Lorategiko aitzurra motorraren laguntza bikaina izan daiteke : lurra ereiteko prestatzeko esfortzu handia saihesten du eta eskuzko aitzurra ordezkatuz gure bizkarra babestu daiteke, nahiz eta benetan erabiltzeko makina “arina” izan. Abiatzen ez denean, izua hartzen duzu , eskuz aitzurra egin behar izatearen pentsamenduan eta agian zure zorroan mina ere izan daiteke, eta horrek motorraren arazo bat ekar dezake.

Beldurra, ordea, da. ez beti justifikatuta : gertatzen da aitzurra motorra ez dela abiatzen arrazoi hutsalengatik ere , edo, edonola ere, oso modu errazean konpon daiteke. Artikulu honetan ikusiko dugu zein urratsekin egiazta ditzakegun abiarazte baten kausak eta nola konpondu mekanikari batengana joan gabe. Behean gomendatzen dudan egiaztapen-zerrenda erabilgarria izan daiteke ibilgailua berrabiarazteko tailerrera eraman behar izan gabe.

Bistan denez, hemen adierazitako guztia aitzurra motorra ere balio du. birakatzailearentzako: bi tresnak antzeko motorrak eta oso antzeko funtzioak dituzte. Beraz, jakin dezagun zer egin pizte-arazorik izanez gero.

Edukiaren aurkibidea

Egiaztatu erregaia

Gure autoaren motorrak ez badu ez abiaraztea hutsik dagoen deposituaren errua izan liteke . Hau azalpen hutsala da baina arduragabekeria gerta daiteke.

Theaitzurra motorra, landutako soroa dutenentzako beste makinak bezala, ez da beti aldizka erabiltzen eta, beraz, gerta daiteke hilabete batzuetan ez abiatzea. Abiarazte zalantzazkoa bada eta motorraren bira irregularra bada, akatsa erregai zaharra izan daiteke (orokorrean 4 aldiko gasolina-motorrak dira, edo gutxitan 2 aldiko nahasketa-motorrak). Izan ere, berunik gabeko gasolinak bere propietateak mantentzen ditu hilabete batzuetan (bat edo bi), hondatu baino lehen, baita karburagailuaren pinak blokeatu edo mintzak kaltetu ere. Beraz, komeni da beti gehigarri bat gehitzea erregaiari bere iraupena luzatzeko (normalean urtebetera iristen da) eta motorra itzaltzea erregaia emateko balbula itxiz makina luze bat gelditu baino lehen, horrela. karburadorea hutsik uzteko, kontserbatuz.

Aire-iragazkia eta ihes-silengailua

Aire-iragazkia beteta egoteak karburazio txarra eragin dezake eta, beraz, erregaiaren errekuntza irregularra eragin dezake. Egoera honek motor aitzurra abiarazteko oztopo bat izan daiteke edo inaktibo edo kargapean gelditzea eragin dezake. Normalean aire-iragazkiaren egoera erregularki egiaztatzen ez baduzu (oro har, olio-bainu batean) egin ezazu: airea igarotzea oztopatzen duen zikinkeria pilaketa egon liteke, karburazioa gehiegi koipeztatuz. Mantentze erregularra egiten baduzu ere, hala dadena den, komeni da egiaztatzea: autoa aterpe gabeko leku batean denbora luzez geldirik egon bada, intsektuak edo beste animalia batzuk habia izan daitezke bertan.

Azken arrazoiketa hau ere balio du. ihes-muflea , baina posibleagoa da kontzeptu zaharreko motorretan, non keak isurtzeko zuloa zabalagoa zen eta txinparta-sarerik gabe.

Sistema elektrikoa: bujia

Barne-errekuntzako motor bakoitza txinparta elektriko batek abiarazten du, honen falta izan liteke gure aitzurra abiatzearen porrota zehazten duena. Era hutsunean, egin beharreko lehen gauza egiaztatzea da segurtasun etengailuak "piztuta" edo "piztuta" posizioan daudela , gero sistema elektrikoa hondatuta ez dagoela.

Bigarrenean. beharrezkoa da txinparta egiaztatzea, txinparta indartsu eta egonkorra sortzen duela egiaztatuz. Horretarako motor-aitzur-motorraren buruan dagoen bujia kendu behar da, neurri egokiko kaxa-giltza erabiliz (makinarekin batera ematen da oro har). Hori eginda, bere funtzionamendua egiaztatu ahal izango dugu, korronte kableari konektatuz eta motorraren metalezko zati batekin kontaktuan jarriz (oro har buruan, bere zulotik gertu). Abiarazteko sokari tiraka itzali botoia "on" posizioan dagoen txinpartak segida azkarrean ikusi beharko genituzkebujiaren elektrodoen artean. Bujiak ez badu ikusten txinpartarik sortzen, kedarrez zikin badago edo elektrodoak hurbilegi badaude, gomendatzen da berriro saiatzea alanbrezko eskuila batekin garbitu ondoren. Emaitza oraindik ez bada nahikoa, ordeztu egin behar da.

Gogoratu beti bujiak elektrizitatearekin funtzionatzen duela : hori egiaztatzeko, bujia zuzenean ez ukitzea gomendatzen da, baizik eta eutsi elikadura-kablearen kapatik, kolperik ez izateko.

Motorra abiarazteko trikimailu txikiak

Badaude trikimailu batzuk berrabiaraztean arazoak izateko aukera murrizten dutenak. motor aitzurra eta berehalako irteera erraztu.

• Itzali motorra gasolina-hornidura itxiz jarduerarik gabe egon baino lehen: lehen esan bezala, berunik gabeko gasolina nahiko azkar degradatzen da baldin eta produktu dedikatuekin gehitu gabe, eta karburagailuaren zatiak hondatu edo oztopatu ditzake.
• Gehitu gasolina bere kontserbazioa luzatzen duten egonkortzaile bereziekin (6 hilabetetik 2 urtera), degradazio azkarra eta aglomeratu gomotsuak sortzea saihestuz.
• Gasolina alkilatoa erabiltzea : kostua handiagoa da baina hain kaltegarriak diren substantziak arnasteaz eta gutxiago kutsatzeaz gain (eta dagoeneko... hori ez da kontu hutsala)gasolina 2 urtez mantenduko da. 4 aldiko motorretan, baliteke azken aldiz hornitzea gasolina alkilatoarekin biltegiratu aurretik, kostuak murrizteko baina funtzionamenduari ekiteko eragozpenak saihesteko.
• Aukeratu metodoak. aitzurra edo birakaria arretaz gordetzea: ahal bada, saiatu beti makinak barruan gordetzen, leku lehor eta ondo aireztatutako batean. Ezinezkoa bada, estali eguzkiak eta eguraldi txarrak errukirik gabe kolpa ez ditzaten, baina saihestu nylonezko xafla baten barruan itotzea aire-trukea utzi gabe: kondentsazioa eta hezetasuna ere arriskutsuak dira erreminta elektrikoentzat. Nire begiekin urez eta oxidoz betetako errekuntza-ganberak ere ikusi ditut.
• tiratu soka zenbait aldiz, ia goiko erdiguneraino, eta erabili erresistentzia ardatza aurrera eta atzera biratzeko, betez. karburagailua ondo eta gasolina errekuntza-ganberara bidaltzea. Hori gutxi balitz... kendu aldi baterako aire-iragazkia eta bota gasolina tanta batzuk zuzenean sarrera-hodira , jarri motorra eta berehala muntatu iragazkia.

Luca Gaglianiren artikulua