Una motoserra , gran o petita, necessita oli de cadena per funcionar correctament. De fet, tant si es tracti de models elèctrics, de bateria o de gasolina, per a la tala o la poda, la lubricació de la cadena és necessària i confiada a una petita bomba d'oli accionada pel pinyó.

Igual. el mateix passa amb les podadores de pal i fins i tot amb les motoserres hidràuliques instal·lades als capçals prensils de les recol·lectores: el moviment de les dents de la cadena ha d'estar necessàriament lubricat.

En aquest article anem a treballar. veure amb més detall per a què serveix l'oli de cadena i com s'utilitza. També parlarem de com triar-lo , per tal de poder utilitzar l'oli de cadena que millor s'adapti a les nostres necessitats.

Índex de continguts

Què és l'oli per a la motoserra

Com ja s'ha esmentat i tan fàcilment imaginable a causa de la simple associació d'idees que sorgeix espontàniament quan es pensa en la paraula "oli", l'oli de cadena té dues funcions principals: per lubricar i protegir .

La cadena i la barra de la motoserra estan fetes de fet d'acer , que generalment parlant, és un aliatge compost principalment per ferro i carboni i secundàriament per altres elements (crom, molibdè, níquel, etc.). Aquests dos components, lliscant l'un contra l'altre amb força (quan procedim amb un tall, forçamde fet la cadena per lliscar entre la guia de la barra i la fusta, aixafant-la entre les dues ) donen lloc a un fregament que produeix calor i provoca desgast de les parts mòbils.

En primer lloc, aquesta condició comporta una major absorció d'energia i per tant una menor eficiència , en segon lloc provoca desgast . Per solucionar aquest inconvenient, les motoserres s'han equipat amb un dipòsit d'oli que es bombeja a la cadena prop del pinyó de tracció i que, en mullar la cadena i penetrar dins de la guia de la barra, redueix notablement fricció .

Com s'ha esmentat, la lubricació també té una finalitat posterior: protegir la cadena . De fet, l'acer és sensible a la corrosió a causa de la humitat i les substàncies contingudes en la fusta verda, l'oli, creant una pel·lícula als baules de la cadena i a la barra per evitar l'oxidació.

Com. treballs de lubricació

Molt senzillament al pinyó del motor trobem un engranatge (sovint de plàstic) que acciona un altre engranatge o un cargol sense fi connectat a una petita bomba. Així, l'oli s'aspira del dipòsit i s'empeny fins a la base de la barra, a ras d'ella, per mullar la cadena i la guia.

Aleshores serà la pròpia cadena, gràcies a les aletes que llisquen a la guia, per repartir l'oli per tot el conjuntlongitud de la barra.

Escollir l'oli per a la motoserra

Un oli no és com un altre, traie-nos-ho del cap, però sobretot, recordeu sempre que l'oli de cadena és petroli “perdut”, o dispers en el medi . L'ús d'olis inadequats, a més de disminuir l'eficiència i poder causar danys/no protegir adequadament, pot esdevenir una font de contaminació del medi ambient i per aquest mateix motiu l'ús d'olis esgotats pot comportar sancions dures i també procediments judicials en dret penal.

Al mercat hi ha excel·lents olis d'origen mineral (per tant derivats del petroli) que de moment es mantenen millors en rendiment , també hi ha olis biodegradables/vegetals amb un bon rendiment lubricant però que tendeixen a congelar-se i, per tant, a "enganxar" la barra i la cadena si es deixen inactius durant llargs períodes o a temperatures molt baixes.

A l'hora de comprar oli de cadena s'aconsella, doncs, referir-se a productes de marca , amb experiència en el sector i en l'avaluació també posar en contra la freqüència d'ús. Pot ser cert que un oli mineral és menys respectuós amb el medi ambient que un mineral, però en el cas d'un aficionat que talla uns troncs per a l'estufa un parell de vegades a l'any, és l'opció més adequada per reduir la necessitat de manteniment. i molèstia. Per a aquells que fan servir la motoserra principalmentL'oli biodegradable de l'any pot ser una excel·lent oportunitat per reduir dràsticament la contaminació col·lateral que produiria, sense tenir problemes particulars.

Com comprovar la lubricació

Abans de començar treballar amb motoserra i de tant en tant durant el treball és convenient fer una ràpida comprovació per comprovar que la bomba d'oli funciona i que la cadena està lubricada.

Tots els manuals d'usuari indiquen com fer aquesta comprovació : amb el motor en marxa i el fre de cadena apagat (per tant, els EPI desgastats!) accelereu completament apuntant repetidament la barra de la motoserra cap avall, en direcció a una línia homogènia. superfície (una pedra, una soca..). Hi hauria d'haver rates d'oli llençades a l'objecte pel moviment de la cadena.

Si no veiem ratlles, el dipòsit podria estar buit, el broquet de drenatge d'oli està obstruït amb serradures. o haver d'ajustar el cabal de la bomba (en màquines que la prevegin).

Manteniment

Ja hem parlat del manteniment de motoserres en general, ara entrem en les especificitats del manteniment relatiu a la lubricació de la cadena. Després de l'ús, abans de l'emmagatzematge, sempre és una bona idea treure la carcassa del pinyó d'accionament i eliminar qualsevol acumulació de serradures barrejada amb oli , si es deixa es poden assecar i bloquejar.la boquilla de lubricació.

Si s'ha d'aturar la màquina durant molt de temps i s'ha utilitzat oli vegetal biodegradable, s'aconsella buidar el dipòsit d'oli i omplir-lo parcialment amb oli mineral adequat. Un cop fet això, engegueu la motoserra i proveu repetidament la lubricació tal com s'ha explicat abans. Això omplirà el circuit d'oli mineral, evitant que qualsevol oli vegetal es congeli dins de la bomba i el bloquegi. en cas de parades de màquina molt llargues i d'ús habitual d'olis biodegradables, també s'aconsella ruixar WD40 sobre tota la cadena i sobre la roda dentada del morro (si n'hi ha) per evitar que s'enganxi. No obstant això, aquesta operació també es recomana per als olis minerals.

Abans de començar , després d'un llarg període d'inactivitat, convé comprovar que la cadena va bé a la barra i no està enganxat : utilitzant guants adequats, amb el motor estrictament apagat i el fre de cadena alliberat, intenteu fer lliscar la cadena manualment. Si està bloquejat o molt dur, afluixeu la barra, ruixeu WD40 i torneu-la a estrènyer.

Article de Luca Gagliani