Pikeun ngajaga daérah anu padeukeut sareng kebon sayur urang beresih sareng rapih, alat anu pohara kapaké sareng efektif nyaéta pemotong sikat. Sanajan kitu, bisa jadi lamun diperlukeun, alat teu ngamimitian, utamana lamun teu mindeng dipaké.

Ku kituna hayu urang coba recap naon nu kudu dipigawé lamun brushcutter urang teu hayang ngamimitian: kanyataanna, aya. Aya sababaraha hal anu saé pikeun pariksa pikeun mastikeun yén mesin ngamimitian leres sareng aranjeunna tiasa ngabéréskeun masalahna tanpa kedah ka mékanik. mun brushcutters kalawan mesin durukan internal, nunjukkeun yen brushcutters dioperasikeun batré atawa kabel listrik leuwih saeutik masalah ngamimitian.

Saterusna anjeun bakal manggihan kasimpulan elemen utama pikeun pariksa pikeun manggihan naha brushcutter aya di katuhu. kaayaan pikeun ngamimitian jeung fungsina bener, mimiti sagala, kumaha oge, eta kudu inget yén pikeun nyegah misfires perlu ngalaksanakeun pangropéa périodik dina wahana jeung tetep bersih dina sakabéh bagian na.

Indéks eusi

Bener ngamimitian

Kahiji, hayu urang pariksa yen operasi brushcutter ngamimitian dipigawé bener.

Pariksa tingkat suluh jeung tombol eureun

Lamun urang teu bisa ngamimitian brushcutter urang kudu mimiticek bobodoran dua hal anu katingalina sepele, tapi anu sok kajantenan hilap.

Parios heula anu kedah dilakukeun nyaéta aya kuantitas bahan bakar anu cekap dina tanki pikeun nyayogikeun suplai. tina mesin. Lamun teu aya campuran (atawa bensin) gampang ngartos naha alat teu jalan jeung masalahna direngsekeun ku tank pinuh.

Parios kadua nyaéta yén saklar aya dina posisi "on" sareng henteu tetep disetel ka "eureun", uas ieu ngadalikeun sirkuit listrik sareng kedah dina posisi "on" pikeun mastikeun ngamimitian pemotong sikat, ku kituna ngidinan catu daya lilin. Lamun brushcutter urang boga kabel nu indit ti paréntah ka mesin, urang ogé kudu mastikeun yén maranéhna teu interrupted atawa dilucuti.

Recoil starter

Paling tina brushcutters kalawan mesin béngsin dimimitian ku narik ari , jerk dibikeun sacara manual ku cara kieu nyaeta salah sahiji anu nyetél dina gerak piston sarta ku kituna crankshaft nu, berkat alternator, ngahasilkeun arus pikeun feed nu. lilin. Ieu dina gilirannana ngahasilkeun spark nu dimimitian durukan, dimimitian brushcutter nu. Kabel ieu tatu dina spool dilengkepan cinyusu nu otomatis rewinds eta di jero mesin sanggeus unggal ditarik.

Lamun narikkarasa kabelna lemes pisan jeung teu balik deui sanggeus ditarik, cinyusu meureun geus pegat. Upami, di sisi anu sanés, anjeun ngarasa éta teuas teuing sareng henteu mundur saatos ditarik, sistem ngungkit anu nyambungkeun sprocket ka crankshaft tiasa rusak. Ku disassembling kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarobah atawa mundurkeun cinyusu, sanajan éta hiji operasi anu merlukeun kasabaran, parabot katuhu jeung dexterity alus teuing. Sacara umum, sanajan éta kasulitan leutik, kami mamatahan anjeun ngahubungan montir dipercaya anjeun alatan kasusah aub dina reassembly.

Choke tuas jeung pompa bahan bakar

Geus pariksa yen Anjeun gaduh pinuh. tank, tombol ON jeung garis di tempat bisa jadi teu cukup pikeun ngamimitian brushcutter nu. Pikeun ngagampangkeun panyalaan, kami gaduh dua alat anu saderhana pisan: choke lever sareng pompa bahan bakar, anu terakhir henteu aya dina sadaya modél.

The choke uas nyaéta tuas anu ngatur aksés hawa dina karburasi, dina sababaraha modél mangrupikeun tombol, dina anu sanésna mangrupikeun pamilih kabuka / katutup. Nalika anjeun kedah ngamimitian mobil tina tiis, mangpaat pikeun nutup cuk. Nyatana, unggal mesin durukan internal gaduh karburator anu ngatur rasio hawa / bahan bakar sareng ngamungkinkeun éta tiasa fungsina sacara idéal.

Najan kitu, kajadian ieu.adjustment teu cocog pikeun mimiti mimiti-up: dimimitian ku mesin tiis ieu facilitated ku carburetion richer. Ku sabab kitu, dina mesin, deukeut karburator, urang bisa manggihan tuas atawa konci anu ngamungkinkeun urang pikeun nyieun campuran richer.

