Motor pacul pikeun kebon bisa kabuktian pohara mantuan : eta nyegah loba usaha dina nyiapkeun taneuh pikeun sowing jeung ngagantian pacul manual bisa ngajaga tonggong urang, sanajan éta téh sabenerna "lampu" mesin ngagunakeun. Lamun teu ngamimitian, anjeun panik , dina pikiran kudu pacul sacara manual komo meureun nyeri dina dompét anjeun nu bisa ngakibatkeun masalah mesin.

Sieun kitu, nyaeta teu salawasna diyakinkeun : eta kajadian yén pacul motor teu ngamimitian sanajan alesan trivial , atawa dina sagala hal anu bisa direngsekeun ku cara basajan pisan. Dina tulisan ieu kami bakal ningali léngkah-léngkah anu tiasa urang pariksa panyabab gagalna ngamimitian sareng kumaha carana ngabéréskeunana tanpa angkat ka mékanik. Daptar pariksa cek anu kuring nyarankeun di handap ieu tiasa mangpaat pikeun ngamimitian deui kendaraan tanpa kedah dibawa ka bengkel.

Jelas sadayana anu dilaporkeun di dieu pikeun pacul motor ogé sah. pikeun cultivator Rotary : dua alat boga motor sarupa jeung fungsi pisan sarupa. Ku kituna hayu urang manggihan naon nu kudu dipigawé bisi masalah hurung.

Indéks eusi

Pariksa BBM

Lamun mesin mobil urang teu. teu ngamimitian bisa jadi lepat tina tank kosong . Ieu katerangan trivial tapi kacenderungan bisa lumangsung.

Themotor pacul, kawas mesin séjén pikeun maranéhanana anu boga sawah dibudidayakan, teu salawasna dipaké rutin sarta ku kituna bisa jadi teu dimimitian pikeun sababaraha bulan. Lamun hurungna teu pasti jeung putaran mesin teu teratur, lepatna meureun bahan bakar heubeul (umumna ieu mesin bensin 4-tak, atawa leuwih jarang mesin campuran 2-tak). Kanyataanna, bensin unleaded nahan sipat na pikeun sababaraha bulan (hiji atawa dua), saméméh deteriorating, malah blocking pin carburetor atawa ngaruksak mémbran. Kituna disarankan pikeun salawasna nambahkeun aditif kana suluh pikeun manjangkeun umur rak na (umumna ngahontal sataun) jeung mareuman mesin ku nutup klep pangiriman bahan bakar saméméh mesin eureun panjang, jadi salaku mun ninggalkeun karburator kosong, preserving eta.

Filter hawa jeung knalpot knalpot

A clogged filter hawa bisa ngabalukarkeun carburetion goréng sahingga durukan suluh teu teratur. Kaayaan ieu tiasa ngawakilan halangan pikeun ngamimitian mesin pacul motor atanapi nyababkeun lirén nalika dianggurkeun atanapi handapeun beban. Upami anjeun henteu biasana mariksa kaayaan saringan hawa (umumna dina mandi minyak) ngalakukeun éta: tiasa aya akumulasi kokotor anu ngahalangan jalanna hawa, ngajantenkeun karburasi kaleuleuwihan greasing. Malah lamun ngalakukeun perawatan rutin étaAtoh, éta hadé pikeun pariksa: lamun mobil geus lila dieureunkeun di hiji tempat unsheltered, serangga atawa sato lianna bisa nempatan di dinya.

Nalar panungtungan ieu ogé lumaku pikeun knalpot knalpot , tapi mangrupa eventuality leuwih probable dina mesin heubeul-konsép, dimana liang haseup ngaluarkeun éta lega tur tanpa jaring arrestor percikan.

Sistem listrik: busi

Unggal mesin durukan internal dipicu ku percikan listrik , bisa jadi kurangna ieu nu nangtukeun gagalna pacul motor urang pikeun ngamimitian. Trivially, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta pariksa yen saklar kaamanan dina posisi "on" atawa "dihurungkeun" , teras sistem éléktrik teu ruksak.

Dina kadua. perlu mariksa busi , pariksa yen eta ngahasilkeun narik kuat tur stabil. Jang ngalampahkeun ieu perlu nyabut busi, anu perenahna dina sirah mesin pacul motor, ngagunakeun rengkuh stop kontak dimensi cocog (umumna disadiakeun kalawan mesin). Sakali ieu rengse, urang tiasa pariksa operasi na ku cara nyambungkeun kana kabel kakuatan sarta nempatkeun eta dina kontak jeung bagian logam mesin (umumna dina sirah, deukeut liang na). Narik tali starter sareng tombol shutdown dina posisi "on" urang kedah ningali runtuyan sparks dina suksesi gancang.antara éléktroda busi. Upami busi henteu ngahasilkeun percikan anu katingali, kotor ku soot atanapi éléktroda caket teuing, disarankeun cobian deui saatos ngabersihan nganggo sikat kawat . Lamun hasilna masih teu nyugemakeun, kudu diganti.

Sok émut yén Buci jalanna ku listrik : pikeun pariksa ieu, disarankeun pikeun henteu langsung noél busi tapi cekel ngaliwatan tutup kabel kakuatan, ambéh teu meunang shock.

Trik leutik pikeun ngamimitian mesin

Aya sababaraha trik nu bisa ngurangan kamungkinan manggihan masalah nalika restarting. pacul motor jeung ngagampangkeun geura indit.

• Pareuman mesin ku cara nutup suplai bensin samemeh lila teu aktif: sakumaha geus disebutkeun, bensin tanpa timbel bakal gancang ngadegradasi lamun henteu ditambahan sareng produk khusus, sareng tiasa ngarusak atanapi ngahalangan bagian-bagian karburator.
• Tambihkeun bensin sareng penstabil khusus anu manjangkeun konservasina (ti 6 bulan dugi ka 2 taun) ngahindarkeun degradasi gancang sareng formasi aglomerat gummy .
• Ngagunakeun bensin alkilat : hargana langkung luhur tapi salian ti ngambekan zat anu kirang ngabahayakeun sareng ngirangan polusi (sareng parantos ... éta sanés masalah anu remeh)bensin bakal tetep nepi ka 2 taun. Dina mesin 4-tak, bisa jadi hiji gagasan pikeun ngeusian bengsin panungtungan waktu saméméh nyimpen kana gudang kalayan bensin alkilat, pikeun ngurangan biaya tapi ulah gangguan nalika neruskeun operasi.
• Pilih métode. Panyimpen sacara saksama tina pacul motor atanapi kultivator puteran : upami mungkin, sok cobian nyimpen mesin anjeun di jero ruangan, di tempat anu garing sareng berventilasi. Upami teu mungkin, nutupan aranjeunna supados panonpoé sareng cuaca goréng henteu pencét aranjeunna tanpa karunya, tapi ulah nyéépkeun aranjeunna di jero lambaran nilon tanpa ninggalkeun bursa hawa: kondensasi sareng kalembaban sami bahaya pikeun alat listrik. Kuring malah geus ningali kamar durukan pinuh ku cai jeung oksida ku panon kuring sorangan.
• tarik tali sababaraha kali, ampir nepi ka puseur paéh luhur, sarta ngagunakeun résistansi pikeun muterkeun aci deui mudik, ngeusian karburator ogé sareng ngirim bénsin kana kamar durukan. Lamun éta teu cukup... cabut samentara saringan hawa jeung teundeun sababaraha tetes bensin langsung kana saluran asupan , hurungkeun mesin jeung geura pasang deui saringan.

Artikel ku Luca Gagliani