Den roterande jordfräsen för grönsaksodlingen kan vara till stor hjälp Det sparar mycket arbete när man förbereder marken för sådd och att ersätta handhackan kan spara våra ryggar, även om det inte precis är en "lätt" maskin att använda. När den inte startar uppstår panik till tanken på att behöva hacka manuellt och kanske också den smärta i plånboken som ett motorproblem kan medföra.

Rädsla är dock inte alltid befogad: Det händer att styrstången inte slås på även av triviala skäl I den här artikeln kommer vi att titta på vilka steg vi kan ta för att kontrollera orsakerna till ett startfel och hur man löser det utan att tillgripa en mekaniker. checklista över kontroller som jag rekommenderar nedan kan vara användbara för att få igång fordonet igen utan att behöva ta det till verkstaden.

Självklart allt som listas här för rorkulten gäller även för motordrivna kultivatorer De två verktygen har liknande motorer och mycket liknande funktioner. Vi har därför upptäckt vad man ska göra i händelse av tändningsproblem.

Innehållsförteckning

Kontroll av bränsle

Om motorn i vår bil inte startar kan det vara fel på tom tank Detta är en trivial förklaring, men slarv kan förekomma.

Den roterande jordfräsen, liksom andra maskiner hos dem som har ett odlat fält, används inte alltid regelbundet, och därför kan det hända att den inte startas under några månader. Om starten är tveksam och motorvarvtalet ojämnt kan det bero på gammalt bränsle. (Grön bensin behåller sina egenskaper under några månader (en eller två) innan den försämras så mycket att den sätter igen förgasarstiften eller förstör membranen. Det är därför en bra idé att alltid tillsätta en tillsats i bränslet för att förlänga hållbarheten (vanligtvis upp till ett år) och för att stänga av motorn genom att stänga bränsletillförselventilen före ett längre driftstopp, så att förgasaren lämnas tom och på så sätt bevaras.

Luftfilter och ljuddämpare

Ett igensatt luftfilter kan orsaka dålig förgasning och därmed oregelbunden förbränning. Denna situation kan vara ett hinder för att starta jordfräsens motor eller få den att stanna på tomgång eller under belastning. Om du inte är van vid att kontrollera luftfiltrets skick regelbundet (vanligtvis i ett oljebad) göra så: det kan bildas smuts som hindrar luften från att passera och därmed överfettar förgasaren. Även om du utför regelbundet underhåll är det ändå värt att kontrollera: om maskinen har stått stilla länge på en oskyddad plats kan insekter eller andra djur ha byggt bo där.

Det senare resonemanget gäller även för ljuddämparen men detta är mer sannolikt på äldre motorer, där avgasröret var bredare och utan gnistfångarnät.

Elektriskt system: tändstiftet

Varje förbränningsmotor triggas av en elektrisk gnista Det kan vara bristen på detta som gör att vår styrpinne inte startar. Banalt sett är det första man ska göra att kontrollera att säkerhetsbrytarna är i läge "på kontrollera att elsystemet inte är skadat.

För det andra Kontrollera tändstiftet För att göra detta måste tändstiftet, som sitter i toppen av motorn, tas bort med en hylsnyckel av lämplig storlek (medföljer vanligtvis maskinen). När detta har gjorts kan vi kontrollera dess funktion genom att ansluta den till strömkabeln och placera den i kontakt med en metalldel av motorn (vanligtvis påOm du drar i startsnöret med tändningslåset i läge "on" bör du se en serie gnistor som slår i snabb följd mellan tändstiftets elektroder. Om tändstiftet inte ger någon synlig gnista, är sotfärgat eller har elektroderna för nära varandra rekommenderar vi att du försöker igen efter rengöring med stålborste Om resultatet fortfarande är otillfredsställande måste den bytas ut.

Låt oss alltid komma ihåg att Tändstiftet arbetar med elektrisk ström När du gör denna kontroll rekommenderar vi att du inte vidrör tändstiftet direkt utan håller det genom gummilocket på strömkabeln för att inte få en stöt.

Små knep för att få igång motorn

Det finns vissa knep som kan minska risken för problem vid omstart av styrstången och underlätta en omedelbar start.

• Stäng av motorn genom att stänga bensinutloppet före ett långt stillestånd: som redan nämnts bryts grön bensin ned ganska snabbt om den inte additiveras med särskilda produkter, och kan förstöra eller blockera delar av förgasaren.
• Tillsätt speciella stabilisatorer till bensinen för att förlänga hållbarheten (6 månader till 2 år), förhindra snabb nedbrytning och bildandet av gummiliknande agglomerat.
• Använd alkylatbensin Kostnaden är högre, men förutom att man andas mindre föroreningar och förorenar mindre (och det är ingen liten sak), kan bensinen lagras i upp till två år. På 4-taktsmotorer kan det vara en idé att tanka alkylatbensin endast för sista gången före lagring, för att minska kostnaderna men undvika krångel när driften återupptas.
• Välja hur man ska lagra motorhacken eller gångtraktorn Om möjligt, försök alltid att placera dina maskiner inomhus, på en torr och ventilerad plats. Om detta är omöjligt, täck över dem så att sol och väder inte drabbar dem obarmhärtigt, men undvik att kväva dem i en nylonduk utan luftväxling: kondens och fukt är lika farligt för motoriserade verktyg. Jag har till och med sett med egna ögon kammare medFörbränning full av vatten och oxid.
• Om det är en gammal maskin, utrustad med "gamla tiders" motorer, kan ett knep för att underlätta den första starten vara att dra i repet några gånger, nästan till övre dödpunkten, och använda motståndet för att rotera axeln fram och tillbaka, fylla förgasaren väl och skicka in bensin i förbränningsrummet. Om det inte är tillräckligt... ta bort luftfiltret tillfälligt och droppa några droppar bensin direkt i insugningskanalen Starta motorn och montera omedelbart tillbaka filtret.

Artikel av Luca Gagliani