I dag virker det måske indlysende for os, at vi nemt kan skære træstammer ved at tænde for et motoriseret værktøj, men for mindre end et århundrede siden var det et helt andet job at fælde et træ og lave træ af det. Opfindelsen af motorsaven har uden tvivl revolutioneret mange job. mellem have, skov og byggegrund.

Motorsavens udvikling er tæt forbundet med udviklingen af Virksomheden STIHL STIHL-mærket, som stadig ejes af Stihl-familien, er et verdenskendt benchmark den dag i dag og fortsætter med at søge efter stadig mere banebrydende forbedringer.

STIHL er sponsor for Orto Da Coltivare, jeg kan godt lide ideen om at fortælle noget om dens historie, og især er det interessant at opdage det historiske aspekt i forbindelse med udviklingen af motorsaven. Så lad os gå til fra den første motorsav udviklet af Andreas Stihl til de seneste modeller med elektronisk indsprøjtning på markedet i øjeblikket.

Indholdsfortegnelse

Andreas Stihls første motorsave

Andreas Stihl grundlægger A. Stihl i Stuttgart i 1926 hvor produktionen af den første motorsav til forarbejdning af fældede træstammer begyndte.

Det var en maskine til brug i to operatører Den vejer 48 kg og er udstyret med en elmotor på 2,2 kW.

Ja, det har du ret i: var elektrisk! Det er sjovt, at vi efter næsten et århundrede går "back to basics" med moderne batteridrevet elværktøj.

I 1929 den STIHL 'Type A', den første STIHL motorsav med benzinmotor (6 hk og 46 kg) altid til bearbejdning af træstammer på fældningsstedet.

30'erne og 40'erne

I 1930'erne voksede virksomheden til 340 ansatte, mens man udviklede den første bærbare motorsav til to operatører (1931) og derefter forbedret med en kromcylinder i letmetal (1938), hvilket bragte vægten ned på 37 kg for 7 hk.

I løbet af disse år er det af STIHL patent på den første dobbeltkantede kæde og ryddetand til motorsave Det var udviklingen af en tidlig automatisk kædesmøringsmekanisme og indførelsen af centrifugalkoblingen, som først starter kæden, når motorhastigheden stiger. Ideer, som stadig er grundlaget for driften af nutidens motorsave.

1940'erne er præget af Anden Verdenskrig, som først medfører en reduktion i antallet af ansatte og derefter ødelægger fabrikken ved bombardementer. I løbet af disse år er der dog Arbejdet med at forbedre ydeevnen og reducere vægten fortsætter af motorsave: KS43 kommer ned på 36 kg, og effekten går ned til 8 hk. I 1949 producerede STIHL endda en totakts dieseltraktor, STIHL 'Type 140'.

1950'erne: enmands-kædesave

1950'erne markerede et vendepunkt for virksomheden. I 1950 producerede STIHL verdens første benzindrevne motorsav til en enkelt operatør som kan bruges til fældning eller bearbejdning af træstammer, STIHL 'BL'; den vejer 'kun' 16 kg.

I 1954 overgår STIHL sig selv igen med STIHL 'BLK' motorsav (forkortelse for benzin, let, lille) som endelig minder i form om motorsave, som vi kender dem i dag. Den vejer 11 kg.

I 1957 lancerede STIHL en række tilbehør, der gjorde det muligt at bruge BLK-motorsaven som snegl, buskrydder, skovsav, pumpe ... Kort sagt, ideen bag nutidens STIHL 'Kombi'-serie ser ud til at være kommet langt!

I 1958 blev den første 'aeromembran'-karburator Motorsaven kan bruges i alle positioner, og i 1958 blev STIHL 'Contra' markedsført, denne motorsav var en verdensomspændende succes, blev eksporteret til hele verden og fremskyndede motoriseringen inden for skovarbejde.

1960'erne: Motorsaven bliver lettere

I 1960'erne kom 08-modellen på markedet med tilbehør, der gjorde det muligt at omdanne den til en buskrydder, en snegl og en plæneklipper. Den blev markedsført som STIHL 040 som med sine 6,8 kg pr. 3,6 hk var den første motorsav, der kom under 2 kg pr. hk, og i 1968 kom STIHL 041AV, som var udstyret med elektronisk tænding.

