बागेसाठी मोटार कुदळ खूप मदत करू शकते : ते पेरणीसाठी जमीन तयार करण्यासाठी खूप प्रयत्न टाळते आणि हाताने कुदळ बदलून ते आपल्या पाठीचे संरक्षण करू शकते, जरी ते वापरण्यासाठी खरोखर "हलके" मशीन असले तरीही. जेव्हा ते सुरू होत नाही, तेव्हा तुम्ही घाबरता , हाताने कुदळ मारावे लागतील या विचाराने आणि कदाचित तुमच्या वॉलेटमध्ये दुखणे ज्यामुळे इंजिनमध्ये समस्या उद्भवू शकते.

भीती, तथापि, आहे. नेहमी न्याय्य ठरत नाही : असे घडते की क्षुल्लक कारणांमुळे देखील मोटारचा कुदळ सुरू होत नाही , किंवा कोणत्याही परिस्थितीत ज्याचे निराकरण अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाऊ शकते. या लेखात आपण कोणकोणत्या पायऱ्यांसह सुरू न होण्याच्या कारणांची पडताळणी करू शकतो आणि मेकॅनिककडे न जाता ते कसे सोडवायचे ते पाहू. मी खाली शिफारस केलेली तपासणीची चेकलिस्ट वाहन वर्कशॉपमध्ये न नेता रीस्टार्ट करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते.

मोटारच्या कुदळासाठी येथे नोंदवलेले सर्व काही देखील वैध आहे रोटरी कल्टिव्हेटरसाठी : दोन अवजारांमध्ये समान मोटर्स आहेत आणि खूप समान कार्ये आहेत. चला तर मग जाणून घेऊया की इग्निशन समस्या उद्भवल्यास काय करावे .

सामग्रीची अनुक्रमणिका

इंधन तपासा

आमच्या कारचे इंजिन असल्यास प्रारंभ न होणे ही रिकामी टाकी ची चूक असू शकते. हे एक क्षुल्लक स्पष्टीकरण आहे परंतु निष्काळजीपणा होऊ शकतो.

दज्यांच्याकडे लागवडीचे शेत आहे त्यांच्यासाठी इतर यंत्रांप्रमाणे मोटार कुदळ नेहमी नियमितपणे वापरला जात नाही आणि त्यामुळे असे होऊ शकते की ते काही महिने सुरू झाले नाही. स्टार्ट अनिश्चित असल्यास आणि इंजिन अनियमितपणे फिरत असल्यास, दोष जुन्या इंधनाचा असू शकतो (सामान्यत: हे 4-स्ट्रोक पेट्रोल इंजिन असतात, किंवा अधिक क्वचित 2-स्ट्रोक मिश्रित इंजिन असतात). खरेतर, अनलेडेड पेट्रोल काही महिने (एक किंवा दोन) त्याचे गुणधर्म राखून ठेवते, खराब होण्याआधी, अगदी कार्बोरेटर पिन अवरोधित करते किंवा पडदा खराब करते. त्यामुळे इंधनाचे शेल्फ लाइफ (सामान्यत: ते एका वर्षापर्यंत पोहोचते) वाढवण्यासाठी नेहमी इंधनामध्ये अॅडिटीव्ह जोडणे आणि लांब मशीन थांबण्यापूर्वी इंधन वितरण झडप बंद करून इंजिन बंद करण्याचा सल्ला दिला जातो. कार्बोरेटर रिकामे ठेवण्यासाठी, ते जतन करा.

एअर फिल्टर आणि एक्झॉस्ट मफलर

बंद एअर फिल्टरमुळे खराब कार्बोरेटर आणि त्यामुळे इंधनाचे अनियमित ज्वलन होऊ शकते. ही परिस्थिती मोटर हो इंजिन सुरू करण्यात अडथळा आणू शकते किंवा ते निष्क्रिय किंवा लोडखाली थांबू शकते. जर तुम्ही एअर फिल्टरची स्थिती नियमितपणे तपासत नसाल तर (सामान्यत: ऑइल बाथमध्ये) असे करा: तेथे घाण साचू शकते ज्यामुळे हवेच्या मार्गात अडथळा निर्माण होतो, ज्यामुळे कार्ब्युरेशन जास्त प्रमाणात ग्रीसिंग होते. जरी आपण नियमित देखभाल केली तरीही ते आहेतरीही, हे तपासणे चांगले आहे: कार निवारा नसलेल्या ठिकाणी बराच काळ थांबली असल्यास, कीटक किंवा इतर प्राण्यांनी तेथे घरटे केले असावेत.

हा शेवटचा तर्क यावर देखील लागू होतो एक्झॉस्ट मफलर , परंतु जुन्या-कल्पनेच्या इंजिनांवर ही अधिक संभाव्य घटना आहे, जेथे फ्युम डिस्चार्ज होल विस्तीर्ण होता आणि स्पार्क अटक करणाऱ्या जाळ्यांशिवाय.

इलेक्ट्रिकल सिस्टम: स्पार्क प्लग

प्रत्येक अंतर्गत ज्वलन इंजिन विद्युत ठिणगी द्वारे ट्रिगर केले जाते, याच्या अभावामुळे आमच्या मोटारची कुदळ सुरू होण्यास अपयशी ठरते. क्षुल्लक गोष्ट म्हणजे, सुरक्षा स्विचेस "चालू" किंवा "चालू" स्थितीत आहेत हे तपासणे , नंतर विद्युत प्रणाली खराब झाली नाही हे तपासणे.

