Jembe la injini kwa bustani linaweza kuwa msaada mkubwa : huepuka juhudi nyingi katika kuandaa shamba kwa ajili ya kupanda na kwa kubadilisha jembe la mwongozo linaweza kulinda mgongo wetu, hata ikiwa ni mashine "nyepesi" ya kutumia. Isipoanza, unaogopa , kwa kufikiria kulazimika kulimia jembe kwa mikono na pengine hata maumivu kwenye pochi yako ambayo yanaweza kusababisha tatizo la injini.

Hofu, hata hivyo, ni si mara zote haki : hutokea kwamba jembe la magari halianza hata kwa sababu zisizo na maana , au kwa hali yoyote ambayo inaweza kutatuliwa kwa njia rahisi sana. Katika makala hii tutaona na hatua gani tunaweza kuthibitisha sababu za kushindwa kuanza na jinsi ya kutatua bila kwenda kwa fundi. orodha ya ukaguzi ninayopendekeza hapa chini inaweza kuwa muhimu kwa kuwasha gari upya bila kulazimika kuipeleka kwenye warsha.

Ni wazi kila kitu kilichoripotiwa hapa kwa jembe la injini pia ni halali. kwa mkulima wa rotary : zana mbili zina motors sawa na kazi zinazofanana sana. Kwa hivyo hebu tujue nini cha kufanya ikiwa kuna matatizo ya kuwasha.

Index of contents

Angalia mafuta

Ikiwa injini ya gari letu inafanya kazi si kuanza inaweza kuwa kosa la tank tupu . Haya ni maelezo madogo lakini uzembe unaweza kutokea.

Thejembe la injini, kama mashine zingine kwa wale ambao wamelima shamba, haitumiwi mara kwa mara na kwa hivyo inaweza kutokea kwamba haijaanzishwa kwa miezi michache. Iwapo mwanzo hauna uhakika na injini ikirejeshwa kwa njia isiyo ya kawaida, hitilafu inaweza kuwa mafuta ya zamani (kwa ujumla hizi ni injini za petroli zenye viharusi 4, au mara chache zaidi injini za mchanganyiko wa viharusi 2). Kwa kweli, petroli isiyo na risasi huhifadhi mali zake kwa miezi michache (moja au mbili), kabla ya kuharibika, hata kuzuia pini za carburetor au kuharibu utando. Kwa hivyo inashauriwa kila wakati kuongeza kiongeza kwa mafuta ili kurefusha maisha yake ya rafu (kwa ujumla hufikia mwaka mmoja) na kuzima injini kwa kufunga valve ya utoaji wa mafuta kabla ya kusimama kwa muda mrefu kwa mashine, ili kuacha kabureta tupu, kukihifadhi.

Kichujio cha hewa na kibubu cha kutolea nje

Kichujio cha hewa kilichoziba kinaweza kusababisha uunguzaji mbaya na hivyo mwako wa mafuta usio wa kawaida. Hali hii inaweza kuwakilisha kikwazo cha kuanzisha injini ya jembe la injini au kuisababisha kusimama bila kufanya kitu au chini ya mzigo. Ikiwa huna kawaida mara kwa mara kuangalia hali ya chujio cha hewa (kwa ujumla katika umwagaji wa mafuta) fanya hivyo: kunaweza kuwa na mkusanyiko wa uchafu unaozuia kupita kwa hewa, na kufanya carburetion kupaka mafuta kupita kiasi. Hata kama unafanya matengenezo ya mara kwa mara nihata hivyo, ni vizuri kuangalia: ikiwa gari limesimamishwa kwa muda mrefu katika sehemu isiyo na hifadhi, wadudu au wanyama wengine wanaweza kuwa wameweka viota hapo.

Hoja hii ya mwisho inatumika pia kwa chombo cha kutolea moshi , lakini ni tukio linalowezekana zaidi kwa injini za dhana ya zamani, ambapo shimo la kutoa moshi lilikuwa pana na lisilo na vyandarua vya kuzuia cheche.

