Tänapäeval võib meile tunduda iseenesestmõistetav, et me saame hõlpsasti palki raiuda, keerates mootoriga tööriista, kuid vähem kui sajand tagasi oli puu langetamine ja sellest puidu valmistamine hoopis teistsugune töö. Kettsae leiutamine on kahtlemata muutnud paljusid töökohti revolutsiooniliselt aia, metsa ja ehitusplatsi vahel.

Mootorsae areng on tihedalt seotud mootorsae arenguga. STIHL ettevõte STIHLi kaubamärk, mis on endiselt Stihli perekonna omanduses, on ka tänapäeval maailmakuulus eeskuju ja jätkab üha uute tipptasemel täiustuste otsimist.

STIHL on Orto Da Coltivare sponsorettevõte, mulle meeldib mõte rääkida midagi selle ajaloost ja eriti huvitav on avastada mootorsae arenguga seotud ajaloolist aspekti. Nii et lähme edasi jälgides samme alates esimesest Andreas Stihli poolt välja töötatud mootorsaest kuni hiljutiste elektroonilise sissepritsega mudeliteni. praegu turul.

Sisukord

Andreas Stihli esimesed mootorsaed

Andreas Stihl asutab 1926. aastal Stuttgardis A. Stihl'i. kus alustati esimese mootorsae tootmist raiutud palkide töötlemiseks.

See oli masin, mida kasutatakse kahel operaatoril See kaalub 48 kg ja on varustatud 2,2 kW elektrimootoriga.

Jah, sa said õigesti aru: oli elektriline! Naljakas, kuidas pärast peaaegu sajandit läheme kaasaegsete akutööriistadega "tagasi põhitõdede juurde".

Veebilehel 1929 . STIHL 'Type A', esimene STIHLi bensiinimootoriga mootorsaag (6 hj ja 46 kg) alati palkide töötlemiseks raieplatsil.

30ndad ja 40ndad aastad

1930. aastatel laienes ettevõte 340 töötajani, arendades samal ajal esimene kaasaskantav kettsaag kahele operaatorile (1931), seejärel täiustatud kergsulamist kroomsilindriga (1938), mis vähendas kaalu 37 kg-ni 7 hj puhul.

Nende aastate jooksul on STIHLi poolt loodud esimese kaheservalise ketiga ja puhastushambaga mootorsae patendiga , varajase automaatse keti määrdemehhanismi väljatöötamine ja tsentrifugaalse siduri kasutuselevõtt, mis käivitab keti alles siis, kui mootori pöörlemiskiirus suureneb. Ideed, mis on tänapäevaste mootorsaagide toimimise aluseks.

1940. aastaid iseloomustab teine maailmasõda, mis esmalt põhjustab töötajate arvu vähenemist ja seejärel hävitab tehase pommitamise tagajärjel. Nende aastate jooksul aga jätkub töö jõudluse parandamise ja kaalu vähendamise nimel kettsaagidest: KS43 langeb 36 kg kaaluni ja võimsus 8 hj-ni. 1949. aastal tootis STIHL isegi kahetaktilise diislitraktori, STIHL "Type 140".

1950ndad: ühemehe mootorsaed

1950. aastad tähistasid ettevõtte jaoks pöördepunkti. 1950. aastal tootis STIHL maailma esimene ühe operaatori jaoks mõeldud bensiinimootoriga mootorsaag mida saab kasutada palkide raiumiseks või töötlemiseks, STIHL "BL"; see kaalub "ainult" 16 kg.

1954. aastal ületas STIHL ennast taas STIHL 'BLK' mootorsaag (lühend sõnast "bensiin, kerge, väike"). mis lõpuks meenutab oma kuju poolest mootorsaagi, nagu me neid tänapäeval tunneme. 11 kg kaaluv.

1957. aastal tõi STIHL turule lisatarvikute sarja, mis võimaldas BLK mootorsaagi kasutada puurauguna, võsalõikurina, metsasaagina, pumbana... Ühesõnaga, tänase STIHLi "Kombi" seeria idee näib olevat jõudnud kaugele!

1958. aastal oli esimene "aeromembraaniga" karburaator Mootorsaagi saab kasutada igas asendis ja 1958. aastal toodi turule STIHLi "Contra", mis oli ülemaailmne edu, mida eksporditi üle kogu maailma ja mis kiirendas metsatööde motoriseerimist.

