádrže a vzduchový filter

Motor reťazovej píly je umiestnený hneď vedľa lišty, ktorá je počas práce zdrojom prachu a hoblín. Z tohto dôvodu bol časom preskúmaný tvar a usporiadanie chladiaceho ventilátora a plášťov, aby sa materiál neusadzoval v priehlbinách motora alebo predčasne nezanášal vzduchový filter karburátora.

Keď sa do nádrže dostanú nečistoty, ktoré upchajú odvzdušňovací otvor nádrže, neumožnia vniknúť vzduchu, aby obsadil priestor, ktorý zostal prázdny po benzíne nasávanom motorom. Preto je vždy užitočné skontrolovať, či je odvzdušňovací otvor voľný, zvyčajne ho môže tvoriť malá trubička, ktorá vyčnieva z nádrže do priestoru karburátora a na jej konci je filter.

Podobne je potrebné skontrolovať, či vzduchový filter nie je upchatý. Ak je to tak, oblasť okolo neho sa môže vyčistiť ručne, prípadne kefou, a až po vyčistení tejto oblasti sa môže filter vybrať a vyčistiť stlačeným vzduchom zvnútra. Upchatý vzduchový filter spôsobuje extrémne mastné karburátory, a preto môže spôsobiť zaplavenie motora, čo vedie kreťazová píla sa už nespustí.

Skontrolujte palivový filter

Nádržový filter slúži na zastavenie častíc nečistôt, ktoré sa môžu nachádzať v palive, a časom sa môže kvôli všetkému filtrátu upchať. Keď je filter upchatý, neumožňuje prietok paliva do motora reťazovej píly, a preto zhoršuje jeho prevádzku.

Pri riešení problému si môžeme pomôcť kúskom drôtu so zahnutým koncom, pretiahnutím prívodnej trubice cez vstup do nádrže a kontrolou, či filter na jej konci nie je zakrytý.

Ak sa reťazová píla stále nespustí

Ak ste skontrolovali všetko, čo sme vám vysvetlili v tomto článku, a váš požírač čipov stále neštartuje, zostáva vám už len kontaktovať mechanika.

Ak je reťazová píla ešte v záruke, dôrazne odporúčame, aby ste ju odniesli k predajcovi alebo do autorizovaného servisu danej značky, aby ste mohli prípadne uplatniť záruku.

Článok Luca Gagliani