Le motoculteur pour le potager peut être d'une grande aide Elle permet d'économiser beaucoup d'efforts lors de la préparation des terres pour les semis et de remplacer la houe manuelle, même si elle n'est pas vraiment une machine "légère" à utiliser. Quand il ne démarre pas, c'est la panique à l'idée de devoir biner manuellement et peut-être aussi à la douleur pour le portefeuille qu'un problème de moteur peut entraîner.

Cependant, la peur n'est pas toujours justifiée : Il arrive que la barre ne s'allume pas, même pour des raisons insignifiantes. Dans cet article, nous verrons quelles sont les mesures à prendre pour vérifier les causes d'une panne de démarreur et comment y remédier sans faire appel à un mécanicien. liste de contrôle que je recommande ci-dessous peuvent être utiles pour faire redémarrer le véhicule sans devoir l'amener à l'atelier.

Évidemment, tout ce qui est listé ici pour le timon est également valable pour le motoculteur Les deux outils ont des moteurs similaires et des fonctions très proches. Nous découvrons donc ce qu'il faut faire en cas de problèmes d'allumage.

Table des matières

Vérification du carburant

Si le moteur de notre voiture ne démarre pas, il peut s'agir d'un défaut du système d'alimentation. réservoir vide Il s'agit d'une explication triviale, mais une négligence peut se produire.

Le motoculteur, comme les autres machines de ceux qui ont un champ cultivé, n'est pas toujours utilisé régulièrement, et il peut donc arriver qu'il ne soit pas mis en marche pendant quelques mois. Si le démarrage est hésitant et que le régime du moteur est irrégulier, il se peut que le carburant soit vieux. (L'essence verte conserve ses propriétés pendant quelques mois (un ou deux) avant de se dégrader au point d'obstruer les goupilles du carburateur ou de ruiner les membranes. un additif dans le carburant pour prolonger sa durée de conservation (généralement jusqu'à un an) et pour éteindre le moteur en fermant le robinet d'arrivée de carburant avant une longue période d'immobilisation, de manière à laisser le carburateur vide, ce qui le préserve.

Filtre à air et silencieux d'échappement

Un filtre à air encrassé peut entraîner une mauvaise carburation et donc une combustion irrégulière du carburant. Cette situation peut gêner le démarrage du moteur du motoculteur ou provoquer son arrêt au ralenti ou en cas d'effort. Si vous n'avez pas l'habitude d'utiliser un filtre à air, vous pouvez le remplacer par un filtre à air. vérifier régulièrement l'état du filtre à air (généralement dans un bain d'huile) : il peut y avoir une accumulation de saletés qui obstrue le passage de l'air, ce qui entraîne un graissage excessif du carburateur. Même si vous effectuez un entretien régulier, il convient de vérifier : si la machine est restée longtemps à l'arrêt dans un endroit non protégé, des insectes ou d'autres animaux peuvent s'y être nichés.

Ce dernier raisonnement s'applique également au silencieux d'échappement mais il est plus probable qu'il se produise sur les moteurs plus anciens, où le trou d'échappement n'avait pas de filet pare-étincelles et était plus large.

Système électrique : la bougie d'allumage

Chaque moteur à combustion est déclenché par une étincelle électrique C'est peut-être ce manque qui fait que notre motoculteur ne démarre pas. Banalement, la première chose à faire est de vérifier que les interrupteurs de sécurité sont en position "marche". puis que le système électrique n'est pas endommagé.

Deuxièmement vérifier la bougie d'allumage Pour ce faire, il faut retirer la bougie d'allumage, qui se trouve à la tête du moteur de la motobineuse, à l'aide d'une clé à douille de taille appropriée (généralement fournie avec la machine). Une fois cette opération effectuée, nous pouvons vérifier son fonctionnement en la connectant au câble d'alimentation et en la plaçant en contact avec une partie métallique du moteur (généralement sur l'arbre de la motobineuse).Si vous tirez sur la corde du démarreur alors que le commutateur d'allumage est en position "on", vous devez voir une série d'étincelles jaillir en succession rapide entre les électrodes de la bougie d'allumage. Si la bougie d'allumage ne produit pas d'étincelle visible, si elle est tachée de suie ou si ses électrodes sont trop rapprochées, il est recommandé d'effectuer un nouvel essai après nettoyage à la brosse métallique Si le résultat n'est toujours pas satisfaisant, il doit être remplacé.

Souvenons-nous toujours que la bougie d'allumage fonctionne avec du courant électrique Lors de cette vérification, il est recommandé de ne pas toucher directement la bougie d'allumage, mais de la tenir à travers le capuchon en caoutchouc du câble d'alimentation afin de ne pas recevoir de choc.

Petits trucs pour faire démarrer le moteur

Certaines astuces permettent de réduire la possibilité de rencontrer des problèmes lors du redémarrage du motoculteur et de faciliter sa mise en route immédiate.

• Arrêter le moteur en fermant la prise d'essence avant un arrêt prolongé : comme indiqué précédemment, l'essence verte se dégrade assez rapidement si elle n'est pas additivée avec des produits dédiés, et peut détériorer ou obstruer des pièces du carburateur.
• Ajouter des stabilisants spéciaux à l'essence pour prolonger sa durée de conservation (de 6 mois à 2 ans), en empêchant une dégradation rapide et la formation d'agglomérats gommeux.
• Utiliser de l'essence alkylée Le coût est plus élevé, mais en plus de respirer moins de polluants et de polluer moins (ce qui n'est pas négligeable), l'essence peut être stockée jusqu'à deux ans. Sur les moteurs à 4 temps, il peut être judicieux de ne faire le plein d'essence alkylée que pour la dernière fois avant le stockage, afin de réduire les coûts mais d'éviter les tracas lors de la reprise de l'activité.
• Bien choisir comment ranger la pirogue à moteur ou le tracteur à pied Dans la mesure du possible, essayez toujours de placer vos machines à l'intérieur, dans un endroit sec et ventilé. Si cela est impossible, couvrez-les pour que le soleil et les intempéries ne les frappent pas impitoyablement, mais évitez de les étouffer à l'intérieur d'une bâche en nylon sans aucun échange d'air : la condensation et l'humidité sont tout aussi dangereuses pour les outils motorisés. J'ai même vu de mes propres yeux des chambres decombustion pleine d'eau et d'oxyde.
• S'il s'agit d'une vieille machine, équipée de moteurs "à l'ancienne", une astuce pour faciliter le premier démarrage peut consister à tirer plusieurs fois sur la corde, presque jusqu'au point mort haut, et à utiliser la résistance pour faire tourner l'arbre d'avant en arrière, ce qui remplit le carburateur et envoie de l'essence dans la chambre de combustion. retirer momentanément le filtre à air et verser quelques gouttes d'essence directement dans le conduit d'admission démarrer le moteur et réinstaller immédiatement le filtre.

Article de Luca Gagliani