Bağ üçün motorlu çapa böyük kömək ola bilər : o, torpağı səpin üçün hazırlamaqda çox səydən qaçır və əl çapanı dəyişdirməklə, arxamızı qoruya bilər, istifadə etmək üçün həqiqətən "yüngül" maşın olsa belə. Başlamadıqda, siz əl ilə çapalanmaq və hətta mühərrik probleminə səbəb ola biləcək pul kisənizdə ağrı ola biləcəyinizi düşünərək çaxnaşmaya düşürsünüz .

Ancaq qorxu həmişə özünü doğrultmur : elə olur ki, motor hoe hətta mənasız səbəblərdən belə işə düşmür və ya hər halda çox sadə yolla həll edilə bilər. Bu yazıda hansı addımlarla başlaya bilməmənin səbəblərini yoxlaya biləcəyimizi və bir mexanikə getmədən onu necə həll edəcəyimizi görəcəyik. Aşağıda tövsiyə etdiyim yoxlama siyahısı avtomobili emalatxanaya aparmadan yenidən işə salmaq üçün faydalı ola bilər.

Aydındır ki, burada motor hoe üçün bildirilən hər şey etibarlıdır. fırlanan kultivator üçün: iki alət oxşar mühərriklərə və çox oxşar funksiyalara malikdir. Beləliklə, alovlanma ilə bağlı problemlər zamanı nə etməli edəcəyimizi öyrənək.

Məzmun indeksi

Yanacağı yoxlayın

Avtomobilimizin mühərriki işləyirsə başlamaması boş çənin günahı ola bilər. Bu mənasız izahatdır, lakin ehtiyatsızlıq baş verə bilər.

Thebecərilmiş tarlası olanlar üçün digər maşınlar kimi motor hoe, həmişə müntəzəm istifadə edilmir və buna görə də bir neçə ay işə başlamaması baş verə bilər. Əgər başlanğıc qeyri-müəyyəndirsə və mühərrik qeyri-müntəzəm dövr edirsə, nasazlıq köhnə yanacaq ola bilər (ümumiyyətlə bunlar 4-taktlı benzin mühərrikləri və ya daha nadir hallarda 2-taktlı qarışıq mühərriklərdir). Əslində, qurğuşunsuz benzin öz xüsusiyyətlərini bir neçə ay (bir və ya iki) saxlayır, pisləşməzdən, hətta karbüratörün pinlərini blokadadan və ya membranları zədələməkdən əvvəl. Ona görə də onun saxlama müddətini uzatmaq (ümumiyyətlə bir ilə çatır) üçün yanacağa həmişə əlavə əlavə etmək (ümumiyyətlə bir ilə çatır) və maşın uzun müddət dayanmadan yanacaq ötürmə klapanını bağlayaraq mühərriki söndürmək məsləhətdir. karbüratörü qoruyaraq boş buraxın.

Hava filtri və egzoz səsboğucusu

Tıxanmış hava filtri pis karbürasiyaya və buna görə də yanacağın nizamsız yanmasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyət motor hoe mühərrikini işə salmaq üçün maneə ola bilər və ya boş və ya yük altında dayanmasına səbəb ola bilər. Əgər siz adətən hava filtrinin vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamırsınızsa (ümumiyyətlə yağ vannasında) bunu edin: havanın keçməsinə mane olan kir yığıla bilər və karbürasiya həddindən artıq yağlanır. Daimi texniki qulluq etsəniz beləhər halda, yoxlamaq yaxşıdır: əgər avtomobil uzun müddət qorunmayan yerdə saxlanılıbsa, orada həşəratlar və ya digər heyvanlar yuva salmış ola bilər.

Bu sonuncu mülahizə də aiddir. egzoz səsboğucusu , lakin bu, köhnə konseptual mühərriklərdə daha çox ehtimal olunur, burada tüstü buraxma dəliyi daha geniş və qığılcım söndürən şəbəkələr olmadan.

Elektrik sistemi: buji

Hər bir daxili yanma mühərriki elektrik qığılcımı tərəfindən işə salınır, bunun olmaması bizim motor çənimizin işə düşməməsini şərtləndirir. Əsas odur ki, görüləcək ilk şey təhlükəsizlik açarlarının "on" və ya "yandırılmış" vəziyyətdə olmasını yoxlamaq , sonra elektrik sisteminin zədələnməməsidir.

