շղթայական սղոցին , մեծ թե փոքր, անհրաժեշտ է շղթայի յուղ ` ճիշտ աշխատելու համար: Իրականում, լինի դա էլեկտրական, մարտկոց կամ բենզինային մոդելներ, հատման կամ էտման համար, շղթայի յուղումը անհրաժեշտ է և վստահված է փոքր նավթի պոմպին, որը շարժվում է պինիոնով:

Նույնը` նույնը վերաբերում է ձողային էտողներին և նույնիսկ կոմբայնների նախասղոցների վրա տեղադրված հիդրավլիկ շղթայական սղոցներին. շղթայի ատամների շարժումը պետք է անպայմանորեն յուղված լինի:

Այս հոդվածում մենք կքննարկենք. ավելի մանրամասն տեսեք, թե ինչի համար է նախատեսված շղթայական յուղը և ինչպես է այն օգտագործվում։ Մենք նաև կքննարկենք ինչպես ընտրել այն , որպեսզի կարողանանք օգտագործել շղթայի յուղը, որը լավագույնս համապատասխանում է մեր կարիքներին:

Բովանդակության ինդեքս

Ինչ սա յուղն է բենզասղոցի համար

Ինչպես արդեն նշվեց և այնքան հեշտ պատկերացնելի շնորհիվ գաղափարների պարզ ասոցիացիայի շնորհիվ, որն ինքնաբերաբար առաջանում է «յուղ» բառը մտածելիս, շղթայի յուղը երկու հիմնական դեր ունի. 1> յուղելու և պաշտպանելու համար .

Շղթայական սղոցի և ձողիկը իրականում պատրաստված են պողպատից , որը, ընդհանուր առմամբ, Խոսելով, համաձուլվածք է, որը հիմնականում կազմված է երկաթից և ածխածնից և երկրորդաբար այլ տարրերից (քրոմ, մոլիբդեն, նիկել և այլն): Այս երկու բաղադրիչները, սահելով միմյանց դեմ, բռնի ուժով (երբ մենք անցնում ենք կտրվածքով, մենք ստիպում ենքիրականում շղթան սահում է ձողի և փայտի ուղեցույցի միջև՝ ջախջախելով այն երկուսի միջև):

Նախ, այս պայմանը ներառում է էներգիայի ավելի մեծ կլանում և հետևաբար ցածր արդյունավետություն , երկրորդը` առաջացնում է մաշվածություն : Այս անհարմարությունը հաղթահարելու համար շղթայական սղոցները համալրվել են յուղի բաքով, որը մղվում է շղթայի վրա քարշիչի մոտ, և որը թրջելով շղթան և ներթափանցելով բարում գտնվող ուղեցույցի ներս, էականորեն նվազեցնում է. շփում ։

Ինչպես նշվեց, քսումն ունի նաև հետին նպատակ՝ պաշտպանել շղթան ։ Իրականում պողպատը զգայուն է կոռոզիայից խոնավության և կանաչ փայտի, յուղի մեջ պարունակվող նյութերի պատճառով՝ ստեղծելով թաղանթ շղթայի օղակների և ձողի վրա օքսիդացումից խուսափելու համար:

Ինչպես: քսումն աշխատում է

Շարժիչի պտուտակի վրա մենք գտնում ենք փոխանցում (հաճախ պլաստմասսայից), որը շարժում է մեկ այլ հանդերձանք կամ փոքր պոմպին միացված ճիճու պտուտակ: Այսպիսով, յուղը ծծվում է տանկից և մղվում դեպի ձողի հիմքը, լցվում դրա հետ, որպեսզի թրջվի շղթան և ուղեցույցը:

Այնուհետև շղթան ինքնին կլինի ուղեցույցի մեջ սահող լողակների շնորհիվ, որպեսզի յուղը տարածվի ամբողջի վրաձողի երկարությունը:

Ընտրելով բենզասղոցի յուղը

Մի յուղը նման չէ մյուսին, եկեք այն հանենք մեր գլխից, բայց ամենից առաջ միշտ հիշեք, որ շղթայի յուղը նավթը «կորել է», կամ ցրվել է շրջակա միջավայրում : Անհամապատասխան յուղերի օգտագործումը, ի լրումն արդյունավետությունը նվազեցնելու և վնաս պատճառելու/համարժեք չպաշտպանելու հնարավորությանը, կարող է դառնալ աղտոտման շրջակա միջավայրը և այդ նույն պատճառով սպառված յուղերի օգտագործումը կարող է հանգեցնել խիստ պատիժների, ինչպես նաև դատական ​​վարույթ քրեական իրավունքով:

