'n kettingsaag , groot of klein, het kettingolie nodig om behoorlik te werk. Trouens, of dit nou elektriese, battery- of petrolmodelle is, vir afkap of snoei, die smering van die ketting is nodig en toevertrou aan 'n klein oliepompie wat deur die tandwiel aangedryf word.

Dieselfde die dieselfde geld vir paal snoeiers en selfs vir hidrouliese kettingsae wat op die trekkoppe van die stropers geïnstalleer is: die beweging van die kettingtande moet noodwendig gesmeer word.

In hierdie artikel sal ons sien in meer besonderhede waarvoor kettingolie is en hoe dit gebruik word. Ons sal ook bespreek hoe om dit te kies , om die kettingolie te kan gebruik wat die beste by ons behoeftes pas.

Inhoudsindeks

Wat is die olie vir in die kettingsaag

Soos reeds genoem en so maklik denkbaar as gevolg van die eenvoudige assosiasie van idees wat spontaan ontstaan ​​wanneer aan die woord "olie" gedink word, het kettingolie twee hoofrolle: om te smeer en te beskerm.

Ketting en staaf van die kettingsaag is in werklikheid van staal , wat gewoonlik gesproke, is 'n legering hoofsaaklik saamgestel uit yster en koolstof en sekondêr van ander elemente (chroom, molibdeen, nikkel, ens.). Hierdie twee komponente gly met geweld teen mekaar (wanneer ons voortgaan met 'n sny, forseer onstrouens die ketting om tussen die geleider van die staaf en die hout te skuif en dit tussen die twee te vergruis ) gee aanleiding tot 'n wrywing wat hitte produseer en slytasie van die bewegende dele veroorsaak.

Eerstens behels hierdie toestand 'n groter absorpsie van energie en dus 'n laer doeltreffendheid , tweedens veroorsaak dit slytasie . Om hierdie ongerief te oorkom, is kettingsae toegerus met 'n olietenk wat op die ketting gepomp word naby die trekratwiel en wat, deur die ketting te benat en binne die geleider in die staaf binne te dring, aansienlik verminder wrywing .

Soos genoem, het smering ook 'n bydoel: om die ketting te beskerm . Trouens, staal is sensitief vir korrosie as gevolg van humiditeit en stowwe wat in groen hout, olie voorkom, wat 'n film op die skakels van die ketting en op die staaf skep om oksidasie te vermy.

Hoe smeerwerk

Baie eenvoudig op die motorrondsel kry ons 'n rat (dikwels van plastiek gemaak) wat 'n ander rat of 'n wurmskroef wat aan 'n klein pomp gekoppel is, aandryf. Die olie word dus uit die tenk opgesuig en na die basis van die staaf gestoot, spoel daarmee, sodat die ketting en die geleider natgemaak word.

Dit sal dan die ketting self wees, danksy die vinne wat in die gids skuif, om die olie oor die hele te verspreilengte van die staaf.

Die keuse van die olie vir die kettingsaag

Een olie is nie soos 'n ander nie, kom ons kry dit uit ons koppe, maar onthou bo alles altyd dat kettingolie is olie "verlore", of versprei in die omgewing . Die gebruik van onvanpaste olies, benewens die vermindering van doeltreffendheid en om skade aan te rig/nie voldoende te beskerm nie, kan 'n bron van besoedeling die omgewing word en om dieselfde rede kan die gebruik van uitgeputte olies tot streng strawwe lei, asook regstappe in die strafreg.

Op die mark is daar uitstekende olies van minerale oorsprong (dus afkomstig van petroleum) wat vir die oomblik die beste bly in terme van prestasie , is daar ook bio-afbreekbare/plantaardige olies met goeie smeerprestasie maar wat geneig is om te stol en dus die staaf en ketting "plak" as dit vir lang tye of by baie lae temperature ledig gelaat word.

Wanneer kettingolie gekoop word, is dit dus raadsaam om na handelsmerkprodukte te verwys, met ondervinding in die sektor en in die evaluering ook die gebruiksfrekwensie daarteen te stel. Dit mag waar wees dat 'n minerale olie minder omgewingsvriendelik is as 'n minerale een, maar in die geval van 'n stokperdjie wat 'n paar keer per jaar 'n paar stompe vir die stoof kap, is dit die geskikste keuse om die behoefte aan onderhoud te verminder en moeite. Vir diegene wat die kettingsaag meestal gebruikvan die jaar bioafbreekbare olie kan 'n uitstekende geleentheid wees om die kollaterale besoedeling wat dit sou produseer drasties te verminder, sonder om spesifieke probleme te ondervind.

Hoe om smering na te gaan

Voordat jy begin werk met 'n kettingsaag en van tyd tot tyd tydens werk is dit 'n goeie idee om 'n vinnige ondersoek uit te voer om seker te maak dat die oliepomp werk en dat die ketting gesmeer is.

Alle gebruikershandleidings dui aan hoe om hierdie kontrole uit te voer : met die enjin aan die gang en die kettingrem af (dus PPE gedra!) versnel ten volle deur die staaf van die kettingsaag herhaaldelik afwaarts te wys, in die rigting van 'n homogene oppervlak ('n klip, 'n stomp ..). Daar moet strepe olie op die voorwerp gegooi word deur die beweging van die ketting.

As ons nie strepe sien nie, kan die tenk leeg wees, die olieafvoerspuitstuk verstop met saagsels of om die vloei van die pomp aan te pas (op masjiene wat daarvoor voorsiening maak).

Instandhouding

Ons het al oor die instandhouding van kettingsae in die algemeen gepraat, kom ons gaan nou in op die besonderhede van onderhoud rakende tot kettingsmeer. Na gebruik, voor berging, is dit altyd 'n goeie idee om die dryfrat omhulsel te verwyder en enige ophopings van saagsels gemeng met olie te verwyder , as dit oorbly kan dit uitdroog en blokkeerdie smeerspuitstuk.

Indien die masjien vir 'n baie lang tyd gestop gaan word en bioafbreekbare plantaardige olie is gebruik, is dit raadsaam om die olietenk leeg te maak en dit gedeeltelik met geskikte minerale olie te vul. Sodra dit gedoen is, begin die kettingsaag en toets die smering herhaaldelik soos voorheen verduidelik. Dit sal die stroombaan met minerale olie vul, wat voorkom dat enige groente-olie binne-in die pomp stol en dit blokkeer. in die geval van baie lang stilstand van die masjien en gereelde gebruik van bio-afbreekbare olies, is dit ook raadsaam om WD40 op die hele ketting en op die neuswiel (waar teenwoordig) te spuit om vas te voorkom. Hierdie operasie word egter ook aanbeveel vir minerale olies.

Voordat jy begin , na 'n lang tydperk van onaktiwiteit, is dit raadsaam om seker te maak dat die ketting glad in die staaf loop en is nie vas nie : gebruik geskikte handskoene, met die enjin streng af en die kettingrem los, probeer om die ketting met die hand te skuif. As dit geblokkeer of baie hard is, maak die staaf los, spuit WD40 en trek dit weer vas.

Artikel deur Luca Gagliani