Bog' uchun mototsikl ketmon ajoyib yordam berishi mumkin : u erni ekishga tayyorlashda ko'p kuch sarflashdan qochadi va qo'lda ketmonni almashtirish orqali orqamizni himoya qiladi, u ishlatish uchun haqiqiy "engil" mashina bo'lsa ham. U ishga tushmaganida, siz qo'lda cho'zish va hatto hamyoningizdagi og'riqni o'ylab vahima qilasiz , bu esa dvigatelda muammoga olib kelishi mumkin.

Ammo qo'rquv - bu. har doim ham oqlanmaydi : Dvigatel ketmoni arzimas sabablarga ko'ra ham ishga tushmasligi sodir bo'ladi yoki har qanday holatda buni juda oddiy tarzda hal qilish mumkin. Ushbu maqolada biz qanday qadamlar bilan ishlamay qolish sabablarini tekshirishimiz mumkinligini va uni mexanikga murojaat qilmasdan qanday hal qilishni ko'rib chiqamiz. Men quyida tavsiya qilgan tekshiruvlar roʻyxati avtomobilni ustaxonaga olib bormasdan qaytadan ishga tushirish uchun foydali boʻlishi mumkin.

Shubhasiz, bu yerda motorli ketmon uchun aytilganlarning hammasi ham amal qiladi. aylanma kultivator uchun: ikkita asbob o'xshash motorlarga va juda o'xshash funktsiyalarga ega. Shunday qilib, keling, nima qilish kerakligini bilib olaylik, agar kontaktni yoqish muammosi bo'lsa.

Mundarija indeksi

Yoqilg'ini tekshiring

Agar mashinamiz dvigateli shunday bo'lsa ishga tushmasligi bo'sh idishning aybi bo'lishi mumkin. Bu arzimas tushuntirish, lekin ehtiyotsizlik yuz berishi mumkin.

Thedalaga ega bo'lganlar uchun boshqa mashinalar kabi motorli ketmon har doim ham muntazam foydalanilmaydi va shuning uchun u bir necha oy davomida ishga tushmasligi mumkin. Agar ishga tushirish noaniq bo'lsa va vosita tartibsiz aylansa, xato eski yoqilg'ida bo'lishi mumkin (odatda bular 4 taktli benzinli dvigatellar yoki kamdan-kam hollarda 2 zarbli aralash dvigatellar). Darhaqiqat, qo'rg'oshinsiz benzin bir necha oy davomida (bir yoki ikki) o'z xususiyatlarini saqlab qoladi, yomonlashdan oldin, hatto karbüratör pimlarini to'sib qo'yadi yoki membranalarni shikastlaydi. Shuning uchun yoqilg'ining saqlash muddatini uzaytirish (odatda u bir yilgacha) uchun har doim qo'shimchani qo'shish tavsiya etiladi va mashina uzoq vaqt to'xtamasdan oldin yonilg'i etkazib berish valfini yopish orqali dvigatelni o'chirib qo'yish tavsiya etiladi. karbüratörü bo'sh qoldirish, uni saqlab qolish.

Havo filtri va egzoz susturucusi

Tiqilib qolgan havo filtri yomon karbüratsiyaga va shuning uchun yoqilg'ining tartibsiz yonishiga olib kelishi mumkin. Bu holat motorli mototsikl dvigatelini ishga tushirishga to'sqinlik qilishi yoki uning ishlamay qolganda yoki yuk ostida to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin. Agar siz odatda havo filtri holatini muntazam tekshirib turmasangiz (odatda yog 'hammomida) buni bajaring: havo o'tishiga xalaqit beradigan axloqsizlik to'planib, karbüratör haddan tashqari yog'lanishi mumkin. Agar siz muntazam parvarish qilsangiz ham, shunday bo'ladibaribir tekshirib ko'rgan ma'qul: agar mashina uzoq vaqt himoyalanmagan joyda to'xtatilgan bo'lsa, u erda hasharotlar yoki boshqa hayvonlar uya qo'ygan bo'lishi mumkin.

Bu oxirgi fikr uchun ham amal qiladi. egzoz o'chirgichi , lekin tutun chiqarish teshigi kengroq va uchqun to'xtatuvchi tarmoqlari bo'lmagan eski konseptual dvigatellarda bu ehtimoli kattaroqdir.

