Vrtni kultivator za zelenjavni vrt je lahko v veliko pomoč Pri pripravi zemljišča za setev prihrani veliko truda, zamenjava ročne motike pa nam lahko prihrani hrbet, čeprav uporaba tega stroja ni ravno "lahka". Ko se ne zažene, nastane panika pred mislijo na ročno okopavanje in morda tudi pred bolečino v denarnici, ki jo lahko povzročijo težave z motorjem.

Vendar strah ni vedno upravičen: Zgodi se, da se krmilo ne vklopi tudi iz nepomembnih razlogov V tem članku si bomo ogledali, s katerimi ukrepi lahko preverimo vzroke za okvaro zaganjalnika in kako jo rešimo, ne da bi se zatekli k mehaniku. kontrolni seznam kontrol ki jih priporočam v nadaljevanju, bi lahko bili koristni za ponovno zagon vozila, ne da bi ga bilo treba odpeljati na servis.

Očitno vse, kar je navedeno tukaj za krmilnik velja tudi za motorni kultivator Orodji imata podobne motorje in zelo podobne funkcije. kaj storiti v primeru težav z vžigom.

Kazalo vsebine

Preverjanje goriva

Če se motor našega avtomobila ne zažene, je za to lahko kriv prazen rezervoar To je nepomembna razlaga, vendar se lahko zgodi neprevidnost.

Rotacijski kultivator se tako kot drugi stroji tistih, ki imajo obdelovalna polja, ne uporablja vedno redno, zato ga morda ne boste zagnali že nekaj mesecev. Če je zagon počasen in so vrtljaji motorja neenakomerni, je morda krivo staro gorivo. (Zeleni bencin ohrani svoje lastnosti nekaj mesecev (enega ali dva), preden se poslabšajo do te mere, da zamašijo čepke uplinjača ali uničijo membrane. Zato je dobro vedno dodajati aditiv v gorivu za podaljšanje roka uporabe (običajno do enega leta) in za izklop motorja z zaprtjem ventila za dovod goriva pred daljšo zaustavitvijo, tako da ostane uplinjač prazen in se tako ohrani.

Zračni filter in dušilec izpušnih plinov

Zamašen zračni filter lahko povzroči slabo uplinjanje in s tem nepravilno izgorevanje goriva. Takšno stanje lahko ovira zagon motorja krmilnika ali povzroči, da se motor v prostem teku ali pod obremenitvijo izklopi. Če niste vajeni redno preverjajte stanje zračnega filtra. (običajno v oljni kopeli): lahko se nabere umazanija, ki ovira pretok zraka in s tem prekomerno maši uplinjač. Tudi če opravljate redno vzdrževanje, je vredno preveriti: če je stroj dolgo stal na nezaščitenem mestu, so se v njem lahko ugnezdile žuželke ali druge živali.

Slednja utemeljitev velja tudi za dušilec izpuha. vendar je to bolj verjetno pri starejših motorjih, pri katerih je bila izpušna odprtina brez mrežic za lovljenje isker in širša.

Električni sistem: vžigalna svečka

Vsak motor z notranjim izgorevanjem se sproži z električna iskra Morda je prav pomanjkanje tega vzrok, da se naš krmilnik ne zažene. preverite, ali so varnostna stikala v položaju "vklopljeno". nato preverite, da električni sistem ni poškodovan.

Drugič preverite vžigalno svečko V ta namen je treba svečko za vžig, ki se nahaja na glavi motorja vrtalnega kultivatorja, odstraniti z vtičnim ključem ustrezne velikosti (običajno je priložen stroju). Ko to storimo, lahko njeno delovanje preverimo tako, da jo priključimo na napajalni kabel in jo damo v stik s kovinskim delom motorja (običajno naČe potegnete zaganjalno vrvico s stikalom za vžig v položaju "vklopljeno", bi morali med elektrodami vžigalne svečke videti vrsto iskric, ki letijo v hitrem zaporedju. Če vžigalna svečka ne ustvarja vidne iskre, je obarvana s sajami ali ima elektrode preblizu skupaj, je priporočljivo, da poskusite znova po čiščenje z žično krtačo Če je rezultat še vedno nezadovoljiv, ga je treba zamenjati.

Vedno se spomnimo, da vžigalna svečka deluje na električni tok Pri tem preverjanju je priporočljivo, da se vžigalne svečke ne dotikate neposredno, temveč jo držite skozi gumijasti pokrovček napajalnega kabla, da ne pride do električnega udara.

Majhni triki za zagon motorja

Obstajajo nekateri triki, ki lahko zmanjšajo možnost težav pri ponovnem zagonu krmilnika in olajšajo njegov takojšen zagon.

• Izklopite motor z zaprtjem vtičnice za bencin pred daljšim mirovanjem: kot že omenjeno, zeleni bencin precej hitro razpade, če ni aditiviran z namenskimi izdelki, in lahko poškoduje ali zamaši dele uplinjača.
• Bencinu dodajte posebne stabilizatorje, da podaljšate njegovo obstojnost (od 6 mesecev do 2 let) in preprečite hitro razgradnjo ter nastanek lepljivih aglomeratov.
• Uporaba alkilatnega bencina Stroški so višji, vendar poleg tega, da vdihavate manj škodljivih snovi in manj onesnažujete okolje (kar ni malo), lahko bencin skladiščite do dve leti. Pri štiritaktnih motorjih je morda smiselno alkilatni bencin napolniti le zadnjič pred skladiščenjem, da bi zmanjšali stroške in se izognili težavam ob ponovnem zagonu.
• Dobra izbira načina shranjevanja motorne greznice ali hodečega traktorja Če je mogoče, poskušajte svoje stroje vedno postaviti v zaprte prostore, na suho in zračno mesto. Če to ni mogoče, jih pokrijte, da jih sonce in vreme ne bosta neusmiljeno prizadela, vendar jih ne smete zadušiti v najlonski ponjavi brez izmenjave zraka: kondenzacija in vlaga sta prav tako nevarni za orodja s pogonom. Na lastne oči sem videl celo komore zzgorevanje, polno vode in oksidov.
• Če gre za star stroj, opremljen s "starinskimi" motorji, lahko prvi zagon olajšate tako, da nekajkrat potegnete vrv, skoraj do zgornje mrtve točke, in z uporom zavrtite gred naprej in nazaj, kar dobro napolni uplinjač in pošlje bencin v zgorevalno komoro. Če to ni dovolj... za trenutek odstranite zračni filter in kapnite nekaj kapljic bencina neposredno v sesalni kanal. zaženite motor in takoj znova namestite filter.

Članek, ki ga je napisal Luca Gagliani