Ma már magától értetődőnek tűnhet számunkra, hogy egy motoros szerszámot bekapcsolva könnyedén kivághatjuk a rönköket, de kevesebb mint egy évszázaddal ezelőtt a fa kivágása és a fából való fakitermelés teljesen más feladat volt. A láncfűrész feltalálása kétségtelenül sok munkát forradalmasított. kert, erdő és építési terület között.

A láncfűrész fejlődése szorosan kapcsolódik a láncfűrész fejlődéséhez. STIHL vállalat A STIHL márka, amely ma is a Stihl család tulajdonában van, még ma is világhírű mércének számít, és folyamatosan törekszik az újabb és újabb élvonalbeli fejlesztésekre.

A STIHL az Orto Da Coltivare egyik szponzorcége, tetszik az ötlet, hogy meséljek valamit a történelméről, és különösen érdekes felfedezni a láncfűrész fejlődésével kapcsolatos történelmi szempontokat. Szóval menjünk a az Andreas Stihl által kifejlesztett első láncfűrésztől a legújabb, elektronikus befecskendezéses modellekig. jelenleg a piacon.

Tartalomjegyzék

Andreas Stihl első láncfűrészei

Andreas Stihl 1926-ban megalapítja az A. Stihl céget Stuttgartban. ahol megkezdődött a kivágott rönkök feldolgozására szolgáló első láncfűrész gyártása.

Ez egy két kezelőben használható gép Súlya 48 kg, és 2,2 kw-os elektromos motorral van felszerelve.

Igen, jól mondod: elektromos volt! Vicces, hogy majdnem egy évszázad után a modern akkumulátoros szerszámokkal visszatérünk az alapokhoz.

A oldalon. 1929 a STIHL "Type A", az első STIHL benzinmotoros láncfűrész (6 LE és 46 kg) mindig a rönkök feldolgozásához a fakitermelés helyén.

30-as és 40-es évek

Az 1930-as években a vállalat 340 alkalmazottra bővült, miközben fejlesztette a az első hordozható láncfűrész két kezelő számára (1931), majd egy könnyűfém krómozott hengerrel javított (1938), így a súlya 37 kg-ra csökkent 7 lóerő mellett.

Ezekben az években a STIHL által a szabadalom az első kétélű láncra és tisztítófogra a láncfűrészek számára , a korai automatikus láncolajozó mechanizmus kifejlesztése és a centrifugális tengelykapcsoló bevezetése, amely csak a motor fordulatszámának növekedésével indítja be a láncot. Ötletek, amelyek még ma is a mai láncfűrészek működésének alapját képezik.

Az 1940-es éveket a második világháború jellemzi, amely először a dolgozók számának csökkenését okozza, majd a gyárat bombázások pusztítják el. Ezekben az években azonban a teljesítmény javításán és a súlycsökkentésen továbbra is dolgoznak láncfűrészek: a KS43 36 kg-ra, a teljesítmény pedig 8 LE-re csökken. 1949-ben a STIHL még egy kétütemű dízel traktort is gyártott, a STIHL "Type 140"-et.

1950-es évek: egyszemélyes láncfűrészek

Az 1950-es évek fordulópontot jelentettek a vállalat számára. 1950-ben a STIHL gyártott a világ első benzines láncfűrésze egyszemélyes kezelő számára a STIHL "BL", amely a rönkök kivágására vagy feldolgozására használható; súlya "csak" 16 kg.

1954-ben a STIHL ismét felülmúlta önmagát a a STIHL "BLK" láncfűrész (a benzines, könnyű, kicsi láncfűrész rövidítése) amely végre formáját tekintve emlékeztet a ma ismert láncfűrészekre. 11 kg-ot nyom.

1957-ben a STIHL olyan tartozékokat dobott piacra, amelyek lehetővé tették, hogy a BLK láncfűrészt csigaként, bozótvágóként, erdészeti fűrészként, szivattyúként... Röviden, a mai STIHL "Kombi" sorozat ötlete úgy tűnik, hosszú utat járt be!

1958-ban a az első "aero-membrános" karburátor A láncfűrész minden helyzetben használható, és 1958-ban került forgalomba a STIHL "Contra", ez a láncfűrész világsikert aratott, a világ minden tájára exportálták, és felgyorsította a motorizálást az erdészeti munkákban.

1960-as évek: a láncfűrész könnyebbé válik

Az 1960-as években került kereskedelmi forgalomba a "08" modell, amelyhez tartozékokat is mellékeltek, amelyekkel bozótvágóvá, csigává és fűnyíróvá lehetett átalakítani. A terméket a következőkkel hozták forgalomba: "08". a STIHL 040 amely 3,6 lóerőnként 6,8 kg-os súlyával az első láncfűrész volt, amely lóerőnként 2 kg alá csökkent. 1968-ban pedig elkészült az elektronikus gyújtással felszerelt STIHL 041AV.

