Роторният култиватор за зеленчуковата градина може да бъде от голяма полза Тя спестява много усилия при подготовката на земята за сеитба и заместването на ръчната мотика може да спаси гърбовете ни, въпреки че не е съвсем "лека" машина за използване. Когато не стартира, настъпва паника от мисълта, че трябва да се мотиката ръчно, а може би и от болката за портфейла, която може да донесе проблем с двигателя.

Страхът обаче не винаги е оправдан: Случва се румпелът да не се включва дори по тривиални причини В тази статия ще разгледаме какви стъпки можем да предприемем, за да проверим причините за повреда на стартера и как да я разрешим, без да прибягваме до услугите на механик. контролен списък за контрол които препоръчвам по-долу, могат да бъдат полезни, за да може автомобилът отново да заработи, без да се налага да го водите до сервиза.

Очевидно всичко, изброено тук за румпела важи и за моторния култиватор Двата инструмента имат сходни двигатели и много сходни функции. Затова откриваме какво да правим в случай на проблеми със запалването.

Съдържание

Проверка на горивото

Ако двигателят на автомобила ни не запали, това може да е по вина на празен резервоар . Това е тривиално обяснение, но може да се случи небрежност.

Роторният култиватор, както и другите машини на тези, които имат обработваеми полета, не винаги се използва редовно и затова може да се случи да не бъде пуснат в действие в продължение на няколко месеца. Ако стартирането е колебливо и оборотите на двигателя са неравномерни, вината може да е в старото гориво. (Зеленият бензин запазва свойствата си в продължение на няколко месеца (един или два), преди да се влоши до степен да запуши щифтовете на карбуратора или да разруши мембраните. Затова е добре винаги да добавяте добавка в горивото за да се удължи срокът му на годност (обикновено до една година) и да се изключи двигателят, като се затвори клапанът за подаване на гориво преди дълъг престой, за да остане карбураторът празен и по този начин да се запази.

Въздушен филтър и ауспух

Запушеният въздушен филтър може да доведе до лошо карбуриране и по този начин до неравномерно изгаряне на горивото. Тази ситуация може да бъде пречка за стартирането на двигателя на мотокултиватора или да доведе до изключването му на празен ход или при натоварване. Ако не сте свикнали да редовно проверявайте състоянието на въздушния филтър. (обикновено в маслена баня): може да се натрупат замърсявания, които да възпрепятстват преминаването на въздуха и по този начин да доведат до прекомерно омазняване на карбуратора. Дори ако извършвате редовна поддръжка, все пак си струва да проверите: ако машината е стояла дълго време на незащитено място, в нея може да са се загнездили насекоми или други животни.

Последното разсъждение важи и за ауспуха но това е по-вероятно при по-старите двигатели, при които отворът за изпускателната система е бил без мрежи за искрогасители и по-широк.

Електрическа система: запалителната свещ

Всеки двигател с вътрешно горене се задейства от електрическа искра Възможно е липсата на това да е причината, поради която румпелът ни не стартира. Обикновено първото нещо, което трябва да направите, е да проверете дали предпазните превключватели са в положение "включено". След това проверете дали електрическата система не е повредена.

Второ проверка на запалителната свещ За тази цел свещта за запалване, която се намира в главата на двигателя на роторния култиватор, трябва да се извади с помощта на гаечен ключ с подходящ размер (обикновено се доставя с машината). След като това е направено, можем да проверим нейната функция, като я свържем към захранващия кабел и я поставим в контакт с метална част на двигателя (обикновено наАко издърпате въжето на стартера с превключвател за запалването в положение "включено", трябва да видите поредица от искри, които прелитат в бърза последователност между електродите на запалителната свещ. Ако запалителната свещ не генерира видима искра, замърсена е със сажди или електродите й са твърде близо един до друг, препоръчваме да опитате отново след почистване с телена четка Ако резултатът все още е незадоволителен, той трябва да се замени.

Нека винаги помним, че запалителната свещ работи с електрически ток Когато извършвате тази проверка, не се препоръчва да докосвате свещта директно, а да я държите през гумената капачка на захранващия кабел, за да не получите удар.

Малки трикове за стартиране на двигателя

Съществуват някои трикове, които могат да намалят вероятността от възникване на проблеми при рестартиране на мотофрезата и да улеснят незабавното ѝ стартиране.

• Изключете двигателя, като затворите изхода за бензин преди дълъг престой: както вече беше споменато, зеленият бензин се разгражда доста бързо, ако не е добавен със специални продукти, и може да влоши състоянието или да блокира части от карбуратора.
• Добавете специални стабилизатори към бензина, за да удължите срока му на годност (от 6 месеца до 2 години), като предотвратите бързото му разграждане и образуването на лепкави агломерати.
• Използване на алкилатен бензин Цената е по-висока, но освен че дишате по-малко вредни вещества и замърсявате по-малко околната среда (а това не е никак малко), бензинът може да се съхранява до две години. При 4-тактовите двигатели може да е добре да се зарежда с алкилатен бензин само за последен път преди съхранението, за да се намалят разходите, но да се избегнат неприятности при възобновяване на работата.
• Добър избор на начин за съхранение на моторната лопата или трактора Ако е възможно, винаги се опитвайте да поставите машините си на сухо и проветриво място. Ако това е невъзможно, покрийте ги, за да не ги огряват безмилостно слънцето и времето, но не ги задушавайте в найлоново фолио без никакъв въздухообмен: кондензът и влажността са също толкова опасни за задвижваните инструменти. Дори съм виждал с очите си камери отгорене, пълно с вода и окис.
• Ако машината е стара и е оборудвана с двигатели от "старо време", един трик за улесняване на първото стартиране може да бъде да дръпнете въжето няколко пъти, почти до горната мъртва точка, и да използвате съпротивлението, за да завъртите вала напред-назад, като напълните добре карбуратора и изпратите бензин в горивната камера. Ако това не е достатъчно... извадете за момент въздушния филтър и капнете няколко капки бензин директно във всмукателния канал. стартирайте двигателя и веднага монтирайте отново филтъра.

Статия от Luca Gagliani