Unha motoserra , grande ou pequena, necesita aceite de cadea para funcionar correctamente. De feito, xa sexan modelos eléctricos, de batería ou de gasolina, para tala ou poda, a lubricación da cadea é necesaria e encomendada a unha pequena bomba de aceite accionada polo piñón.

Igual que o mesmo. o mesmo ocorre coas podadoras de pértega e mesmo coas motoserras hidráulicas instaladas nos cabezales prensiles das colleitadoras: o movemento dos dentes da cadea debe estar necesariamente lubricado.

Neste artigo iremos mira con máis detalle para que serve o aceite de cadea e como se usa. Tamén comentaremos como elixilo , para poder utilizar o aceite de cadea que mellor se adapte ás nosas necesidades.

Índice de contidos

Que é o aceite para na motoserra

Como xa se mencionou e tan facilmente imaxinable debido á simple asociación de ideas que xorde espontaneamente ao pensar na palabra "petróleo", o aceite de cadea ten dúas funcións principais: para lubricar e protexer .

A cadea e a a barra da motoserra están de feito de aceiro , que, en xeral falando, é unha aliaxe composta principalmente por ferro e carbono e secundariamente doutros elementos (cromo, molibdeno, níquel, etc.). Estes dous compoñentes, deslizando un contra outro á forza (cando procedemos a un corte forzamosde feito a cadea para deslizar entre a guía da barra e a madeira, esmagándoa entre as dúas ) orixina un rozamento que produce calor e provoca o desgaste das pezas móbiles.

En primeiro lugar, esta condición implica unha maior absorción de enerxía e polo tanto unha menor eficiencia , en segundo lugar provoca desgaste . Para paliar este inconveniente, equipáronse as motoserras cun un depósito de aceite que se bombea sobre a cadea preto do piñón de tracción e que, ao mollar a cadea e penetrar no interior da guía da barra, reduce significativamente fricción .

Como se mencionou, a lubricación tamén ten unha finalidade ulterior: protexer a cadea . De feito, o aceiro é sensible á corrosión debido á humidade e ás substancias contidas na madeira verde, o aceite, creando unha película nos elos da cadea e na barra para evitar a oxidación.

Como traballos de lubricación

Moi sinxelamente no piñón do motor atopamos unha engrenaxe (a miúdo de plástico) que acciona outra engrenaxe ou un parafuso sin fin conectado a unha pequena bomba. O aceite é así succionado do tanque e empuxado ata a base da barra, a ras con ela, para mollar a cadea e a guía.

Será entón a propia cadea, grazas ás aletas que se deslizan na guía, a repartir o aceite por todo o conxuntolonxitude da barra.

Elixir o aceite para a motoserra

Un aceite non é coma outro, sacámolo da cabeza, pero sobre todo, lembra sempre ese aceite de cadea é petróleo "perdido" ou disperso no medio . O uso de aceites inadecuados, ademais de diminuír a eficiencia e poder causar danos/non protexer adecuadamente, pode converterse nunha fonte de contaminación do medio ambiente e por este mesmo motivo o uso de aceites esgotados pode levar a duras sancións e procesos xudiciais en materia penal.

No mercado existen excelentes aceites de orixe mineral (derivados polo tanto do petróleo) que polo momento seguen sendo os mellores rendementos , hai tamén aceites biodegradables/vexetais con bo rendemento lubricante pero que tenden a conxelarse e polo tanto "pegar" a barra e a cadea se se deixan inactivos durante longos períodos ou a temperaturas moi baixas.

Á hora de mercar aceite de cadea é recomendable, polo tanto, referirse a produtos de marca , con experiencia no sector e na avaliación tamén poñen en contra a frecuencia de uso. Pode ser certo que un aceite mineral é menos respectuoso co medio ambiente que un mineral, pero no caso dun afeccionado que corta uns leños para a cociña un par de veces ao ano, é a opción máis axeitada para reducir a necesidade de mantemento. e molestias. Para os que usan principalmente a motoserraO aceite biodegradable do ano pode ser unha excelente oportunidade para reducir drasticamente a contaminación colateral que produciría, sen ter problemas particulares.

Como comprobar a lubricación

Antes de comezar. traballar cunha motoserra e, de cando en vez, durante o traballo é conveniente realizar unha comprobación rápida para asegurarse de que a bomba de aceite funciona e de que a cadea estea lubricada.

Todos os manuais de usuario indican como realizar esta comprobación : co motor en marcha e o freo da cadea desactivado (polo tanto, os EPI desgastados!) acelerar completamente apuntando repetidamente a barra da motoserra cara abaixo, en dirección a unha posición homoxénea. superficie (unha pedra, un toco..). Debe haber raias de aceite lanzadas sobre o obxecto polo movemento da cadea.

Se non vemos raias, o depósito podería estar baleiro, a boquilla de descarga de aceite atascada con serrín. ou ter que axustar o caudal da bomba (nas máquinas que o prevén).

Mantemento

Xa falamos do mantemento da motoserra en xeral, agora imos entrar na particularidade do mantemento relativo. á lubricación da cadea. Despois do uso, antes do almacenamento, sempre é unha boa idea retirar a carcasa do piñón de transmisión e eliminar as acumulacións de serrín mesturado con aceite , se se deixan poden secar e bloqueara boquilla de lubricación.

Se se quere parar a máquina durante moito tempo e se utilizou aceite vexetal biodegradable, é recomendable baleirar o depósito de aceite e enchelo parcialmente con aceite mineral axeitado. Unha vez feito isto, pon en marcha a motoserra e proba repetidamente a lubricación como se explicou antes. Isto encherá o circuíto con aceite mineral, evitando que calquera aceite vexetal se conxele dentro da bomba e o bloquee. en caso de paradas moi longas da máquina e uso habitual de aceites biodegradables, tamén se aconsella pulverizar WD40 sobre toda a cadea e sobre o piñón de morro (no caso de existir) para evitar que se pegue. Non obstante, esta operación tamén é recomendable para aceites minerais.

Antes de comezar , despois dun longo período de inactividade, convén comprobar que a cadea vai ben na barra e non está atascado : usando luvas adecuadas, co motor estritamente apagado e o freo da cadea soltado, tenta deslizar a cadea manualmente. Se está bloqueado ou moi duro, afrouxa a barra, pulveriza WD40 e volve a apertala.

Artigo de Luca Gagliani