Taula de continguts
Avui pot semblar obvi poder tallar troncs fàcilment, engegant una eina motoritzada, però fa menys d'un segle, talar un arbre i fer-ne fusta era una feina totalment diferent. La invenció de la motoserra ha revolucionat, sens dubte, moltes feines , entre jardins, boscos i obres.
L'evolució de la motoserra està molt lligada a la de l' empresa STIHL , que sempre ha estat un protagonista en la història de l'eina: des de la seva invenció fins a la innovació tecnològica que la va portar a ser el que coneixem. La marca STIHL, encara propietat de la família Stihl, és encara avui un referent reconegut a tot el món i continua en la recerca de millores cada cop més punteres.
STIHL és patrocinador d'Orto Da Coltivare, m'agrada la idea d'explicar alguna cosa sobre la seva història i en particular és interessant descobrir l'aspecte històric vinculat al desenvolupament de la motoserra. Anem, doncs, a repassar els passos que van portar des de la primera motoserra desenvolupada per Andreas Stihl fins als recents models d'injecció electrònica que trobem actualment al mercat.
Índex de continguts
Vegeu també: Com tallar les branques d'oliveraLes primeres motoserres d'Andreas Stihl
Andreas Stihl va fundar A. Stihl a Stuttgart l'any 1926 , on va començar la producció d'una primera motoserra per processar troncs que ja havien estat talats.
Va serd'una màquina per ser utilitzada per dos operaris , amb un pes de 48 kg i equipada amb un motor elèctric de 2,2 kw.
Sí, has encertat: era elèctrica! És curiós com, després de gairebé un segle, tornem "als orígens" gràcies a les modernes eines elèctriques que funcionen amb piles.
El 1929 la STIHL “tipus A”, la primera motoserra STIHL amb motor de combustió interna (6cv i 46kg) també per processar troncs al lloc de tala.
30s i 40s
La dècada de 1930 va veure que l'empresa es va expandir fins a 340 empleats mentre desenvolupava la primera motoserra portàtil per a dos operaris (1931) després es va millorar amb un cilindre cromat d'aliatge lleuger (1938) que va reduir el pes a 37 kg per 7 CV.
Durant aquests anys, STIHL va rebre la patent de la primera cadena amb doble tall i dent de neteja per a motoserres , el desenvolupament d'un primer mecanisme de lubricació automàtica de la cadena i l'adopció de l'embragatge centrífug, que posa la cadena en moviment només a mesura que augmenten les revolucions del motor. Idees que encara són la base del funcionament de les motoserres actuals.
Els anys quaranta estan marcats per la Segona Guerra Mundial, que provoca primer una reducció del nombre d'empleats i després veu la fàbrica destruïda per un bombardeig. En aquests anys, però continuem treballant en elmillora del rendiment i reducció de pes de les motoserres: el KS43 baixa a 36kg i la potència arriba als 8cv. El 1949, STIHL fins i tot va produir un tractor dièsel de 2 temps, el STIHL “Tipus 140”.
La dècada de 1950: motoserres d'un sol operador
La dècada de 1950 va marcar un punt d'inflexió per a l'agència. L'any 1950 STIHL produeix la primera motoserra de gasolina del món per a un sol operador , que es pot utilitzar per talar o processar troncs, la STIHL “BL”; pesa “només” 16 kg.
El 1954 STIHL es torna a superar amb la motoserra STIHL “BLK” (acrònim de gasolina, lleugera, petita) que finalment recorda les formes de les motoserres tal com les coneixem avui. Pesa 11kg.
L'any 1957, STIHL va introduir al mercat una sèrie d'accessoris que permeten aprofitar la motoserra BLK com a barrena, desbrossadora, serra forestal, bomba... En definitiva, la idea darrere de l'actual sèrie "Kombi" de STIHL sembla arribar de lluny!
Vegeu també: Nabiu: les fulles es tornen vermelles o vermellosesEl 1958 el primer carburador de “diafragma aeronàutic” : la motoserra es pot utilitzar en totes les posicions i el 1958 la STIHL Es va comercialitzar “Contra”, aquesta motoserra tindrà un èxit mundial, s'exportarà a tot el món i accelerarà la motorització en els treballs forestals.
