Σήμερα, μπορεί να μας φαίνεται αυτονόητο ότι μπορούμε εύκολα να κόβουμε κορμούς ανοίγοντας ένα μηχανοκίνητο εργαλείο, αλλά λιγότερο από έναν αιώνα πριν, η κοπή ενός δέντρου και η παραγωγή ξύλου από αυτό ήταν μια εντελώς διαφορετική εργασία. Η εφεύρεση του αλυσοπρίονου έφερε αναμφίβολα επανάσταση σε πολλές εργασίες μεταξύ κήπου, δάσους και οικοπέδου.

Η εξέλιξη του αλυσοπρίονου είναι στενά συνδεδεμένη με εκείνη του Εταιρεία STIHL Η μάρκα STIHL, η οποία εξακολουθεί να ανήκει στην οικογένεια Stihl, αποτελεί ακόμη και σήμερα ένα παγκοσμίου φήμης σημείο αναφοράς και συνεχίζει να αναζητά ολοένα και πιο πρωτοποριακές βελτιώσεις.

Η STIHL είναι χορηγός εταιρεία του Orto Da Coltivare, μου αρέσει η ιδέα να πω κάτι για την ιστορία της και ειδικότερα είναι ενδιαφέρον να μάθω για την ιστορική πτυχή που σχετίζεται με την ανάπτυξη του αλυσοπρίονου. Ας πάμε λοιπόν στο ανατρέχοντας στα βήματα από το πρώτο αλυσοπρίονο που ανέπτυξε ο Andreas Stihl μέχρι τα πρόσφατα μοντέλα με ηλεκτρονικό ψεκασμό σήμερα στην αγορά.

Πίνακας περιεχομένων

Τα πρώτα αλυσοπρίονα του Andreas Stihl

Ο Andreas Stihl ιδρύει την A. Stihl στη Στουτγάρδη το 1926 όπου ξεκίνησε η παραγωγή ενός πρώτου αλυσοπρίονου για την επεξεργασία υλοτομημένων κορμών.

Ήταν ένα μηχανή που θα χρησιμοποιηθεί σε δύο χειριστές Ζυγίζει 48 κιλά και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα 2,2 kw.

Ναι, σωστά: ήταν ηλεκτρικό! Είναι περίεργο πώς, μετά από σχεδόν έναν αιώνα, επιστρέφουμε στα βασικά με τα σύγχρονα ηλεκτρικά εργαλεία μπαταρίας.

Στο 1929 το STIHL 'Type A', το πρώτο αλυσοπρίονο STIHL με βενζινοκινητήρα (6 hp και 46 kg) πάντα για την επεξεργασία των κορμών στο χώρο υλοτομίας.

30s και 40s

Τη δεκαετία του 1930 η εταιρεία επεκτάθηκε σε 340 υπαλλήλους, ενώ ανέπτυξε το πρώτο φορητό αλυσοπρίονο για δύο χειριστές (1931) και στη συνέχεια βελτιώθηκε με κύλινδρο χρωμίου από ελαφρύ κράμα (1938), μειώνοντας το βάρος στα 37 kg για 7 hp.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών είναι από την STIHL η δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την πρώτη αλυσίδα διπλής ακμής και το πρώτο δόντι καθαρισμού για αλυσοπρίονα , την ανάπτυξη ενός πρώιμου μηχανισμού αυτόματης λίπανσης της αλυσίδας και την υιοθέτηση του φυγοκεντρικού συμπλέκτη, ο οποίος εκκινεί την αλυσίδα μόνο όταν αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα. Ιδέες που αποτελούν ακόμη τη βάση για τη λειτουργία των σημερινών αλυσοπρίονων.

Η δεκαετία του 1940 σημαδεύεται από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο οποίος αρχικά προκαλεί μείωση του αριθμού των εργαζομένων και στη συνέχεια το εργοστάσιο καταστρέφεται από βομβαρδισμούς. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ωστόσο οι εργασίες συνεχίζονται για τη βελτίωση των επιδόσεων και τη μείωση του βάρους των αλυσοπρίονων: το KS43 μειώνεται στα 36 κιλά και η ισχύς στα 8 hp. Το 1949 η STIHL παρήγαγε ακόμη και ένα δίχρονο πετρελαιοκίνητο τρακτέρ, το STIHL "Type 140".

