বাগানের জন্য মোটর কুড়াল একটি দুর্দান্ত সহায়ক হতে পারে : এটি বীজ বপনের জন্য জমি প্রস্তুত করতে প্রচুর পরিশ্রম এড়ায় এবং ম্যানুয়াল কুড়াল প্রতিস্থাপন করে এটি আমাদের পিঠ রক্ষা করতে পারে, এমনকি যদি এটি সত্যিই একটি "হালকা" মেশিন ব্যবহার করা হয়. যখন এটি শুরু হয় না, আপনি আতঙ্কিত হন , ম্যানুয়ালি কুড়াল করতে হবে এবং এমনকি আপনার মানিব্যাগে ব্যথা হতে পারে যা ইঞ্জিনের সমস্যা হতে পারে।

তবে ভয়, সর্বদা ন্যায্য নয় : এমন হয় যে মোটর কুড়ালটি তুচ্ছ কারণেও স্টার্ট হয় না , বা যে কোনও ক্ষেত্রে যেটি খুব সহজ উপায়ে সমাধান করা যেতে পারে। এই প্রবন্ধে আমরা দেখব যে কোন পদক্ষেপগুলির সাহায্যে আমরা শুরু করতে ব্যর্থতার কারণগুলি যাচাই করতে পারি এবং কোনও মেকানিকের কাছে না গিয়ে কীভাবে এটি সমাধান করা যায়। চেকের চেকলিস্ট যা আমি নীচে সুপারিশ করছি গাড়িটিকে ওয়ার্কশপে নিয়ে যাওয়া ছাড়াই পুনরায় চালু করার জন্য কার্যকর হতে পারে।

অবশ্যই মোটর হোয়ের জন্য এখানে রিপোর্ট করা সবকিছুই বৈধ। রোটারি কাল্টিভেটরের জন্য : দুটি যন্ত্রের একই রকম মোটর এবং একই রকম ফাংশন রয়েছে। তাহলে চলুন জেনে নেওয়া যাক ইগনিশন সমস্যার ক্ষেত্রে কী করতে হবে ।

সামগ্রীর সূচক

জ্বালানী পরীক্ষা করুন

আমাদের গাড়ির ইঞ্জিন যদি করে শুরু না করা খালি ট্যাঙ্কের দোষ হতে পারে। এটি একটি তুচ্ছ ব্যাখ্যা কিন্তু অসাবধানতা ঘটতে পারে।

দিমোটর হো, অন্যান্য মেশিনের মতো যাদের চাষের ক্ষেত আছে, তাদের জন্য সবসময় নিয়মিত ব্যবহার করা হয় না এবং তাই এটা হতে পারে যে এটি কয়েক মাসের জন্য শুরু করা হয়নি। যদি স্টার্ট অনিশ্চিত হয় এবং ইঞ্জিন অনিয়মিত হয়, তাহলে ত্রুটিটি পুরানো জ্বালানী হতে পারে (সাধারণত এগুলি 4-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন, বা খুব কমই 2-স্ট্রোক ব্লেন্ড ইঞ্জিন)। আসলে, আনলেডেড পেট্রোল তার বৈশিষ্ট্যগুলিকে কয়েক মাস (এক বা দুই) ধরে রাখে, খারাপ হওয়ার আগে, এমনকি কার্বুরেটরের পিনগুলিকে ব্লক করে বা ঝিল্লির ক্ষতি করে। তাই এটির শেল্ফ লাইফ দীর্ঘ করতে (সাধারণত এটি এক বছরে পৌঁছায়) এবং দীর্ঘ মেশিন থামার আগে জ্বালানী ডেলিভারি ভালভ বন্ধ করে ইঞ্জিন বন্ধ করার জন্য সর্বদা জ্বালানীতে একটি সংযোজন যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে কার্বুরেটর খালি রেখে এটি সংরক্ষণ করুন।

এয়ার ফিল্টার এবং এক্সজস্ট মাফলার

একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার খারাপ কার্বুরেটর এবং তাই অনিয়মিত জ্বালানী জ্বলনের কারণ হতে পারে। এই পরিস্থিতিটি মোটর হো ইঞ্জিন শুরু করার ক্ষেত্রে একটি বাধার প্রতিনিধিত্ব করতে পারে বা এটি নিষ্ক্রিয় বা লোডের নিচে বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে। আপনি যদি সাধারণত নিয়মিত এয়ার ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা না করেন (সাধারণত তেল স্নানে) এটি করুন: সেখানে ময়লা জমে থাকতে পারে যা বায়ু চলাচলে বাধা দেয়, কার্বুরেশনকে অতিরিক্ত গ্রীজ করে। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করলেও তা হয়যাইহোক, এটি পরীক্ষা করা ভাল: যদি গাড়িটি একটি অনির্বাণ জায়গায় দীর্ঘ সময়ের জন্য থামানো থাকে তবে পোকামাকড় বা অন্যান্য প্রাণী সেখানে বাসা বেঁধে থাকতে পারে।

এই শেষ যুক্তি এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য নিষ্কাশন মাফলার , তবে এটি পুরানো ধারণার ইঞ্জিনে একটি সম্ভাব্য ঘটনা, যেখানে ফিউম ডিসচার্জ হোল চওড়া এবং স্পার্ক অ্যারেস্টর নেট ছাড়াই ছিল।

বৈদ্যুতিক সিস্টেম: স্পার্ক প্লাগ

প্রতিটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক দ্বারা ট্রিগার হয়, এটি এর অভাব হতে পারে যা আমাদের মোটরের কোদাল শুরু করতে ব্যর্থতা নির্ধারণ করে। তুচ্ছভাবে, প্রথমে যা করতে হবে তা হল নিরাপত্তা সুইচগুলি "চালু" বা "চালু" অবস্থানে আছে কি না , তারপরে বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।

