La kettsaag väike või suur, vajab ketiõli Tegelikult, olenemata sellest, kas tegemist on elektri-, aku- või bensiinimootoriga, raie- või lõikemudelitega, on keti määrimine on vajalik ja usaldatud väikesele hammasrattaga õlipumbale.

Sama kehtib ka pulkade lõikurite ja isegi harvesterite eelviimastitele paigaldatud hüdrauliliste kettsaagide kohta: ketihammaste liikumine peab tingimata olema õlitatud.

Selles artiklis vaatleme lähemalt, milleks ja kuidas kasutatakse ketiõli. Käsitleme ka järgmist kuidas seda valida kett, et saaksime kasutada meie vajadustele kõige paremini vastavat ketiõli.

Sisukord

Milleks on mootorsae õli

Nagu juba mainitud ja nagu võib kergesti ette kujutada lihtsa mõtteseose järgi, mis tekib spontaanselt, kui mõelda sõnale "õli", on õliahelal kaks peamist rolli: määrida ja kaitsta .

Kett e baar kettsaagid on tegelikult valmistatud terasest Üldiselt on tegemist sulamiga, mis koosneb peamiselt rauast ja süsinikust ning sekundaarselt muudest elementidest (kroom, molübdeen, nikkel jne). Need kaks komponenti libisevad üksteise vastu jõuga (kui me lõikame, sunnime keti libisema riba juhiku ja puidu vahele, surudes seda nende kahe vahele). tekitavad hõõrdumise mis tekitab soojust ja põhjustab liikuvate osade kulumist.

See tingimus toob kõigepealt kaasa suurema energia neeldumise ja seega ka suurema madalam tõhusus teiseks tänu täpselt kandma Selle ületamiseks on mootorsaed varustatud reservuaari õli jaoks, mis pumbatakse ketile ajami ketiratta läheduses ja keti niisutamine ja tungimine riba juhiku sisse on vähendab oluliselt hõõrdumist .

Nagu mainitud, on määrimisel ka tagamõtteline eesmärk: kaitsta ahelat . tegelikult on teras vastuvõtlik korrosioonile niiskuse ja rohelises puidus sisalduvate ainete, õli poolt, mis tekitab ketilinkidele ja rihmale kile. takistab oksüdeerumist.

Kuidas määrimine toimib

Üsna lihtsalt leiame mootori hammasratta kohta järgmist käik (sageli plastist), mis ajab teist hammasratast või tigukruvi, mis on ühendatud väikese pumbaga. Õli on seega tankist välja tõmmatud ja lükatakse baari alusele, sellega tasakesi, nii et see oleks keti niisutamine ja juhend.

Siis on kett ise, tänu juhikusse jooksvatele ribadele, see, mis levitab õli kogu riba pikkuses.

Mootorsaeõli valimine

Üks õli ei ole teist väärt, võtame selle välja, aga eelkõige peame alati meeles, et ahelaõli on "kadunud" õli, s.t. keskkonnas hajutatud õli. Ebasobivate õlide kasutamine mitte ainult ei vähenda tõhusust ja võib põhjustada kahjustusi/ei kaitse piisavalt, vaid võib saada ka allikaks reostus keskkonda ja just seetõttu võib õlijäätmete kasutamine tuua kaasa karmid karistused ja kriminaalvastutusele võtmise.

Turul on olemas suurepärased mineraalõlid (st naftast saadud), mis jäävad esialgu endiselt paremad tulemused , on olemas ka biolagunevad/taimse päritoluga õlid, millel on hea määrdeomadused kuid mis kipuvad tahenema ja seega "kinni" jääma, kui need jäetakse pikaks ajaks seisma või väga madalatel temperatuuridel.

Ketiõli ostmisel on seetõttu hea mõte viidata kaubamärgiga tooted kogemustega ja hindamisel arvestada ka kasutussagedust. Võib olla tõsi, et mineraalõli on vähem keskkonnasõbralik kui mineraalõli, kuid harrastajale, kes raiub paar korda aastas ahju jaoks mõned palgid, on see kõige sobivam valik, et vähendada hooldusvajadust ja vaeva. Nende jaoks, kes kasutavad mootorsaagi suurema osa aastast, on biolagunev õli võib olla suurepärane võimalus vähendada järsult kõrvalsaastet, mida see tekitaks, ilma et see tekitaks mingeid erilisi probleeme.

Kuidas kontrollida määrimist

Enne mootorsaega töötamise alustamist ja aeg-ajalt ka töö ajal on hea mõte teostada kiire kontroll, et veenduda, et õlipump töötab. ja kett on määritud.

Kõik kasutusjuhendid näitavad kuidas seda kontrolli teostada Kui mootor töötab ja ketipidur on välja lülitatud (st isikukaitsevahendid on seljas!), kiirendage korduvalt kõvasti, suunates samal ajal saeketta allapoole, ühtlase pinna (kivi, känd...) suunas. Nad peavad olema ilmuvad õlivärvid mis visatakse objektile keti liikumisel.

Kui me ei näe triipe, siis võib olla paak tühi, õli väljavoolupihusti on saepuruga ummistunud või peame reguleerima pumba voolu (masinatel, millel see on olemas).

Hooldus

Me oleme juba rääkinud mootorsae hooldusest üldiselt, nüüd käsitleme keti määrimise hoolduse spetsiifikat. Pärast kasutamist, enne hoiustamist, on alati hea mõte eemaldada ajamirataste korpus ja eemaldada õliga segunenud saepuru kogunemine Kui need jäävad, võivad nad kuivada ja määrimisdüüsi blokeerida.

Kui te kavatsete väga pikka aega mitte töötada ja olete kasutanud biolagunevat taimeõli, on hea mõte tühjendada õlipaak ja täita see osaliselt sobiva mineraalõliga. Kui see on tehtud, käivitage saag ja katsetage määrimist korduvalt, nagu eespool selgitatud. See täidab ringluse mineraalõliga ja takistab, et taimne õli taheneb sees olevapumba blokeerimisega. väga pikkade masina seisuaegade ja biolagunevate õlide tavapärase kasutamise korral on prits WD40 kogu ketil ja ketiratastel (kui need on olemas), et vältida kinnijäämist. See toiming on siiski soovitatav ka mineraalõlide puhul.

Enne käivitamist pärast pikka tegevusetuse perioodi on näidustatud, et kontrollige, et kett jookseb hästi rihmarauas ja ei ole kinni jäänud Kasutades sobivaid kindaid, mootor rangelt välja lülitatud ja ketipidur välja lülitatud, proovige ketti käsitsi libistada. Kui see on ummistunud või väga raske, lõdvendage riba, pihustage WD40 ja pingutage seda uuesti.

Luca Gagliani artikkel