În prezent, poate părea evident pentru noi că putem tăia cu ușurință bușteni pornind o unealtă motorizată, dar, în urmă cu mai puțin de un secol, tăierea unui copac și obținerea lemnului din el era o muncă total diferită. Invenția ferăstrăului cu lanț a revoluționat, fără îndoială, multe locuri de muncă. între grădină, pădure și teren de construcții.

Evoluția motoferăstrăului este strâns legată de cea a Compania STIHL Marca STIHL, care este încă deținută de familia Stihl, este un punct de referință recunoscut la nivel mondial chiar și astăzi și continuă să caute îmbunătățiri de ultimă oră.

STIHL este o companie sponsor al Orto Da Coltivare, îmi place ideea de a povesti ceva despre istoria sa și în special este interesant să descopăr aspectul istoric legat de dezvoltarea drujbei. Așa că haideți să mergem la refacerea pașilor de la primul ferăstrău cu lanț dezvoltat de Andreas Stihl până la recentele modele cu injecție electronică în prezent pe piață.

Cuprins

Primele drujbe cu lanț ale lui Andreas Stihl

Andreas Stihl înființează A. Stihl la Stuttgart în 1926. unde a început producția primului ferăstrău cu lanț pentru prelucrarea buștenilor tăiați.

A fost un mașină pentru a fi utilizată la doi operatori Cântărește 48 kg și este echipat cu un motor electric de 2,2 kW.

Da, ați înțeles bine: a fost electric! Este amuzant cum, după aproape un secol, ne întoarcem la elementele de bază cu uneltele electrice moderne fără fir.

În 1929 la STIHL "Type A", primul motoferăstrău STIHL cu motor pe benzină (6 CP și 46 kg) întotdeauna pentru prelucrarea buștenilor la locul de tăiere.

30 și 40 de ani

În anii 1930, compania a ajuns la 340 de angajați, dezvoltând în același timp primul ferăstrău cu lanț portabil pentru doi operatori (1931), apoi a fost îmbunătățit cu un cilindru cromat din aliaj ușor (1938), reducând greutatea la 37 kg pentru 7 CP.

În decursul acestor ani este de către STIHL brevet pentru primul lanț cu două tăișuri și primul dinte de curățare pentru ferăstraiele cu lanț , dezvoltarea unui prim mecanism automat de lubrifiere automată a lanțului și adoptarea ambreiajului centrifugal, care pornește lanțul doar pe măsură ce crește turația motorului. Idei care stau încă la baza funcționării motoferăstraielor de astăzi.

Anii '40 sunt marcați de cel de-al Doilea Război Mondial, care provoacă mai întâi o reducere a numărului de angajați și apoi vede fabrica distrusă de bombardamente. În acești ani, totuși continuă lucrările de îmbunătățire a performanțelor și de reducere a greutății de drujbe: KS43 scade la 36 kg, iar puterea scade la 8 CP. În 1949, STIHL a produs chiar și un tractor diesel în doi timpi, STIHL "Type 140".

Anii 1950: drujbe cu un singur om

Anii '50 au marcat un punct de cotitură pentru companie. În 1950 STIHL a produs primul ferăstrău cu lanț pe benzină din lume pentru un singur operator care poate fi folosit pentru tăierea sau prelucrarea buștenilor, STIHL "BL"; cântărește "doar" 16 kg.

În 1954 STIHL se depășește din nou cu ferăstrăul cu lanț STIHL "BLK" (prescurtare de la benzină, ușor, mic) care, în cele din urmă, amintește prin formă de drujbele pe care le cunoaștem astăzi. Cântărește 11 kg.

În 1957, STIHL a lansat o gamă de accesorii care permitea utilizarea ferăstrăului cu lanț BLK ca motoferăstrău, motocositoare, ferăstrău forestier, pompă... Pe scurt, ideea din spatele seriei STIHL "Kombi" de astăzi pare să fi parcurs un drum lung!

În 1958 a fost înființată primul carburator cu "aero-diafragmă". Ferăstrăul cu lanț poate fi folosit în toate pozițiile, iar în 1958 a fost comercializat STIHL "Contra", un ferăstrău cu lanț care a avut un succes mondial, a fost exportat în toată lumea și a accelerat motorizarea lucrărilor forestiere.

Anii 1960: drujba devine mai ușoară

În anii 1960 a fost comercializat modelul "08", care era însoțit de accesorii care permiteau transformarea acestuia în motocositoare, motocositoare și motocositoare. A fost comercializat STIHL 040 care, cu 6,8 kg la 3,6 CP, a fost primul motoferăstrău cu lanț care a scăzut sub 2 kg pe CP, iar în 1968 a fost produs STIHL 041AV, echipat cu aprindere electronică.

