باغ کے لیے موٹر کدال بہت مدد گار ثابت ہو سکتی ہے : یہ بوائی کے لیے زمین کو تیار کرنے میں بہت زیادہ محنت سے بچتا ہے اور دستی کدال کو بدل کر یہ ہماری کمر کی حفاظت کر سکتا ہے، یہاں تک کہ اگر نہیں تو یہ استعمال کرنے کے لیے واقعی ایک "روشنی" مشین ہے۔ جب یہ شروع نہیں ہوتا ہے، تو آپ گھبرا جاتے ہیں ، یہ سوچ کر کہ دستی طور پر کدال لگانی پڑتی ہے اور شاید آپ کے بٹوے میں درد بھی ہوتا ہے جو انجن میں مسئلہ پیدا کر سکتا ہے۔

خوف، تاہم، یہ ہے ہمیشہ جائز نہیں: ایسا ہوتا ہے کہ موٹر کدال معمولی وجوہات کی بنا پر بھی شروع نہیں ہوتی ہے ، یا کسی بھی صورت میں جسے بہت آسان طریقے سے حل کیا جاسکتا ہے۔ اس آرٹیکل میں ہم دیکھیں گے کہ کن اقدامات کے ساتھ ہم شروع ہونے میں ناکامی کی وجوہات کی تصدیق کر سکتے ہیں اور اسے مکینک کے پاس جانے کے بغیر کیسے حل کیا جا سکتا ہے۔ چیک کی فہرست جس کی میں ذیل میں تجویز کرتا ہوں گاڑی کو ورکشاپ میں لے جانے کے بغیر اسے دوبارہ شروع کرنے کے لیے مفید ہو سکتا ہے۔

ظاہر ہے کہ یہاں موٹر کدال کے لیے جو کچھ بھی بتایا گیا ہے وہ بھی درست ہے روٹری کاشتکار کے لیے: دونوں آلات میں ایک جیسی موٹریں ہیں اور بہت ملتے جلتے افعال ہیں۔ تو آئیے معلوم کریں کہ اگنیشن کے مسائل کی صورت میں کیا کرنا ہے ۔

انڈیکس آف مواد

ایندھن چیک کریں

اگر ہماری گاڑی کا انجن شروع نہ کرنا خالی ٹینک کی غلطی ہوسکتی ہے۔ یہ ایک معمولی وضاحت ہے لیکن لاپرواہی ہو سکتی ہے۔

موٹر کدال، دیگر مشینوں کی طرح ان لوگوں کے لیے جن کے پاس کاشت شدہ کھیت ہے، ہمیشہ باقاعدگی سے استعمال نہیں ہوتا ہے اور اس لیے ایسا ہو سکتا ہے کہ اسے چند ماہ تک شروع نہ کیا جائے۔ اگر سٹارٹ غیر یقینی ہے اور انجن بے ترتیب گھومتا ہے تو غلطی پرانے ایندھن کی ہو سکتی ہے (عام طور پر یہ 4-اسٹروک پیٹرول انجن ہوتے ہیں، یا زیادہ شاذ و نادر ہی 2-اسٹروک بلینڈ والے انجن)۔ درحقیقت، ان لیڈڈ پیٹرول اپنی خصوصیات کو چند مہینوں (ایک یا دو) تک برقرار رکھتا ہے، خراب ہونے سے پہلے، یہاں تک کہ کاربوریٹر کے پنوں کو روکتا ہے یا جھلیوں کو نقصان پہنچاتا ہے۔ لہٰذا یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ ہمیشہ ایندھن میں ایک اضافی شامل کریں تاکہ اس کی شیلف لائف کو لمبا کیا جاسکے (عام طور پر یہ ایک سال تک پہنچ جاتا ہے) اور انجن کو بند کر کے ایندھن کی ترسیل کے والو کو ایک لمبی مشین رکنے سے پہلے بند کر دیں، تاکہ کاربوریٹر کو خالی چھوڑ کر اسے محفوظ رکھیں۔

ایئر فلٹر اور ایگزاسٹ مفلر

ایک بھرا ہوا فلٹر خراب کاربوریشن کا سبب بن سکتا ہے اور اس وجہ سے ایندھن کے بے قاعدہ دہن کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ صورتحال موٹر کدال کے انجن کو شروع کرنے میں رکاوٹ کی نمائندگی کر سکتی ہے یا اسے بیکار یا بوجھ کے نیچے رکنے کا سبب بن سکتی ہے۔ اگر آپ عام طور پر ایئر فلٹر کی حالت کو باقاعدگی سے چیک نہیں کرتے ہیں (عام طور پر تیل کے غسل میں) ایسا کریں: وہاں گندگی جمع ہوسکتی ہے جو ہوا کے گزرنے میں رکاوٹ بنتی ہے، جس سے کاربوریشن ضرورت سے زیادہ چکنائی بن جاتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ باقاعدگی سے دیکھ بھال کرتے ہیں تو یہ ہے۔بہرحال، یہ چیک کرنا اچھا ہے: اگر گاڑی کو کسی غیر محفوظ جگہ پر طویل عرصے سے روکا گیا ہو، تو وہاں کیڑوں یا دیگر جانوروں نے گھونسلا بنا رکھا ہے۔

یہ آخری استدلال پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ ایگزاسٹ مفلر ، لیکن یہ پرانے تصوراتی انجنوں پر زیادہ امکانی واقعہ ہے، جہاں دھوئیں کے اخراج کا سوراخ زیادہ چوڑا تھا اور بغیر چنگاری گرفتار کرنے والے جالوں کے۔

