Leo inaweza kuonekana kuwa wazi kuweza kukata magogo kwa urahisi, kwa kuwasha chombo chenye injini, lakini chini ya karne moja iliyopita, kukata mti na kutengeneza kuni ilikuwa kazi tofauti kabisa. Uvumbuzi wa bila shaka msumeno umeleta mapinduzi makubwa ya kazi nyingi , kati ya bustani, misitu na maeneo ya ujenzi.

Mageuzi ya msumeno huo yanahusiana kwa karibu na yale ya kampuni ya STIHL , ambayo imekuwa siku zote. mhusika mkuu katika historia ya chombo: kutoka kwa uvumbuzi wake hadi uvumbuzi wa kiteknolojia ambao ulisababisha kuwa kile tunachojua. Chapa ya STIHL, ambayo bado inamilikiwa na familia ya Stihl, bado leo inatambulika kama rejeleo ulimwenguni kote na inaendelea katika utafutaji wa maboresho yanayozidi kuongezeka.

STIHL ni mfadhili wa Orto Da Coltivare, napenda wazo la kusema kitu kuhusu historia yake na hasa inafurahisha kugundua kipengele cha kihistoria kinachohusishwa na ukuzaji wa minyororo. Kwa hivyo hebu twende rejeshe hatua zilizoongoza kutoka kwa msumeno wa kwanza uliotengenezwa na Andreas Stihl hadi miundo ya hivi majuzi ya sindano ya kielektroniki ambayo tunapata sokoni kwa sasa.

Kielezo cha yaliyomo

Misumari ya kwanza ya Andreas Stihl

Andreas Stihl alianzisha A. Stihl huko Stuttgart mwaka wa 1926 , ambapo alianza utengenezaji wa msumeno wa kwanza wa kuchakata magogo ambayo tayari yalikuwa yamekatwa.

Ilikuwaya mashine itakayotumiwa na waendeshaji wawili , yenye uzito wa kilo 48 na iliyo na injini ya umeme ya 2.2kw.

Ndiyo, umeielewa vizuri: ilikuwa ya umeme! Inafurahisha jinsi, baada ya karibu karne moja, tunarudi "asili" kutokana na zana za kisasa za umeme zinazoendeshwa na betri.

Mnamo 1929 the STIHL “aina A”, msumeno wa kwanza wa STIHL wenye injini ya mwako wa ndani (6hp na 46kg) pia kwa ajili ya usindikaji wa kumbukumbu kwenye tovuti ya ukataji.

30s na 40s

Miaka ya 1930 ilishuhudia kampuni ikipanuka hadi wafanyakazi 340 huku ikitengeneza misumari ya kwanza ya kubebeka kwa waendeshaji wawili (1931) kisha kuboreshwa kwa silinda ya aloi ya chrome nyepesi (1938) na kuleta uzani hadi 37kg kwa 7hp.

Miaka ya arobaini inaadhimishwa na Vita vya Pili vya Dunia, ambayo kwanza husababisha kupungua kwa idadi ya wafanyakazi na kisha. anaona kiwanda kinaharibiwa kwa kulipuliwa. Katika miaka hii, hata hivyo tunaendelea kufanya kazi kwenyeuboreshaji wa utendakazi na upunguzaji uzito wa misumeno ya minyororo: KS43 inashuka hadi 36kg na nguvu kufikia 8hp. Mnamo 1949, STIHL ilizalisha hata trekta ya dizeli yenye viharusi 2, STIHL “Aina 140”.

Miaka ya 1950: Misumari ya uendeshaji mmoja

Miaka ya 1950 iliashiria mabadiliko kwa wakala. Mnamo mwaka wa 1950 STIHL ilizalisha msumeno wa kwanza wa petroli duniani kwa mwendeshaji mmoja , ambao unaweza kutumika kwa kukata au kusindika magogo, STIHL “BL”; ina uzani wa "tu" 16kg.

Mwaka wa 1954 STIHL ilijizidi tena kwa STIHL “BLK” (kifupi cha petroli, mwanga, mdogo) msumeno ambayo hatimaye inakumbuka maumbo ya misumari kama tunavyoijua leo. Ina uzani wa kilo 11.

Mnamo mwaka wa 1957, STIHL ilianzisha safu ya vifaa kwenye soko vinavyokuruhusu kunufaika na msumeno wa BLK kama dalali, kikata brashi, misumeno ya misitu, pampu... Kwa kifupi, wazo nyuma ya mfululizo wa sasa wa STIHL "Kombi" inaonekana kuwasili kutoka mbali!

Mwaka 1958 kabureta ya kwanza ya “aeronautical diaphragm” : msumeno unaweza kutumika katika nafasi zote na mwaka wa 1958 STIHL. "Contra" iliuzwa, msumeno huu utakuwa na mafanikio duniani kote, utasafirishwa nje ya nchi duniani kote na utaharakisha uendelezaji wa magari katika kazi ya misitu.

60s: msumeno unakuwa mwepesi

Miaka ya 60 niliona uuzaji wa mtindo wa "08" ambao unakujaikifuatana na vifaa vinavyoiruhusu kugeuzwa kuwa brashi, auger na msumeno wa kilemba. STIHL 040 inauzwa, ambayo kwa kilo 6.8 kwa 3.6hp ni msumeno wa kwanza kushuka chini ya 2kg kwa nguvu ya hp na mnamo 1968 STIHL 041AV ilitolewa, ikiwa na vifaa vya kuwasha vya kielektroniki.