दुसरे म्हणजे स्पार्क प्लग तपासण्यासाठी आवश्यक आहे, ते एक मजबूत आणि स्थिर स्पार्क निर्माण करते याची पडताळणी करणे. हे करण्यासाठी, योग्य परिमाणांचे सॉकेट रेंच (सामान्यत: मशीनसह पुरवलेले) वापरून मोटर हो इंजिनच्या डोक्यावर स्थित स्पार्क प्लग काढून टाकणे आवश्यक आहे. एकदा हे पूर्ण झाल्यावर, आम्ही त्यास पॉवर केबलशी जोडून आणि इंजिनच्या धातूच्या भागाच्या संपर्कात (सामान्यत: डोक्यावर, त्याच्या छिद्राजवळ) त्याच्या ऑपरेशनची पडताळणी करू शकतो. "चालू" स्थितीत शटडाउन बटणासह स्टार्टर दोरी खेचल्याने आपल्याला एकापाठोपाठ एक झपाट्याने ठिणग्या दिसतील.स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड्स दरम्यान. जर स्पार्क प्लग दृश्यमान स्पार्क निर्माण करत नसेल, काजळीने गलिच्छ असेल किंवा इलेक्ट्रोड्स खूप जवळ असतील, तर ते वायर ब्रशने साफ केल्यानंतर पुन्हा प्रयत्न करण्याची शिफारस केली जाते. परिणाम अजूनही असमाधानकारक असल्यास, तो बदलणे आवश्यक आहे.

नेहमी लक्षात ठेवा की स्पार्क प्लग विजेवर काम करतो : हे तपासण्यासाठी, स्पार्क प्लगला थेट स्पर्श न करण्याची शिफारस केली जाते. शॉक लागू नये म्हणून पॉवर केबलच्या कॅपमधून दाबून ठेवा.

इंजिन सुरू करण्याच्या छोट्या युक्त्या

पुन्हा सुरू करताना समस्या येण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी काही युक्त्या आहेत. मोटारची कुदळ आणि ताबडतोब निघण्याची सोय करा.

• पेट्रोल पुरवठा बंद करून इंजिन बंद करा दीर्घकाळ निष्क्रियतेपूर्वी: आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, अनलेडेड पेट्रोल खूप लवकर खराब होते समर्पित उत्पादनांसह जोडलेले नाही, आणि कार्बोरेटरचे काही भाग खराब करू शकतात किंवा अडथळा आणू शकतात.
• पेट्रोल विशेष स्टॅबिलायझर्ससह घाला जे त्याचे संवर्धन (6 महिने ते 2 वर्षांपर्यंत) वाढवते आणि जलद ऱ्हास टाळते आणि चिकट ऍग्लोमेरेट्स तयार होते.
• अल्किलेट पेट्रोल वापरणे : किंमत जास्त आहे परंतु कमी हानिकारक पदार्थांमध्ये श्वास घेणे आणि प्रदूषण कमी करणे (आणि आधीच... ही काही क्षुल्लक बाब नाही)पेट्रोल 2 वर्षांपर्यंत टिकेल. 4-स्ट्रोक इंजिनवर, अल्किलेट पेट्रोलसह स्टोरेजमध्ये ठेवण्यापूर्वी फक्त शेवटच्या वेळी इंधन भरण्याची कल्पना असू शकते, जेणेकरून खर्च कमी होईल परंतु ऑपरेशन पुन्हा सुरू करताना त्रास टाळता येईल.
• पद्धती निवडा मोटार कुदळ किंवा रोटरी कल्टिव्हेटरची काळजीपूर्वक साठवण करा : शक्य असल्यास, तुमची मशीन नेहमी घरामध्ये, कोरड्या आणि हवेशीर ठिकाणी ठेवण्याचा प्रयत्न करा. हे अशक्य असल्यास, त्यांना झाकून ठेवा जेणेकरून सूर्य आणि खराब हवामान त्यांना निर्दयीपणे मारणार नाही, परंतु एअर एक्सचेंज न सोडता नायलॉन शीटमध्ये गुदमरणे टाळा: संक्षेपण आणि आर्द्रता उर्जा साधनांसाठी तितकेच धोकादायक आहेत. मी माझ्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाणी आणि ऑक्साईडने भरलेले दहन कक्ष देखील पाहिले आहेत.
• दोरी काही वेळा खेचून घ्या, जवळजवळ वरच्या मृत केंद्रापर्यंत, आणि शाफ्टला मागे-मागे फिरवण्यासाठी प्रतिरोधकतेचा वापर करा. कार्बोरेटर विहीर आणि ज्वलन चेंबरमध्ये पेट्रोल पाठवत आहे. ते पुरेसे नसल्यास... तात्पुरते एअर फिल्टर काढून टाका आणि पेट्रोलचे काही थेंब थेट इनटेक डक्टमध्ये टाका , इंजिन सुरू करा आणि लगेच फिल्टर पुन्हा एकत्र करा.