En fræser til køkkenhaven kan være en stor hjælp Det sparer en masse arbejde med at forberede jorden til såning, og udskiftningen af håndhakken kan skåne vores rygge, selv om det ikke ligefrem er en "let" maskine at bruge. Når den ikke starter, opstår der panik til tanken om at skulle hakke manuelt og måske også den smerte på pengepungen, som et motorproblem kan medføre.

Men frygt er ikke altid berettiget: Det sker, at styrestangen ikke tænder selv af trivielle grunde I denne artikel vil vi se på, hvilke skridt vi kan tage for at tjekke årsagerne til en startfejl, og hvordan man løser den uden at ty til en mekaniker. tjekliste over kontroller som jeg anbefaler nedenfor, kan være nyttige til at få bilen til at køre igen uden at skulle tage den på værksted.

Naturligvis alt, hvad der er anført her til styrestangen gælder også for motorgrubberen De to værktøjer har lignende motorer og meget lignende funktioner. Vi opdager derfor hvad man skal gøre i tilfælde af tændingsproblemer.

Indholdsfortegnelse

Kontrol af brændstof

Hvis motoren i vores bil ikke starter, kan det være en fejl ved tom tank Det er en banal forklaring, men skødesløshed kan ske.

Ligesom andre maskiner hos dem, der har en dyrket mark, bliver fræseren ikke altid brugt regelmæssigt, og derfor kan det ske, at den ikke bliver startet i et par måneder. Hvis starten er tøvende, og motoromdrejningerne er ujævne, kan det skyldes gammelt brændstof. (Grøn benzin bevarer sine egenskaber i et par måneder (en eller to), før den forringes til et punkt, hvor den tilstopper karburatorstifterne eller ødelægger membranerne. Det er derfor en god idé altid at tilføje et tilsætningsstof i brændstoffet for at forlænge holdbarheden (normalt op til et år) og for at slukke motoren ved at lukke for brændstoftilførselsventilen før et langt driftsstop, så karburatoren efterlades tom, og den dermed bevares.

Luftfilter og udstødningslyddæmper

Et tilstoppet luftfilter kan forårsage dårlig karburering og dermed uregelmæssig brændstofforbrænding. Denne situation kan være en hindring for at starte styrestangsmotoren eller få den til at standse i tomgang eller under stress. Hvis du ikke er vant til at Kontroller luftfilterets tilstand regelmæssigt (normalt i et oliebad) skal du gøre det: Der kan være ophobet snavs, som hindrer luftpassagen og dermed overfedter karburatoren. Selv om du udfører regelmæssig vedligeholdelse, er det stadig værd at kontrollere: Hvis maskinen har stået stille i lang tid på et ubeskyttet sted, kan insekter eller andre dyr have slået sig ned der.

Det sidste ræsonnement gælder også for udstødningslyddæmperen men det er mere sandsynligt på ældre motorer, hvor udstødningshullet var bredere og uden gnistfangernet.

Elektrisk system: tændrøret

Hver forbrændingsmotor udløses af en elektrisk gnist Det kan være manglen på dette, der får vores styrestang til ikke at starte. Banalt set er den første ting at gøre at Kontrollér, at sikkerhedskontakterne er i positionen "tændt". derefter, at det elektriske system ikke er beskadiget.

For det andet Tjek tændrøret For at gøre dette skal tændrøret, som er placeret i hovedet af rotormaskinen, fjernes ved hjælp af en topnøgle af passende størrelse (normalt leveret med maskinen). Når dette er gjort, kan vi kontrollere dets funktion ved at tilslutte det til strømkablet og placere det i kontakt med en metaldel af motoren (normalt påHvis du trækker i startsnoren med tændingskontakten i positionen 'tændt', skal du se en række gnister, der flyver hurtigt efter hinanden mellem tændrørets elektroder. Hvis tændrøret ikke genererer en synlig gnist, er sodfarvet eller har elektroderne for tæt på hinanden, anbefales det, at du prøver igen efter rengøring med en stålbørste Hvis resultatet stadig er utilfredsstillende, skal den udskiftes.

Lad os altid huske, at Tændrøret fungerer med elektrisk strøm Når du udfører denne kontrol, anbefales det ikke at røre direkte ved tændrøret, men at holde det gennem strømkablets gummihætte for ikke at få stød.

Små tricks til at få motoren i gang

Der er visse tricks, som kan reducere risikoen for problemer ved genstart af styrestangen og lette den øjeblikkelige opstart.

• Sluk for motoren ved at lukke for benzintilførslen. før en lang stilstand: Som allerede nævnt nedbrydes grøn benzin ret hurtigt, hvis den ikke tilsættes dedikerede produkter, og kan ødelægge eller tilstoppe dele af karburatoren.
• Tilsæt særlige stabilisatorer til benzinen for at forlænge dens holdbarhed (6 måneder til 2 år) og forhindre hurtig nedbrydning og dannelse af gummiagtige agglomerater.
• Brug alkyleret benzin Prisen er højere, men ud over at indånde færre forurenende stoffer og forurene mindre (og det er ikke så lidt), kan benzinen opbevares i op til to år. På 4-taktsmotorer kan det være en idé kun at fylde alkylatbenzin på den sidste gang inden opbevaring for at reducere omkostningerne, men undgå besvær, når driften genoptages.
• Vælg rigtigt, hvordan du opbevarer motorhakken eller gåtraktoren Hvis det er muligt, så prøv altid at placere dine maskiner indendørs, på et tørt og ventileret sted. Hvis det er umuligt, så dæk dem til, så solen og vejret ikke rammer dem nådesløst, men undgå at kvæle dem inde i et nylonlagen uden luftudskiftning: kondens og fugt er lige så farligt for motoriserede værktøjer. Jeg har endda med mine egne øjne set kamre afforbrænding fuld af vand og oxid.
• Hvis det er en gammel maskine med "gammeldags" motorer, kan et trick til at lette den første opstart være at trække i rebet et par gange, næsten til øverste dødpunkt, og bruge modstanden til at dreje akslen frem og tilbage, fylde karburatoren godt og sende benzin ind i forbrændingskammeret. Hvis det ikke er nok... Fjern luftfilteret et øjeblik, og hæld et par dråber benzin direkte ned i indsugningskanalen. start motoren, og monter straks filteret igen.

Artikel af Luca Gagliani