La верижен трион малки или големи, се нуждае от масло за веригата Всъщност, независимо дали са електрически, акумулаторни или бензинови, модели за сеч или за подрязване. смазване на веригата е необходимо и се поверява на малка маслена помпа, задвижвана от зъбно колело.

Същото се отнася и за прътовите резачки и дори за хидравличните верижни триони, монтирани на предните глави на комбайните: движението на зъбите на веригата трябва задължително да се смазва.

В тази статия ще разгледаме по-подробно за какво се използва маслото за вериги и как се използва. Ще разгледаме и как да го изберете верига, за да можем да използваме най-подходящото за нашите нужди масло за верига.

Съдържание

За какво се използва маслото в моторния трион

Както вече беше споменато и както лесно може да се предположи от простата асоциация от идеи, която възниква спонтанно при мисълта за думата "масло", верижното масло има две основни роли: смазване и защита .

Верига e бар на верижния трион всъщност са направени в стомана Най-общо казано, това е сплав, съставена основно от желязо и въглерод и второстепенно от други елементи (хром, молибден, никел и др.) Тези два компонента се плъзгат принудително един срещу друг (когато правим рязане, принуждаваме веригата да се плъзга между водача на шината и дървото, като я притискаме между двете). водят до триене което предизвиква топлина и износване на движещите се части.

Това условие на първо място води до по-голямо поглъщане на енергия и следователно до по-ниска ефективност на второ място поради точно износване За да се преодолее това, верижните триони са оборудвани с резервоар за маслото, което се изпомпва върху веригата. в близост до задвижващото зъбно колело, като намокря веригата и прониква във водача на шината. значително намалява триенето .

Както беше споменато, смазването има и скрит мотив: защита на веригата . всъщност стоманата е податлива на корозия от влага и веществата, съдържащи се в зелената дървесина, маслото, които създават филм върху звената на веригата и шината. предотвратява окисляването.

Как работи смазването

Съвсем просто върху верижната предавка на двигателя откриваме зъбно колело (често пластмасова), която задвижва друга зъбна предавка или червячен винт, свързан с малка помпа. По този начин маслото се от резервоара и се притиска към основата на шината, в една равнина с нея, така че да намокряне на веригата и ръководството.

Благодарение на ребрата, разположени във водача, маслото се разпръсква по цялата дължина на веригата.

Избор на масло за моторен трион

Едното масло не струва другото, нека изхвърлим това от главите си, но преди всичко, нека винаги помним, че верижното масло е "изгубено" масло, т.е. разпръснато в околната среда Използването на неподходящи масла не само намалява ефективността и може да доведе до повреда/неадекватна защита, но и може да се превърне в източник на замърсяване и поради тази причина използването на отработени масла може да доведе до строги санкции и наказателно преследване.

На пазара съществуват отлични масла от минерален произход (т.е. получени от нефт), които засега остават по-добра производителност , съществуват също така биоразградими/растителни масла с добри смазочни характеристики но които са склонни да се сгъстяват и по този начин да "залепват" шината и веригата, ако се оставят да стоят дълго време или при много ниски температури.

Затова при закупуване на масло за вериги е добре да се обърнете към маркови продукти с опит в областта и при оценката да се вземе предвид и честотата на използване. Може да е вярно, че минералното масло е по-малко екологично от минералното, но в случая на любителя, който няколко пъти годишно реже няколко дървени трупи за печката, то е най-подходящият избор, за да се намали необходимостта от поддръжка и неприятности. За тези, които използват моторния трион през по-голямата част от годината, биоразградимото масло може да бъде отлична възможност за драстично намаляване на допълнителното замърсяване, което би се получило, без да се стига до особени проблеми.

Как да проверите смазването

Преди да започнете работа с верижен трион и от време на време по време на работа, е добре да извършвате бърза проверка за изправността на маслената помпа и веригата е смазана.

Всички ръководства за потребителя посочват как се извършва този контрол При работещ двигател и изключена спирачка на веригата (т.е. носене на лични предпазни средства!) ускорете многократно, като насочвате шината на триона надолу, по посока на еднородна повърхност (камък, пън). Те трябва да появяващи се маслени петна хвърлени върху обекта от движението на веригата.

Ако не виждаме ивици, може би резервоарът е празен, дюзата за изхвърляне на маслото е запушена с дървени стърготини или трябва да се регулира дебитът на помпата (при машини с такава функция).

Поддръжка

Вече говорихме за поддръжката на верижния трион като цяло, а сега нека навлезем в спецификата на поддръжката на смазването на веригата. След употреба, преди съхранение, винаги е добре да се отстрани корпусът на задвижващото зъбно колело и отстранявайте всички натрупани стърготини, смесени с масло. Ако бъдат оставени, те могат да изсъхнат и да блокират дюзата за смазване.

Ако няма да работите много дълго време и сте използвали биоразградимо растително масло, добре е да изпразните резервоара за масло и да го напълните частично с подходящо минерално масло. След като направите това, стартирайте триона и тествайте смазването многократно, както е обяснено по-горе. Това ще напълни веригата с минерално масло и ще предотврати сгъстяването на растителното масло във вътрешността на триона.в случай на много дълъг престой на машината и обичайно използване на биоразградими масла пръскане на WD40 върху цялата верига и верижното колело (ако има такова), за да се избегне залепване. Тази операция обаче се препоръчва и за минералните масла.

Преди стартиране след дълъг период на бездействие се препоръчва проверете дали веригата се движи добре в шината и не е заклещена. Използвайки подходящи ръкавици, при строго изключен двигател и изключена спирачка на веригата, опитайте да плъзнете ръчно веригата. Ако тя е блокирана или много трудна, разхлабете шината, напръскайте я с WD40 и я затегнете отново.

Статия от Luca Gagliani