İkincisi. güclü və sabit qığılcım yaratdığını yoxlamaq üçün qığılcım şamını yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün, uyğun ölçülərdə (ümumiyyətlə maşınla birlikdə verilir) bir rozetkadan istifadə edərək, motor hoe mühərrikinin başında yerləşən şamı çıxarmaq lazımdır. Bunu etdikdən sonra onu elektrik kabelinə qoşaraq və mühərrikin metal hissəsi ilə təmasda yerləşdirməklə (ümumiyyətlə başın üstündə, onun dəliyinin yaxınlığında) onun işini yoxlaya bilərik. Başlanğıc ipini bağlama düyməsi ilə "on" vəziyyətində çəkərək, sürətlə ardıcıl olaraq bir sıra qığılcımlar görəcəyik.şam elektrodları arasında. Əgər qığılcım görünən qığılcım yaratmırsa, his ilə çirklənibsə və ya elektrodlar çox yaxındırsa, onu məftil fırça ilə təmizlədikdən sonra yenidən cəhd etmək tövsiyə olunur. Nəticə hələ də qeyri-qənaətbəxşdirsə, o dəyişdirilməlidir.

Həmişə yadda saxlayın ki, qığılcım şamı elektriklə işləyir : bunu yoxlamaq üçün şama birbaşa toxunmamaq tövsiyə olunur. Zərbə almamaq üçün onu elektrik kabelinin qapağından saxlayın.

Mühərriki işə salmaq üçün kiçik fəndlər

Yenidən işə salarkən problemlərlə qarşılaşma ehtimalını azalda biləcək bəzi fəndlər var. motor çapağını sıxın və onun dərhal yola düşməsini asanlaşdırın.

• Uzun müddət hərəkətsiz qalmadan əvvəl mühərriki benzin təchizatını bağlayaraq söndürün : artıq qeyd edildiyi kimi, qurğuşunsuz benzin bu halda tez xarab olur. xüsusi məhsullarla əlavə olunmur və karbüratörün hissələrini korlaya və ya maneə törədə bilər.
• Benzinlərə onun saxlanma müddətini uzadan (6 aydan 2 ilədək) xüsusi stabilizatorlar əlavə edin ki, sürətli deqradasiyaya və saqqızlı aglomeratların əmələ gəlməsinə yol verməyin.
• Alkilat benzinindən istifadə : xərc daha yüksəkdir, lakin daha az zərərli maddələrlə nəfəs almaq və daha az çirkləndirməkdən əlavə (və artıq... bu, əhəmiyyətsiz məsələ deyil)benzin 2 ilə qədər saxlayacaq. 4 vuruşlu mühərriklərdə xərcləri azaltmaq, lakin əməliyyatları bərpa edərkən narahatçılığa yol verməmək üçün onu alkilat benzinlə anbara qoymazdan əvvəl yalnız sonuncu dəfə yanacaq doldurmaq ideya ola bilər.
• Üsulları seçin. motor çapanı və ya fırlanan kultivatorun ehtiyatla saxlanması : mümkünsə, həmişə maşınlarınızı qapalı, quru və yaxşı havalandırılan yerdə saxlamağa çalışın. Mümkün deyilsə, onları örtün ki, günəş və pis hava onları amansızcasına vurmasın, lakin hava mübadiləsini tərk etmədən onları neylon təbəqənin içərisində boğmaqdan çəkinin: kondensasiya və rütubət elektrik alətləri üçün eyni dərəcədə təhlükəlidir. Mən hətta su və oksidlə dolu yanma kameralarını öz gözlərimlə görmüşəm.
• ipi bir neçə dəfə, demək olar ki, yuxarı ölü nöqtəyə qədər dartın və müqavimətdən istifadə edərək şaftı irəli-geri fırladıb doldurun. karbüratör quyusu və yanma kamerasına benzin göndərilməsi. Əgər bu kifayət deyildisə... müvəqqəti olaraq hava filtrini çıxarın və birbaşa suqəbuledici kanala bir neçə damcı benzin atın , mühərriki işə salın və filtri dərhal yenidən yığın.

Luca Gagliani-nin məqaləsi