Malaking tulong ang motor hoe para sa hardin : iniiwasan nito ang maraming pagsisikap sa paghahanda ng lupa para sa paghahasik at sa pamamagitan ng pagpapalit ng manu-manong asarol, mapoprotektahan nito ang ating likod, kahit kung hindi ito ay isang tunay na "magaan" na makina na gagamitin. Kapag hindi ito nag-start, matatakot ka , sa pag-iisip na kailangang manu-manong asarol at baka masakit pa ang iyong wallet na maaaring humantong sa problema sa makina.

Gayunpaman, ang takot ay hindi palaging makatwiran : nangyayari na ang motor hoe ay hindi nagsisimula kahit na para sa mga walang kuwentang kadahilanan , o sa anumang kaso na maaaring malutas sa isang napaka-simpleng paraan. Sa artikulong ito makikita natin kung aling mga hakbang ang maaari nating i-verify ang mga sanhi ng isang pagkabigo sa pagsisimula at kung paano ito malulutas nang hindi pumunta sa isang mekaniko. Ang checklist ng mga check na inirerekomenda ko sa ibaba ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa pag-restart ng sasakyan nang hindi na kailangang dalhin ito sa pagawaan.

Malinaw na lahat ng iniulat dito para sa motor hoe ay valid din para sa rotary cultivator : ang dalawang implement ay may magkatulad na motor at halos magkaparehong function. Kaya't alamin natin ano ang gagawin kung sakaling magkaroon ng problema sa pag-aapoy.

Index of contents

Suriin ang gasolina

Kung gumagana ang makina ng ating sasakyan ang hindi pagsisimula ay maaaring kasalanan ng walang laman na tangke . Ito ay isang maliit na paliwanag ngunit ang kawalang-ingat ay maaaring mangyari.

AngAng motor hoe, tulad ng ibang mga makina para sa mga may nilinang na bukid, ay hindi palaging ginagamit nang regular at samakatuwid ay maaaring mangyari na ito ay hindi nasimulan sa loob ng ilang buwan. Kung hindi sigurado ang pagsisimula at irregular ang pag-ikot ng makina, ang sira ay maaaring ang lumang gasolina (karaniwan ay 4-stroke petrol engine ang mga ito, o mas bihirang 2-stroke blend engine). Sa katunayan, ang unleaded na gasolina ay nagpapanatili ng mga katangian nito sa loob ng ilang buwan (isa o dalawa), bago lumala, kahit na humarang sa mga pin ng carburetor o mapinsala ang mga lamad. Samakatuwid, ipinapayong palaging magdagdag ng isang additive sa gasolina upang pahabain ang buhay ng istante nito (karaniwan ay umabot ito ng isang taon) at patayin ang makina sa pamamagitan ng pagsasara ng balbula sa paghahatid ng gasolina bago ang mahabang paghinto ng makina, upang upang iwanang walang laman ang carburettor, pinapanatili ito.

Air filter at exhaust muffler

Ang isang baradong air filter ay maaaring magdulot ng masamang carburetion at samakatuwid ay hindi regular na pagkasunog ng gasolina. Ang sitwasyong ito ay maaaring kumakatawan sa isang balakid sa pagsisimula ng motor hoe engine o maging sanhi ng paghinto nito sa idle o sa ilalim ng load. Kung hindi mo regular na susuriin ang kondisyon ng air filter (karaniwan sa isang oil bath) gawin ito: maaaring mayroong akumulasyon ng dumi na humahadlang sa pagdaan ng hangin, na nagiging sanhi ng labis na pag-grasa ng carburetion. Kahit regular na maintenance mo yangayon pa man, magandang tingnan: kung matagal nang huminto ang sasakyan sa isang lugar na hindi nasisilungan, maaaring may mga insekto o iba pang hayop na namumugad doon.

Ang huling pangangatwiran na ito ay nalalapat din sa ang exhaust muffler , ngunit ito ay mas malamang na mangyari sa mga lumang-concept na makina, kung saan ang butas ng paglabas ng fume ay mas malawak at walang mga lambat ng spark arrestor.

