Enhavtabelo
Hodiaŭ povas ŝajni evidente povi facile tranĉi ŝtipojn, enŝaltante motorizitan ilon, sed antaŭ malpli ol jarcento, faligado de arbo kaj fari lignon el ĝi estis tute alia laboro. La invento de la ĉensegilo sendube revoluciigis multajn laborpostenojn , inter ĝardenoj, arbaroj kaj konstruejoj.
La evoluo de la ĉensegilo estas tre ligita al tiu de la firmao STIHL , kiu ĉiam estis protagonisto en la historio de la ilo: de ĝia invento ĝis la teknologia novigo, kiu igis ĝin esti tio, kion ni konas. La marko STIHL, ankoraŭ posedata de la familio Stihl, estas ankoraŭ hodiaŭ agnoskita referencpunkto en la tuta mondo kaj daŭras en la serĉado de ĉiam pli avangardaj plibonigoj.
STIHL estas sponsoro de Orto Da Coltivare, mi ŝatas la ideon rakonti ion pri ĝia historio kaj precipe estas interese malkovri la historian aspekton ligitan al la disvolviĝo de la ĉensegilo. Do ni iru reiru la paŝojn, kiuj kondukis de la unua ĉensegilo evoluigita de Andreas Stihl ĝis la lastatempaj elektronikaj injektaj modeloj kiujn ni nuntempe trovas sur la merkato.
Indekso de enhavo
La unuaj ĉensegiloj de Andreas Stihl
Andreas Stihl fondis A. Stihl en Stutgarto en 1926 , kie li komencis la produktadon de unua ĉensegilo por prilaborado de ŝtipoj jam faligitaj.
Estisde maŝino uzota de du funkciigistoj , pezanta 48kg kaj ekipita per elektra motoro 2,2kw.
Jes, vi bone komprenis: estis elektra! Estas amuze kiel, post preskaŭ jarcento, ni reiras "al la originoj" danke al modernaj elektraj iloj funkciigataj per pile.
En 1929 la STIHL “tipo A”, la unua STIHL ĉensegilo kun interna brula motoro (6 ĉp. kaj 46 kg) ankaŭ por prilaborado de ŝtipoj sur la falejo.
30-aj kaj 40-aj jaroj
La 1930-aj jaroj vidis la firmaon ekspansiiĝi al 340 dungitoj dum evoluigado de la unua portebla ĉensegilo por du funkciigistoj (1931) tiam plibonigita kun malpezaloja kroma cilindro (1938) alportante la pezon malsupren al 37kg por 7hp.
Dum ĉi tiuj jaroj, STIHL ricevis la patenton por la unua ĉeno kun duobla tranĉrando kaj puriga dento por ĉensegiloj , la disvolviĝo de unua aŭtomata lubrika mekanismo de la ĉeno kaj la adopto de la centrifuga kuplilo, kiu metas la ĉenon en moviĝon nur kiam la motorrevoluoj pliiĝas. Ideoj, kiuj estas ankoraŭ la bazo de la funkciado de la nunaj ĉensegiloj.
La kvardekaj estas markitaj de la Dua Mondmilito, kiu unue kaŭzas malpliigon de la nombro de dungitoj kaj poste. vidas la fabrikon detruita per bombado. En ĉi tiuj jaroj tamen ni daŭre laboras pri laplibonigo de rendimento kaj redukto de pezo de ĉensegiloj: la KS43 falas al 36kg kaj la potenco atingas 8hp. En 1949, STIHL eĉ produktis 2-tempon dizeltraktoro, la STIHL "Tipo 140".
La 1950-aj jaroj: unufunkciigistaj ĉensegiloj
La 1950-aj jaroj markis turnopunkton por la agentejo. En 1950 STIHL produktas la unuan benzinan ĉensegilon en la mondo por ununura operaciisto , kiu povas esti uzata por faligado aŭ por prilaborado de ŝtipoj, la STIHL "BL"; ĝi pezas "nur" 16 kg.
En 1954 STIHL denove superas sin per la STIHL "BLK" (akronimo por benzino, malpeza, malgranda) ĉensegilo kiu finfine rememoras la formojn de ĉensegiloj kiel ni konas ilin hodiaŭ. Ĝi pezas 11 kg.
En 1957, STIHL enkondukis sur la merkaton serion da akcesoraĵoj, kiuj ebligas utiligi la BLK-ĉensegilon kiel trolilo, broŝhaĉilo, arbarsegilo, pumpilo... Resume, la ideo. malantaŭ la nuna serio "Kombi" de STIHL ŝajnas alveni de malproksime!
En 1958 la unua "aeronaŭtika diafragmo" karburilo : la ĉensegilo estas uzebla en ĉiuj pozicioj kaj en 1958 la STIHL "Kontra" estis surmerkatigita, ĉi tiu ĉensegilo havos tutmonde sukceson, ĝi estos eksportita en la tuta mondo kaj akcelos motorigon en arbara laboro.