Mfumo wa umeme: spark plug

Kila injini ya mwako wa ndani huchochewa na cheche ya umeme , inaweza kuwa ukosefu wa hii ambayo huamua kushindwa kwa jembe la motor yetu kuanza. Kidogo, jambo la kwanza la kufanya ni kuangalia kama swichi za usalama ziko kwenye nafasi ya "kuwasha" au "imewashwa" , kisha kwamba mfumo wa umeme haujaharibika.

Pili ni muhimu kuangalia plagi ya cheche , kuthibitisha kwamba hutoa cheche kali na imara. Ili kufanya hivyo ni muhimu kuondoa spark plug, ambayo iko juu ya kichwa cha injini ya jembe la magari, kwa kutumia wrench ya tundu ya vipimo vinavyofaa (kwa ujumla hutolewa na mashine). Mara hii imefanywa, tunaweza kuthibitisha uendeshaji wake kwa kuunganisha kwenye cable ya nguvu na kuiweka katika kuwasiliana na sehemu ya chuma ya injini (kwa ujumla juu ya kichwa, karibu na shimo lake). Kuvuta kamba ya kuanza na kitufe cha kuzima katika nafasi ya "washa" tunapaswa kuona mfululizo wa cheche kwa mfululizo wa haraka.kati ya elektroni za kuziba cheche. Ikiwa cheche haitoi cheche inayoonekana, ni chafu na soti au elektroni ziko karibu sana, inashauriwa kujaribu tena baada ya kuitakasa kwa brashi ya waya . Ikiwa matokeo bado hayaridhishi, lazima ibadilishwe.

Daima kumbuka kuwa chombo cha cheche hufanya kazi na umeme : ili kuangalia hili, inashauriwa usiguse plagi ya cheche moja kwa moja bali uiguse. ishikilie kupitia kifuniko cha kebo ya umeme, ili usipate mshtuko.

Mbinu ndogo za kuwasha injini

Kuna baadhi ya mbinu ambazo zinaweza kupunguza uwezekano wa kukumbana na matatizo wakati wa kuwasha upya. jembe la injini na kuwezesha kuondoka mara moja.

• Zima injini kwa kufunga usambazaji wa petroli kabla ya muda mrefu wa kutofanya kazi: kama ilivyotajwa tayari, petroli isiyo na risasi huharibika haraka sana ikiwa isiyoongezwa kwa bidhaa maalum, na inaweza kuharibika au kuzuia sehemu za kabureta.
• Ongeza petroli kwa vidhibiti maalum ambavyo huongeza uhifadhi wake (kutoka miezi 6 hadi miaka 2) ili kuepuka uharibifu wa haraka na kuunda gummy agglomerates.
• Kutumia petroli ya alkylate : gharama ni kubwa zaidi lakini pamoja na kupumua vitu vyenye madhara kidogo na kuchafua kidogo (na tayari... hilo si jambo dogo)petroli itahifadhiwa hadi miaka 2. Kwenye injini za viharusi-4, inaweza kuwa wazo la kujaza mafuta mara ya mwisho pekee kabla ya kuiweka kwenye hifadhi yenye petroli ya alkylate, ili kupunguza gharama lakini kuepuka kero wakati wa kurejesha shughuli.
• Chagua mbinu. uhifadhi kwa uangalifu wa jembe la injini au mkulima wa mzunguko : ikiwezekana, jaribu kila wakati kuhifadhi mashine zako ndani ya nyumba, mahali pakavu na penye uingizaji hewa wa kutosha. Ikiwa haiwezekani, wafunike ili jua na hali mbaya ya hewa zisiwapige bila huruma, lakini uepuke kuwavuta ndani ya karatasi ya nylon bila kuacha kubadilishana hewa: condensation na unyevu ni hatari sawa kwa zana za nguvu. Nimeona hata chemba za mwako zimejaa maji na oksidi kwa macho yangu.
• vuta kamba mara chache, karibu na sehemu ya juu iliyokufa, na utumie ukinzani kuzungusha shimoni kwenda mbele na nyuma, kujaza shimoni. carburettor vizuri na kutuma petroli kwenye chumba cha mwako. Iwapo hiyo haitoshi... ondoa kichujio cha hewa kwa muda na udondoshe matone machache ya petroli moja kwa moja kwenye bomba la kuingiza mafuta , washa injini na uunganishe tena kichujio mara moja.

Makala ya Luca Gagliani