උද්‍යානය සඳහා වන මෝටර උදැල්ල විශාල උපකාරයක් විය හැක : එය වැපිරීමට ඉඩම සකස් කිරීමේදී විශාල වෙහෙසක් දැරීමෙන් වළකින අතර අතින් උදැල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අපගේ පිටුපස ආරක්ෂා කරගත හැක. එය භාවිතා කිරීමට සැබවින්ම "සැහැල්ලු" යන්ත්රයක් වුවද. එය ආරම්භ නොවන විට, ඔබ භීතියට පත් වේ , අතින් උදැල්ලට සහ සමහර විට එන්ජිමේ ගැටලුවකට තුඩු දිය හැකි ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ වේදනාව පවා ඇති වේ.

කෙසේ වෙතත්, බිය යනු සෑම විටම යුක්ති සහගත නොවේ : සුළු හේතු නිසා හෝ මෝටර් උදැල්ල ආරම්භ නොවීම සිදු වේ , නැතහොත් ඕනෑම අවස්ථාවක එය ඉතා සරල ආකාරයකින් විසඳිය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි බලමු ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු සහ කාර්මිකයෙකු වෙත නොගොස් එය විසඳන්නේ කෙසේද යන්න තහවුරු කර ගත හැකි පියවර මොනවාද යන්න. මම පහත නිර්දේශ කරන චෙක්පත් පිරික්සුම් ලැයිස්තුව වාහනය වැඩමුළුවට ගෙනයාමකින් තොරව නැවත පණගැන්වීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.

නිසැකවම මෝටර් උදැල්ල සඳහා මෙහි වාර්තා කර ඇති සියල්ල ද වලංගු වේ. භමණ වගාකරු සඳහා: උපකරණ දෙකෙහි සමාන මෝටර සහ ඉතා සමාන කාර්යයන් ඇත. එබැවින් ජ්වලන ගැටළු වලදී කළ යුතු දේ සොයා බලමු.

අන්තර්ගත දර්ශකය

ඉන්ධන පරීක්ෂා කරන්න

අපේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම එසේ නම් ආරම්භ නොවීම හිස් ටැංකියේ වරද විය හැක. මෙය සුළු පැහැදිලි කිරීමක් නමුත් නොසැලකිලිමත්කම සිදුවිය හැක.

දමෝටර උදැල්ල, වගා කරන ලද ක්ෂේත්‍රයක් ඇති අය සඳහා වන අනෙකුත් යන්ත්‍ර මෙන් සෑම විටම නිතිපතා භාවිතා නොකරන අතර එම නිසා එය මාස කිහිපයක් ආරම්භ නොකිරීම සිදුවිය හැකිය. ආරම්භය අවිනිශ්චිත නම් සහ එන්ජිම අක්‍රමවත් නම්, දෝෂය පැරණි ඉන්ධන විය හැක (සාමාන්‍යයෙන් මේවා 4-පහර පෙට්‍රල් එන්ජින්, හෝ කලාතුරකින් 2-stroke මිශ්‍ර එන්ජින්). ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් මාස කිහිපයක් (එකක් හෝ දෙකක්) එහි ගුණාංග රඳවා තබා ගනී, නරක් වීමට පෙර, කාබ්යුරේටර අල්ෙපෙනති අවහිර කිරීම හෝ පටල වලට හානි කරයි. එබැවින් සෑම විටම ඉන්ධන සඳහා ආකලන එකතු කිරීම යෝග්‍ය වේ (සාමාන්‍යයෙන් එය වසරකට ළඟා වේ) දිගු යන්ත්‍ර නැවතුමකට පෙර ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ කපාටය වසා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම කාබ්යුරේටරය හිස්ව තැබීමට, එය සංරක්ෂණය කිරීම.

වායු පෙරහන සහ පිටාර මෆ්ලර්

අවහිර වූ වායු පෙරහන නරක කාබ්යුරේෂන් සහ එම නිසා අක්‍රමවත් ඉන්ධන දහනය ඇති කරයි. මෙම තත්ත්වය මෝටර් උදැල්ල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට බාධාවක් හෝ අක්රිය හෝ බරක් යටතේ එය නතර කිරීමට හේතු විය හැක. ඔබ සාමාන්‍යයෙන් වායු ෆිල්ටරයේ තත්ත්වය නිතරම පරීක්ෂා නොකරන්නේ නම් (සාමාන්‍යයෙන් තෙල් ස්නානයක) එය කරන්න: වාතය ගමන් කිරීමට බාධාවක් වන අපිරිසිදු සමුච්චයක් ඇති විය හැකි අතර එමඟින් කාබ්යුරේෂන් අධික ලෙස ග්‍රීස් කරයි. ඔබ නිතිපතා නඩත්තු කළත් එය එසේ යකෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂා කිරීම හොඳය: ආරක්ෂිත ස්ථානයක දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය නතර කර ඇත්නම්, කෘමීන් හෝ වෙනත් සතුන් එහි කූඩු කර තිබිය හැකිය.

මෙම අවසාන තර්කය ද අදාළ වේ. exhaust muffler , නමුත් එය දුම් විසර්ජන සිදුර පුළුල් වූ සහ spark arrestor nets රහිත වූ පැරණි සංකල්ප එන්ජින්වල වඩාත් සම්භාව්‍ය සිදුවීමකි.

විදුලි පද්ධතිය: spark plug

සෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක්ම විදුලි පුළිඟුවකින් ක්‍රියා විරහිත වේ, අපගේ මෝටර් උදැල්ල ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීම තීරණය කරන්නේ මෙය නොමැතිකම විය හැකිය. සුළු වශයෙන්, කළ යුතු පළමු දෙය නම් ආරක්ෂිත ස්විචයන් "ඔන්" හෝ "ක්‍රියාත්මක" ස්ථානයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කර බැලීමයි, පසුව විදුලි පද්ධතියට හානි සිදුවී නැත.

