Aujourd'hui, il nous semble évident que nous pouvons facilement couper des grumes en actionnant un outil motorisé, mais il y a moins d'un siècle, abattre un arbre et en faire du bois était un travail totalement différent. L'invention de la tronçonneuse a sans aucun doute révolutionné de nombreux métiers entre jardin, forêt et terrain à bâtir.

L'évolution de la tronçonneuse est étroitement liée à celle de la Société STIHL La marque STIHL, qui appartient toujours à la famille Stihl, est encore aujourd'hui une référence mondiale et continue à rechercher des améliorations toujours plus pointues.

STIHL est une entreprise sponsor de l'Orto Da Coltivare, j'aime l'idée de raconter son histoire et en particulier il est intéressant de découvrir l'aspect historique lié au développement de la tronçonneuse. retraçant les étapes depuis la première tronçonneuse développée par Andreas Stihl jusqu'aux récents modèles à injection électronique actuellement sur le marché.

Table des matières

Les premières tronçonneuses d'Andreas Stihl

Andreas Stihl fonde A. Stihl à Stuttgart en 1926 où a débuté la production d'une première tronçonneuse pour le traitement des troncs d'arbres abattus.

Il s'agissait d'un machine à utiliser par deux opérateurs Il pèse 48 kg et est équipé d'un moteur électrique de 2,2 kW.

Oui, vous avez bien compris : était électrique ! Il est amusant de constater qu'après près d'un siècle, nous revenons à l'essentiel avec les outils électriques modernes sans fil.

En 1929 les STIHL 'Type A', la première tronçonneuse STIHL avec moteur à essence (6 CV et 46 kg) toujours pour le traitement des grumes sur le site d'abattage.

Années 30 et 40

Dans les années 1930, l'entreprise s'est agrandie et compte désormais 340 employés, tout en développant la première tronçonneuse portable pour deux opérateurs (1931) puis amélioré avec un cylindre en alliage léger chromé (1938), ramenant le poids à 37 kg pour 7 ch.

Au cours de ces années, c'est STIHL qui est devenu le leader mondial du secteur. brevet pour la première chaîne à double tranchant et la première dent de débroussaillage pour tronçonneuses Le développement d'un mécanisme de lubrification automatique de la chaîne et l'adoption de l'embrayage centrifuge, qui ne démarre la chaîne que lorsque la vitesse du moteur augmente, sont des idées qui sont toujours à la base du fonctionnement des tronçonneuses d'aujourd'hui.

Les années 1940 sont marquées par la Seconde Guerre mondiale, qui entraîne d'abord une réduction du nombre d'employés, puis la destruction de l'usine par les bombardements. les travaux se poursuivent pour améliorer les performances et réduire le poids En 1949, STIHL a même produit un tracteur diesel à deux temps, le STIHL 'Type 140'.

Années 1950 : tronçonneuses à un homme

Les années 1950 marquent un tournant pour l'entreprise : en 1950, STIHL produit la première tronçonneuse à essence au monde pour un seul opérateur qui peut être utilisée pour l'abattage ou le traitement des grumes, la STIHL 'BL' ; elle ne pèse 'que' 16 kg.

En 1954, STIHL se surpasse à nouveau avec la tronçonneuse STIHL "BLK" (essence, légère, petite) qui rappelle finalement la forme des tronçonneuses telles que nous les connaissons aujourd'hui et qui pèse 11 kg.

En 1957, STIHL lance une gamme d'accessoires permettant d'utiliser la tronçonneuse BLK comme tarière, débroussailleuse, scie forestière, pompe... Bref, l'idée à l'origine de la série STIHL 'Kombi' d'aujourd'hui semble avoir fait du chemin !

En 1958, la premier carburateur "aéro-diaphragme La tronçonneuse peut être utilisée dans toutes les positions et en 1958, la STIHL 'Contra' a été commercialisée, cette tronçonneuse a connu un succès mondial, a été exportée dans le monde entier et a accéléré la motorisation dans les travaux forestiers.

Années 1960 : la tronçonneuse devient plus légère

Les années 1960 ont vu la commercialisation du modèle "08", accompagné d'accessoires permettant de le transformer en débroussailleuse, en tarière et en faucheuse. Il a été commercialisé la STIHL 040 qui, avec 6,8 kg pour 3,6 ch, a été la première tronçonneuse à descendre en dessous de 2 kg par ch, et en 1968, la STIHL 041AV, équipée d'un allumage électronique, a été produite.

