Днес може да ни се струва очевидно, че можем лесно да режем дървени трупи, като включим моторизиран инструмент, но преди по-малко от век отсичането на дърво и производството на дървен материал от него е било съвсем различна работа. Изобретяването на моторния трион несъмнено е довело до революция в много професии между градина, гора и място за строеж.

Еволюцията на моторния трион е тясно свързана с тази на Фирма STIHL Марката STIHL, която все още е собственост на семейство Stihl, и до днес е световноизвестен еталон и продължава да търси все по-авангардни подобрения.

STIHL е компания спонсор на Orto Da Coltivare, харесва ми идеята да разкажа нещо за неговата история и по-специално е интересно да се открие историческият аспект, свързан с развитието на моторния трион. проследяване на стъпките от първия моторен трион, разработен от Андреас Стил, до последните модели с електронно впръскване в момента на пазара.

Съдържание

Първите моторни триони на Andreas Stihl

Андреас Щил основава компанията A. Stihl в Щутгарт през 1926 г. където започва производството на първия моторен трион за обработка на отсечени трупи.

Това беше машина, която се използва от двама оператори Той тежи 48 кг и е оборудван с електрически двигател с мощност 2,2 kW.

Да, разбрахте правилно: беше електрическа! Забавно е как след почти един век се връщаме към основите на съвременните акумулаторни електроинструменти.

В 1929 на STIHL "Type A", първият верижен трион STIHL с бензинов двигател (6 к.с. и 46 кг) винаги за обработка на трупи на мястото на сечта.

30-те и 40-те години

През 30-те години на миналия век компанията се разраства до 340 служители, като същевременно развива първият преносим моторен трион за двама оператори (1931 г.), след което е усъвършенстван с хромиран цилиндър от лека сплав (1938 г.), като теглото е намалено до 37 кг за 7 к.с.

През тези години STIHL е патент за първата двуостра верига и почистващ зъб за верижни триони , разработването на ранен автоматичен механизъм за смазване на веригата и приемането на центробежния съединител, който стартира веригата едва при увеличаване на оборотите на двигателя. Идеи, които все още са в основата на работата на днешните моторни триони.

40-те години на ХХ век са белязани от Втората световна война, която първо води до намаляване на броя на служителите, а след това фабриката е разрушена от бомбардировки. през тези години обаче продължава работата по подобряване на производителността и намаляване на теглото на верижните триони: KS43 намалява теглото си до 36 кг, а мощността - до 8 к.с. През 1949 г. STIHL дори произвежда двутактов дизелов трактор - STIHL "Type 140".

50-те години на миналия век: едномашинни моторни триони

50-те години на миналия век бележат повратна точка за компанията. През 1950 г. STIHL произвежда първият в света бензинов моторен трион за един оператор който може да се използва за сеч или обработка на дървени трупи, STIHL "BL"; той тежи "само" 16 kg.

През 1954 г. STIHL отново надминава себе си с верижният трион STIHL "BLK" (съкращение от бензинов, лек, малък) който най-накрая напомня по форма на моторните триони, каквито ги познаваме днес. Тежи 11 кг.

През 1957 г. STIHL пуска на пазара широка гама от аксесоари, които позволяват верижният трион BLK да се използва като шнек, храсторез, горски трион, помпа... Накратко, идеята, стояща зад днешната серия STIHL "Kombi", изглежда е изминала дълъг път!

През 1958 г. първият карбуратор с въздушна мембрана Верижният трион може да се използва във всички положения и през 1958 г. на пазара се появява STIHL "Contra".Този моторен трион има световен успех, изнася се в цял свят и ускорява моторизацията в горското стопанство.

60-те години на миналия век: моторният трион става по-лек

През 60-те години на миналия век моделът "08" е пуснат на пазара с аксесоари, които позволяват превръщането му в храсторез, шнек и косачка. STIHL 040 който с тегло 6,8 кг на 3,6 к.с. е първият моторен трион, чието тегло пада под 2 кг на к.с., а през 1968 г. е произведен STIHL 041AV, оборудван с електронно запалване.