දෙවනුව. එය ශක්තිමත් සහ ස්ථායී ගිනි පුපුරක් ජනනය කරන බව තහවුරු කරමින්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා සුදුසු මානයන් (සාමාන්‍යයෙන් යන්ත්‍රය සමඟ සපයා ඇති) සොකට් යතුරක් භාවිතා කරමින් මෝටර් උදැල්ල එන්ජිමේ හිස මත පිහිටා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කළ පසු, එය බල කේබලයට සම්බන්ධ කර එන්ජිමේ ලෝහ කොටස (සාමාන්‍යයෙන් හිස මත, එහි සිදුර අසල) ස්පර්ශ කිරීමෙන් අපට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සත්‍යාපනය කළ හැකිය. "ඔන්" ස්ථානයේ ඇති වසා දැමීමේ බොත්තම සමඟ ආරම්භක කඹය ඇදගෙන යාමෙන් අපට වේගයෙන් අනුප්‍රාප්තික පුළිඟු මාලාවක් පෙනෙනු ඇත.ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දෘෂ්‍ය ගිනි පුපුරක් ජනනය නොකරන්නේ නම්, දුමෙන් අපිරිසිදු නම් හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ඉතා ආසන්න නම්, එය කම්බි බුරුසුවකින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු නැවත උත්සාහ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ප්‍රතිඵලය තවමත් සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සෑම විටම මතක තබා ගන්න ස්පර්ක් ප්ලග් එක විදුලිය සමඟ ක්‍රියා කරයි : මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක කෙලින්ම ස්පර්ශ නොකිරීමට නිර්දේශ කෙරේ. කම්පනයක් ඇති නොවන පරිදි, විදුලි රැහැනේ තොප්පිය හරහා එය අල්ලා ගන්න.

එන්ජිම පණ ගැන්වීමට කුඩා උපක්‍රම

නැවත ආරම්භ කිරීමේදී ගැටලු ඇතිවීමේ හැකියාව අඩු කළ හැකි උපක්‍රම කිහිපයක් තිබේ මෝටර් උදැල්ල සහ එහි ක්ෂණික පිටවීම පහසු කරයි.

• පෙට්‍රල් සැපයුම වසා දැමීමෙන් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න දිගු කාලයක් අක්‍රියව සිටීමට පෙර: දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් ඉක්මනින් පිරිහී යයි විශේෂිත නිෂ්පාදන සමඟ එකතු කර නොමැති අතර, කාබ්යුරේටරයේ කොටස් නරක් වීමට හෝ බාධා කිරීමට හැකිය.
• සීඝ්‍ර ලෙස ක්ෂය වීම සහ විදුරුමස් එකතු වීම වළක්වා ගනිමින් එහි සංරක්ෂණය (මාස 6 සිට අවුරුදු 2 දක්වා) දිගු කරන විශේෂ ස්ථායීකාරක සමඟ පෙට්‍රල් එකතු කරන්න.
• ඇල්කයිලේට් පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීම : පිරිවැය වැඩි නමුත් අඩු හානිකර ද්‍රව්‍ය ආශ්වාස කිරීම සහ අඩුවෙන් දූෂණය කිරීමට අමතරව (සහ දැනටමත්... එය සුළුපටු කාරණයක් නොවේ)පෙට්‍රල් වසර 2ක් දක්වා පවතිනු ඇත. 4-ස්ට්‍රෝක් එන්ජින්වල, පිරිවැය අඩු කිරීමට නමුත් නැවත මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමේදී කරදර වළක්වා ගැනීමට ඇල්කයිලේට් පෙට්‍රල් සමඟ ගබඩා කිරීමට පෙර අවසන් වරට ඉන්ධන පිරවීමට අදහසක් විය හැකිය.
• ක්‍රම තෝරන්න. මෝටර් උදැල්ල හෝ භ්‍රමණ වගාකරු ප්‍රවේශමෙන් ගබඩා කිරීම: හැකි නම්, සෑම විටම ඔබේ යන්ත්‍ර ගෘහස්ථව, වියළි හා හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති ස්ථානයක ගබඩා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය කළ නොහැකි නම්, හිරු හා අයහපත් කාලගුණය අනුකම්පා විරහිතව ඒවාට පහර නොදෙන ලෙස ඒවා ආවරණය කරන්න, නමුත් වායු හුවමාරුවකින් තොරව නයිලෝන් පත්රයක් තුළ හුස්ම හිරවීමෙන් වළකින්න: ඝනීභවනය සහ ආර්ද්රතාවය බලශක්ති මෙවලම් සඳහා සමානව භයානක වේ. ජලය සහ ඔක්සයිඩ් පිරුණු දහන කුටි මම මගේම ඇස්වලින් පවා දැක ඇත්තෙමි.
• කඹය කිහිප වතාවක්ම, ඉහළ මළ මධ්‍යයට වාගේ, ප්‍රතිරෝධය භාවිතා කර පතුවළ එහා මෙහා කරකවන්න. carburettor හොඳින් සහ දහන කුටියට පෙට්‍රල් යැවීම. එය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්... එයාර් ෆිල්ටරය තාවකාලිකව ගලවා පෙට්‍රල් බිංදු කිහිපයක් සෘජුවම ඉන්ටේක් ඩක් එකට දමන්න , එන්ජිම පණ ගන්වා වහාම පෙරණය නැවත එකලස් කරන්න.

Luca Gagliani