بیل موتوری برای باغ می تواند کمک بزرگی باشد : از تلاش زیاد در آماده سازی زمین برای کاشت جلوگیری می کند و با جایگزینی بیل دستی می تواند از پشت ما محافظت کند. حتی اگر واقعاً یک ماشین "سبک" برای استفاده باشد. وقتی استارت نمی خورد، وحشت می کنید ، به این فکر می کنید که باید به صورت دستی هول کنید و حتی ممکن است درد در کیف پول شما ایجاد کند که می تواند منجر به مشکل موتور شود.

اما ترس وجود دارد. همیشه توجیه نمی شود: این اتفاق می افتد که موتور هیل حتی به دلایل بی اهمیت روشن نمی شود ، یا در هر صورت می توان آن را به روشی بسیار ساده حل کرد. در این مقاله خواهیم دید که با چه مراحلی می‌توانیم دلایل خرابی راه‌اندازی و نحوه حل آن را بدون مراجعه به مکانیک بررسی کنیم. چک لیست چک‌ها که در زیر توصیه می‌کنم می‌تواند برای راه‌اندازی مجدد وسیله نقلیه بدون نیاز به بردن آن به کارگاه مفید باشد.

بدیهی است که همه مواردی که در اینجا برای موتور هوی گزارش شده است نیز معتبر است. برای کولتیواتور چرخشی : این دو ابزار دارای موتورهای مشابه و عملکردهای بسیار مشابه هستند. پس بیایید دریابیم چه کاری باید انجام دهیم در صورت بروز مشکلات احتراق.

فهرست محتویات

سوخت را بررسی کنید

اگر موتور ماشین ما این کار را انجام می دهد شروع نشدن ممکن است تقصیر مخزن خالی باشد . این یک توضیح بی اهمیت است اما بی دقتی ممکن است اتفاق بیفتد.

Theموتور هیل مانند سایر ماشین ها برای کسانی که زمین زراعی دارند همیشه به طور مرتب استفاده نمی شود و به همین دلیل ممکن است تا چند ماه راه اندازی نشود. اگر استارت نامشخص باشد و دور موتور نامنظم باشد، ممکن است ایراد از سوخت قدیمی باشد (معمولاً اینها موتورهای بنزینی 4 زمانه یا به ندرت موتورهای ترکیبی 2 زمانه هستند). در واقع، بنزین بدون سرب خواص خود را برای چند ماه (یک یا دو) قبل از خراب شدن، حتی مسدود کردن پین های کاربراتور یا آسیب رساندن به غشاها حفظ می کند. بنابراین توصیه می شود همیشه یک ماده افزودنی به سوخت اضافه کنید تا عمر مفید آن طولانی شود (معمولاً به یک سال می رسد) و موتور را با بستن دریچه تحویل سوخت قبل از توقف طولانی مدت ماشین خاموش کنید. کاربراتور را خالی بگذارید و آن را حفظ کنید.

فیلتر هوا و صدا خفه کن اگزوز

گرفتگی فیلتر هوا می تواند باعث کاربراتوری بد و در نتیجه احتراق نامنظم سوخت شود. این وضعیت می‌تواند مانعی برای راه‌اندازی موتور هیل باشد یا باعث توقف آن در حالت دور آرام یا تحت بار شود. اگر معمولاً به طور منظم وضعیت فیلتر هوا را بررسی نمی کنید (معمولاً در حمام روغن) این کار را انجام دهید: ممکن است انباشتگی کثیفی وجود داشته باشد که مانع عبور هوا می شود و باعث می شود کاربراتوری بیش از حد چرب شود. حتی اگر به طور منظم تعمیر و نگهداری انجام دهید، این کار استبه هر حال، خوب است بررسی کنید: اگر ماشین برای مدت طولانی در مکانی بدون پناه متوقف شده است، ممکن است حشرات یا حیوانات دیگر در آنجا لانه کرده باشند.

این دلیل آخر همچنین در مورد صدا خفه کن اگزوز ، اما این احتمال محتمل تر در موتورهای مفهومی قدیمی است، جایی که سوراخ تخلیه دود عریض تر و بدون شبکه های جرقه گیر بود.