Dans les années 1960 également, les tronçonneuses ont été équipées de supports anti-vibration et la chaîne STIHL "Oilomatic", qui améliore le rendement de la chaîne. lubrification et les mêmes.

En 1969, la millionième tronçonneuse a été produite et en 1964, l'entreprise comptait plus d'un millier d'employés.

Les années 1970 : des tronçonneuses plus sûres

En 1971, un million et demi de tronçonneuses étaient déjà produites et STIHL était la marque de tronçonneuses la plus vendue au monde. 74 employés comptaient plus de trois mille personnes.

Les années 1970 représentent un tournant en matière de sécurité : Le verrouillage de sécurité sur la commande de l'accélérateur, le protège-main et le frein de chaîne QuickStop sont enfin introduits : la STIHL 031AVE peut être considérée comme la première tronçonneuse conçue pour être aussi sûre que possible.

En outre l'ergonomie est pris en compte par les concepteurs : une seule commande suffit pour l'allumage, l'arrêt et le démarrage à froid.

Les années 1980 : praticité et écologie

Les années 1980 sont placées sous le signe de la praticité et surtout du respect de l'environnement : STIHL équipe ses tronçonneuses de tendeur de chaîne latérale et commercialise le bidon "Kombi" qui permet de faire le plein sans fuite et suspend automatiquement la distribution lorsque le réservoir est plein.

En 1987, le système STIHL "Ematic" a été mis en place. réduit la consommation d'huile pour la lubrification de la chaîne qui peut déjà être garanti à partir de 1985 en utilisant huile végétale biodégradable "Bioplus .

En 1988, STIHL a également breveté le premier catalyseur de tronçonneuse qui réduit les émissions nocives jusqu'à 80%, la tronçonneuse STIHL 044 C sera la première tronçonneuse catalytique au monde.

Les années 1990 : des innovations dans les moindres détails

Dans les années 1990, STIHL a introduit d'autres améliorations en termes de sécurité, de confort et de respect de l'environnement comme le mélange prêt à l'emploi STIHL 'Motomix', le frein de chaîne 'QuickStop Super', le démarrage progressif, le tendeur de chaîne rapide et les bouchons de carburant à ouverture sans outil.

Dans les années 1990, STIHL a accordé une grande attention aux besoins des amateurs et des arboriculteurs : elle a commercialisé des tronçonneuses légères dotées de la technologie STIHL de pointe pour les utilisateurs de loisir et des tronçonneuses à essence pour le secteur de l'agriculture et de la pêche. la tronçonneuse STIHL 020 T, spécialement conçue pour l'élagage qui sera appréciée dans le monde entier.

Innovations en 2000

Le 21e siècle n'est pas moins impressionnant en termes de réalisations et d'innovations pour STIHL. En 2000, elle a présenté la première tronçonneuse conçue pour les opérations d'urgence et de sauvetage le "MS 460 R".

En 2001, les tronçonneuses de loisirs ont également été proposées avec des convertisseurs catalytiques.

Les Système de démarrage sans effort "ErgoStart" de STIHL Et comme preuve supplémentaire de l'appréciation mondiale des produits de la marque, STIHL a produit sa 40 millionième tronçonneuse en 2006 !

Les tronçonneuses d'aujourd'hui

Plus récemment, pour ne pas trahir son esprit d'innovation, la société STIHL développe des moteurs dotés de la technologie "2-Mix de garantir des performances exceptionnelles avec réduction de la consommation et des émissions .

Une autre innovation technologique majeure est le STIHL "M-Tronic qui, en confiant la gestion de la carburation du moteur à une puce électronique, permet aux tronçonneuses et débroussailleuses haut de gamme d'atteindre des performances très élevées et de les maintenir dans le temps, en adaptant les paramètres de carburation aux conditions d'utilisation et à l'environnement, afin que vous obteniez toujours 100 % de votre machine.

Mais cela n'a pas suffi : 2019 a vu le lancement de la STIHL MS500i, où "i" signifie "injection". Il s'agit de la première tronçonneuse au monde avec injection électronique de carburant équipé d'un moteur de 79 cm3 capable de délivrer une puissance impressionnante de 6,8 ch pour un poids de seulement 6,2 kg ( Vous souvenez-vous de la STIHL 040 ? )

Article de Luca Gagliani