La moottorisaha pieni tai suuri, tarvitsee ketjuöljyä Olipa kyseessä sitten sähkö-, akku- tai bensiinikäyttöinen, kaato- tai karsintamalli, niin ketjun voitelu on tarpeen, ja se on uskottu pienelle hammaspyörävetoiselle öljypumpulle.

Sama koskee pylväsleikkureita ja jopa hydraulisia moottorisahoja, jotka on asennettu puimureiden kärkipäähän: ketjun hampaiden liike on ehdottomasti voideltava.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tarkemmin, mihin ketjuöljyä käytetään ja miten sitä käytetään. Käsittelemme myös seuraavia asioita miten valita se ketju, jotta voimme käyttää tarpeisiimme parhaiten sopivaa ketjuöljyä.

Sisällysluettelo

Mitä varten moottorisahan öljy on

Kuten edellä on jo mainittu ja kuten voi helposti kuvitella yksinkertaisesta ajatuskokonaisuudesta, joka syntyy spontaanisti, kun ajattelee sanaa "öljy", ketjuöljyllä on kaksi päätehtävää: voitele ja suojaa .

Ketju e baari moottorisahasta on itse asiassa tehty teräksestä Yleisesti ottaen se on seos, joka koostuu pääasiassa raudasta ja hiilestä ja toissijaisesti muista alkuaineista (kromi, molybdeeni, nikkeli jne.) Nämä kaksi komponenttia liukuvat toisiaan vasten väkisin (kun leikkaamme, pakotamme ketjun liukumaan tangon ohjaimen ja puun väliin puristaen sen näiden kahden väliin). aiheuttavat kitkaa joka tuottaa lämpöä ja aiheuttaa liikkuvien osien kulumista.

Tämä ehto johtaa ensinnäkin suurempaan energian imeytymiseen ja näin ollen myös alhaisempi tehokkuus toiseksi juuri seuraavista syistä käytä Tämän ongelman ratkaisemiseksi moottorisahat on varustettu seuraavilla laitteilla säiliö ketjuun pumpattavaa öljyä varten. vetorattaan läheisyydessä ja kastelee ketjun ja tunkeutuu ohjaimen sisälle tankoon. vähentää huomattavasti kitkaa .

Kuten mainittiin, voitelulla on myös taka-ajatus: suojaa ketjua . itse asiassa teräs on altis korroosiolle kosteuden ja vihreän puun sisältämien aineiden, öljyn, aiheuttaman kalvon muodostumisen ketjun lenkkien ja tankojen päälle. estää hapettumista.

Miten voitelu toimii

Moottorin ketjupyörässä on yksinkertaisesti seuraavat tiedot vaihde (usein muovinen), joka pyörittää toista hammaspyörää tai matoruuvia, joka on kytketty pieneen pumppuun. Öljy on siten otettu säiliöstä ja työnnetään tangon pohjaan, sen kanssa samassa tasossa, niin että se on ketjun kostuttaminen ja opas.

Tällöin ketju itse levittää öljyn koko tankon pituudelle ohjaimessa kulkevien lamellien ansiosta.

Moottorisahan öljyn valinta

Yksi öljy ei ole toisensa arvoinen, se on saatava pois päästämme, mutta ennen kaikkea muistakaamme aina, että ketjuöljy on "kadonnutta" öljyä, joka on hajonnut ympäristöön. Epäasianmukaisten öljyjen käyttö ei ainoastaan vähennä tehokkuutta ja voi aiheuttaa vahinkoa/ei suojaa riittävästi, vaan siitä voi myös tulla lähde saastuminen ympäristöä, ja juuri tästä syystä jäteöljyn käyttö voi johtaa ankariin rangaistuksiin ja rikosoikeudellisiin seuraamuksiin.