През 60-те години на миналия век моторните триони са оборудвани с антивибрационни опори и верига STIHL "Oilomatic", която подобрява смазване и същото.

През 1969 г. е произведен милионният моторен трион, а през 64 г. служителите са повече от хиляда.

70-те години: по-безопасни моторни триони

До 1971 г. вече са произведени един милион и половина моторни триона и STIHL е най-продаваната марка моторни триони в света. 74 служители наброяват над три хиляди.

70-те години на миналия век представляват повратен момент по отношение на сигурността: Най-накрая са въведени предпазната ключалка на дроселовата клапа, предпазителят на ръката и спирачката на веригата QuickStop: STIHL 031AVE може да се счита за първия моторен трион, проектиран така, че да бъде възможно най-безопасен.

Също така ергономичност е взета предвид от конструкторите: с едно управление имате запалване, изключване и студен старт.

80-те години: практичност и екология

През 80-те години на миналия век всичко беше насочено към практичността и най-вече към опазването на околната среда: STIHL оборудва своите моторни триони с обтегач на страничната верига и предлага на пазара каничката "Kombi", която позволява зареждане без течове и автоматично прекратява дозирането, когато резервоарът е пълен.

През 1987 г. системата "Ematic" на STIHL намалява разхода на масло за смазване на веригата което вече може да бъде гарантирано от 1985 г. с помощта на биоразградимо растително масло "Bioplus .

През 1988 г. STIHL патентова и първи катализатор на верижен трион който намалява вредните емисии с до 80%, верижният трион STIHL 044 C ще бъде първият в света каталитичен верижен трион.

90-те години: иновации във всеки детайл

През 90-те години STIHL въвежда други подобрения по отношение на безопасността, комфорта и опазването на околната среда. като готовата алкилатна смес STIHL "Motomix", спирачката на веригата "QuickStop Super", плавното стартиране, бързият обтегач на веригата и отварящите се без инструменти капачки за гориво.

През 90-те години на миналия век STIHL обръща голямо внимание на нуждите на любителите и лесовъдите: предлага на пазара леки моторни триони, оборудвани с най-съвременната технология на STIHL, за любители и верижният трион STIHL 020 T, специално проектиран за кастрене която ще бъде оценена по целия свят.

Иновации през 2000 г.

21-ви век е не по-малко впечатляващ по отношение на постиженията и иновациите на STIHL. през 2000 г. тя представи първият моторен трион, предназначен за спешни и спасителни операции "MS 460 R".

През 2001 г. хоби моторните триони се предлагат и с каталитични конвертори.

Сайтът Система за стартиране без усилие STIHL "ErgoStart и нова антивибрационна система за професионалните верижни триони MS 341 и MS 361. Като още едно доказателство за световното признание на продуктите на марката, през 2006 г. STIHL произвежда 40-милионния си верижен трион!

Днешните моторни триони

В по-ново време, за да не изневери на духа си на иновация, STIHL разработва двигатели с технология "2-Mix може да гарантира изключителна производителност с намалено потребление и емисии .

Друга важна технологична иновация е STIHL 'M-Tronic' която, поверявайки управлението на карбурацията на двигателя на микрочип, позволява на верижните триони и храсторезите от висок клас да постигат много висока производителност и да я поддържат във времето, като настройват параметрите на карбурацията към условията на използване и околната среда, така че винаги да получавате 100% от машината си.

Но това не беше достатъчно: през 2019 г. STIHL MS500i, където "i" означава "инжекция". Това е първият в света моторен трион с електронно впръскване на горивото оборудван с двигател с работен обем 79 cm3, който развива впечатляващите 6,8 к.с. при тегло от само 6,2 кг ( спомняте ли си STIHL 040? )

Статия от Luca Gagliani