আৰম্ভ নহ’ব পৰা মটৰ কোৰ: কি কৰিব পাৰি

Ronald Anderson 01-10-2023
Ronald Anderson

বাৰীৰ বাবে মটৰ কোৰখনে এক বৃহৎ সহায়ক বুলি প্ৰমাণিত হ’ব পাৰে : ই বীজ সিঁচাৰ বাবে মাটি প্ৰস্তুত কৰাত বহু কষ্টৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে আৰু হাতৰ কোৰ সলনি কৰিলে ই আমাৰ পিঠিখন সুৰক্ষিত কৰিব পাৰে, যদিও ই ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ সঁচাকৈয়ে “লঘু” মেচিন। যেতিয়া ই আৰম্ভ নহয়, তেতিয়া আপুনি আতংকিত হয় , হাতেৰে কোদাল কৰিবলগীয়া হোৱাৰ কথা ভাবি আৰু হয়তো আপোনাৰ মানিবেগত বিষ হ'ব পাৰে যিয়ে ইঞ্জিনৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

ভয়, অৱশ্যে, হৈছে সদায় ন্যায্য নহয় : এনেকুৱা হয় যে মটৰৰ কোলাটো তুচ্ছ কাৰণতো আৰম্ভ নহয় , বা যিকোনো ক্ষেত্ৰতে যিটো অতি সহজভাৱে সমাধান কৰিব পাৰি। এই লেখাটোত আমি চাম কোনবোৰ পদক্ষেপেৰে আমি আৰম্ভ কৰাত বিফলতাৰ কাৰণবোৰ পৰীক্ষা কৰিব পাৰো আৰু মেকানিকৰ ওচৰলৈ নোযোৱাকৈ কেনেকৈ সমাধান কৰিব পাৰো। তলত মই পৰামৰ্শ দিয়া পৰীক্ষাসমূহৰ পৰীক্ষা তালিকা খন কৰ্মশালালৈ নিব নালাগে বাহনখন পুনৰ আৰম্ভ কৰাৰ বাবে উপযোগী হ'ব পাৰে।

স্পষ্টভাৱে ইয়াত মটৰ ক'ৰ ৰ বাবে ৰিপ'ৰ্ট কৰা সকলো কথাও বৈধ ঘূৰ্ণনীয় খেতিয়কৰ বাবে : দুয়োটা সঁজুলিৰ মটৰ একে আৰু একে ধৰণৰ কাৰ্য্য আছে। গতিকে ইগনিচনৰ সমস্যা হ'লে কি কৰিব লাগে জানি লওঁ আহক।

ভিতৰৰ সূচকাংক

ইন্ধন পৰীক্ষা কৰক

যদি আমাৰ গাড়ীৰ ইঞ্জিনে কৰে আৰম্ভ নকৰাটো খালী টেংক ৰ দোষ হ'ব পাৰে। এইটো এটা তুচ্ছ ব্যাখ্যা কিন্তু অসাৱধানতা হ’ব পাৰে।

