An-diugh 's dòcha gum biodh e follaiseach a bhith comasach air logaichean a ghearradh gu furasta, le bhith a' tionndadh air inneal motair, ach nas lugha na ceud bliadhna air ais, b' e obair gu tur eadar-dhealaichte a bh' ann a bhith a' leagail craoibhe agus a' dèanamh fiodh bhuaithe. B' e obair gu tur eadar-dhealaichte a bh' ann an innleachd an chan eil teagamh nach eil an t-slabhraidh air mòran obraichean atharrachadh, eadar gàrraidhean, coilltean agus làraichean togail.

Tha mean-fhàs an t-slabhraidh ceangailte gu dlùth ri leasachadh a' chompanaidh STIHL , a bha riamh prìomh neach ann an eachdraidh an inneil: bhon innleachd aige suas chun ùr-ghnàthachadh teicneòlach a thug air adhart e mar a tha fios againn. Tha am brannd STIHL, a tha fhathast leis an teaghlach Stihl, fhathast na àite-fiosrachaidh aithnichte air feadh an t-saoghail an-diugh agus a’ leantainn air adhart a’ lorg leasachaidhean a tha a’ sìor fhàs.

Tha STIHL na neach-taic do Orto Da Coltivare, is toil leam am beachd a bhith ag innse rudeigin mun eachdraidh aige agus gu sònraichte tha e inntinneach faighinn a-mach an taobh eachdraidheil co-cheangailte ri leasachadh an t-slabhraidh. Mar sin rachamaid air ais na ceumannan a lean bhon chiad shlabhraidh a chaidh a leasachadh le Andreas Stihl gu na modalan stealladh dealanach o chionn ghoirid a tha sinn a’ lorg air a’ mhargaidh an-dràsta.

Clàr-innse

A’ chiad sàbh-slabhraidh aig Andreas Stihl

Stèidhich Andreas Stihl A. Stihl ann an Stuttgart ann an 1926 , far an do thòisich e air a’ chiad sàbh-slabhraidh a dhèanamh airson logaichean a chaidh a leagail mu thràth a ghiullachd.

Bhade inneal gu bhith air a chleachdadh le dà ghnìomhaiche , le cuideam 48kg agus uidheamaichte le motair dealain 2.2kw.

Seadh, fhuair thu ceart: 's e dealan a bh' ann! Tha e èibhinn mar a tha sinn, às dèidh faisg air ceud bliadhna, a' dol air ais "chun an tùs" le taing dha innealan dealain an latha an-diugh air obrachadh le bataraidh.

Ann an 1929 an STIHL “seòrsa A”, a’ chiad sàbh-slabhraidh STIHL le einnsean losgaidh a-staigh (6hp agus 46kg) cuideachd airson logaichean a ghiullachd air an làrach leagail.

30an is 40an

Anns na 1930n leudaich a’ chompanaidh gu 340 neach-obrach fhad ‘s a bha iad a’ leasachadh a’ chiad sàbh-slabhraidh so-ghiùlain airson dà ghnìomhaiche (1931) agus an uairsin air a leasachadh le siolandair chrome alloy aotrom (1938) a’ toirt a’ chuideam sìos gu 37kg airson 7hp.

Anns na bliadhnaichean sin, fhuair STIHL am peutant airson a’ chiad slabhraidh le gearradh dùbailte agus fiacail glanadh airson sàbh-slabhraidh , leasachadh a’ chiad uidheamachd lubrication fèin-ghluasadach den t-seine agus gabhail ris a’ chliath ceud-ghluasadach, a tha a 'suidheachadh an t-sèine a' gluasad a-mhàin mar a bhios ath-nuadhachadh an einnsein ag àrdachadh. Beachdan a tha fhathast nam bunait airson obrachadh sàbh-slabhraidh an latha an-diugh.

Tha na ceathradan air an comharrachadh leis an Dàrna Cogadh, a dh’ adhbharaicheas lùghdachadh an-toiseach san àireamh de luchd-obrach agus an uairsin a’ faicinn an fhactaraidh air a sgrios le bomadh. Sna bliadhnaichean seo, ge-tà tha sinn a' leantainn oirnn ag obair air anleasachadh dèanadais agus lughdachadh cuideam sàbh-slabhraidh: bidh an KS43 a’ tuiteam gu 36kg agus an cumhachd a’ ruighinn 8hp. Ann an 1949, rinn STIHL eadhon tractar dìosail dà-bhuille, an STIHL “Type 140”.

