De motorskoffel foar de tún kin in grutte help bewize : it foarkomt in soad muoite by it klearmeitsjen fan lân foar sied en troch it ferfangen fan de hânmjittige skoffel kin it ús rêch beskermje, sels sa net is it in wirklik "ljocht" masine om te brûken. As it net begjint, wurde jo yn panyk , by de gedachte dat jo mei de hân hoege moatte en miskien sels pine yn jo portemonnee wat liede kin ta in motorprobleem.

Eangst is lykwols net altiten terjochte : it komt foar dat de motorskoffel ek om triviale redenen net begjint , of dat kin yn alle gefallen op in hiel ienfâldige wize oplost wurde. Yn dit artikel sille wy sjen mei hokker stappen wy kinne ferifiearje de oarsaken fan in mislearre start en hoe te lossen it sûnder te gean nei in monteur. De kontrôlelist fan kontrôles dy't ik hjirûnder oanrikkemandearje kin nuttich wêze foar it werstarten fan it reau sûnder it nei de wurkwinkel te nimmen.

Fansels is alles dat hjir foar de motorskoffel wurdt rapportearre ek jildich foar de rotary cultivator : de twa ynstruminten hawwe ferlykbere motors en hiel ferlykbere funksjes. Dus litte wy útfine wat te dwaan yn gefal fan ûntstekkingsproblemen.

Ynhâldyndeks

Kontrolearje de brânstof

As de motor fan ús auto docht net begjinne kin de skuld wêze fan de lege tank . Dit is in triviale ferklearring, mar achtleazens kin barre.

Demotorskoffel, lykas oare masines foar dyjingen dy't in bebouwde fjild hawwe, wurdt net altyd regelmjittich brûkt en dêrom kin it barre dat der in pear moannen net begon wurdt. As de start ûnwis is en de motor draait ûnregelmjittich, kin de skuld de âlde brânstof wêze (algemien binne dit 4-takt benzinemotoren, of seldener 2-takt blendmotoren). Yn feite behâldt leadfrije benzine syn eigenskippen foar in pear moannen (ien of twa), foardat se fersoargje, sels de fergasserpinnen blokkearje of de membranen beskeadigje. It is dêrom oan te rieden om altyd in additief ta te foegjen oan de brânstof om de hâldberens te ferlingjen (meastentiids berikt it ien jier) en de motor út te skeakeljen troch it sluten fan de brânstofleverklep foar in lange masinestop, sa as om de fergasser leech te litten, it bewarjen.

Luchtfilter en útlaatdemper

In ferstoppe luchtfilter kin minne ferbaarning feroarsaakje en dêrtroch ûnregelmjittige brânstofferbrâning. Dizze situaasje kin in obstakel fertsjinwurdigje foar it starten fan 'e motorhoemotor of feroarsaakje dat it stopet by idle as ûnder lading. As jo ​​​​meastentiids net regelmjittich kontrolearje fan 'e tastân fan' e loftfilter (algemien yn in oaljebad), doch it dan: d'r kin in ophoping fan smoargens wêze dy't de trochgong fan lucht hinderet, wêrtroch't de ferfeuring te folle smert. Sels as jo regelmjittich ûnderhâld dogge is ityn elts gefal is it goed om te kontrolearjen: as de auto lang stilstien hat op in net ûnderdak plak, kinne der ynsekten of oare bisten nestele.

Dizze lêste redenearring jildt ek foar de útlaat muffler , mar it is in mear wierskynlike eventualiteit op âlde-konsept motoren, dêr't de damp útlaat gat wie breder en sûnder spark arrestor netten.

Elektrysk systeem: bougie

Elke ynterne ferbaarningsmotor wurdt trigger troch in elektryske spark , it kin it ûntbrekken fan dit wêze dat bepaalt it mislearjen fan ús motor hoe om te begjinnen. Trivially, it earste ding om te dwaan is om te kontrolearjen dat de feiligensschakelaars yn 'e "oan" of "ynskeakele" posysje binne , dan dat it elektryske systeem net skansearre is.

In twadde it is nedich om de bougie te kontrolearjen, om te kontrolearjen dat it in sterke en stabile spark genereart. Om dit te dwaan is it nedich om de bougie te ferwiderjen, dy't leit op 'e kop fan' e motor hoe motor, mei help fan in socket wrench fan passende ôfmjittings (algemien levere mei de masine). Sadree't dit is dien, kinne wy ​​​​ferifiearje har wurking troch it te ferbinen mei it kabel en it yn kontakt te bringen mei in metalen diel fan 'e motor (algemien op' e kop, tichtby syn gat). Troch it starttou te lûken mei de shutdown-knop yn 'e "oan" posysje moatte wy in searje vonken yn rappe opienfolging sjentusken de spark plug elektroden. As de bougie gjin sichtbere fonk genereart, smoarch is mei roet of de elektroden te ticht binne, is it oan te rieden om it opnij te besykjen nei it skjinmeitsjen fan it mei in draadborstel . As it resultaat noch net befredigjend is, moat it ferfongen wurde.

Tink altyd oan dat de bougie wurket mei elektrisiteit : om dit te kontrolearjen is it oan te rieden om de bougie net direkt oan te raken, mar om hâld it troch de kap fan 'e stroomkabel, om gjin skok te krijen.

Lytse trúkjes om de motor te starten

Der binne guon trúkjes dy't de mooglikheid kinne ferminderje fan problemen by it opnij starte de motorskoffel en fasilitearje it daliks fuortgean.

• Set de motor út troch de benzineoanfier te sluten foar in lange perioade fan ynaktiviteit: lykas al neamd, loodfrije benzine degradearret frij gau as net tafoegd mei tawijd produkten, en kin dielen fan 'e fergasser ferneatigje of hinderje.
• Foegje de benzine ta mei spesjale stabilisatoren dy't har behâld ferlingje (fan 6 moannen nei 2 jier) en foarkomme rappe degradaasje en de foarming fan gummy agglomeraten.
• Alkylaatbenzine brûke : de kosten binne heger, mar neist it ynademen fan minder skealike stoffen en minder fersmoargje (en al... dat is gjin triviale saak)benzine hâldt oant 2 jier. Op 4-taktmotoren kin it in idee wêze om de lêste kear foar it opslaan fan alkylaatbenzine pas te tankjen mei alkylaatbenzine, om sa de kosten te ferminderjen, mar oerlêst te foarkommen by it werstarten fan operaasjes.
• Kies de metoaden soarchfâldich opslach fan de motorskoffel of rotary cultivator : as it mooglik is, besykje jo masines altyd binnen te bewarjen, op in droech en goed fentilearre plak. As it ûnmooglik is, dekke se sadat de sinne en it minne waar se net sûnder genede reitsje, mar foarkomme dat se yn in nylonblêd fersmoarje sûnder loftferwikseling te litten: kondensaasje en fochtigens binne like gefaarlik foar elektryske ark. Ik haw sels ferbaarningskeamers fol wetter en okside sjoen mei myn eigen eagen.
• lûk it tou in pear kear, hast nei it boppeste deadepunt, en brûk it ferset om de skacht hinne en wer te draaien, it foljen fan de fergasser goed en stjoer benzine yn 'e ferbaarning keamer. As dat net genôch wie... it luchtfilter tydlik fuorthelje en in pear druppels benzine direkt yn it ynlaatkanaal litte , start de motor en set it filter daliks wer yn.

Artikel troch Luca Gagliani