बगीचे के लिए मोटर कुदाल एक बड़ी मदद साबित हो सकती है : यह बुवाई के लिए जमीन तैयार करने में बहुत सारे प्रयास से बचाती है और मैनुअल कुदाल को बदलकर यह हमारी पीठ की रक्षा कर सकती है, भले ही यह उपयोग करने के लिए वास्तव में "प्रकाश" मशीन हो। जब यह शुरू नहीं होता है, तो आप घबरा जाते हैं , यह सोचकर कि हाथ से कुदाल करनी पड़ेगी और शायद आपके बटुए में दर्द भी हो सकता है, जिससे इंजन में समस्या आ सकती है।

हालांकि, डर है हमेशा उचित नहीं: ऐसा होता है कि मोटर कुदाल तुच्छ कारणों से भी शुरू नहीं होती है , या किसी भी मामले में जिसे बहुत ही सरल तरीके से हल किया जा सकता है। इस लेख में हम देखेंगे कि किन चरणों से हम विफलता के कारणों को सत्यापित कर सकते हैं और मैकेनिक के पास जाए बिना इसे कैसे हल किया जा सकता है। चेक की चेकलिस्ट जिसकी मैं नीचे अनुशंसा करता हूं, वाहन को वर्कशॉप में ले जाए बिना फिर से चालू करने के लिए उपयोगी हो सकता है।

जाहिर है कि यहां मोटर हो के लिए रिपोर्ट की गई हर चीज भी मान्य है रोटरी कल्टीवेटर के लिए: दो उपकरणों में समान मोटर और बहुत समान कार्य होते हैं। तो आइए जानें क्या करना है इग्निशन में समस्या होने पर। प्रारंभ नहीं खाली टैंक की गलती हो सकती है। यह एक तुच्छ व्याख्या है लेकिन लापरवाही हो सकती है।

Theमोटर हो, अन्य मशीनों की तरह, जिनके पास जुताई का खेत है, हमेशा नियमित रूप से उपयोग नहीं किया जाता है और इसलिए ऐसा हो सकता है कि यह कुछ महीनों के लिए शुरू न हो। यदि प्रारंभ अनिश्चित है और इंजन अनियमित रूप से घूमता है, तो दोष पुराना ईंधन हो सकता है (आमतौर पर ये 4-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन होते हैं, या शायद ही कभी 2-स्ट्रोक ब्लेंड इंजन होते हैं)। वास्तव में, अनलेडेड पेट्रोल कुछ महीनों (एक या दो) के लिए अपने गुणों को बरकरार रखता है, खराब होने से पहले, कार्बोरेटर पिन को अवरुद्ध करने या झिल्ली को नुकसान पहुंचाने से पहले। इसलिए यह सलाह दी जाती है कि हमेशा ईंधन में एक योज्य जोड़ें ताकि इसकी शेल्फ लाइफ लंबी हो (आमतौर पर यह एक वर्ष तक पहुंच जाता है) और मशीन के लंबे समय तक रुकने से पहले ईंधन वितरण वाल्व को बंद करके इंजन को बंद कर दें, ताकि कार्बोरेटर को खाली छोड़ने के लिए, इसे संरक्षित करना।

एयर फिल्टर और एग्जॉस्ट मफलर

एक भरा हुआ एयर फिल्टर खराब कार्बोरेटर का कारण बन सकता है और इसलिए अनियमित ईंधन दहन। यह स्थिति मोटर हो इंजन को शुरू करने में बाधा का प्रतिनिधित्व कर सकती है या इसे निष्क्रिय या लोड के तहत बंद करने का कारण बन सकती है। यदि आप आमतौर पर नियमित रूप से एयर फिल्टर की स्थिति की जांच नहीं करते हैं (आमतौर पर एक तेल स्नान में) इसे करें: वहां गंदगी का एक संचय हो सकता है जो हवा के मार्ग में बाधा डालता है, जिससे कार्ब्यूरेशन अत्यधिक ग्रीसिंग हो जाता है। यदि आप नियमित रखरखाव करते हैं तो भी यह हैवैसे भी, यह जाँचना अच्छा है: यदि कार को लंबे समय तक किसी सुरक्षित स्थान पर रोका गया है, तो कीड़े या अन्य जानवरों ने वहाँ घोंसला बनाया हो सकता है।

यह अंतिम तर्क पर भी लागू होता है। एग्जॉस्ट मफलर , लेकिन यह पुराने-कॉन्सेप्ट इंजन पर एक अधिक संभावित घटना है, जहां फ्यूम डिस्चार्ज होल व्यापक था और स्पार्क अरेस्टर नेट के बिना।

इलेक्ट्रिकल सिस्टम: स्पार्क प्लग

हर आंतरिक दहन इंजन एक बिजली की चिंगारी से चालू होता है, यह इसकी कमी हो सकती है जो हमारे मोटर कुदाल के शुरू होने की विफलता को निर्धारित करती है। तुच्छ रूप से, पहली बात यह है कि जांचें कि सुरक्षा स्विच "चालू" या "चालू" स्थिति में हैं, फिर विद्युत प्रणाली क्षतिग्रस्त नहीं है।