δεκαετία του 1950: αλυσοπρίονα ενός ατόμου

Η δεκαετία του 1950 αποτέλεσε σημείο καμπής για την εταιρεία. Το 1950 η STIHL παρήγαγε το πρώτο βενζινοκίνητο αλυσοπρίονο στον κόσμο για έναν χειριστή το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κοπή ή την επεξεργασία κορμών, το STIHL "BL": ζυγίζει "μόνο" 16 kg.

Το 1954 η STIHL ξεπερνά και πάλι τον εαυτό της με το αλυσοπρίονο STIHL 'BLK' (συντομογραφία για βενζίνη, ελαφρύ, μικρό) το οποίο τελικά θυμίζει σε σχήμα τα αλυσοπρίονα όπως τα ξέρουμε σήμερα. ζυγίζει 11 κιλά.

Το 1957, η STIHL λάνσαρε μια σειρά από αξεσουάρ που επέτρεπαν στο αλυσοπρίονο BLK να χρησιμοποιείται ως κοχλίας, θαμνοκοπτικό, πριόνι δασοκομίας, αντλία... Με λίγα λόγια, η ιδέα πίσω από τη σημερινή σειρά "Kombi" της STIHL φαίνεται να έχει διανύσει πολύ δρόμο!

Το 1958 το το πρώτο καρμπυρατέρ "αεροδιάφραγμα Το αλυσοπρίονο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις θέσεις και το 1958 κυκλοφόρησε στην αγορά το αλυσοπρίονο STIHL "Contra", το οποίο σημείωσε παγκόσμια επιτυχία, εξήχθη σε όλο τον κόσμο και επιτάχυνε τη μηχανοποίηση των δασικών εργασιών.

δεκαετία του 1960: το αλυσοπρίονο γίνεται ελαφρύτερο

Τη δεκαετία του 1960 κυκλοφόρησε στο εμπόριο το μοντέλο "08", το οποίο συνοδευόταν από αξεσουάρ που επέτρεπαν τη μετατροπή του σε θαμνοκοπτικό, τρυπάνι και χλοοκοπτική μηχανή. το STIHL 040 το οποίο, με 6,8 kg ανά 3,6 hp, ήταν το πρώτο αλυσοπρίονο που έπεσε κάτω από τα 2 kg ανά hp, ενώ το 1968 κατασκευάστηκε το STIHL 041AV, εξοπλισμένο με ηλεκτρονική ανάφλεξη.

Επίσης, τη δεκαετία του 1960, τα αλυσοπρίονα εξοπλίστηκαν με αντικραδασμικά στηρίγματα και την αλυσίδα STIHL "Oilomatic", η οποία βελτιώνει την λίπανση και το ίδιο.

Το 1969 παρήχθη το εκατομμυριοστό αλυσοπρίονο και το '64 υπήρχαν περισσότεροι από χίλιοι εργαζόμενοι.

Η δεκαετία του 1970: ασφαλέστερα αλυσοπρίονα

Μέχρι το 1971, είχαν ήδη παραχθεί ενάμισι εκατομμύριο αλυσοπρίονα και η STIHL ήταν η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις αλυσοπρίονων στον κόσμο. 74 εργαζόμενοι αριθμούσαν πάνω από τρεις χιλιάδες.

Η δεκαετία του 1970 αντιπροσωπεύει ένα σημείο καμπής όσον αφορά την ασφάλεια: Η κλειδαριά ασφαλείας στο χειριστήριο του γκαζιού, το προστατευτικό χειρός και το φρένο αλυσίδας QuickStop εισάγονται επιτέλους: το STIHL 031AVE μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο αλυσοπρίονο που σχεδιάστηκε για να είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλές.

Επίσης εργονομία λαμβάνεται υπόψη από τους σχεδιαστές: με ένα χειριστήριο έχετε ανάφλεξη, σβήσιμο και ψυχρή εκκίνηση.

Η δεκαετία του 1980: πρακτικότητα και οικολογία

Η δεκαετία του 1980 ήταν γεμάτη πρακτικότητα και κυρίως φιλικότητα προς το περιβάλλον: η STIHL εξόπλισε τα αλυσοπρίονά της με εντατήρας πλευρικής αλυσίδας και εμπορεύεται το δοχείο "Kombi" που επιτρέπει τον ανεφοδιασμό χωρίς διαρροές και διακόπτει αυτόματα τη διανομή όταν το δοχείο είναι γεμάτο.

