Freza rotativă pentru grădina de legume poate fi de mare ajutor Economisește mult efort în pregătirea terenului pentru semănat, iar înlocuirea sapa manuală ne poate salva spatele, chiar dacă nu este o mașină "ușoară" de folosit. Când nu pornește, apare panica la gândul că trebuie să dea cu sapa manual și poate și la durerea de portofel pe care o poate aduce o problemă la motor.

Cu toate acestea, teama nu este întotdeauna justificată: Se întâmplă ca tillerul să nu se pornească nici măcar din motive banale În acest articol vom vedea ce pași putem face pentru a verifica cauzele unei defecțiuni a starterului și cum să o rezolvăm fără a recurge la un mecanic. lista de verificare a controalelor pe care vi le recomand mai jos ar putea fi utile pentru a repune în funcțiune vehiculul fără a fi nevoie să îl duceți la atelier.

Evident, tot ceea ce este listat aici pentru timonă este valabil și pentru motocultorul Cele două instrumente au motoare asemănătoare și funcții foarte asemănătoare. Prin urmare, descoperim ce trebuie făcut în caz de probleme de aprindere.

Cuprins

Verificarea combustibilului

Dacă motorul mașinii noastre nu pornește, ar putea fi din vina rezervor gol Aceasta este o explicație banală, dar se poate întâmpla o neglijență.

Motocultorul, ca și alte utilaje ale celor care au un câmp cultivat, nu este întotdeauna folosit în mod regulat și, prin urmare, se poate întâmpla ca acesta să nu fie pornit timp de câteva luni. Dacă pornirea este ezitantă și turațiile motorului sunt inegale, este posibil ca de vină să fie combustibilul vechi. (Benzina verde își păstrează proprietățile timp de câteva luni (una sau două) înainte de a se deteriora până la punctul de a bloca știfturile carburatorului sau de a strica membranele. Prin urmare, este o idee bună să adăugați întotdeauna un aditiv în combustibil pentru a-i prelungi durata de valabilitate (de obicei, până la un an) și pentru a opri motorul prin închiderea supapei de alimentare cu combustibil înainte de o oprire prelungită, astfel încât să lase carburatorul gol, conservându-l astfel.

Filtru de aer și eșapament de eșapament

Un filtru de aer înfundat poate cauza o carburație slabă și, prin urmare, o ardere neregulată a combustibilului. Această situație poate fi un obstacol în pornirea motorului de la motofierăstrău sau poate cauza oprirea acestuia la ralanti sau în condiții de stres. Dacă nu sunteți obișnuit cu verificați periodic starea filtrului de aer (de obicei într-o baie de ulei), faceți acest lucru: se poate produce o acumulare de murdărie care să obstrucționeze trecerea aerului, ceea ce ar putea duce la o supra-ungere a carburatorului. Chiar dacă efectuați o întreținere regulată, merită să verificați: dacă mașina a stat mult timp nemișcată într-un loc neprotejat, este posibil ca insecte sau alte animale să își fi făcut cuib acolo.

Acest din urmă raționament se aplică, de asemenea, la toba de eșapament dar este mai probabilă la motoarele mai vechi, unde orificiul de evacuare nu avea plase de protecție împotriva scânteilor și era mai larg.

Sistemul electric: bujia de aprindere

Fiecare motor cu combustie este declanșat de o scânteie electrică S-ar putea ca lipsa acesteia să fie cea care face ca timona noastră să nu pornească. În mod banal, primul lucru care trebuie făcut este să verificați dacă întrerupătoarele de siguranță sunt în poziția "pornit". apoi că sistemul electric nu este deteriorat.

În al doilea rând verificați bujia de aprindere Pentru a face acest lucru, trebuie să scoatem bujia, care se află la capul motorului motocultorului, folosind o cheie cu capsa de mărime corespunzătoare (de obicei, furnizată împreună cu mașina). După ce am făcut acest lucru, putem verifica funcționarea acesteia, conectând-o la cablul de alimentare și punând-o în contact cu o parte metalică a motorului (de obicei, peDacă trageți cablul de pornire cu comutatorul de aprindere în poziția "pornit", ar trebui să vedeți o serie de scântei care zboară în succesiune rapidă între electrozii bujiei. Dacă bujia nu generează o scânteie vizibilă, este pătată de funingine sau are electrozii prea apropiați, se recomandă să încercați din nou după ce curățarea cu o perie de sârmă Dacă rezultatul este în continuare nesatisfăcător, acesta trebuie înlocuit.

Să ne amintim întotdeauna că bujia funcționează cu curent electric La această verificare, se recomandă să nu atingeți direct bujia, ci să o țineți prin capacul de cauciuc al cablului de alimentare, pentru a nu suferi un șoc.

Mici trucuri pentru a porni motorul

Există anumite trucuri care pot reduce posibilitatea de a întâmpina probleme la repornirea motocultorului și pot facilita pornirea imediată a acestuia.

• Opriți motorul prin închiderea prizei de benzină înainte de o oprire îndelungată: după cum s-a menționat deja, benzina verde se degradează destul de repede dacă nu este aditivată cu produse dedicate și poate deteriora sau obstrucționa părți ale carburatorului.
• Adăugați stabilizatori speciali la benzină pentru a prelungi durata de depozitare (între 6 luni și 2 ani), împiedicând degradarea rapidă și formarea de aglomerate gumoase.
• Utilizați benzină alchilată Costul este mai mare, dar, pe lângă faptul că respiră mai puțini poluanți și poluează mai puțin (și asta nu este puțin lucru), benzina poate fi stocată până la doi ani. La motoarele în 4 timpi, poate fi o idee să se alimenteze cu benzină alchilată doar pentru ultima dată înainte de depozitare, pentru a reduce costurile, dar pentru a evita bătăile de cap la reluarea activității.
• Alegerea bună a modului de depozitare a motocoasei sau a tractorului de mers pe jos Dacă este posibil, încercați întotdeauna să vă puneți mașinile în interior, într-un loc uscat și aerisit. Dacă acest lucru este imposibil, acoperiți-le pentru ca soarele și vremea să nu le lovească fără milă, dar evitați să le sufocați în interiorul unei foi de nailon fără niciun schimb de aer: condensul și umiditatea sunt la fel de periculoase pentru uneltele electrice. Am văzut chiar cu ochii mei camere deardere plină de apă și oxid.
• Dacă este o mașină veche, echipată cu motoare "de epocă", un truc pentru a facilita prima pornire poate fi să trageți de câteva ori de frânghie, aproape de punctul mort superior, și să folosiți rezistența pentru a roti arborele înainte și înapoi, umplând bine carburatorul și trimițând benzină în camera de ardere. Dacă nu este suficient... scoateți filtrul de aer pentru un moment și aruncați câteva picături de benzină direct în conducta de admisie porniți motorul și reinstalați imediat filtrul.

Articol de Luca Gagliani