See_also: ভেলেৰিয়ানেলা: বাৰীত ছ’নচিনোৰ খেতি কৰা

The...খেতি কৰা পথাৰ থকাসকলৰ বাবে আন মেচিনৰ দৰে মটৰ কোৰ সদায় নিয়মিতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা নহয় আৰু সেয়েহে কেইমাহমানৰ বাবে ইয়াক আৰম্ভ নকৰা হ’ব পাৰে। যদি আৰম্ভণি অনিশ্চিত হয় আৰু ইঞ্জিনৰ ঘূৰ্ণন অনিয়মিত হয়, তেন্তে দোষ পুৰণি ইন্ধন হ'ব পাৰে (সাধাৰণতে এইবোৰ ৪-ষ্ট্ৰ'ক পেট্ৰ'ল ইঞ্জিন, বা অধিক কমেইহে ২-ষ্ট্ৰ'ক মিশ্ৰণ ইঞ্জিন)। আচলতে সীহবিহীন পেট্ৰ’লে কেইমাহমান (এটা বা দুমাহ) নিজৰ গুণ ধৰি ৰাখে, তাৰ পিছত ইয়াৰ অৱক্ষয় ঘটে, আনকি কাৰ্ব’ৰেটৰৰ পিনবোৰো বন্ধ কৰি দিয়ে বা মেমব্ৰেনবোৰৰ ক্ষতি কৰে। সেয়েহে ইয়াৰ শ্বেল্ফ লাইফ দীঘল কৰিবলৈ (সাধাৰণতে ই এবছৰলৈকে) ইন্ধনত সদায় এটা যোগকৰণ যোগ কৰাটো বাঞ্ছনীয় আৰু দীঘলীয়া মেচিন বন্ধ কৰাৰ আগতে ইন্ধন ডেলিভাৰী ভালভ বন্ধ কৰি ইঞ্জিনটো বন্ধ কৰি দিয়াটো বাঞ্ছনীয়, যাতে... কাৰ্ব'ৰেটৰ খালী কৰি ৰাখিবলৈ, ইয়াক সংৰক্ষণ কৰিবলৈ।

এয়াৰ ফিল্টাৰ আৰু এক্সজেষ্ট মাফলাৰ

এটা বন্ধ হোৱা এয়াৰ ফিল্টাৰে বেয়া কাৰ্ব'ৰেচন আৰু সেয়েহে অনিয়মিত ইন্ধন দহনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। এই পৰিস্থিতিয়ে মটৰ কোৰ ইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট কৰাত বাধাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে বা ই অচল বা বোজাৰ অধীনত বন্ধ কৰি দিব পাৰে। যদি আপুনি সাধাৰণতে এয়াৰ ফিল্টাৰৰ অৱস্থা নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা নকৰে (সাধাৰণতে তেলৰ গাখীৰত) তেন্তে কৰক: মলি জমা হ'ব পাৰে যিয়ে বায়ুৰ গতিপথত বাধা দিয়ে, যাৰ ফলত কাৰ্ব'ৰেচন অত্যধিক গ্রীজিং হৈ পৰে। নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিলেও সেয়াই হয়যিয়েই নহওক, পৰীক্ষা কৰাটো ভাল: যদি গাড়ীখন দীৰ্ঘদিন ধৰি আশ্ৰয়হীন ঠাইত ৰখাই থোৱা আছে, তেন্তে তাত পোক-পৰুৱা বা অন্যান্য জীৱ-জন্তুৱে বাহ সাজিছে।

এই শেষ যুক্তি ও প্ৰযোজ্য এক্সজেষ্ট মাফলাৰ , কিন্তু ই পুৰণি ধাৰণা ইঞ্জিনত অধিক সম্ভাৱ্য পৰিঘটনা, য'ত ধোঁৱা নিৰ্গমনৰ ফুটাটো বহল আছিল আৰু স্পাৰ্ক এৰেষ্টাৰ নেট নাছিল।

বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থা: স্পাৰ্ক প্লাগ

প্ৰতিটো আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন এটা বৈদ্যুতিক স্পাৰ্ক ৰ দ্বাৰা ট্ৰিগাৰ হয়, ইয়াৰ অভাৱেই আমাৰ মটৰৰ কোৰ ষ্টাৰ্টত বিফলতা নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰে। তুচ্ছভাৱে, প্ৰথম কামটো হ'ল সুৰক্ষা চুইচসমূহ "অন" বা "অন" অৱস্থাত আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰা , তাৰ পিছত বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা নাই।