Anys 60: la motoserra es fa més lleugera
Els anys 60 va veure la comercialització del model “08” que veacompanyat d'accessoris que permeten convertir-lo en desbrossadora, barrena i serra d'ingletes. Es comercialitza la STIHL 040 , que amb els seus 6,8 kg per 3,6 CV és la primera motoserra que baixa per sota dels 2 kg per CV de potència i l'any 1968 es produeix la STIHL 041AV, equipada amb encès electrònic.
També als anys seixanta, les motoserres estaven equipades amb suports antivibracions i amb la cadena STIHL "Oilomatic", que millora la lubricació de la pròpia .
L'any 1969 es va produir la milionèsima motoserra i l'any 1964 ja hi havia més d'un miler d'empleats.
La dècada de 1970: motoserres més segures
L'any 1971 les motoserres que s'hi produïen ja hi ha mig milió i STIHL és la marca de motoserres més venuda del món. L'any 1974 hi havia més de tres mil empleats.
Els anys setanta representen un punt d'inflexió en matèria de seguretat: finalment s'introdueix el bloqueig de seguretat al comandament de l'accelerador, el protector de mà i el fre QuickStop cadena: la STIHL 031AVE es pot considerar la primera motoserra dissenyada per ser el més segura possible.
Fins i tot l'ergonomia es té en compte pels dissenyadors: amb un únic comandament que pots encendre, apagar i arrencar en fred.
Els anys 80: practicitat i ecologia
Els anys vuitanta parlen de practicitat i sobretot de respecte pel medi ambient : STIHLequipa les seves motoserres amb tensor de cadena lateral i comercialitza el dipòsit "Kombi" que permet repostar sense pèrdues i interromp automàticament el lliurament quan el dipòsit està ple.
L'any 1987, el sistema STIHL “Ematic” va reduir el consum d'oli per a la lubricació de la cadena , que ja es pot garantir des de 1985 amb oli vegetal biodegradable “Bioplus” .
En 1988 STIHL també va patentar el primer catalitzador per a motoserres que redueix les emissions nocives fins a un 80%, la motoserra STIHL 044 C serà la primera motoserra catalitzada del món.
Els anys 90: innovacions en tots els detalls
A la dècada dels 90, STIHL introdueix més millores en termes de seguretat, confort i respecte al medi ambient , com ara la barreja d'alquilats STIHL " Motomix ", la cadena "QuickStop Super" fre, l'arrencada suau, el tensor de cadena ràpid i els taps del dipòsit que es poden obrir sense eines.
A la dècada de 1990, STIHL va prestar molta atenció a les necessitats dels aficionats i arboristes: de fet, equipava motoserres lleugeres. amb tecnologies STIHL d'última generació per a usuaris de temps lliure i la motoserra STIHL 020 T, expressament dissenyada per a la poda , que serà apreciada a tot el món.
Les innovacions de l'any 2000
El segle XXI no éssuperat en termes d'assoliments i innovacions per a STIHL. L'any 2000 va presentar la primera motoserra dissenyada per a operacions de primers auxilis i rescat , la "MS 460 R".
L'any 2001 també es van introduir motoserres per aficions. ofereix amb catalitzador.
S'ha desenvolupat el Sistema d'arrencada sense esforç STIHL “ErgoStart” i un nou sistema antivibració per a les motoserres professionals MS 341 i MS 361. per a productes de marca, l'any 2006 STIHL produeix la seva motoserra número 40 milions!
Les motoserres actuals
En temps més recents, per no trair l'esperit d'innovació, STIHL desenvolupa motors amb tecnologia “2-Mix” , capaç de garantir un rendiment excepcional amb reducció de consum de combustible i emissions .
Una altra gran innovació tecnològica és la STIHL “M-Tronic” Tecnologia , que en confiar la gestió de la carburació del motor a un microxip permet que motoserres i desbrossadores d'alta gamma assoleixin un rendiment molt elevat i el mantinguin en el temps, ajustant els paràmetres de carburació a les condicions d'ús i al medi ambient, de manera que sempre obtenir el 100% de la màquina.
Però això no va ser suficient: el 2019 es va llançar al mercat STIHL MS500i, on "i" significa "injecció". És la primera motoserra del món amb injecció electrònica ,equipat amb un motor de 79 cc capaç de lliurar 6,8 CV amb un pes de només 6,2 kg ( recordes el STIHL 040? )
Tot sobre la motoserraArticle de Luca Gagliani