Hoxe pode parecer obvio poder cortar troncos con facilidade, acendo unha ferramenta motorizada, pero hai menos dun século, cortar unha árbore e facer madeira con ela era un traballo totalmente diferente. A invención de a motoserra, sen dúbida, revolucionou moitos traballos , entre xardíns, bosques e obras de construción.

A evolución da motoserra está moi ligada á da empresa STIHL , que sempre foi protagonista na historia da ferramenta: dende a súa invención ata a innovación tecnolóxica que a levou a ser o que coñecemos. A marca STIHL, aínda propiedade da familia Stihl, é aínda hoxe un recoñecido punto de referencia en todo o mundo e continúa na procura de melloras cada vez máis punteiras.

STIHL é patrocinador de Orto Da Coltivare, gústame a idea de contar algo da súa historia e en particular é interesante descubrir o aspecto histórico vinculado ao desenvolvemento da motoserra. Así que imos recorrer os pasos que levaron desde a primeira motoserra desenvolvida por Andreas Stihl ata os recentes modelos de inxección electrónica que atopamos actualmente no mercado.

Índice de contidos

As primeiras motoserras de Andreas Stihl

Andreas Stihl fundou A. Stihl en Stuttgart en 1926 , onde comezou a producir unha primeira motoserra para procesar troncos que xa foran talados.

Foidunha máquina para ser utilizada por dous operarios , de 48 kg de peso e equipada cun motor eléctrico de 2,2 kW.

Si, acertaches: era eléctrica! É curioso como, despois de case un século, volvemos "ás orixes" grazas ás modernas ferramentas eléctricas que funcionan con pilas.

En 1929 a STIHL “tipo A”, a primeira motoserra STIHL con motor de combustión interna (6cv e 46kg) tamén para procesar troncos no lugar de tala.

30s e 40s

Na década de 1930, a empresa se expandiu ata os 340 empregados mentres desenvolveu a primeira motoserra portátil para dous operadores (1931) e despois mellorouse cun cilindro cromado de aliaxe lixeira (1938) que reduciu o peso a 37 kg por 7 cv.

Durante estes anos, STIHL recibiu a patente da primeira cadea con dobre filo de corte e dente de limpieza para motoserras , o desenvolvemento dun primeiro mecanismo de lubricación automática da cadea e a adopción do embrague centrífugo, que pon a cadea en movemento só a medida que aumentan as revolucións do motor. Ideas que seguen sendo a base do funcionamento das motoserras actuais.

Os anos corenta están marcados pola Segunda Guerra Mundial, que primeiro provoca unha redución do número de empregados e despois. ve a fábrica destruída polos bombardeos. Nestes anos, con todo seguimos traballando nomellora do rendemento e redución de peso das motoserras: o KS43 baixa ata os 36kg e a potencia chega aos 8cv. En 1949, STIHL incluso produciu un tractor diésel de 2 tempos, o STIHL "Tipo 140".

A década de 1950: motoserras dun só operador

A década de 1950 marca un punto de inflexión para a axencia. En 1950 STIHL produce a primeira motoserra de gasolina do mundo para un só operario , que se pode utilizar para cortar ou procesar troncos, a STIHL “BL”; pesa “só” 16 kg.

En 1954 STIHL volve superarse coa a motoserra STIHL “BLK” (acrónimo de gasolina, lixeira, pequena) que finalmente lembra as formas das motoserras tal e como as coñecemos hoxe. Pesa 11 kg.

En 1957 STIHL presentou no mercado unha serie de accesorios que permiten aproveitar a motoserra BLK como barrena, desbrozadora, serra forestal, bomba... En definitiva, a idea detrás da actual serie "Kombi" de STIHL parece chegar de lonxe!

En 1958 o primeiro carburador de “diafragma aeronáutico” : a motoserra pódese utilizar en todas as posicións e en 1958 o STIHL Comercializouse “Contra”, esta motoserra terá un éxito mundial, exportarase a todo o mundo e acelerará a motorización nos traballos forestais.