Το 1987 το σύστημα 'Ematic' της STIHL μειώνει την κατανάλωση λαδιού για τη λίπανση της αλυσίδας η οποία μπορεί ήδη να εξασφαλιστεί από το 1985 με τη χρήση βιοδιασπώμενο φυτικό έλαιο "Bioplus .

Το 1988 η STIHL κατοχύρωσε επίσης με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το πρώτος καταλύτης αλυσοπρίονου που μειώνει τις επιβλαβείς εκπομπές έως και 80%, το αλυσοπρίονο STIHL 044 C θα είναι το πρώτο καταλυτικό αλυσοπρίονο στον κόσμο.

Η δεκαετία του 1990: καινοτομίες σε κάθε λεπτομέρεια

Τη δεκαετία του 1990 η STIHL εισήγαγε άλλες βελτιώσεις όσον αφορά την ασφάλεια, την άνεση και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον όπως το έτοιμο μίγμα αλκυλικού STIHL "Motomix", το φρένο αλυσίδας "QuickStop Super", η ομαλή εκκίνηση, ο γρήγορος τεντωτήρας αλυσίδας και οι τάπες καυσίμου που ανοίγουν χωρίς εργαλεία.

Στη δεκαετία του 1990, η STIHL έδωσε μεγάλη προσοχή στις ανάγκες των χομπίστες και των δενδροκηπουρών: διέθεσε στην αγορά ελαφριά αλυσοπρίονα εξοπλισμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας STIHL για χρήστες αναψυχής και το αλυσοπρίονο STIHL 020 T, ειδικά σχεδιασμένο για κλάδεμα που θα εκτιμηθεί σε όλο τον κόσμο.

Καινοτομίες το 2000

Ο 21ος αιώνας δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακός όσον αφορά τα επιτεύγματα και τις καινοτομίες της STIHL. Το 2000 παρουσίασε το πρώτο αλυσοπρίονο σχεδιασμένο για επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης και διάσωσης το "MS 460 R".

Το 2001, τα αλυσοπρίονα για χόμπι προσφέρθηκαν επίσης με καταλυτικούς μετατροπείς.

Το Σύστημα εκκίνησης STIHL 'ErgoStart' χωρίς κόπο και ένα νέο αντικραδασμικό σύστημα για τα επαγγελματικά αλυσοπρίονα MS 341 και MS 361. Ως περαιτέρω απόδειξη της παγκόσμιας εκτίμησης για τα προϊόντα της μάρκας, η STIHL παράγει το 2006 το 40 εκατομμυριοστό αλυσοπρίονο!

Τα σημερινά αλυσοπρίονα

Σε πιο πρόσφατες εποχές, για να μην προδώσει το πνεύμα καινοτομίας της, η STIHL αναπτύσσει κινητήρες με τεχνολογία '2-Mix' σε θέση να εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις με μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές .

Μια άλλη σημαντική τεχνολογική καινοτομία είναι η STIHL 'M-Tronic' το οποίο, αναθέτοντας τη διαχείριση της εξαέρωσης του κινητήρα σε ένα μικροτσίπ, επιτρέπει στα αλυσοπρίονα και τις θαμνοκοπτικές μηχανές υψηλών προδιαγραφών να επιτυγχάνουν πολύ υψηλές επιδόσεις και να τις διατηρούν με την πάροδο του χρόνου, προσαρμόζοντας τις παραμέτρους της εξαέρωσης στις συνθήκες χρήσης και το περιβάλλον, ώστε να απολαμβάνετε πάντα το 100% από το μηχάνημά σας.

Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό: το 2019 ξεκίνησε η κυκλοφορία του STIHL MS500i, όπου "i" σημαίνει "ένεση". Αυτό είναι το το πρώτο αλυσοπρίονο στον κόσμο με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου εξοπλισμένο με κινητήρα 79 cc ικανό να αποδίδει εντυπωσιακά 6,8 hp ενώ ζυγίζει μόλις 6,2 kg ( θυμάστε το STIHL 040; )

Άρθρο του Luca Gagliani