الیکٹریکل سسٹم: اسپارک پلگ

ہر اندرونی دہن کا انجن ایک برقی چنگاری سے متحرک ہوتا ہے، یہ اس کی کمی ہوسکتی ہے جو ہماری موٹر کدال کے شروع ہونے میں ناکامی کا تعین کرتی ہے۔ معمولی طور پر، سب سے پہلا کام یہ ہے کہ چیک کریں کہ حفاظتی سوئچز "آن" یا "آن" پوزیشن میں ہیں ، پھر یہ کہ برقی نظام کو کوئی نقصان تو نہیں پہنچا ہے۔

دوسرے طور پر اسپارک پلگ کو چیک کرنے کے لیے ضروری ہے ، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ یہ ایک مضبوط اور مستحکم چنگاری پیدا کرتا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ اسپارک پلگ کو ہٹا دیا جائے، جو موٹر کدال کے انجن کے سر پر واقع ہے، مناسب جہتوں کے ساکٹ رنچ کا استعمال کرتے ہوئے (عام طور پر مشین کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے)۔ ایک بار یہ ہو جانے کے بعد، ہم اسے پاور کیبل سے جوڑ کر اور انجن کے دھاتی حصے (عام طور پر سر پر، اس کے سوراخ کے قریب) کے رابطے میں رکھ کر اس کے آپریشن کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ شٹ ڈاؤن بٹن کے ساتھ اسٹارٹر رسی کو "آن" پوزیشن میں کھینچتے ہوئے ہمیں تیزی سے چنگاریوں کا ایک سلسلہ نظر آنا چاہیے۔چنگاری پلگ الیکٹروڈ کے درمیان۔ اگر چنگاری پلگ نظر آنے والی چنگاری پیدا نہیں کرتا ہے، کاجل سے گندا ہے یا الیکٹروڈز بہت قریب ہیں، تو اسے تار برش سے صاف کرنے کے بعد دوبارہ کوشش کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر نتیجہ اب بھی غیر تسلی بخش ہے، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔

ہمیشہ یاد رکھیں کہ چنگاری پلگ بجلی کے ساتھ کام کرتا ہے : اسے چیک کرنے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ چنگاری پلگ کو براہ راست ہاتھ نہ لگائیں بلکہ اسے پاور کیبل کے ڈھکن سے پکڑ کر رکھیں تاکہ جھٹکا نہ لگے۔

انجن کو شروع کرنے کے لیے چھوٹی ترکیبیں

کچھ چالیں ہیں جو دوبارہ شروع کرنے پر مسائل کا سامنا کرنے کے امکان کو کم کرسکتی ہیں۔ موٹر کدال اور اس کی فوری روانگی میں سہولت فراہم کریں۔

• پیٹرول کی سپلائی بند کرکے انجن کو بند کردیں طویل عرصے تک غیرفعالیت سے پہلے: جیسا کہ پہلے ہی بتایا گیا ہے، بغیر لیڈڈ پیٹرول تیزی سے گر جاتا ہے اگر وقف شدہ مصنوعات کے ساتھ شامل نہیں کیا جاتا ہے، اور کاربوریٹر کے حصوں کو خراب یا رکاوٹ بنا سکتا ہے۔
• پٹرول کو خصوصی اسٹیبلائزرز کے ساتھ شامل کریں جو اس کے تحفظ کو لمبا کرتے ہیں (6 ماہ سے 2 سال تک) تیزی سے انحطاط اور چپچپا جمع ہونے سے بچتے ہیں۔
• الکائیلیٹ پیٹرول کا استعمال : قیمت زیادہ ہے لیکن کم نقصان دہ مادوں میں سانس لینے اور آلودگی کم کرنے کے علاوہ (اور پہلے ہی... یہ کوئی معمولی بات نہیں ہے)پٹرول 2 سال تک محفوظ رہے گا۔ 4-اسٹروک انجنوں پر، یہ خیال ہو سکتا ہے کہ اسے سٹوریج میں الکائیلیٹ پیٹرول کے ساتھ ڈالنے سے پہلے صرف آخری بار ایندھن بھرا جائے، تاکہ لاگت کو کم کیا جا سکے لیکن دوبارہ کام شروع کرتے وقت پریشانیوں سے بچا جا سکے۔
• طریقہ کار کا انتخاب کریں۔ موٹر کدال یا روٹری کاشتکار کو احتیاط سے ذخیرہ کریں : اگر ممکن ہو تو، ہمیشہ اپنی مشینوں کو گھر کے اندر، خشک اور ہوادار جگہ پر رکھنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ ناممکن ہو تو، انہیں ڈھانپیں تاکہ دھوپ اور خراب موسم ان پر بے رحمی سے نہ ٹکرائے، لیکن ہوا کا تبادلہ چھوڑے بغیر نایلان کی چادر کے اندر ان کا دم گھٹنے سے گریز کریں: گاڑھا ہونا اور نمی بجلی کے آلات کے لیے یکساں خطرناک ہیں۔ یہاں تک کہ میں نے اپنی آنکھوں سے پانی اور آکسائیڈ سے بھرے دہن والے چیمبرز بھی دیکھے ہیں۔
• رسی کو کچھ بار کھینچیں، تقریباً اوپر کے مردہ مرکز تک، اور شافٹ کو آگے پیچھے گھمانے کے لیے مزاحمت کا استعمال کریں، کاربوریٹر کو اچھی طرح سے اور کمبشن چیمبر میں پٹرول بھیجنا۔ اگر یہ کافی نہیں تھا... عارضی طور پر ایئر فلٹر کو ہٹا دیں اور پیٹرول کے چند قطرے براہ راست انٹیک ڈکٹ میں ڈالیں ، انجن کو شروع کریں اور فوری طور پر فلٹر کو دوبارہ جوڑیں۔