Elektr tizimi: sham

Har bir ichki yonuv dvigateli elektr uchqunlari tomonidan ishga tushiriladi, buning yo'qligi bizning motorimiz ishlamay qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Eng muhimi, qilish kerak bo'lgan birinchi narsa xavfsizlik kalitlari "yoqilgan" yoki "yoqilgan" holatida , keyin elektr tizimi shikastlanmaganligini tekshirish.

Ikkinchidan. kuchli va barqaror uchqun hosil qilishini tekshirish uchun shamni tekshirish kerak. Buni amalga oshirish uchun mos o'lchamdagi (odatda mashina bilan ta'minlangan) rozetkali kalit yordamida motorli ketmon dvigatelining boshida joylashgan shamni olib tashlash kerak. Buni amalga oshirgandan so'ng, biz uni elektr kabeliga ulab, dvigatelning metall qismiga (odatda boshga, uning teshigi yaqiniga) aloqa qilish orqali uning ishlashini tekshirishimiz mumkin. Starter arqonini o'chirish tugmasi bilan "yoqilgan" holatida tortganda, biz ketma-ket uchqunlar seriyasini ko'ramiz.sham elektrodlari o'rtasida. Agar sham ko'rinadigan uchqun hosil qilmasa, kuyikish bilan ifloslangan yoki elektrodlar juda yaqin bo'lsa, uni sim cho'tka bilan tozalagandan so'ng qayta urinib ko'rish tavsiya etiladi. Agar natija hali ham qoniqarsiz bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Har doim esda tutingki, uchqun elektr toki bilan ishlaydi : buni tekshirish uchun shamga to'g'ridan-to'g'ri tegmaslik tavsiya etiladi. zarba bermaslik uchun uni elektr kabelining qopqog'idan ushlab turing.

Dvigatelni ishga tushirish uchun kichik fokuslar

Qayta ishga tushirishda muammolarga duch kelish ehtimolini kamaytiradigan ba'zi nayranglar mavjud. Dvigatelning ketmonini o'chiring va uning zudlik bilan ketishini osonlashtiring.

• Dvigatelni benzin ta'minotini yopish orqali uzoq vaqt harakatsiz bo'lgunga qadar o'chiring: yuqorida aytib o'tilganidek, qo'rg'oshinsiz benzin juda tez buziladi. maxsus mahsulotlar bilan qo'shilmaydi va karbüratör qismlarini buzishi yoki to'sib qo'yishi mumkin.
• Benzinga uning saqlanishini uzaytiradigan (6 oydan 2 yilgacha) maxsus stabilizatorlar bilan qo'shing, bu tez parchalanish va saqichli aglomeratlar hosil bo'lishining oldini oladi.
• Alkilatli benzindan foydalanish : xarajat yuqoriroq, lekin kamroq zararli moddalar bilan nafas olish va kamroq ifloslantirishdan tashqari (va allaqachon... bu arzimas masala emas)benzin 2 yilgacha saqlanadi. 4 zarbli dvigatellarda xarajatlarni kamaytirish, lekin ishlashni davom ettirishda noqulayliklarga yo'l qo'ymaslik uchun uni alkilatli benzin bilan saqlashga qo'yishdan oldin faqat oxirgi marta yonilg'i quyish g'oyasi bo'lishi mumkin.
• Usullarni tanlang. Dvigatel ketmonini yoki aylanma kultivatorni ehtiyotkorlik bilan saqlang : iloji bo'lsa, mashinalaringizni quruq va yaxshi havalandırılan joyda saqlashga harakat qiling. Agar iloji bo'lmasa, quyosh va yomon ob-havo ularga shafqatsizlarcha tegmasligi uchun ularni yoping, lekin havo almashinuvini qoldirmasdan ularni neylon choyshab ichida bo'g'ib qo'ymang: kondensatsiya va namlik elektr asboblari uchun bir xil darajada xavflidir. Men hatto suv va oksidga to'la yonish kameralarini o'z ko'zim bilan ko'rganman.
• arqonni bir necha marta, deyarli eng yuqori o'lik markazga torting va qarshilik yordamida milni oldinga va orqaga aylantirib, to'ldiring. karbüratör qudug'i va yonish kamerasiga benzin yuborish. Agar bu etarli bo'lmasa... havo filtrini vaqtincha olib tashlang va to'g'ridan-to'g'ri qabul qilish kanaliga bir necha tomchi benzin tomizing , dvigatelni ishga tushiring va filtrni darhol qayta yig'ing.

Luka Gagliani maqolasi