Бақшаға арналған моторлы шұңқыр жақсы көмекші бола алады : ол жерді егіске дайындауда көп күш жұмсаудан аулақ болады және қолмен кетменді ауыстыру арқылы арқамызды қорғай алады, ол шын мәнінде «жеңіл» машина болса да. Ол іске қосылмай тұрғанда, сіз қорқасыз , оны қолмен тігу керек, тіпті әмияныңыз ауыруы мүмкін, бұл қозғалтқыш ақауына әкелуі мүмкін.

Бірақ қорқыныш - бұл әрқашан ақталған емес : моторлы кетмен тіпті болмашы себептермен де қосылмайды немесе кез келген жағдайда өте қарапайым жолмен шешуге болады. Бұл мақалада біз қандай қадамдармен іске қосылмау себептерін тексеруге болатынын және оны механикке бармай-ақ қалай шешуге болатынын көреміз. Мен төменде ұсынатын тексерулер тізімі көлікті шеберханаға апармай-ақ қайта іске қосу үшін пайдалы болуы мүмкін.

Бұл жерде мотор шляпалары туралы айтылғандардың бәрі де жарамды екені анық. айналмалы қопсытқыш үшін : екі құралдың қозғалтқыштары ұқсас және функциялары өте ұқсас. Олай болса, не істеу керек тұтану ақаулары болған жағдайда білейік.

Мазмұны индексі

Жанармайды тексеріңіз

Егер біздің машинамыздың қозғалтқышы іске қосылмауы бос резервуардың кінәсі болуы мүмкін. Бұл тривиальды түсініктеме, бірақ абайсыздық орын алуы мүмкін.

Theегістік алқаптары барларға арналған басқа машиналар сияқты моторлы кетмен үнемі пайдаланыла бермейді, сондықтан ол бірнеше ай бойы іске қосылмауы мүмкін. Егер іске қосу белгісіз болса және қозғалтқыш тұрақты емес болса, ақау ескі отын болуы мүмкін (әдетте бұл 4 тактілі бензин қозғалтқыштары немесе сирек 2 тактілі аралас қозғалтқыштар). Шын мәнінде, қорғасынсыз бензин бірнеше ай бойы (бір немесе екі) өзінің қасиеттерін нашарлатпай тұрып, тіпті карбюратор түйреуіштерін бітеп тастамай немесе мембраналарды зақымдамай тұрып сақтайды. Сондықтан оның жарамдылық мерзімін ұзарту (әдетте ол бір жылға жетеді) үшін отынға әрқашан қоспаны қосып, машина ұзақ тоқтағанға дейін отын беру клапанын жабу арқылы қозғалтқышты өшірген жөн. карбюраторды сақтай отырып, оны бос қалдырыңыз.

Ауа сүзгісі мен шығарынды сөндіргіш

Бітелген ауа сүзгісі нашар карбюраторды тудыруы мүмкін, демек жанармайдың тұрақты емес жануын тудырады. Бұл жағдай қозғалтқышты іске қосуға кедергі келтіруі немесе оның бос немесе жүктеме кезінде тоқтап қалуына себеп болуы мүмкін. Егер сіз әдетте ауа сүзгісінің күйін (әдетте май ваннасында) үнемі тексеріп отырмасаңыз, мұны орындаңыз: ауаның өтуіне кедергі келтіретін кір жиналып, карбюраторды шамадан тыс майлауы мүмкін. Тұрақты күтім жасасаңыз да, бұлҚалай болғанда да, тексерген дұрыс: егер көлік ұзақ уақыт бойы қорғалмаған жерде тоқтатылған болса, онда жәндіктер немесе басқа жануарлар ұялаған болуы мүмкін.

Бұл соңғы дәлел мыналарға да қатысты: шығарғышты сөндіргіш , бірақ бұл түтін шығару тесігі кеңірек және ұшқын сөндіргіш торлары жоқ ескі концепциялы қозғалтқыштарда ықтималырақ.

Электр жүйесі: оталдыру шамы

Әрбір іштен жану қозғалтқышы электр ұшқынымен іске қосылады, оның болмауы біздің қозғалтқыштың іске қосылмауын анықтайды. Ең алдымен, қауіпсіздік қосқыштарының «қосу» немесе «қосулы» күйінде екенін, содан кейін электр жүйесінің зақымдалмағанын тексеру керек.