Pia katika miaka ya sitini, misumeno ya minyororo ilikuwa na vifaa vya kuzuia mtetemo na kwa mnyororo wa STIHL "Oilomatic", ambao huboresha lubrication ya yenyewe. .

Mwaka 1969 msumeno wa milioni ulitolewa na kufikia 1964 kulikuwa na wafanyakazi zaidi ya elfu. milioni nusu na STIHL ndiyo chapa ya minyororo inayouzwa vizuri zaidi duniani. Mnamo 1974 kulikuwa na wafanyikazi zaidi ya elfu tatu.

Miaka ya sabini inawakilisha mabadiliko katika suala la usalama: hatimaye kufuli ya usalama inaletwa kwenye kifaa cha kudhibiti throttle, mlinzi wa mkono na breki QuickStop. mnyororo: STIHL 031AVE inaweza kuchukuliwa kuwa msumeno wa kwanza iliyoundwa kuwa salama iwezekanavyo.

Hata ergonomics huzingatiwa na wabunifu: na amri moja unaweza kuwasha, kuzima na kuanza kwa baridi.

Miaka ya 80: vitendo na ikolojia

Miaka ya themanini yote yanahusu vitendo na zaidi ya yote heshima kwa mazingira : STIHLhuweka misumeno ya minyororo yake kwa kivutano cha nyuma cha mnyororo na kuuza tangi la "Kombi" ambalo huruhusu kujaza mafuta bila hasara na kusimamisha uwasilishaji kiotomatiki tanki ikijaa.

Mnamo mwaka wa 1987, mfumo wa STIHL "Ematic" ulipunguza matumizi ya mafuta kwa ajili ya kulainisha mnyororo , ambayo tayari inaweza kuhakikishwa tangu 1985 kwa kutumia "Bioplus" mafuta ya mboga yanayoweza kuharibika .

Katika 1988 STIHL pia iliweka hati miliki kichocheo cha kwanza cha misumeno ya minyororo ambayo inapunguza uzalishaji hatari kwa hadi 80%, msumeno wa minyororo wa STIHL 044 C utakuwa wa kwanza kuchochewa msumeno duniani.

Miaka ya 90: ubunifu kwa undani

Katika miaka ya 90, STIHL inatanguliza maboresho zaidi katika masuala ya usalama, faraja na urafiki wa mazingira , kama vile mchanganyiko wa STIHL alkylate ready “ Motomix", msururu wa "QuickStop Super" breki, mwanzo laini, kidhibiti cha mnyororo wa haraka na vifuniko vya tanki ambavyo vinaweza kufunguliwa bila zana.

Katika miaka ya 1990, STIHL ilizingatia sana mahitaji ya wapenda hobby na wapanda miti: kwa kweli, ni misumeno nyepesi yenye vifaa. yenye teknolojia za hali ya juu za STIHL kwa watumiaji wa muda wa burudani na misururu ya STIHL 020 T, iliyoundwa kwa njia ya kupogoa , ambayo itathaminiwa kote ulimwenguni.

Ubunifu wa mwaka 2000

Karne ya ishirini na moja sioimepitwa na wakati katika masuala ya mafanikio na ubunifu wa STIHL. Mwaka wa 2000 iliwasilisha msumeno wa kwanza ulioundwa kwa ajili ya shughuli za huduma ya kwanza na uokoaji , "MS 460 R".

Mwaka wa 2001, misumeno ya hobby pia ilitengenezwa. matoleo yenye kichocheo.

Mfumo wa kuanzia bila juhudi STIHL “ErgoStart” umeundwa na mfumo mpya wa kuzuia mtetemo wa misumeno ya kitaalamu ya MS 341 na MS 361. kwa bidhaa za chapa, mwaka wa 2006 STIHL inazalisha msumeno wake wa milioni 40!

Misumari ya leo

Katika siku za hivi majuzi zaidi, ili kutosaliti roho ya uvumbuzi, STIHL inatengeneza injini. yenye teknolojia ya "2-Mix" , yenye uwezo wa kudhamini utendakazi bora kwa matumizi ya mafuta yaliyopunguzwa na utoaji wa moshi .

Kiteknolojia kingine kikubwa cha uvumbuzi ni STIHL “M-Tronic” teknolojia, ambayo kwa kukabidhi usimamizi wa injini ya kabureti kwa microchip inaruhusu minyororo ya juu na vikata brashi kufikia utendaji wa juu sana na kuidumisha kwa wakati, kurekebisha vigezo vya kabureti kwa hali ya matumizi na mazingira, ili kila wakati pata 100% kutoka kwa mashine.

Lakini hiyo haikutosha: mwaka wa 2019 STIHL MS500i ilizinduliwa kwenye soko, ambapo "i" inasimama kwa "sindano". Ni msumeno wa kwanza duniani wenye sindano ya kielektroniki ,ikiwa na injini ya 79cc yenye uwezo wa kutoa 6.8hp yenye uzito wa 6.2kg pekee ( unakumbuka STIHL 040? )

Makala ya Luca Gagliani