Շուկայում կան հանքային ծագման գերազանց յուղեր (հետևաբար` նավթից ստացված), որոնք այս պահին մնում են լավագույնը կատարողականության առումով , կան նաև կենսաքայքայվող/բուսական յուղեր, որոնք ունեն լավ քսայուղեր , բայց որոնք հակված են խտանալ և հետևաբար «կպչել» ձողն ու շղթան, եթե երկար ժամանակ կամ շատ ցածր ջերմաստիճանում անգործության են մատնվել:

Ուստի շղթայական յուղ գնելիս խորհուրդ է տրվում անդրադառնալ բրենդային ապրանքներին ՝ ոլորտում փորձ ունեցող և գնահատման մեջ նաև դրա օգտագործման հաճախականությունը: Գուցե ճիշտ է, որ հանքային յուղն ավելի քիչ էկոլոգիապես մաքուր է, քան հանքայինը, բայց հոբբիի դեպքում, ով տարին մի քանի անգամ մի քանի գերան է կտրում վառարանի համար, դա ամենահարմար ընտրությունն է՝ պահպանման կարիքը նվազեցնելու համար։ և քաշքշուկ: Նրանց համար, ովքեր հիմնականում օգտագործում են բենզասղոցըտարվա կենսաքայքայվող յուղը կարող է հիանալի հնարավորություն լինել՝ կտրուկ նվազեցնելու իր կողմից արտադրվող գրավի աղտոտումը, առանց առանձնահատուկ խնդիրների:

Ինչպես ստուգել քսումը

Մինչ սկսելը աշխատել բենզասղոցով և ժամանակ առ ժամանակ աշխատանքի ընթացքում լավ գաղափար է արագ ստուգում կատարել՝ համոզվելու համար, որ նավթի պոմպը աշխատում է և որ շղթան յուղված է:

Օգտագործողի բոլոր ձեռնարկներում նշվում է ինչպես կատարել այս ստուգումը . շարժիչը միացված է և շղթայի արգելակումը անջատված է (հետևաբար, PPE-ն մաշված է) արագացնել ամբողջությամբ՝ բազմիցս ուղղելով բենզասղոցի ձողը դեպի ներքև՝ միատարր ուղղությամբ: մակերես (քար, կոճղ ...): Շղթայի շարժումից պետք է յուղի շերտեր նետվեն առարկայի վրա:

Եթե մենք գծեր չտեսնենք, բաքը կարող է դատարկ լինել, իսկ նավթի արտահոսքի վարդակը խցանված է թեփով: կամ պետք է կարգավորել պոմպի հոսքը (այն ապահովող մեքենաների վրա):

Սպասարկում

Մենք արդեն խոսել ենք ընդհանուր առմամբ բենզասղոցի պահպանման մասին, հիմա եկեք անդրադառնանք սպասարկման առանձնահատկություններին. շղթայի քսում. Օգտագործելուց հետո, նախքան պահեստավորումը, միշտ լավ գաղափար է հեռացնել շարժիչի պինիոնի պատյանը և հեռացնել թեփի ցանկացած կուտակում, որը խառնված է յուղի հետ , եթե մնա, դրանք կարող են չորանալ և արգելափակվել:քսայուղի վարդակը:

Եթե մեքենան պետք է շատ երկար ժամանակով կանգնեցվի, և օգտագործված է կենսաքայքայվող բուսական յուղ, ապա խորհուրդ է տրվում դատարկել նավթի բաքը և մասամբ լցնել այն համապատասխան հանքային յուղով: Երբ դա արվի, գործարկեք բենզասղոցը և մի քանի անգամ փորձարկեք յուղումը, ինչպես նախկինում բացատրվեց: Սա կլցնի շղթան հանքային յուղով, կանխելով ցանկացած բուսական յուղի խցանումը պոմպի ներսում և արգելափակելու այն: Մեքենայի երկարատև աշխատանքի և կենսաքայքայվող յուղերի սովորական օգտագործման դեպքում խորհուրդ է տրվում նաև ցողել WD40 ամբողջ շղթայի և քթի պտտաձողի վրա (որտեղ առկա է), որպեսզի չկպչեն: Այնուամենայնիվ, այս գործողությունը խորհուրդ է տրվում նաև հանքային յուղերի համար:

Մինչ սկսելը , երկար ժամանակ անգործությունից հետո, խորհուրդ է տրվում ստուգել, ​​որ շղթան սահուն աշխատում է բարում և խրված չէ . օգտագործելով համապատասխան ձեռնոցներ, շարժիչը խստորեն անջատված վիճակում և շղթայի արգելակն ազատված, փորձեք ձեռքով սահեցնել շղթան: Եթե ​​խցանված է կամ շատ կոշտ է, թուլացրեք ձողը, ցողեք WD40 և նորից ամրացրեք այն:

Հոդված՝ Լուկա Գագլիանիի