দ্বিতীয়ভাৱে স্পাৰ্ক প্লাগ পৰীক্ষা কৰাটো প্ৰয়োজনীয় , ই এটা শক্তিশালী আৰু সুস্থিৰ স্পাৰ্ক সৃষ্টি কৰে নে নকৰে তাক পৰীক্ষা কৰি। ইয়াৰ বাবে উপযুক্ত মাত্ৰাৰ চকেট ৰেঞ্চ (সাধাৰণতে মেচিনৰ সৈতে যোগান ধৰা) ব্যৱহাৰ কৰি মটৰ কো ইঞ্জিনৰ মূৰত থকা স্পাৰ্ক প্লাগটো আঁতৰাব লাগিব। এবাৰ এইটো কৰিলে আমি ইয়াক পাৱাৰ কেবলৰ সৈতে সংযোগ কৰি ইঞ্জিনৰ এটা ধাতুৰ অংশৰ সংস্পৰ্শত ৰাখি (সাধাৰণতে মূৰত, ইয়াৰ ফুটাৰ ওচৰত) ইয়াৰ কাৰ্য্যকলাপ পৰীক্ষা কৰিব পাৰো। "অন" অৱস্থাত শ্বটডাউন বুটামটোৰে ষ্টাৰ্টাৰ ৰছীডাল টানিলে আমি দ্ৰুতগতিত একেৰাহে স্পাৰ্কৰ শৃংখলা দেখা উচিতস্পাৰ্ক প্লাগ ইলেক্ট্ৰ'ডৰ মাজত। যদি স্পাৰ্ক প্লাগে দৃশ্যমান স্পাৰ্ক উৎপন্ন নকৰে, কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰেৰে লেতেৰা হয় বা ইলেক্ট্ৰ'ডবোৰ অতি ওচৰত থাকে, তেন্তে ইয়াক তাঁৰৰ ব্ৰাছ ৰে পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত পুনৰ চেষ্টা কৰাটো বাঞ্ছনীয়। যদি ফলাফল এতিয়াও সন্তোষজনক নহয়, তেন্তে ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব।

সদায় মনত ৰাখিব যে স্পাৰ্ক প্লাগে বিদ্যুতৰ সৈতে কাম কৰে : এইটো পৰীক্ষা কৰিবলৈ, স্পাৰ্ক প্লাগটো পোনপটীয়াকৈ স্পৰ্শ নকৰাটো বাঞ্ছনীয় ইঞ্জিন আৰম্ভ কৰিবলৈ সৰু সৰু কৌশলসমূহ

কিছুমান কৌশল আছে যিয়ে পুনৰাৰম্ভ কৰাৰ সময়ত সমস্যাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰিব পাৰে দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে নিষ্ক্ৰিয়তাৰ আগতে পেট্ৰ'ল যোগান বন্ধ কৰি ইঞ্জিন বন্ধ কৰক : ইতিমধ্যে উল্লেখ কৰা অনুসৰি, সীহবিহীন পেট্ৰ'লৰ অৱক্ষয় সোনকালে হয় যদি 10>