Szintén az 1960-as években a láncfűrészeket a következőkkel szerelték fel rezgéscsillapító tartók és a STIHL "Oilomatic" lánc, amely javítja a kenés és ugyanez.

1969-ben legyártották az egymilliomodik láncfűrészt, és '64-ben már több mint ezer alkalmazottat foglalkoztattak.

Az 1970-es évek: biztonságosabb láncfűrészek

1971-re már másfél millió láncfűrészt gyártottak, és a STIHL volt a világ legkelendőbb láncfűrész márkája. 74 alkalmazottja több mint háromezer volt.

Az 1970-es évek fordulópont a biztonság szempontjából: Végre bevezetésre került a gázpedál vezérlőjének biztonsági zárja, a kézvédő és a QuickStop láncfék: a STIHL 031AVE az első olyan láncfűrésznek tekinthető, amelyet a lehető legnagyobb biztonságra terveztek.

Továbbá ergonómia a tervezők figyelembe vették: egy vezérlővel rendelkezik a gyújtás, a leállítás és a hidegindítás.

Az 1980-as évek: gyakorlatiasság és ökológia

Az 1980-as évek a praktikusságról és mindenekelőtt a környezetbarátságról szóltak: a STIHL a láncfűrészeit a következő felszerelésekkel látta el oldallánc feszítő és forgalmazza a "Kombi" tartályt, amely lehetővé teszi a szivárgásmentes tankolást, és automatikusan felfüggeszti az adagolást, ha a tartály megtelt.

1987-ben a STIHL 'Ematic' rendszer csökkenti a lánc kenéséhez szükséges olajfogyasztást amely már 1985-től garantálható a biológiailag lebomló "Bioplus" növényi olaj .

1988-ban a STIHL szabadalmaztatta a első láncfűrész katalizátor amely akár 80%-kal csökkenti a károsanyag-kibocsátást, a STIHL 044 C láncfűrész lesz a világ első katalitikus láncfűrésze.

Az 1990-es évek: újítások minden részletben

Az 1990-es években a STIHL bevezette egyéb fejlesztések a biztonság, a kényelem és a környezetbarátság tekintetében mint például a STIHL "Motomix" alkilát kész keverék, a "QuickStop Super" láncfék, a lágyindítás, a gyors láncfeszítő és a szerszám nélkül nyitható üzemanyagkupak.

Az 1990-es években a STIHL nagy figyelmet fordított a hobbisták és a fakitermelők igényeire: a STIHL legmodernebb technológiájával felszerelt könnyű láncfűrészeket hozott forgalomba a szabadidős felhasználók és a szabadidős felhasználók számára. a STIHL 020 T láncfűrész, amelyet kifejezetten metszéshez terveztek. amelyet az egész világon értékelni fognak.

Innovációk 2000-ben

A 21. század nem kevésbé lenyűgöző a STIHL eredményei és innovációi tekintetében. 2000-ben bemutatta a az első olyan láncfűrész, amelyet vészhelyzeti és mentési műveletekre terveztek az "MS 460 R".

2001-ben a hobbi láncfűrészeket katalizátorral is kínálták.

A STIHL 'ErgoStart' fáradságmentes indítórendszer és egy új rezgéscsillapító rendszer az MS 341 és MS 361 professzionális láncfűrészekhez. A márka termékei iránti világméretű elismerés további bizonyítékaként a STIHL 2006-ban gyártja 40 milliomodik láncfűrészét!

A mai láncfűrészek

Az utóbbi időkben, hogy ne árulja el az innováció szellemét, a STIHL "2-Mix" technológiával ellátott motorokat fejleszt ki képes garantálni a kiemelkedő teljesítményt csökkentett fogyasztás és kibocsátás .

Egy másik jelentős technológiai újítás a STIHL 'M-Tronic' amely a motor karburációjának kezelését egy mikrochipre bízva lehetővé teszi, hogy a csúcskategóriás láncfűrészek és bozótvágók nagyon nagy teljesítményt érjenek el, és azt hosszú távon fenntartsák, a karburációs paramétereket a használati feltételekhez és a környezethez igazítva, hogy mindig 100%-os teljesítményt kapjon gépétől.

De ez még nem volt elég: 2019-ben elindult a STIHL MS500i, ahol az "i" az "injekciót" jelöli. Ez az a a világ első láncfűrésze elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel 79 cm3-es motorral felszerelt, amely lenyűgöző 6,8 lóerő leadására képes, miközben súlya mindössze 6,2 kg ( emlékszik a STIHL 040-esre? )

Luca Gagliani cikke