Markkinoilla on olemassa erinomaisia mineraaliperäisiä öljyjä (eli öljystä johdetut), jotka ovat toistaiseksi edelleen seuraavat parempi suorituskyky , on olemassa myös biologisesti hajoavat/kasviöljyt, joilla on hyvä voitelukyky. mutta joilla on taipumus jähmettyä ja siten "tarttua" tankoon ja ketjuun, jos ne jätetään seisomaan pitkiksi ajoiksi tai hyvin alhaisissa lämpötiloissa.

Ketjuöljyä hankittaessa on siksi hyvä tutustua seuraaviin tietoihin merkkituotteet kokemusta alalta ja arvioitaessa otettava huomioon myös käyttötiheys. Voi olla totta, että mineraaliöljy on vähemmän ympäristöystävällinen kuin kivennäisöljy, mutta harrastelijan tapauksessa, joka hakkaa pari kertaa vuodessa muutaman tukin kiukaalle, se on sopivin valinta huoltotarpeen ja vaivannäön vähentämiseksi. Niille, jotka käyttävät moottorisahaa suurimman osan vuodesta, biologisesti hajoava öljy voi olla erinomainen tilaisuus vähentää huomattavasti sen tuottamaa sivusaastetta ilman erityisiä ongelmia.

Miten voitelu tarkistetaan

Ennen moottorisahalla työskentelyn aloittamista ja aika ajoin työn aikana on hyvä suorittaa seuraavat toimenpiteet. nopea tarkastus sen varmistamiseksi, että öljypumppu toimii. ja ketju on voideltu.

Kaikissa käyttöohjeissa ilmoitetaan miten tämä valvonta suoritetaan Moottorin käydessä ja ketjujarrun ollessa kytkettynä pois päältä (eli henkilönsuojaimet on käytettävä!), kiihdytä voimakkaasti toistuvasti ja suuntaa sahan tanko alaspäin tasaisen pinnan (kiven, kannon...) suuntaan. Niiden on oltava esiintyvät öljytahrat ketjun liikkeestä kohteeseen.

Jos raitoja ei näy, säiliö voi olla tyhjä, öljyn poistosuutin voi olla tukkeutunut sahanpurusta tai pumpun virtausta on säädettävä (koneissa, joissa tämä on mahdollista).

Huolto

Olemme jo puhuneet moottorisahan kunnossapidosta yleisesti, nyt siirrytään ketjun voitelun kunnossapidon yksityiskohtiin. Käytön jälkeen ja ennen varastointia on aina hyvä irrottaa vetoketjun ketjupyörän kotelo ja poistetaan mahdolliset öljyn kanssa sekoittuneet sahanpurukertymät. Jos ne jätetään, ne voivat kuivua ja tukkia voitelusuuttimen.

Jos aiot olla poissa käytöstä hyvin pitkään ja olet käyttänyt biologisesti hajoavaa kasviöljyä, on hyvä tyhjentää öljysäiliö ja täyttää se osittain sopivalla mineraaliöljyllä. Kun tämä on tehty, käynnistä saha ja testaa voitelu toistuvasti edellä selostetulla tavalla. Tämä täyttää piirin mineraaliöljyllä ja estää mahdollisen kasviöljyn jähmettymisen sahan sisään.pumppu tukkimalla sen. jos koneen seisonta-aika on hyvin pitkä ja käytetään tavanomaisesti biologisesti hajoavia öljyjä, on syytä käyttää tilkka WD40:tä koko ketjuun ja ketjupyörään (jos sellainen on), jotta vältetään tarttuminen. Tätä toimenpidettä suositellaan kuitenkin myös mineraaliöljyille.

Ennen käynnistystä pitkän toimettomuusjakson jälkeen, on suositeltavaa, että tarkista, että ketju kulkee hyvin tankossa eikä ole jumissa. Yritä liu'uttaa ketjua käsin sopivia käsineitä käyttäen, moottori ehdottomasti sammutettuna ja ketjujarru kytkettynä pois päältä. Jos ketju on tukkeutunut tai erittäin vaikea, löysää tankoa, suihkuta WD40:tä ja kiristä se uudelleen.

Luca Gaglianin artikkeli