Parios yén anjeun geus ngaktipkeun paréntah ieu. ngan lamun dimimitian mesin ti tiis, disebutkeun Anjeun risiko banjir mesin. Sanaos anjeun parantos nyobian ngamimitian sababaraha kali kalayan paréntah aktip, disarankeun ngantosan sababaraha menit sateuacan nyobian deui.

Seueur modél brushcutter ogé gaduh pompa pikeun ngeusian karburator. kalawan suluh , pikeun dioperasikeun sacara manual ku mencét ku ramo. Sateuacan ngamimitian ti tiis, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun ngompa ngeunaan sapuluh kali, trik sejen nu ngajadikeun ngamimitian mesin leuwih gampang.

Akselerasi ngamimitian

Pikeun leuwih simplify ngamimitian up dina sagala kaayaan dina sababaraha brushcutters eta. kamungkinan pikeun ngonci kontrol throttle dina posisi rada gancangan. Sacara umum, ieu tiasa dilakukeun ku cara mencét pinuh kontrol akselerator sareng konci caketana dina waktos anu sami.

Ieu maksakeun alat pikeun ngamimitian gancangan: ati-ati sabab pas mesin ngamimitian sirah bakal mimiti muterkeun. dina speed alus.

Pariksa jeung bersihkeun busi

Thebusi mangrupa unsur nu nyadiakeun percikan dipikabutuh pikeun ngamimitian durukan suluh. Lamun brushcutter nu teu ngamimitian, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén alesanana aya dina busi kotor atawa non-fungsi. Dina daur hirup mesin 2-tak, utamana lamun diasupkeun ku campuran bensin jeung oli biasa, normal lamun lila-lila busi katutupan ku résidu karbon nu ngahalangan fungsina pas waktuna.

Pikeun alesan ieu, lamun brushcutter urang teu hayang ngamimitian, éta sasaena pikeun muka panutup dina luhureun mesin nu nyumputkeun colokan busi jeung unscrew eta kalawan konci disadiakeun. Lamun ditutupan ku sludge perlu pikeun ngabersihan ku sikat logam jeung pariksa jarak bener antara éléktroda. Upami busi baseuh, hartosna mesinna banjir: urang tiasa ngagaringkeun sareng ngabersihan upami diperyogikeun.

Sawaktos ieu rengse, urang tiasa pariksa operasina ku cara nyambungkeun kana kabel listrik sareng nempatkeun eta dina kontak jeung bagian logam mesin (umumna dina sirah, deukeut liang na). Narik tali starter sareng tombol shutdown dina posisi "on" urang kedah ningali runtuyan sparks dina suksesi gancang antara éléktroda tina colokan. Upami ieu henteu kajantenan, busi kedah digentos. Hayu urang salawasna inget yen lilin jalan kalawan arus listrik: ngalakukeuncék ieu disarankeun pikeun henteu langsung noél busi tapi dicekel ku tutup karét tina kabel listrik, supados henteu ngageter.

Pariksa liang hawa

Gawe di lingkungan berdebu, kalawan fragmen jukut ngalayang madhab, mungkin bagian tina bahan ieu bakal netep dina recesses mesin kana waktu. Nalika kokotor ngahalangan liang hawa tank, éta henteu ngamungkinkeun hawa asup pikeun ngeusian rohangan anu ditinggalkeun kosong ku bénsin anu disedot ku mesin. Lamun aya masalah jeung brushcutter sok mangpaat pikeun pariksa yen curhat bébas, Anjeun biasana bisa manggihan eta dina cap atawa bisa diwangun ku tube leutik nempel kaluar tina tank jeung filter dina tungtung na.

Mariksa saringan

Sarupa oge, bisa jadi dina waktu saringan tank geus pinuh ku najis. Filter ieu dianggo pikeun ngeureunkeun partikel kokotor anu tiasa aya dina bahan bakar, atanapi anu teu kahaja mungkas di jero tanki. Nalika saringan tersumbat, éta henteu ngijinkeun aliran bahan bakar anu saé kana mesin sareng janten kompromi operasina.

Pikeun ngalereskeun masalah sareng ngantepkeun panyalaan alat kami, ngabantosan kami nganggo sapotong kawat. tungtung melengkung urang tiasa nimba tube tinaeupan ngaliwatan liang pangisi tina tank jeung pariksa yen saringan dina tungtung na teu clogged.

Lamun brushcutter masih teu ngamimitian

Lamun anjeun geus dipariksa kabeh nu urang geus dipedar di ieu. artikel na brushcutter anjeun masih stubbornly moal ngamimitian, anjeun ngan kudu indit ka montir a, atawa dina sagala hal ka batur anu boga pangaweruh alus ngeunaan operasi mesin durukan internal. Lamun brushcutter aya dina jaminan, éta sasaena pikeun mawa ka jalma nu ngajual eta atawa dina hal naon baé ka bengkel otorisasi ku merek, guna kamungkinan ngalaksanakeun jaminan ieu.

Artikel ku Luca Gagliani