Tot în anii 1960, drujbele au fost echipate cu suporturi anti-vibrații și lanțul STIHL "Oilomatic", care îmbunătățește lubrifiere și la fel.

În 1969, a fost produs al milionlea ferăstrău cu lanț, iar în '64 existau peste o mie de angajați.

Anii 1970: drujbe mai sigure

În 1971, se produceau deja un milion și jumătate de drujbe, iar STIHL era cea mai bine vândută marcă de drujbe din lume. 74 de angajați erau peste trei mii.

Anii '70 reprezintă un punct de cotitură în ceea ce privește securitatea: Blocarea de siguranță a comenzii accelerației, protecția mâinii și frâna de lanț QuickStop sunt în sfârșit introduse: STIHL 031AVE poate fi considerat primul motoferăstrău proiectat pentru a fi cât mai sigur posibil.

De asemenea, ergonomie este luată în considerare de către proiectanți: cu o singură comandă aveți aprindere, oprire și pornire la rece.

Anii '80: practicitate și ecologie

Anii '80 au fost marcați de caracterul practic și mai ales de respectul pentru mediu: STIHL și-a echipat motoferăstraiele cu întinzător de lanț lateral și comercializează bidonul "Kombi", care permite realimentarea fără scurgeri și suspendă automat distribuția atunci când rezervorul este plin.

În 1987 a fost lansat sistemul STIHL "Ematic". reduce consumul de ulei pentru lubrifierea lanțului care poate fi deja garantată din 1985 cu ajutorul ulei vegetal biodegradabil "Bioplus .

În 1988, STIHL a brevetat, de asemenea, în 1988 primul catalizator cu ferăstrău cu lanț care reduce emisiile nocive cu până la 80%, motoferăstrăul STIHL 044 C va fi primul motoferăstrău catalitic din lume.

Anii '90: inovații în fiecare detaliu

În anii 1990, STIHL a introdus alte îmbunătățiri în ceea ce privește siguranța, confortul și protecția mediului cum ar fi amestecul gata preparat de alchilat STIHL "Motomix", frâna de lanț "QuickStop Super", pornirea ușoară, dispozitivul de tensionare rapidă a lanțului și capacele de combustibil cu deschidere fără scule.

În anii '90, STIHL a acordat o mare atenție nevoilor amatorilor și arboriștilor: a comercializat motoferăstraie ușoare echipate cu tehnologie STIHL de ultimă oră pentru utilizatorii de agrement și ferăstrăul cu lanț STIHL 020 T, special conceput pentru tăiere. care va fi apreciată în întreaga lume.

Inovații în 2000

Secolul 21 nu este mai puțin impresionant în ceea ce privește realizările și inovațiile pentru STIHL. În anul 2000 a prezentat primul ferăstrău cu lanț conceput pentru operațiuni de urgență și de salvare "MS 460 R".

În 2001, motoferăstraiele pentru hobby-uri au fost oferite și cu convertoare catalitice.

The Sistem de pornire fără efort STIHL "ErgoStart și un nou sistem anti-vibrații pentru motoferăstraiele profesionale MS 341 și MS 361. Ca o dovadă în plus a aprecierii la nivel mondial pentru produsele mărcii, STIHL produce în 2006 ferăstrăul cu lanț cu numărul 40 de milioane!

Ferăstraiele cu lanț de astăzi

În ultima vreme, pentru a nu-și trăda spiritul de inovație, STIHL dezvoltă motoare cu tehnologie "2-Mix în măsură să garanteze performanțe excepționale cu reducerea consumului și a emisiilor .

O altă inovație tehnologică majoră este reprezentată de STIHL "M-Tronic care, prin încredințarea gestionării carburației motorului unui microcip, permite drujbelor și motocoaselor de înaltă performanță să atingă performanțe foarte ridicate și să le mențină în timp, adaptând parametrii de carburație la condițiile de utilizare și de mediu, astfel încât să obțineți întotdeauna 100% de la mașina dumneavoastră.

Dar asta nu a fost de ajuns: în 2019 a avut loc lansarea STIHL MS500i, unde "i" înseamnă "injecție". Acesta este primul ferăstrău cu lanț din lume cu injecție electronică de combustibil echipat cu un motor de 79 cc capabil să dezvolte o putere impresionantă de 6,8 CP, cântărind doar 6,2 kg ( vă amintiți de STIHL 040? )

Articol de Luca Gagliani