I 1960'erne blev motorsavene også udstyret med anti-vibrationsbeslag og STIHL 'Oilomatic' kæde, som forbedrer smøring og det samme.

I 1969 blev den millionte motorsav produceret, og i '64 var der mere end tusind ansatte.

1970'erne: mere sikre motorsave

I 1971 var der allerede produceret halvanden million motorsave, og STIHL var verdens bedst sælgende motorsavsmærke. 74 medarbejdere talte over tre tusind.

1970'erne repræsenterer et vendepunkt med hensyn til sikkerhed: Sikkerhedslåsen på gashåndtaget, håndbeskyttelsen og QuickStop-kædebremsen er endelig introduceret: STIHL 031AVE kan betragtes som den første motorsav, der er designet til at være så sikker som muligt.

Også Ergonomi er taget i betragtning af designerne: Med én kontrol har du tænding, slukning og koldstart.

1980'erne: praktisk anvendelighed og økologi

I 1980'erne handlede det om funktionalitet og frem for alt miljøvenlighed: STIHL udstyrede sine motorsave med sidekædestrammer og markedsfører Kombi-dunken, der gør det muligt at tanke uden lækager og automatisk afbryder udleveringen, når tanken er fuld.

I 1987 blev STIHLs 'Ematic'-system reducerer olieforbruget til kædesmøring som allerede kan garanteres fra 1985 ved hjælp af Bionedbrydelig vegetabilsk olie "Bioplus". .

I 1988 tog STIHL også patent på Den første motorsavskatalysator som reducerer skadelige emissioner med op til 80 %, bliver STIHL 044 C motorsaven verdens første katalytiske motorsav.

1990'erne: innovation i alle detaljer

I 1990'erne introducerede STIHL andre forbedringer med hensyn til sikkerhed, komfort og miljøvenlighed såsom STIHL 'Motomix' alkylatblanding, 'QuickStop Super' kædebremse, blød start, hurtig kædestrammer og brændstofdæksler, der kan åbnes uden brug af værktøj.

I 1990'erne lagde STIHL stor vægt på hobbyfolkets og arboristernes behov: De markedsførte letvægtsmotorsave udstyret med den nyeste STIHL-teknologi til fritidsbrugere og STIHL 020 T kædesav, specielt designet til beskæring som vil blive værdsat over hele verden.

Innovationer i 2000

Det 21. århundrede er ikke mindre imponerende med hensyn til præstationer og innovationer for STIHL. I 2000 præsenterede de den første motorsav designet til nød- og redningsaktioner MS 460 R".

I 2001 blev hobbykædesave også tilbudt med katalysatorer.

Den STIHL 'ErgoStart' ubesværet startsystem og et nyt antivibrationssystem til de professionelle motorsave MS 341 og MS 361. Som et yderligere bevis på den verdensomspændende påskønnelse af mærkets produkter producerer STIHL sin motorsav nr. 40 millioner i 2006!

Nutidens motorsave

For ikke at svigte sin innovationsånd har STIHL i nyere tid udvikler motorer med '2-Mix'-teknologi i stand til at garantere fremragende præstationer med reduceret forbrug og udledning .

En anden vigtig teknologisk innovation er STIHL 'M-Tronic' som ved at overlade motorens karburationsstyring til en mikrochip gør det muligt for avancerede motorsave og buskryddere at opnå meget høj ydeevne og opretholde den over tid ved at justere karburationsparametrene til brugs- og miljøbetingelserne, så du altid får 100% ud af din maskine.

Men det var ikke nok: I 2019 blev der lanceret en STIHL MS500i, hvor 'i' står for 'injektion'. Dette er den verdens første motorsav med elektronisk brændstofindsprøjtning udstyret med en 79 cc-motor, der kan levere imponerende 6,8 hk og kun vejer 6,2 kg ( Kan du huske STIHL 040? )

Artikel af Luca Gagliani