Rotační kypřič pro zeleninovou zahradu může být velkým pomocníkem Ušetří nám spoustu námahy při přípravě půdy k setí a náhrada ruční motyčky nám může ušetřit záda, i když to není zrovna "lehký" stroj. Když se nenastartuje, nastane panika. myšlence na ruční motykaření a možná také na bolest peněženky, kterou může přinést problém s motorem.

Strach však není vždy oprávněný: Stává se, že se řídicí jednotka nezapne ani z banálních důvodů. V tomto článku se podíváme na to, jaké kroky můžeme podniknout při kontrole příčin poruchy startéru a jak ji vyřešit, aniž bychom se museli obracet na mechanika. kontrolní seznam kontrol které doporučuji níže, by mohly být užitečné pro opětovné zprovoznění vozidla bez nutnosti odvozu do servisu.

Samozřejmě vše, co je zde uvedeno pro rumpál platí také pro motorový kultivátor Oba nástroje mají podobné motory a velmi podobné funkce. Zjistíme tedy. co dělat v případě problémů se zapalováním.

Obsah

Kontrola paliva

Pokud motor našeho vozu nenastartuje, může to být vinou motoru. prázdná nádrž . Je to triviální vysvětlení, ale může se stát, že dojde k nedbalosti.

Rotační kypřič, stejně jako ostatní stroje těch, kteří mají obdělávané pole, není vždy pravidelně používán, a proto se může stát, že není několik měsíců spuštěn. Pokud startování vázne a otáčky motoru jsou nerovnoměrné, může být na vině staré palivo. (Zelený benzín si zachovává své vlastnosti po několik měsíců (jeden nebo dva), než se zhorší natolik, že ucpe čepy karburátoru nebo zničí membrány. Proto je dobré vždy přidávat do benzínu zelený benzín. přísada do paliva prodloužit jeho životnost (obvykle až na jeden rok) a před delší odstávkou vypnout motor uzavřením přívodního ventilu paliva, aby zůstal karburátor prázdný, a tím se zachoval.

Vzduchový filtr a tlumič výfuku

Ucpaný vzduchový filtr může způsobit špatné zahřívání karburátoru, a tím nepravidelné spalování paliva. Tato situace může být překážkou při startování motoru rumpálu nebo může způsobit jeho vypnutí při volnoběhu nebo při zátěži. pravidelně kontrolujte stav vzduchového filtru (obvykle v olejové lázni): může dojít k nahromadění nečistot, které brání průchodu vzduchu, a tím dochází k nadměrnému zanášení karburátoru. I když provádíte pravidelnou údržbu, přesto stojí za to ji zkontrolovat: pokud stroj dlouho stál na nechráněném místě, mohl se v něm uhnízdit hmyz nebo jiní živočichové.

Druhá z těchto úvah platí také pro tlumič výfuku ale je to pravděpodobnější u starších motorů, kde byl výfukový otvor bez sítě jiskřiště a širší.

Elektrický systém: zapalovací svíčka

Každý spalovací motor je spuštěn elektrická jiskra Možná je to právě nedostatek, který způsobuje, že se náš rumpál nerozjede. Banálně je první věcí, kterou je třeba udělat, abyste zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní spínače v poloze "zapnuto". pak aby nedošlo k poškození elektrického systému.

Za druhé zkontrolujte zapalovací svíčku Za tímto účelem je třeba vyjmout zapalovací svíčku, která je umístěna v hlavě motoru rotačního kypřiče, a to pomocí nástrčného klíče příslušné velikosti (obvykle dodávaného se strojem). Po provedení tohoto úkonu můžeme zkontrolovat její funkci tak, že ji připojíme k napájecímu kabelu a přiložíme ji ke kovové části motoru (obvykle ke kovovému dílu motoru).Pokud zatáhnete za startovací lanko s vypínačem zapalování v poloze "zapnuto", měli byste mezi elektrodami zapalovací svíčky vidět řadu jisker létajících v rychlém sledu za sebou. Pokud zapalovací svíčka nevytváří viditelnou jiskru, je potřísněna sazemi nebo má elektrody příliš blízko u sebe, doporučujeme zkusit to znovu po čištění drátěným kartáčem Pokud je výsledek stále nevyhovující, je třeba jej vyměnit.

Mějme vždy na paměti, že zapalovací svíčka pracuje s elektrickým proudem Při této kontrole se doporučuje nedotýkat se zapalovací svíčky přímo, ale přidržet ji přes gumovou krytku napájecího kabelu, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.

Malé triky pro nastartování motoru

Existují určité triky, které mohou snížit možnost výskytu problémů při opětovném spuštění kultivátoru a usnadnit jeho okamžité spuštění.

• Vypněte motor zavřením zásuvky na benzín. před dlouhým stáním: jak již bylo uvedeno, zelený benzín se poměrně rychle rozkládá, pokud není aditivován speciálními přípravky, a může poškodit nebo zablokovat části karburátoru.
• Přidáním speciálních stabilizátorů do benzinu se prodlouží jeho skladovatelnost (6 měsíců až 2 roky), čímž se zabrání rychlé degradaci a tvorbě lepkavých aglomerátů.
• Použití alkylátového benzínu Náklady jsou sice vyšší, ale kromě toho, že dýcháme méně škodlivin a méně znečišťujeme ovzduší (a to není málo), lze tento benzín skladovat až dva roky. U čtyřdobých motorů může být vhodné natankovat alkylátový benzín jen naposledy před uskladněním, aby se snížily náklady, ale předešlo se potížím při obnovení provozu.
• Dobrá volba způsobu uložení motorové motyčky nebo kráčejícího traktoru Pokud je to možné, vždy se snažte umístit své stroje do vnitřních prostor, na suché a větrané místo. Pokud to není možné, zakryjte je, aby na ně nemilosrdně nepůsobilo slunce a počasí, ale vyvarujte se toho, abyste je dusili v nylonovém prostěradle bez jakékoliv výměny vzduchu: kondenzace a vlhkost jsou pro poháněné nástroje stejně nebezpečné. Na vlastní oči jsem dokonce viděl komory sspalování plné vody a oxidu.
• Pokud se jedná o starý stroj vybavený "stařičkými" motory, může být trikem pro usnadnění prvního spuštění několikrát zatáhnout za lanko téměř do mrtvého bodu a pomocí odporu otáčet hřídelí dopředu a dozadu, čímž se dobře naplní karburátor a do spalovací komory se dostane benzín. Pokud to nestačí... na okamžik vyjměte vzduchový filtr a kápněte několik kapek benzínu přímo do sacího potrubí. nastartujte motor a ihned filtr znovu namontujte.

Článek Luca Gagliani