باغيءَ لاءِ موٽر جو کدڙو وڏو مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو : اهو پوکڻ لاءِ زمين کي تيار ڪرڻ ۾ تمام گهڻي محنت کان بچي ٿو ۽ دستي ڪدلا کي مٽائڻ سان اسان جي پٺيءَ جي حفاظت ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ اهو استعمال ڪرڻ لاءِ واقعي ”روشني“ مشين آهي. جڏهن اهو شروع نٿو ٿئي، توهان کي خوف آهي ، انهي سوچ تي ته هٿ سان ڪنگڻ جي ضرورت آهي ۽ شايد شايد توهان جي پرس ۾ به درد هجي جيڪو انجڻ جي مسئلي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

خوف، جيتوڻيڪ، اهو آهي. هميشه جائز نه آهي: ائين ٿئي ٿو ته موٽر جو ٿلهو به معمولي سببن جي ڪري شروع نٿو ٿئي ، يا ڪنهن به صورت ۾ جنهن کي تمام آسان طريقي سان حل ڪري سگهجي ٿو. هن آرٽيڪل ۾ اسين ڏسندا سين ته ڪهڙن قدمن سان اسان ناڪامي جي سببن جي تصديق ڪري سگهون ٿا شروع ڪرڻ ۽ ان کي ڪيئن حل ڪجي بغير ڪنهن ميڪينڪ ڏانهن. چيڪن جي چيڪ لسٽ جنهن جي آئون هيٺ سفارش ڪريان ٿو گاڏي کي ريسٽارٽ ڪرڻ لاءِ ڪارائتو ٿي سگهي ٿو ان کي ورڪشاپ ۾ وٺي وڃڻ کان سواءِ.

ظاهر آهي ته هتي هر شيءِ جيڪا موٽر هوئي لاءِ ڄاڻايل آهي به صحيح آهي. روٽري ڪليٽيويٽر لاءِ: ٻن اوزارن ۾ هڪجهڙا موٽر آهن ۽ بلڪل هڪجهڙا ڪم. سو اچو ته معلوم ڪريون ڇا ڪجي اگنيشن جي مسئلن جي صورت ۾.

انڊيڪس آف مواد

ٻارڻ چيڪ ڪريو

جيڪڏهن اسان جي ڪار جي انجڻ آهي شروعات نه ٿي سگھي ٿي خالي ٽانڪي جي غلطي . هي هڪ معمولي وضاحت آهي پر لاپرواهي ٿي سگهي ٿي.

Themotor hoe، ٻين مشينن وانگر، جن وٽ پوکيل ميدان آهي، هميشه باقاعده استعمال نه ڪيو ويندو آهي ۽ ان ڪري ٿي سگهي ٿو ته اهو ڪجهه مهينن تائين شروع نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن شروعات غير يقيني آهي ۽ انجڻ غير منظم ٿي وڃي ٿي، ته غلطي پراڻي ٻارڻ جي ٿي سگهي ٿي (عام طور تي اهي 4 اسٽروڪ پيٽرول انجڻ آهن، يا وڌيڪ گهٽ ۾ گهٽ 2-اسٽروڪ بلينڊ انجڻون). حقيقت ۾، اڻ ڄاتل پيٽرول ڪجهه مهينن تائين (هڪ يا ٻه) پنهنجي ملڪيت کي برقرار رکي ٿو، خراب ٿيڻ کان اڳ، ڪاربوريٽر جي پنن کي بلاڪ ڪرڻ يا جھلي کي نقصان پهچائڻ کان اڳ. تنهن ڪري اهو مشورو ڏنو ويندو آهي ته هميشه ايندھن ۾ اضافو ان جي شيلف لائف کي ڊگھو ڪرڻ لاءِ (عام طور تي اهو هڪ سال تائين پهچندو آهي) ۽ انجڻ کي بند ڪري ايندھن جي ترسيل والو کي بند ڪري هڪ ڊگهي مشين اسٽاپ کان اڳ، جيئن ڪاربوريٽر کي خالي رکڻ لاءِ، ان کي محفوظ رکڻ لاءِ.