Na 1950n: sàbh-slabhraidh aon-ghnìomhaiche

Bha na 1950n a’ comharrachadh àite tionndaidh don bhuidheann. Ann an 1950 bidh STIHL a’ toirt a-mach a’ chiad sèine peatrail san t-saoghal airson aon ghnìomhaiche , a ghabhas cleachdadh airson leagail no airson logaichean a ghiullachd, an STIHL “BL”; tha cuideam “a-mhàin” 16kg ann.

Ann an 1954 tha STIHL a’ dol thairis air fhèin a-rithist leis an STIHL “BLK” (acronym airson peatrail, aotrom, beag) sàbh-slabhraidh a tha mu dheireadh a’ cuimhneachadh air cumaidhean sàbh-slabhraidh mar a tha fios againn orra an-diugh. Tha cuideam 11kg ann.

Ann an 1957, thug STIHL a-steach sreath de ghoireasan air a’ mhargaidh a leigeas leat brath a ghabhail air an t-slabhraidh BLK mar inneal-slabhraidh, inneal-brisidh, sàbh coilltearachd, pumpa... Ann an ùine ghoirid, am beachd air cùl an t-sreath STIHL "Kombi" a th' ann an-dràsta a rèir coltais a' ruighinn bho fad air falbh!

Ann an 1958 an a' chiad "diaphragm aeronautical" carburetor : faodar an t-slabhraidh a chleachdadh anns a h-uile suidheachadh agus ann an 1958 an STIHL Chaidh “Contra” a mhargaidheachd, bidh an t-slabhraidh seo soirbheachail air feadh an t-saoghail, thèid a às-mhalairt air feadh an t-saoghail agus luathaichidh e motar ann an obair coilltearachd.

60an: bidh an t-slabhraidh a’ fàs nas aotroime

Na 60an chunnaic sinn margaidheachd a’ mhodail “08” a thigcòmhla ri goireasan a leigeas leis a bhith air a thionndadh gu bhith na inneal-brisidh, auger agus sàbh miter. Tha an STIHL 040 air a mhargaidheachd, agus leis an 6.8kg aige airson 3.6hp a’ chiad sàbh-slabhraidh a thuit fo 2kg airson cumhachd hp agus ann an 1968 tha an STIHL 041AV air a thoirt a-mach, uidheamaichte le lasadh dealanach.

Cuideachd anns na seasgadan, bha siùil-slabhraidh air an uidheamachadh le an-aghaidh crith agus leis an t-sreath "Oilomatic" STIHL, a leasaicheas lubrication dhen fhèin .

Ann an 1969 chaidh am milleanamh sàbh-slabhraidh a thoirt gu buil agus ann an 1964 bha còrr air mìle neach-obrach ann.

Na 1970n: sàibh-slabhraidh nas sàbhailte

Ann an 1971 bha na sàibh-slabhraidh a chaidh a dhèanamh ann mu thràth leth mhillean agus is e STIHL am brannd sàbh-slabhraidh as reic san t-saoghal. Ann an 1974 bha còrr air trì mìle neach-obrach ann.

Tha na seachdadan a’ riochdachadh àite tionndaidh a thaobh sàbhailteachd: mu dheireadh tha a’ ghlas sàbhailteachd air a thoirt a-steach air smachd an smeòrach, an geàrd-làimhe agus am breic QuickStop slabhraidh: faodar an STIHL 031AVE a mheas mar a’ chiad sàbh-slabhraidh a chaidh a dhealbhadh gus a bhith cho sàbhailte sa ghabhas.

Tha luchd-dealbhaidh a’ toirt aire do fiù ergonomics : le aon àithne as urrainn dhut a chuir air, a chuir dheth agus tòiseachadh fuar.