60-aj jaroj: la ĉensegilo iĝas pli malpeza
La 60-aj jaroj vidis la merkatigon de la modelo "08" kiu venasakompanata de akcesoraĵoj, kiuj ebligas konverti ĝin en broŝhaĉilon, trolilon kaj mitrosegilon. Estas surmerkatigita la STIHL 040 , kiu kun siaj 6,8 kg por 3,6 ĉp estas la unua ĉensegilo falinta sub 2 kg por potenco ĉp kaj en 1968 la STIHL 041AV estas produktita, ekipita per elektronika ŝaltilo.
Ankaŭ en la sesdekaj, ĉensegiloj estis ekipitaj per kontraŭvibraj montoj kaj per la ĉeno "Oilomatic" STIHL, kiu plibonigas lubrikadon de la mem. .
En 1969 la miliona ĉensegilo estis produktita kaj ĝis 1964 estis pli ol mil dungitoj.
La 1970-aj jaroj: pli sekuraj ĉensegiloj
En 1971 la ĉensegiloj produktitaj tie jam ekzistas duonmiliono kaj STIHL estas la plej vendata ĉensegilmarko en la mondo. En 1974 estis pli ol tri mil dungitoj.
La sepdekaj reprezentas turnopunkton rilate sekurecon: fine la sekureca seruro estas enkondukita sur la akcelila kontrolo, la manprotektado kaj la bremso QuickStop. ĉeno: la STIHL 031AVE povas esti konsiderata la unua ĉensegilo desegnita por esti kiel eble plej sekura.
Eĉ ergonomio estas konsiderata de dizajnistoj: kun ununura komando, kiun vi povas ŝalti, malŝalti kaj malvarme ekŝalti.
La 80-aj jaroj: praktikeco kaj ekologio
La okdekaj jaroj temas pri praktikeco kaj ĉefe pri respekto al la medio : STIHLekipas siajn ĉensegilojn per flanka ĉenstreĉilo kaj surmerkatigas la tankon "Kombi", kiu ebligas benzinumon sen perdoj kaj aŭtomate suspendas liveron kiam la tanko estas plena.
En 1987, la sistemo STIHL "Ematic" reduktis oleokonsumon por ĉenlubrikado , kiu jam povas esti garantiita ekde 1985 uzante "Bioplus" biodiserigebla vegeta oleo .
En 1988 STIHL ankaŭ patentis la unuan katalizilon por ĉensegiloj kiu reduktas damaĝajn ellasojn ĝis 80%, la STIHL 044 C ĉensegilo estos la unua katalizita ĉensegilo en la mondo.
La 90-aj jaroj: novigoj en ĉiu detalo
En la 90-aj jaroj, STIHL enkondukas pliajn plibonigojn en terminoj de sekureco, komforto kaj ekologiemo , kiel la STIHL alkilata preta miksaĵo " Motomix ", la ĉeno "QuickStop Super". bremso, la mallaŭta ekfunkciigo, la rapida ĉenstreĉilo kaj la tankkapoj malfermeblaj sen iloj.
En la 1990-aj jaroj, STIHL tre atentis la bezonojn de hobiistoj kaj arbokulturistoj: fakte, ĝi ekipis malpezajn ĉensegilojn. kun plej altnivelaj teknologioj STIHL por libertempaj uzantoj kaj la ĉensegilo STIHL 020 T, eksplicite desegnita por pritondado , kiu estos aprezata en la tuta mondo.
La novigoj de la jaro 2000
La dudekunua jarcento ne estassuperita laŭ atingoj kaj novigoj por STIHL. En 2000 ĝi prezentis la unuan ĉensegilon desegnitan por unuaj helpaj kaj savoperacioj , la "MS 460 R".
En 2001, hobiaj ĉensegiloj estis ankaŭ. ofertas kun katalizilo.
La Senpena startsistemo STIHL “ErgoStart” estas evoluigita kaj nova kontraŭvibra sistemo por la profesiaj ĉensegiloj MS 341 kaj MS 361. por markproduktoj, en 2006 STIHL produktas sian 40 milionan ĉensegilon!
Hodiaŭaj ĉensegiloj
En pli lastatempaj tempoj, por ne perfidi la spiriton de novigado, STIHL disvolvas motorojn kun "2-Mix" teknologio , kapabla garantii elstaran rendimenton kun reduktita fuelkonsumo kaj emisio .
Alia granda noviga teknologia estas la STIHL "M-Tronic" teknologio, kiu konfidante la administradon de karburado de motoro al mikroĉipo permesas al altnivelaj ĉensegiloj kaj broŝmaŝinoj atingi tre altan rendimenton kaj konservi ĝin laŭlonge de la tempo, ĝustigante la karburaĵajn parametrojn al la kondiĉoj de uzo kaj la medio, por ĉiam. akiri 100% de la maŝino.
Sed tio ne sufiĉis: en 2019 la STIHL MS500i estis lanĉita sur la merkato, kie "i" signifas "injekto". Ĝi estas la unua ĉensegilo en la mondo kun elektronika injekto ,ekipita per 79cc motoro kapabla liveri 6.8cv pezantajn nur 6.2kg ( ĉu vi memoras la STIHL 040? )
Vidu ankaŭ: Tomataj problemoj: rekonu ilin kaj solvu ilinĈio pri la ĉensegiloArtikolo de Luca Gagliani