ايئر فلٽر ۽ ايگزاسٽ مفلر

ايئر فلٽر خراب ڪاربوريشن جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ ان ڪري ايندھن جي غير منظم جلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اها صورتحال موٽر هائو انجڻ کي شروع ڪرڻ ۾ رڪاوٽ جي نمائندگي ڪري سگهي ٿي يا ان کي بيڪار يا لوڊ ٿيڻ تي بند ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان عام طور تي نه ٿا ڪريو ايئر فلٽر جي حالت کي باقاعده طور تي چيڪ ڪريو (عام طور تي تيل جي غسل ۾) اهو ڪريو: اتي گندگي جو جمع ٿي سگهي ٿو جيڪو هوا جي گذرڻ ۾ رڪاوٽ پيدا ڪري ٿو، ڪاربوريشن کي تمام گهڻو گريس ڪري ٿو. جيتوڻيڪ توهان باقاعده سار سنڀال ڪندا آهيوبهرحال، اهو چيڪ ڪرڻ سٺو آهي: جيڪڏهن ڪار گهڻي وقت تائين ڪنهن غير محفوظ جاءِ تي روڪي وئي هجي، ته اتي حشرات يا ٻيا جانور اچي بيٺا هوندا.

هي آخري دليل تي به لاڳو ٿئي ٿو. exhaust muffler ، پر پراڻي تصور واري انجڻ تي اهو وڌيڪ امڪاني واقعو آهي، جتي فوم ڊسچارج هول وڌيڪ وسيع ۽ چنگاري گرفتاري ڪندڙ نيٽ کان سواءِ هوندو هو.

بجلي جو نظام: اسپارڪ پلگ

هر اندروني ڪمبشن انجڻ هڪ اليڪٽرڪ اسپارڪ ذريعي ٽاريو ويندو آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته ان جي گهٽتائي جيڪا اسان جي موٽر هائي جي شروع ٿيڻ ۾ ناڪامي جو تعين ڪري ٿي. عام طور تي، پهريون ڪم اهو ڪرڻو آهي ته چيڪ ڪريو ته حفاظتي سوئچز "آن" يا "آن" پوزيشن ۾ آهن ، پوءِ ته بجليءَ جو نظام خراب نه ٿيو آهي.

ٻئي ۾ اهو ضروري آهي ته اسپارڪ پلگ کي چيڪ ڪريو ، تصديق ڪري ته اهو هڪ مضبوط ۽ مستحڪم چمڪ پيدا ڪري ٿو. هن کي ڪرڻ لاءِ ضروري آهي ته اسپارڪ پلگ کي هٽايو وڃي، جيڪو موٽر جي انجڻ جي سر تي واقع آهي، مناسب طول و عرض جي ساکٽ رنچ استعمال ڪندي (عام طور تي مشين سان فراهم ڪيل). هڪ دفعو اهو ٿي چڪو آهي، اسان ان جي آپريشن جي تصديق ڪري سگھون ٿا ان کي پاور ڪيبل سان ڳنڍي ۽ ان کي انجڻ جي ڌاتو واري حصي سان رابطي ۾ رکي (عام طور تي سر تي، ان جي سوراخ جي ويجهو). اسٽارٽر رسي کي ”آن“ واري پوزيشن ۾ شٽ ڊائون بٽڻ سان ڇڪڻ سان اسان کي تيزيءَ سان چمڪ جو سلسلو ڏسڻ گهرجي.اسپارڪ پلگ electrodes جي وچ ۾. جيڪڏهن اسپارڪ پلگ ظاهري چمڪ پيدا نٿو ڪري، سوٽ سان گندو آهي يا اليڪٽروڊز تمام ويجهو آهن، ان کي صاف ڪرڻ کان پوءِ ٻيهر ڪوشش ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي تار جي برش سان . جيڪڏهن نتيجو اڃا به غير اطمينان بخش آهي، ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

هميشه ياد رکو ته اسپارڪ پلگ بجليءَ سان ڪم ڪري ٿو : ان کي جانچڻ لاءِ، اها صلاح ڏني وئي آهي ته اسپارڪ پلگ کي سڌو سنئون نه ڇڪيو پر ان کي پاور ڪيبل جي ڪيپ ذريعي رکو، جيئن جھٽڪو نه پوي.

انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ ننڍيون ترڪيبون

ڪجهه ترڪيبون آھن جيڪي ريسٽارٽ ڪرڻ وقت مشڪلاتن کي منهن ڏيڻ جي امڪان کي گھٽائي سگھن ٿيون. موٽر جي ٿلهي ۽ ان جي فوري روانگي کي آسان بڻائي.

• پيٽرول جي فراهمي کي بند ڪري انجڻ کي بند ڪريو گهڻي عرصي کان غير فعال ٿيڻ کان اڳ: جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول تمام جلدي خراب ٿئي ٿو وقف ٿيل مصنوعات سان شامل نه ڪيو ويو، ۽ ڪاربوريٽر جي حصن کي خراب يا رڪاوٽ ڪري سگهي ٿو.
• پيٽرول کي خاص اسٽيبلائيزر سان شامل ڪريو جيڪي ان جي تحفظ کي ڊگھو ڪن ٿا (6 مهينن کان 2 سالن تائين) تيزيءَ سان تباهي ۽ گمي ايگلوميريٽس جي ٺهڻ کان بچي.
• الڪائليٽ پيٽرول استعمال ڪرڻ : قيمت وڌيڪ آهي پر ان کان علاوه گهٽ نقصانڪار مادن ۾ سانس وٺڻ ۽ گهٽ آلودگي (۽ اڳ ۾ ئي... اها ڪا معمولي ڳالهه ناهي)پيٽرول 2 سالن تائين برقرار رهندو. 4-اسٽروڪ انجڻ تي، اهو خيال ٿي سگهي ٿو ته صرف آخري ڀيرو ان کي ذخيرو ۾ رکڻ کان اڳ الڪائليٽ پيٽرول سان ڀريو وڃي، جيئن خرچن کي گهٽايو وڃي پر آپريشن کي ٻيهر شروع ڪرڻ وقت پريشانين کان بچو.
• طريقي چونڊيو. موٽر جي ٿلهي يا روٽري ڪليٽيويٽر کي احتياط سان رکڻ : جيڪڏهن ممڪن هجي ته، هميشه ڪوشش ڪريو پنهنجي مشين کي گهرن اندر، سڪل ۽ هوادار جاءِ تي. جيڪڏهن اهو ناممڪن آهي، انهن کي ڍڪيو ته جيئن سج ۽ خراب موسم انهن کي بي رحميء سان نه ماريو، پر انهن کي نائلون جي چادر جي اندر اندر هوا جي بدلي کي ڇڏي ڏيڻ کان بچڻ کان بچڻ: ڪنڊيشن ۽ نمي طاقت جي اوزار لاء برابر خطرناڪ آهن. مون پنهنجي اکين سان پاڻي ۽ آڪسائيڊ سان ڀريل ڪومبشن چيمبر به ڏٺا آهن.
• رسي کي ڪجهه ڀيرا ڇڪيو، لڳ ڀڳ مٿين ڊيڊ سينٽر تائين، ۽ شافٽ کي اڳتي ۽ پوئتي گھمائڻ لاءِ مزاحمت کي استعمال ڪندي، ڪاربوريٽر چڱي طرح ۽ پيٽرول موڪلڻ واري چيمبر ۾. جيڪڏهن اهو ڪافي نه هو... عارضي طور تي ايئر فلٽر کي هٽايو ۽ پيٽرول جا چند قطرا سڌو سنئون انٽيڪ ڊڪٽ ۾ ڇڏي ڏيو ، انجڻ شروع ڪريو ۽ فوري طور تي فلٽر کي ٻيهر گڏ ڪريو.

آرٽيڪل پاران لوڪا گيگلياني