Na 80an: practaigeach agus eag-eòlas

Tha na h-ochdadan uile mu dheidhinn practaigeach agus os cionn a h-uile càil, spèis don àrainneachd : STIHLa’ uidheamachadh a siùil-slabhraidh le teannachadh slabhraidh taobhach agus a’ margaidheachd an tanca “Kombi” a leigeas le ath-chonnadh gun chall agus a chuireas stad air lìbhrigeadh gu fèin-ghluasadach nuair a bhios an tanca làn.

Ann an 1987, lughdaich siostam STIHL “Ematic” caitheamh ola airson lubrication slabhraidh , a dh’ fhaodar a ghealltainn mar-thà bho 1985 a’ cleachdadh ola glasraich bith-mhillidh “Bioplus” .

Ann 1988 Bha STIHL cuideachd a’ peutant a’ chiad inneal-cathrach airson sàibh-slabhraidh a lughdaicheas sgaoilidhean cronail suas ri 80%, is e an t-sèine-slabhraidh STIHL 044 C a’ chiad sàbh-slabhraidh catalaichte san t-saoghal.

Na 90an: innleachdan anns a h-uile mion-fhiosrachadh

Anns na 90n, tha STIHL a’ toirt a-steach tuilleadh leasachaidhean a thaobh sàbhailteachd, comhfhurtachd agus càirdeas àrainneachd , leithid am measgachadh deiseil alkylate STIHL “Motomix”, an t-sreath “QuickStop Super” breic, an tòiseachadh bog, an teannachadh slabhraidh luath agus na bonaidean tanca a ghabhas fosgladh às aonais innealan.

Anns na 1990n, thug STIHL aire mhòr do fheumalachdan luchd-cur-seachad agus arborists: gu dearbh, bidh e a’ lasadh siùil-slabhraidh uidheamaichte le teicneòlasan STIHL ùr-nodha airson luchd-cleachdaidh amannan cur-seachad agus an t-sàbh-slabhraidh STIHL 020 T, air a dhealbhadh gu sònraichte airson bearradh , air am bi meas air feadh an t-saoghail.

Ùr-ghnàthachaidhean na bliadhna 2000

Chan eil an aonamh linn air fhicheadair a dhol thairis air a thaobh coileanaidhean agus innleachdan airson STIHL. Ann an 2000 thaisbean e a’ chiad sàbh-slabhraidh a chaidh a dhealbhadh airson obair ciad-chobhair is teasairginn , an “MS 460 R”. a’ tabhann le catalyst.

Tha an Siostam tòiseachaidh gun oidhirp STIHL “ErgoStart” air a leasachadh agus siostam ùr an-aghaidh crith airson sàibh slabhraidh proifeiseanta MS 341 agus MS 361. a’ toirt a-mach an 40 milleanamh sàbh-slabhraidh aige!

sàibh-slabhraidh an latha an-diugh

Anns na h-amannan nas ùire, gus nach brathar spiorad ùr-ghnàthachaidh, bidh STIHL a’ leasachadh einnseanan le teicneòlas “2-Mix” , comasach air coileanadh air leth a ghealltainn le caitheamh connaidh nas lugha agus sgaoilidhean .

Is e prìomh theicneòlas ùr-ghnàthachaidh eile an STIHL “M-Tronic” teicneòlas, a tha le bhith a’ toirt earbsa do riaghladh carburetion einnsein gu microchip a’ leigeil le sàibh-slabhraidh àrd agus luchd-gearraidh bruis coileanadh fìor àrd a choileanadh agus a chumail suas thar ùine, ag atharrachadh paramadairean carburetion a rèir nan cumhachan cleachdaidh agus na h-àrainneachd, gus an-còmhnaidh faigh 100% bhon inneal.

Ach cha robh sin gu leòr: ann an 2019 chaidh an STIHL MS500i a chur air bhog air a’ mhargaidh, far a bheil “i” a’ ciallachadh “stealladh”. Is e seo a’ chiad sàbh-slabhraidh san t-saoghal le in-stealladh dealanach ,uidheamaichte le einnsean 79cc a tha comasach air 6.8hp a lìbhrigeadh le cuideam dìreach 6.2kg ( a bheil cuimhne agad air an STIHL 040? )

Artaigil le Luca Gagliani