दूसरे में यह आवश्यक है स्पार्क प्लग की जांच करने के लिए , यह सत्यापित करते हुए कि यह एक मजबूत और स्थिर स्पार्क उत्पन्न करता है। ऐसा करने के लिए स्पार्क प्लग को हटाना आवश्यक है, जो उपयुक्त आयामों के सॉकेट रिंच (आमतौर पर मशीन के साथ आपूर्ति) का उपयोग करके मोटर हो इंजन के सिर पर स्थित होता है। एक बार यह हो जाने के बाद, हम इसे पावर केबल से जोड़कर और इंजन के धातु के हिस्से (आमतौर पर सिर पर, इसके छेद के पास) के संपर्क में रखकर इसके संचालन को सत्यापित कर सकते हैं। "चालू" स्थिति में शटडाउन बटन के साथ स्टार्टर रस्सी को खींचकर हमें तेजी से उत्तराधिकार में चिंगारी की एक श्रृंखला देखनी चाहिएस्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच। यदि स्पार्क प्लग एक दृश्य चिंगारी उत्पन्न नहीं करता है, कालिख से गंदा है या इलेक्ट्रोड बहुत करीब हैं, तो इसे वायर ब्रश से साफ करने के बाद फिर से प्रयास करने की सिफारिश की जाती है। यदि परिणाम अभी भी असंतोषजनक है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

हमेशा याद रखें कि स्पार्क प्लग बिजली के साथ काम करता है : इसे जांचने के लिए, यह सलाह दी जाती है कि स्पार्क प्लग को सीधे स्पर्श न करें बल्कि झटका न लगे, इसके लिए पावर केबल के कैप के माध्यम से इसे पकड़ें।

इंजन शुरू करने के लिए छोटी-छोटी तरकीबें

कुछ ऐसी तरकीबें हैं, जो फिर से शुरू होने पर समस्याओं का सामना करने की संभावना को कम कर सकती हैं। मोटर कुदाल और इसके तत्काल प्रस्थान की सुविधा।

• पेट्रोल की आपूर्ति को बंद करके इंजन को बंद कर दें निष्क्रियता की लंबी अवधि से पहले: जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, अगर सीसा रहित पेट्रोल बहुत जल्दी खराब हो जाता है समर्पित उत्पादों के साथ मिश्रित नहीं, और कार्बोरेटर के कुछ हिस्सों को खराब या बाधित कर सकता है।
• पेट्रोल को विशेष स्टेबलाइजर्स के साथ जोड़ें जो इसके संरक्षण को बढ़ाता है (6 महीने से 2 साल तक) तेजी से गिरावट और चिपचिपा समूह के गठन से बचाता है।
• अल्काइलेट पेट्रोल का उपयोग : लागत अधिक है लेकिन कम हानिकारक पदार्थों में सांस लेने और प्रदूषण कम करने के अलावा (और पहले से ही... यह कोई मामूली बात नहीं है)पेट्रोल 2 साल तक चलेगा. 4-स्ट्रोक इंजनों पर, यह एक विचार हो सकता है कि अल्काइलेट पेट्रोल के साथ भंडारण में डालने से पहले केवल आखिरी बार ईंधन भरवाया जाए, ताकि लागत कम हो सके लेकिन संचालन फिर से शुरू करते समय उपद्रव से बचा जा सके।
• तरीके चुनें मोटर कुदाल या रोटरी कल्टीवेटर का सावधानीपूर्वक भंडारण: यदि संभव हो, तो हमेशा अपनी मशीनों को सूखे और अच्छी तरह हवादार जगह में रखने की कोशिश करें। यदि यह असंभव है, तो उन्हें ढक दें ताकि सूरज और खराब मौसम उन पर निर्दयता से न वार करें, लेकिन हवा के आदान-प्रदान को छोड़े बिना नायलॉन की चादर के अंदर दम घुटने से बचें: बिजली उपकरणों के लिए संक्षेपण और आर्द्रता समान रूप से खतरनाक हैं। मैंने दहन कक्षों को भी अपनी आँखों से पानी और ऑक्साइड से भरे हुए देखा है।
• रस्सी को कुछ बार खींचें, लगभग शीर्ष मृत केंद्र तक, और शाफ्ट को आगे और पीछे घुमाने के लिए प्रतिरोध का उपयोग करें, कार्बोरेटर अच्छी तरह से और दहन कक्ष में पेट्रोल भेजना। यदि यह पर्याप्त नहीं होता... एयर फिल्टर को अस्थायी रूप से हटा दें और पेट्रोल की कुछ बूंदों को सीधे सेवन वाहिनी में गिरा दें , इंजन शुरू करें और तुरंत फिल्टर को फिर से जोड़ें।