1960. aastad: mootorsaag muutub kergemaks

1960ndatel toodi turule mudel "08", millega kaasnesid lisaseadmed, mis võimaldasid seda muuta võsalõikuriks, puurmasinaks ja niidukiks. STIHL 040 mis oma 6,8 kg 3,6 hj kohta oli esimene mootorsaag, mis langes alla 2 kg hj kohta. 1968. aastal toodeti STIHL 041AV, mis oli varustatud elektroonilise süütega.

Ka 1960. aastatel olid mootorsaed varustatud vibratsioonivastased kinnitused ja STIHL "Oilomatic" kett, mis parandab määrimine ja sama.

1969. aastal toodeti üks miljonikune mootorsaag ja 64. aastaks oli töötajaid juba üle tuhande.

1970. aastad: ohutumad mootorsaed

1971. aastaks oli toodetud juba poolteist miljonit mootorsaagi ja STIHL oli maailma enimmüüdud mootorsaanimärk. 74 töötajat oli üle kolme tuhande.

1970. aastad esindavad pöördepunkt turvalisuse osas: Lõpuks on kasutusele võetud turvaklapp gaasipedaalil, käekaitse ja QuickStop ketipidur: STIHL 031AVE võib pidada esimeseks mootorsaagiks, mis on disainitud võimalikult ohutuks.

Samuti ergonoomika on projekteerijad arvesse võtnud: ühe juhtimisseadmega on olemas süütamine, väljalülitamine ja külmkäivitamine.

1980ndad: praktilisus ja ökoloogia

1980ndad olid praktilised ja eelkõige keskkonnasõbralikud: STIHL varustas oma mootorsaed koos külgketi pinguti ja turustab "Kombi" kanistrit, mis võimaldab tankimist ilma lekkimiseta ja peatab automaatselt tankimise, kui paak on täis.

1987. aastal STIHLi "Ematic" süsteem vähendab õli tarbimist keti määrimiseks mida saab tagada juba alates 1985. aastast, kasutades biolagunev "Bioplus" taimeõli .

1988. aastal patenteeris STIHL ka esimene mootorsae katalüsaator mis vähendab kahjulikke heitkoguseid kuni 80%, on STIHL 044 C mootorsaag maailma esimene katalüütiline mootorsaag.

1990ndad: uuendused igas detailis

1990ndatel võttis STIHL kasutusele muud parandused ohutuse, mugavuse ja keskkonnasõbralikkuse osas nagu STIHLi "Motomix" alküüli valmis segu, "QuickStop Super" ketipidur, pehme käivitamine, kiire ketipinguti ja tööriistavabalt avanevad kütusekorgid.

1990ndatel pööras STIHL suurt tähelepanu harrastajate ja arboristide vajadustele: turustas STIHLi tipptasemel tehnoloogiaga varustatud kergeid mootorsaagisid harrastajatele ja STIHL 020 T mootorsaag, mis on spetsiaalselt mõeldud oksalõikuseks. mida hinnatakse kogu maailmas.

Uuendused 2000. aastal

21. sajand ei ole STIHLi saavutuste ja uuenduste poolest vähem muljetavaldav. 2000. aastal esitles ta esimene mootorsaag, mis on mõeldud häda- ja päästetöödeks MS 460 R.

2001. aastal hakati pakkuma ka katalüsaatoriga hobimootorsaage.

The STIHL 'ErgoStart' vaevata käivitussüsteem ja uus vibratsioonivastane süsteem professionaalsetele mootorsaagidele MS 341 ja MS 361. Täiendava tõendina brändi toodete ülemaailmsest tunnustusest toodab STIHL 2006. aastal oma 40-miljonilise mootorsae!

Tänapäeva mootorsaed

Viimasel ajal on STIHL, et mitte reeta oma uuenduslikkuse vaimu, hakanud arendab 2-Mix-tehnoloogiaga mootoreid suudab tagada silmapaistva tulemuslikkuse koos vähendatud tarbimine ja heitkogused .

Teine oluline tehnoloogiline uuendus on STIHL 'M-Tronic' mis, usaldades mootori karburaatorite juhtimise mikrokiibile, võimaldab tippklassi mootorsaagidel ja võsalõikuritel saavutada väga suurt jõudlust ja säilitada seda aja jooksul, kohandades karburaatorite parameetrid vastavalt kasutustingimustele ja keskkonnale, nii et saate oma masinast alati 100% kasu.

Kuid sellest ei piisanud: 2019. aastal käivitati STIHL MS500i, kus "i" tähistab "süstimist". See on maailma esimene elektroonilise kütuse sissepritsega mootorsaag mis on varustatud 79 cm3 mootoriga, mis suudab anda muljetavaldavad 6,8 hj, kaaludes vaid 6,2 kg ( kas mäletate STIHL 040? )

Luca Gagliani artikkel