سیستم الکتریکی: شمع

هر موتور احتراق داخلی توسط جرقه الکتریکی راه اندازی می شود، ممکن است فقدان آن باشد که خرابی موتور ما در راه اندازی را تعیین می کند. به طور ساده، اولین کاری که باید انجام دهید این است که بررسی کنید که سوئیچ های ایمنی در موقعیت "روشن" یا "روشن" باشند، سپس سیستم الکتریکی آسیبی ندیده باشد.

ثانیاً لازم است شمع را بررسی کنید و بررسی کنید که جرقه قوی و پایداری ایجاد می کند. برای این کار لازم است شمع را که روی سر موتور هیل موتور قرار دارد با استفاده از یک آچار سوکتی با ابعاد مناسب (که عموماً همراه با دستگاه عرضه می شود) خارج کنید. پس از انجام این کار، می توانیم با اتصال آن به کابل برق و قرار دادن آن در تماس با قسمت فلزی موتور (به طور کلی روی سر، نزدیک سوراخ آن) عملکرد آن را تأیید کنیم. با کشیدن طناب استارت با دکمه خاموش کردن در وضعیت "روشن" باید شاهد یک سری جرقه های متوالی باشیم.بین الکترودهای شمع اگر شمع جرقه قابل مشاهده ای تولید نمی کند، با دوده کثیف است یا الکترودها خیلی نزدیک هستند، توصیه می شود پس از تمیز کردن آن با برس سیمی دوباره امتحان کنید. اگر نتیجه هنوز رضایت بخش نیست، باید تعویض شود.

همیشه به یاد داشته باشید که شمع با برق کار می کند : برای بررسی این موضوع، توصیه می شود مستقیماً شمع را لمس نکنید، بلکه آن را از درپوش کابل برق بگیرید تا ضربه ای وارد نشود.

ترفندهای کوچک برای روشن کردن موتور

ترفندهایی وجود دارد که می تواند احتمال بروز مشکل در هنگام راه اندازی مجدد را کاهش دهد. موتور را هول کرده و خروج فوری آن را تسهیل کنید.

• با بستن منبع بنزین موتور را خاموش کنید قبل از یک دوره طولانی عدم فعالیت: همانطور که قبلا ذکر شد، اگر بنزین بدون سرب به سرعت تجزیه می شود. با محصولات اختصاصی افزودنی نمی شود و می تواند باعث خراب شدن یا مسدود شدن قسمت هایی از کاربراتور شود.
• بنزین را با تثبیت کننده های مخصوص اضافه کنید که ماندگاری آن را (از 6 ماه تا 2 سال) طولانی می کند و از تخریب سریع و تشکیل آگلومره های صمغی جلوگیری می کند.
• استفاده از بنزین آلکیلات : هزینه بالاتر است اما علاوه بر تنفس مواد مضر کمتر و آلودگی کمتر (و در حال حاضر ... این یک موضوع پیش پا افتاده نیست)بنزین تا 2 سال باقی می ماند. در موتورهای 4 زمانه، ممکن است ایده ای باشد که فقط آخرین بار قبل از ذخیره سازی با بنزین آلکیلات، سوخت گیری کنید تا هزینه ها کاهش یابد اما هنگام از سرگیری کار از مزاحمت جلوگیری شود.
• روش ها را انتخاب کنید. نگهداری دقیق کولتیواتور موتور یا کولتیواتور چرخشی : در صورت امکان، همیشه سعی کنید دستگاه های خود را در داخل خانه، در مکانی خشک و دارای تهویه مناسب نگهداری کنید. اگر غیرممکن است، آنها را بپوشانید تا آفتاب و آب و هوای بد بی رحمانه به آنها برخورد نکند، اما از خفه کردن آنها در داخل یک ورقه نایلونی بدون ایجاد تبادل هوا اجتناب کنید: تراکم و رطوبت برای ابزارهای برقی به یک اندازه خطرناک هستند. من حتی محفظه های احتراق پر از آب و اکسید را با چشمان خود دیده ام.
• طناب را چند بار بکشید، تقریباً تا نقطه مرده بالا، و از مقاومت برای چرخاندن محور به جلو و عقب استفاده کنید و طناب را پر کنید. چاه کاربراتور و ارسال بنزین به داخل محفظه احتراق. اگر کافی نبود... به طور موقت فیلتر هوا را بردارید و چند قطره بنزین را مستقیماً در مجرای ورودی بریزید ، موتور را روشن کنید و بلافاصله فیلتر را دوباره سرهم کنید.

مقاله لوکا گاگلیانی