Екіншіден. күшті және тұрақты ұшқын шығаратынын тексеру үшін оталдыру шамын тексеру қажет. Бұл әрекетті орындау үшін моторлы кетмен қозғалтқышының басында орналасқан ұшқын шамын, сәйкес өлшемдегі розетка кілтін (әдетте машинамен бірге жеткізіледі) пайдаланып алу қажет. Бұл әрекетті орындағаннан кейін, біз оны қуат кабеліне қосу және оны қозғалтқыштың металл бөлігіне (әдетте, оның тесігінің жанында) жанасуына қою арқылы оның жұмысын тексере аламыз. Стартер арқанын өшіру түймешігімен «қосулы» күйінде тартсаңыз, біз жылдам дәйекті ұшқындарды көреміз.оталдыру шамының электродтары арасында. Егер ұшқын көзге көрінетін ұшқын тудырмаса, күйемен ластанған немесе электродтар тым жақын болса, оны сым щеткамен тазалағаннан кейін қайталап көру ұсынылады. Нәтиже әлі де қанағаттанарлықсыз болса, оны ауыстыру қажет.

Әрқашан оталдыру шамы электр тогымен жұмыс істейтінін есте сақтаңыз : мұны тексеру үшін оталдыру шамына тікелей қол тигізбеу ұсынылады. Соққыға ұшырамау үшін оны қуат кабелінің қақпағы арқылы ұстаңыз.

Қозғалтқышты іске қосудың кішігірім амалдары

Қайта іске қосу кезінде ақаулардың туындау мүмкіндігін азайтатын кейбір амалдар бар. моторды кетіру және оның бірден шығуын жеңілдету.

• Ұзақ уақыт әрекетсіз болмай тұрып, жанармай қорын жауып қозғалтқышты өшіріңіз: жоғарыда айтылғандай, қорғасынсыз бензин тез бұзылады, егер арнайы өнімдермен қосылмаған және карбюратордың бөліктерін нашарлатуы немесе кедергі келтіруі мүмкін.
• Бензинге оның сақталуын ұзартатын (6 айдан 2 жылға дейін) тез ыдырауды және сағыз агломераттарының пайда болуын болдырмайтын арнайы тұрақтандырғыштармен қосыңыз.
• Алкилатты бензинді пайдалану : құны жоғарырақ, бірақ зияндылығы аз заттармен тыныс алудан және аз ластаудан басқа (және қазірдің өзінде... бұл маңызды мәселе емес)бензин 2 жылға дейін сақталады. 4 тактілі қозғалтқыштарда шығындарды азайту, бірақ жұмысты жалғастыру кезінде қолайсыздықтар туғызбау үшін оны алкилатты бензинмен сақтауға қоймас бұрын соңғы рет жанармай құю идеясы болуы мүмкін.
• Әдістерді таңдаңыз. қозғалтқышты немесе айналмалы қопсытқышты мұқият сақтау : егер мүмкін болса, машиналарыңызды әрқашан жабық, құрғақ және жақсы желдетілетін жерде сақтауға тырысыңыз. Егер бұл мүмкін болмаса, оларды күн мен қолайсыз ауа-райы аяусыз соқпайтын етіп жабыңыз, бірақ ауа алмасуын қалдырмай нейлон жабынының ішінде тұншықтырмаңыз: конденсация мен ылғалдылық электр құралдары үшін бірдей қауіпті. Мен тіпті су мен оксидке толы жану камераларын өз көзіммен көрдім.
• арқанды бірнеше рет, дерлік жоғарғы өлі нүктеге дейін тартыңыз да, кедергіні пайдаланып білікті алға-артқа айналдырып, оны толтырыңыз. карбюратор ұңғымасы және жану камерасына бензин жіберу. Егер бұл жеткіліксіз болса... ауа сүзгісін уақытша алып тастап, бірнеше тамшы бензинді тікелей қабылдау құбырына тамызыңыз , қозғалтқышты іске қосып, сүзгіні дереу қайта жинаңыз.

Лука Гаглианидің мақаласы