తోట కోసం మోటారు గొడ్డలి గొప్ప సహాయకారిగా నిరూపించగలదు : ఇది భూమిని విత్తడానికి సిద్ధం చేయడంలో చాలా ప్రయత్నాలను నివారిస్తుంది మరియు మాన్యువల్ గొబ్బిని మార్చడం ద్వారా అది మన వెన్నును కాపాడుతుంది, ఇది ఉపయోగించడానికి నిజంగా "కాంతి" యంత్రం అయినప్పటికీ. ఇది స్టార్ట్ కానప్పుడు, మీరు భయాందోళనలకు గురవుతారు , మాన్యువల్‌గా దూకడం మరియు ఇంజిన్ సమస్యకు దారితీసే మీ వాలెట్‌లో నొప్పి కూడా ఉండవచ్చు.

అయితే, భయం ఎల్లప్పుడూ సమర్థించబడదు : చిన్న కారణాల వల్ల కూడా మోటారు గొట్టం ప్రారంభించబడదు , లేదా ఏ సందర్భంలోనైనా చాలా సులభమైన మార్గంలో పరిష్కరించవచ్చు. ఈ ఆర్టికల్‌లో, మెకానిక్ వద్దకు వెళ్లకుండా వైఫల్యం ప్రారంభానికి గల కారణాలను మరియు దాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలో ఏ దశలతో మనం ధృవీకరించవచ్చో చూద్దాం. వర్క్‌షాప్‌కు తీసుకెళ్లకుండానే వాహనాన్ని రీస్టార్ట్ చేయడానికి నేను క్రింద సిఫార్సు చేస్తున్న చెక్‌ల చెక్‌లిస్ట్ ఉపయోగపడుతుంది.

సహజంగానే మోటారు గొడుగు కోసం ఇక్కడ నివేదించబడిన ప్రతిదీ కూడా చెల్లుతుంది. రోటరీ కల్టివేటర్ కోసం: రెండు పనిముట్లు ఒకే విధమైన మోటార్లు మరియు చాలా సారూప్య విధులను కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి జ్వలన సమస్యల విషయంలో ఏమి చేయాలో తెలుసుకుందాం.

విషయ సూచిక

ఇంధనాన్ని తనిఖీ చేయండి

మన కారు ఇంజిన్ అలా చేస్తే ప్రారంభం కాకపోవడం ఖాళీ ట్యాంక్ యొక్క తప్పు కావచ్చు. ఇది అల్పమైన వివరణ, కానీ అజాగ్రత్త జరగవచ్చు.

దిమోటారు గొట్టం, సాగు చేసిన పొలం ఉన్నవారికి ఇతర యంత్రాల వలె, ఎల్లప్పుడూ క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించబడదు మరియు అందువల్ల ఇది కొన్ని నెలలు ప్రారంభించబడకపోవచ్చు. ప్రారంభం అనిశ్చితంగా ఉంటే మరియు ఇంజిన్ సక్రమంగా లేనట్లయితే, లోపం పాత ఇంధనం కావచ్చు (సాధారణంగా ఇవి 4-స్ట్రోక్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌లు లేదా చాలా అరుదుగా 2-స్ట్రోక్ బ్లెండ్ ఇంజిన్‌లు). వాస్తవానికి, దారితీయని పెట్రోల్ దాని లక్షణాలను కొన్ని నెలలు (ఒకటి లేదా రెండు) నిలుపుకుంటుంది, చెడిపోయే ముందు, కార్బ్యురేటర్ పిన్‌లను నిరోధించడం లేదా పొరలను దెబ్బతీస్తుంది. అందువల్ల దాని షెల్ఫ్ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి (సాధారణంగా ఇది ఒక సంవత్సరానికి చేరుకుంటుంది) మరియు సుదీర్ఘ మెషీన్ స్టాప్‌కు ముందు ఇంధన డెలివరీ వాల్వ్‌ను మూసివేయడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను స్విచ్ ఆఫ్ చేయడం ద్వారా ఎల్లప్పుడూ ఇంధనానికి సంకలితాన్ని జోడించడం మంచిది కార్బ్యురేటర్‌ను ఖాళీగా ఉంచడానికి, దానిని భద్రపరుస్తుంది.

ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ మఫ్లర్

అడ్డుపడే ఎయిర్ ఫిల్టర్ చెడు కార్బ్యురేషన్‌కు కారణమవుతుంది మరియు అందువల్ల క్రమరహిత ఇంధన దహనానికి కారణమవుతుంది. ఈ పరిస్థితి మోటారు మోటారు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి అడ్డంకిని సూచిస్తుంది లేదా పనిలేకుండా లేదా లోడ్‌లో ఆగిపోయేలా చేస్తుంది. మీరు సాధారణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయకపోతే (సాధారణంగా ఆయిల్ బాత్‌లో) దీన్ని చేయండి: ధూళి చేరడం వల్ల గాలి ప్రవహించకుండా అడ్డుపడవచ్చు, తద్వారా కార్బ్యురేషన్ అధికంగా గ్రేసింగ్ అవుతుంది. మీరు సాధారణ నిర్వహణ చేసినప్పటికీఏమైనప్పటికీ, తనిఖీ చేయడం మంచిది: ఆశ్రయం లేని ప్రదేశంలో కారు చాలా కాలం పాటు ఆపివేయబడి ఉంటే, అక్కడ కీటకాలు లేదా ఇతర జంతువులు గూడు కట్టుకుని ఉండవచ్చు.

ఈ చివరి వాదన దీనికి కూడా వర్తిస్తుంది ఎగ్జాస్ట్ మఫ్లర్ , అయితే ఇది పాత-కాన్సెప్ట్ ఇంజిన్‌లలో మరింత సంభావ్య సంఘటన, ఇక్కడ ఫ్యూమ్ డిశ్చార్జ్ హోల్ వెడల్పుగా మరియు స్పార్క్ అరెస్టర్ నెట్‌లు లేకుండా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్: స్పార్క్ ప్లగ్

ప్రతి అంతర్గత దహన యంత్రం ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్ ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది, ఇది మన మోటారు గొట్టం ప్రారంభించడంలో వైఫల్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. చిన్నవిషయం ఏమిటంటే, భద్రతా స్విచ్‌లు "ఆన్" లేదా "ఆన్" స్థానంలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం , ఆపై ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ దెబ్బతినలేదు.

రెండవది స్పార్క్ ప్లగ్ ని తనిఖీ చేయడానికి అవసరం, ఇది బలమైన మరియు స్థిరమైన స్పార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది. ఇది చేయుటకు, తగిన కొలతలు (సాధారణంగా యంత్రంతో సరఫరా చేయబడుతుంది) యొక్క సాకెట్ రెంచ్ ఉపయోగించి, మోటారు మోటారు ఇంజిన్ యొక్క తలపై ఉన్న స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తీసివేయడం అవసరం. ఇది పూర్తయిన తర్వాత, మేము దానిని పవర్ కేబుల్‌కు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు ఇంజిన్‌లోని ఒక మెటల్ భాగంతో (సాధారణంగా తలపై, దాని రంధ్రం దగ్గర) దానిని ఉంచడం ద్వారా దాని ఆపరేషన్‌ను ధృవీకరించవచ్చు. "ఆన్" స్థానంలో ఉన్న షట్‌డౌన్ బటన్‌తో స్టార్టర్ తాడును లాగడం ద్వారా మనం త్వరితగతిన స్పార్క్‌ల శ్రేణిని చూస్తాముస్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య. స్పార్క్ ప్లగ్ కనిపించే స్పార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయకపోతే, మసితో మురికిగా ఉంటే లేదా ఎలక్ట్రోడ్‌లు చాలా దగ్గరగా ఉంటే, వైర్ బ్రష్‌తో శుభ్రం చేసిన తర్వాత మళ్లీ ప్రయత్నించమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఫలితం ఇప్పటికీ సంతృప్తికరంగా లేకుంటే, దాన్ని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.

స్పార్క్ ప్లగ్ విద్యుత్‌తో పనిచేస్తుందని ఎల్లప్పుడూ గుర్తుంచుకోండి : దీన్ని తనిఖీ చేయడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను నేరుగా తాకకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది. షాక్‌కు గురికాకుండా ఉండేందుకు పవర్ కేబుల్ క్యాప్ ద్వారా దాన్ని పట్టుకోండి.

ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడానికి చిన్న చిన్న ఉపాయాలు

రీస్టార్ట్ చేసేటప్పుడు సమస్యలు ఎదురయ్యే అవకాశాన్ని తగ్గించే కొన్ని ట్రిక్స్ ఉన్నాయి మోటారు గొడ్డలి మరియు దాని తక్షణ నిష్క్రమణను సులభతరం చేస్తుంది.

• పెట్రోల్ సరఫరాను మూసివేయడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను ఆపివేయండి సుదీర్ఘకాలం నిష్క్రియాత్మకంగా ఉండకముందే: ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, అన్‌లీడ్ పెట్రోల్ త్వరగా క్షీణిస్తుంది అంకితమైన ఉత్పత్తులతో జోడించబడదు మరియు కార్బ్యురేటర్‌లోని భాగాలను క్షీణింపజేయవచ్చు లేదా అడ్డుకోవచ్చు.
• పెట్రోల్‌ను ప్రత్యేక స్టెబిలైజర్‌లతో కలపండి, ఇది దాని పరిరక్షణను (6 నెలల నుండి 2 సంవత్సరాల వరకు) పొడిగిస్తుంది, వేగవంతమైన క్షీణత మరియు గమ్మీ అగ్లోమెరేట్‌లు ఏర్పడకుండా చేస్తుంది.
• ఆల్కైలేట్ పెట్రోల్‌ని ఉపయోగించడం : ఖర్చు ఎక్కువ కానీ తక్కువ హానికరమైన పదార్ధాలను పీల్చడం మరియు తక్కువ కాలుష్యం చేయడంతో పాటు (ఇప్పటికే... అది చిన్న విషయం కాదు)పెట్రోల్ 2 సంవత్సరాల వరకు నిల్వ ఉంటుంది. 4-స్ట్రోక్ ఇంజన్‌లలో, ఆల్కైలేట్ పెట్రోల్‌తో నిల్వ ఉంచే ముందు చివరిసారి మాత్రమే ఇంధనం నింపుకోవడం ఒక ఆలోచన కావచ్చు, తద్వారా ఖర్చులు తగ్గుతాయి కానీ కార్యకలాపాలను పునఃప్రారంభించేటప్పుడు ఇబ్బందులను నివారించవచ్చు.
• పద్ధతులను ఎంచుకోండి. మోటారు గొట్టం లేదా రోటరీ కల్టివేటర్ ని జాగ్రత్తగా నిల్వ చేయండి: వీలైతే, మీ మెషీన్‌లను ఎల్లప్పుడూ ఇంటి లోపల, పొడి మరియు బాగా వెంటిలేషన్ చేసిన ప్రదేశంలో నిల్వ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. అది అసాధ్యమైతే, వాటిని కప్పి ఉంచండి, తద్వారా సూర్యుడు మరియు చెడు వాతావరణం కనికరం లేకుండా వాటిని తాకవు, కానీ వాయు మార్పిడిని వదలకుండా నైలాన్ షీట్ లోపల వాటిని ఊపిరాడకుండా ఉండండి: సంక్షేపణం మరియు తేమ శక్తి సాధనాలకు సమానంగా ప్రమాదకరం. నేను నా స్వంత కళ్లతో నీరు మరియు ఆక్సైడ్‌తో నిండిన దహన గదులను కూడా చూశాను.
• తాడును కొన్ని సార్లు లాగండి, దాదాపు పైభాగంలో ఉన్న డెడ్ సెంటర్‌కు, మరియు షాఫ్ట్‌ను ముందుకు వెనుకకు తిప్పడానికి రెసిస్టెన్స్‌ని ఉపయోగించి, కార్బ్యురేటర్ బాగా మరియు దహన చాంబర్ లోకి పెట్రోల్ పంపడం. అది సరిపోకపోతే... తాత్కాలికంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని తీసివేసి, కొన్ని చుక్కల పెట్రోల్‌ను నేరుగా ఇన్‌టేక్ డక్ట్‌లోకి వదలండి , ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేసి, వెంటనే ఫిల్టర్‌ని మళ్లీ కలపండి.