Anos 60: a motoserra faise máis lixeira

Os 60 viu a comercialización do modelo “08” que vénacompañado de accesorios que permiten transformalo en desbrozadora, barrena e inglete. Comercialízase o STIHL 040 , que cos seus 6,8 kg para 3,6 cv é a primeira motoserra que baixa dos 2 kg por cv de potencia e en 1968 prodúcese o STIHL 041AV, equipado con encendido electrónico.

Tamén nos anos sesenta as motoserras estaban equipadas con soportes antivibratorios e coa cadea STIHL "Oilomatic", que mellora a lubricación da mesma. .

En 1969 produciuse a millonésima motoserra e en 1964 había máis de mil empregados.

A década dos 70: motoserras máis seguras

En 1971 as motoserras producidas alí xa hai medio millón e STIHL é a marca de motoserras máis vendida do mundo. En 1974 había máis de tres mil empregados.

Os anos setenta supoñen un punto de inflexión en materia de seguridade: finalmente introdúcese o bloqueo de seguridade no control do acelerador, o protector de man e o QuickStop do freo. cadea: a STIHL 031AVE pode considerarse a primeira motoserra deseñada para ser o máis segura posible.

Ata a ergonomía son consideradas polos deseñadores: con un só mando que podes acender, apagar e arrancar en frío.

Os anos 80: practicidade e ecoloxía

Os oitenta tratan de practicidade e sobre todo de respecto polo medio ambiente : STIHLequipa as súas motoserras con tensor de cadea lateral e comercializa o depósito "Kombi" que permite repostar sen perdas e suspende automaticamente a entrega cando o depósito está cheo.

En 1987, o sistema STIHL “Ematic” reduciu o consumo de aceite para a lubricación da cadea , que xa se pode garantir desde 1985 utilizando aceite vexetal biodegradable “Bioplus” .

En 1988 STIHL tamén patentou o primeiro catalizador para motoserras que reduce as emisións nocivas ata un 80 %, a motoserra STIHL 044 C será a primeira motoserra catalizada do mundo.

Os anos 90: innovacións en cada detalle

Nos anos 90, STIHL introduce máis melloras en termos de seguridade, confort e respeto ao medio ambiente , como a mestura de alquilato STIHL " Motomix ", a cadea "QuickStop Super". freo, o arranque suave, o tensor de cadea rápido e as tapas do depósito que se poden abrir sen ferramentas.

Na década de 1990, STIHL prestou moita atención ás necesidades dos afeccionados e dos arbolistas: de feito, equipaba motoserras lixeiras. con tecnoloxías STIHL de última xeración para usuarios de tempo libre e a motoserra STIHL 020 T, deseñada expresamente para a poda , que será apreciada en todo o mundo.

As innovacións do ano 2000

O século XXI non ésuperado en términos de logros e innovación para STIHL. No ano 2000 presentou a primeira motoserra deseñada para operacións de primeiros auxilios e rescate , a "MS 460 R".

En 2001 tamén se instalaron motoserras para afección. ofrece con catalizador.

Desenvólvese o Sistema de arranque sen esforzo STIHL “ErgoStart” e un novo sistema antivibración para as motoserras profesionais MS 341 e MS 361. para produtos de marca, en 2006 STIHL produce a súa motoserra número 40!

As motoserras actuais

En tempos máis recentes, para non traizoar o espírito de innovación, STIHL desenvolve motores con tecnoloxía “2-Mix” , capaz de garantir un rendemento excepcional con consumo de combustible e emisións reducidos .

Outra gran innovación tecnolóxica é o STIHL “M-Tronic” tecnoloxía , que ao confiar a xestión da carburación do motor a un microchip permite que motoserras e desbrozadoras de gama alta alcancen un rendemento moi elevado e mantelo no tempo, axustando os parámetros de carburación ás condicións de uso e ao medio ambiente, para poder obter o 100 % da máquina.

Pero iso non foi suficiente: en 2019 lanzouse ao mercado o STIHL MS500i, onde "i" significa "inxección". É a primeira motoserra do mundo con inxección electrónica ,equipado cun motor de 79 cc capaz de entregar 6,8 CV con só 6,2 kg de peso ( lembras o STIHL 040? )

Artigo de Luca Gagliani