  • পেট্ৰ'লত বিশেষ ষ্টেবিলাইজাৰ যোগ কৰক যিয়ে ইয়াৰ সংৰক্ষণ দীঘলীয়া কৰে (6 মাহৰ পৰা 2 বছৰলৈ) যাতে দ্ৰুত অৱক্ষয় আৰু আঠাযুক্ত এগ্ল'মেৰেটৰ গঠন এৰাই চলিব পাৰে।
  • এলকাইলেট পেট্ৰল ব্যৱহাৰ কৰিলে : খৰচ বেছি কিন্তু কম ক্ষতিকাৰক পদাৰ্থ উশাহ লোৱা আৰু কম প্ৰদূষণ কৰাৰ উপৰিও (আৰু ইতিমধ্যে... সেয়া কোনো তুচ্ছ কথা নহয়)...পেট্ৰ’ল ২ বছৰ পৰ্যন্ত ৰাখিব। ৪-ষ্ট্ৰ'ক ইঞ্জিনত এলকাইলেট পেট্ৰ'লৰ দ্বাৰা মজুত ৰখাৰ আগতে শেষবাৰৰ বাবেহে ইন্ধন ভৰোৱাটো এটা ধাৰণা হ'ব পাৰে, যাতে খৰচ কম হয় কিন্তু পুনৰ কাম আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত উপদ্ৰৱৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে।
  • পদ্ধতিসমূহ বাছি লওক মটৰ কো বা ঘূৰ্ণনীয় খেতিয়ক সাৱধানে সংৰক্ষণ কৰক : যদি সম্ভৱ হয়, সদায় আপোনাৰ মেচিনসমূহ ঘৰৰ ভিতৰত, শুকান আৰু ভালদৰে বায়ু চলাচল কৰা ঠাইত সংৰক্ষণ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। যদি অসম্ভৱ হয় তেন্তে ঢাকি দিব যাতে ৰ’দ আৰু বেয়া বতৰে নিৰ্দয়ভাৱে আঘাত নকৰে, কিন্তু বায়ু বিনিময় এৰি নিদিয়াকৈ নাইলনৰ চাদৰৰ ভিতৰত শ্বাসৰুদ্ধ কৰি ৰখাৰ পৰা বিৰত থাকক: শক্তি সঁজুলিৰ বাবে ঘনীভূতকৰণ আৰু আৰ্দ্ৰতা সমানেই বিপজ্জনক। আনকি মই চকুৰে পানী আৰু অক্সাইডেৰে ভৰা দহন কক্ষও দেখিছো কাৰ্ব’ৰেটৰ কুঁৱা আৰু পেট্ৰ’ল দহন কক্ষলৈ প্ৰেৰণ কৰা। যদি সেয়া যথেষ্ট নাছিল... সাময়িকভাৱে এয়াৰ ফিল্টাৰটো আঁতৰাই পেট্ৰ'লৰ কেইটোপালমান পোনে পোনে ইনটেক ডাক্টত পেলাই দিয়ক , ইঞ্জিন ষ্টাৰ্ট কৰক আৰু লগে লগে ফিল্টাৰটো পুনৰ সংযোগ কৰক।
  • লুকা গাগ্লিয়ানিৰ প্ৰবন্ধ

    See_also: ট্ৰিমাৰ লাইন কেনেকৈ সলনি কৰিব পাৰি

    Ronald Anderson

    ৰ’নাল্ড এণ্ডাৰছন এজন আবেগিক মালিক আৰু ৰান্ধনী, তেওঁৰ পাকঘৰৰ বাগিচাত নিজৰ সতেজ উৎপাদিত সামগ্ৰীৰ খেতিৰ প্ৰতি বিশেষ প্ৰেম। ২০ বছৰতকৈও অধিক সময় ধৰি বাগিচাৰ কাম কৰি অহা তেওঁৰ শাক-পাচলি, বনৌষধি, ফল-মূলৰ খেতিৰ বিষয়ে বহু জ্ঞান আছে। ৰ’নাল্ড এজন সুপৰিচিত ব্লগাৰ আৰু লেখক, তেওঁৰ জনপ্ৰিয় ব্লগ কিচেন গাৰ্ডেন টু গ্ৰ’ত তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা শ্বেয়াৰ কৰিছে। বাগিচাৰ আনন্দ আৰু নিজৰ সতেজ, স্বাস্থ্যকৰ খাদ্য কেনেকৈ খেতি কৰিব লাগে সেই বিষয়ে মানুহক শিকাবলৈ তেওঁ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। ৰ’নাল্ড এজন প্ৰশিক্ষিত চেফও, আৰু তেওঁ ঘৰতে উৎপাদিত শস্য ব্যৱহাৰ কৰি নতুন ৰেচিপিৰ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰি ভাল পায়। তেওঁ বহনক্ষম জীৱন-যাপনৰ সমৰ্থক আৰু তেওঁৰ মতে পাকঘৰৰ বাগিচা থাকিলে সকলোৱে উপকৃত হ’ব পাৰে। যেতিয়া তেওঁ নিজৰ গছ-গছনিৰ যত্ন লোৱা নাই বা ধুমুহা ৰন্ধা-বঢ়া নকৰে, তেতিয়া ৰ’নাল্ডক মহান বাহিৰত হাইকিং বা কেম্পিং কৰা দেখা যায়।