Electrical system: spark plug

Ang bawat internal combustion engine ay na-trigger ng isang electric spark , maaaring ang kakulangan nito ang tumutukoy sa pagkabigo ng aming motor hoe sa pagsisimula. Sa madaling salita, ang unang bagay na dapat gawin ay tingnan kung ang mga switch sa kaligtasan ay nasa "on" o "naka-on" na posisyon , pagkatapos ay hindi nasira ang electrical system.

Sa pangalawa kinakailangan na suriin ang spark plug , na i-verify na ito ay bumubuo ng isang malakas at matatag na spark. Upang gawin ito, kinakailangan upang alisin ang spark plug, na matatagpuan sa ulo ng motor hoe engine, gamit ang isang socket wrench ng mga angkop na sukat (karaniwang ibinibigay kasama ng makina). Kapag ito ay tapos na, maaari nating i-verify ang operasyon nito sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa power cable at paglalagay nito sa isang metal na bahagi ng makina (karaniwan ay nasa ulo, malapit sa butas nito). Ang paghila sa starter rope gamit ang shutdown button sa "on" na posisyon ay makikita natin ang sunud-sunod na sparks.sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug. Kung ang spark plug ay hindi bumubuo ng nakikitang spark, ay marumi sa soot o ang mga electrodes ay masyadong malapit, inirerekomenda na subukan muli pagkatapos itong linisin gamit ang wire brush . Kung hindi pa rin kasiya-siya ang resulta, dapat itong palitan.

Palaging tandaan na ang spark plug ay gumagana sa kuryente : upang suriin ito, inirerekomenda na huwag hawakan nang direkta ang spark plug ngunit upang hawakan ito sa takip ng power cable, para hindi mabigla.

Maliit na trick para simulan ang makina

May ilang trick na maaaring mabawasan ang posibilidad na magkaroon ng mga problema kapag nagre-restart. asarol ang motor at padaliin ang agarang pag-alis nito.

• I-off ang makina sa pamamagitan ng pagsasara ng supply ng petrolyo bago ang mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad: gaya ng nabanggit na, ang unleaded na petrolyo ay mabilis na bumababa kung hindi idinagdag sa mga dedikadong produkto, at maaaring makasira o makahahadlang sa mga bahagi ng carburettor.
• Idagdag ang petrolyo gamit ang mga espesyal na stabilizer na nagpapahaba sa pagtitipid nito (mula 6 na buwan hanggang 2 taon) upang maiwasan ang mabilis na pagkasira at pagbuo ng mga gummy agglomerates .
• Paggamit ng alkylate petrol : mas mataas ang gastos ngunit bilang karagdagan sa paglanghap ng hindi gaanong nakakapinsalang mga sangkap at mas kaunting polluting (at na... hindi iyon isang maliit na bagay) angang petrolyo ay magtatagal ng hanggang 2 taon. Sa mga 4-stroke na makina, maaaring isang ideya na mag-refuel lang sa huling pagkakataon bago ito ilagay sa imbakan gamit ang alkylate petrol, upang mabawasan ang mga gastos ngunit maiwasan ang mga istorbo kapag ipinagpatuloy ang mga operasyon.
• Piliin ang mga paraan maingat na pag-imbak ng motor hoe o rotary cultivator : kung maaari, palaging subukang iimbak ang iyong mga makina sa loob ng bahay, sa isang tuyo at maaliwalas na lugar. Kung ito ay imposible, takpan ang mga ito upang ang araw at masamang panahon ay hindi tamaan ng walang awa, ngunit iwasang ma-suffocate ang mga ito sa loob ng isang nylon sheet nang hindi umaalis sa air exchange: ang condensation at humidity ay pantay na mapanganib para sa mga power tool. Nakita ko pa nga ang mga combustion chamber na puno ng tubig at oksido gamit ang sarili kong mga mata.
• hilahin ang lubid ng ilang beses, halos hanggang sa itaas na patay na gitna, at gamitin ang resistensya upang paikutin ang baras pabalik-balik, pinupunan ang carburettor at nagpapadala ng petrolyo sa combustion chamber. Kung hindi iyon sapat... pansamantalang tanggalin ang air filter at ihulog ang ilang patak ng petrolyo nang direkta sa intake duct , simulan ang makina at agad na buuin muli ang filter.

Artikulo ni Luca Gagliani