দ্বিতীয়ভাবে এটি একটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল স্পার্ক তৈরি করে কিনা তা যাচাই করে স্পার্ক প্লাগ চেক করার জন্য প্রয়োজন। এটি করার জন্য স্পার্ক প্লাগটি অপসারণ করা প্রয়োজন, যা মোটর হো ইঞ্জিনের মাথায় অবস্থিত, উপযুক্ত মাত্রার একটি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে (সাধারণত মেশিনের সাথে সরবরাহ করা হয়)। এটি হয়ে গেলে, আমরা এটিকে পাওয়ার তারের সাথে সংযুক্ত করে এবং ইঞ্জিনের একটি ধাতব অংশের (সাধারণত মাথার উপর, এর গর্তের কাছে) সংস্পর্শে রেখে এটির কার্যকারিতা যাচাই করতে পারি। "চালু" অবস্থানে শাটডাউন বোতাম দিয়ে স্টার্টারের দড়ি টানলে আমরা দ্রুত ধারাবাহিকভাবে স্ফুলিঙ্গের একটি সিরিজ দেখতে পাবস্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে। যদি স্পার্ক প্লাগ একটি দৃশ্যমান স্পার্ক তৈরি না করে, কাঁচ দ্বারা নোংরা হয় বা ইলেক্ট্রোডগুলি খুব কাছাকাছি থাকে, তাহলে এটিকে একটি তারের ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করার পরে আবার চেষ্টা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফলাফল এখনও অসন্তুষ্ট হলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সর্বদা মনে রাখবেন যে স্পার্ক প্লাগ বিদ্যুতের সাথে কাজ করে : এটি পরীক্ষা করার জন্য, স্পার্ক প্লাগটিকে সরাসরি স্পর্শ না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পাওয়ার ক্যাবলের ক্যাপ দিয়ে ধরে রাখুন যাতে কোনো শক না লাগে।

ইঞ্জিন চালু করার ছোট কৌশল

কিছু ​​কৌশল আছে যা রিস্টার্ট করার সময় সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে পারে ইঞ্জিনের কোদালটি এবং তার অবিলম্বে প্রস্থানের সুবিধা দেয়।

• পেট্রোল সরবরাহ বন্ধ করে ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিন একটি দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার আগে: যেমন আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, আনলেডেড পেট্রোল বরং দ্রুত হ্রাস পায় যদি ডেডিকেটেড পণ্যের সাথে যোগ করা হয় না, এবং কার্বুরেটরের অংশগুলিকে ক্ষয় বা বাধা দিতে পারে।
• পেট্রোলকে বিশেষ স্টেবিলাইজার দিয়ে যুক্ত করুন যা এর সংরক্ষণকে দীর্ঘায়িত করে (6 মাস থেকে 2 বছর পর্যন্ত) দ্রুত অবক্ষয় এবং আঠালো সমষ্টির গঠন এড়িয়ে।
• অ্যালকাইলেট পেট্রোল ব্যবহার করা : খরচ বেশি কিন্তু কম ক্ষতিকারক পদার্থে শ্বাস নেওয়া এবং দূষণ কম করা ছাড়াও (এবং ইতিমধ্যেই... এটা মামুলি ব্যাপার নয়)পেট্রোল 2 বছর পর্যন্ত রাখা হবে। 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, অ্যালকাইলেট পেট্রোল দিয়ে স্টোরেজে রাখার আগে শুধুমাত্র শেষবার রিফুয়েল করা একটি ধারণা হতে পারে, যাতে খরচ কমানো যায় কিন্তু পুনরায় কাজ শুরু করার সময় উপদ্রব এড়ানো যায়।
• পদ্ধতিগুলি বেছে নিন মোটর কুড়াল বা ঘূর্ণমান চাষের সাবধানে সঞ্চয় করুন : যদি সম্ভব হয়, সর্বদা আপনার মেশিনগুলিকে বাড়ির ভিতরে, একটি শুষ্ক এবং ভাল বায়ুচলাচল স্থানে সংরক্ষণ করার চেষ্টা করুন। যদি এটি অসম্ভব হয়, তবে তাদের ঢেকে রাখুন যাতে সূর্য এবং খারাপ আবহাওয়া তাদের নির্দয়ভাবে আঘাত না করে, তবে বায়ু বিনিময় না করে নাইলনের শীটের ভিতরে তাদের দম বন্ধ করা এড়ান: ঘনীভবন এবং আর্দ্রতা বিদ্যুৎ সরঞ্জামগুলির জন্য সমানভাবে বিপজ্জনক। এমনকি আমি নিজের চোখে জল এবং অক্সাইডে ভরা দহন কক্ষগুলিও দেখেছি৷
• দড়িটি কয়েকবার টানুন, প্রায় উপরের ডেড সেন্টারে, এবং রেজিস্ট্যান্স ব্যবহার করে শ্যাফ্টটিকে সামনে পিছনে ঘোরাতে, ভরাট করে৷ কার্বুরেটর ভাল এবং দহন চেম্বারে পেট্রোল পাঠানো। যদি তা যথেষ্ট না হয়... সাময়িকভাবে এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে দিন এবং কয়েক ফোঁটা পেট্রোল সরাসরি ইনটেক ডাক্টে ফেলে দিন , ইঞ্জিন চালু করুন এবং অবিলম্বে ফিল্টারটি পুনরায় একত্রিত করুন।